MTZ-50

MTZ-50 "Bělorusko" (slang. "Padesát kopejek") je značka kolových univerzálních zemědělských traktorů vyráběných Minsk Tractor Plant v letech 1962 až 1985.

Po skončení Velké vlastenecké války v SSSR byla obnova a modernizace průmyslu a zemědělství v plném proudu . Na počátku 50. let 20. století byla učiněna rozhodnutí zavést do zemědělského oběhu obrovské panenské pozemky v Kazachstánu , Povolží , Uralu a na Dálném východě . Národní hospodářství země nutně potřebovalo nové vzorky spolehlivého a nenáročného vybavení [2] .

Na jaře roku 1958 byla pojmenována experimentální dílna minského traktorového závodu. Lenin představil několik prototypů traktoru k posouzení vědecké a technické radě All-Union Association "Soyuzselchoztekhnika". Na základě výsledků zkoušek byla konstrukce schválena a traktor doporučen do sériové výroby jako kolový univerzální traktor třídy 1,4 tuny [3] . Traktor byl vybaven atmosférickým řadovým dieselovým motorem o výkonu minimálně 55 koní. S.

Traktorová převodovka byla vybavena 9stupňovou převodovkou + 2 zpátečky, což zajišťovalo volbu požadovaných jízdních režimů při rychlostech od 1,65 do 25,5 km/h [3] .

V roce 1959 byly ukončeny státní zkoušky, v jejichž důsledku byl dopracován návrh, vydána potřebná dokumentace a uvedena do výroby. Na základě traktoru MTZ-50 byla vyvinuta modifikace vysoké průchodnosti terénem se dvěma hnacími nápravami - MTZ-52 [3] .

Traktor byl postaven podle uspořádání tradičního pro svou rodinu: polorámové provedení s ložiskovými klikovými skříněmi převodových jednotek, přední motor, zadní hnací kola zvětšeného průměru, přední vodicí kola zmenšeného průměru [4] .

Popis

Vybavení a technické vlastnosti traktoru MTZ-50 a jeho modifikací mohou stále splňovat požadavky malých farem a malých podniků. Spotřeba paliva bude konkurovat některým moderním traktorům [5] .

Kolové traktory "Bělorusko" řady MTZ-50, MTZ-52 jsou univerzální zemědělské traktory třídy 1,4 t, na kterých byly instalovány dieselové motory D-50 (50L).

Traktor je navržen podle normálního schématu a má polorámovou konstrukci. Polorám je vyroben ze dvou kanálů spojených navzájem předním litým nosníkem.

Samotný rám traktoru se skládá z polorámu a tří jednotek: spojky, převodovky a zadní nápravy. Před skeletem je namontován motor s pomocným zařízením a chladič chladicího systému. Motor je uchycen pomocí sklopných podpěr k přednímu nosníku polorámu a je potažen obložením typu aligátor s možností sklápění dopředu podél traktoru [6] .

Mechanismy přenosu výkonu traktoru jsou umístěny přímo za motorem : spojka , převodovka a zadní náprava , na jejichž těle jsou upevněny brzdové mechanismy a je instalován vývodový hřídel (PTO), stejně jako zadní spojovací mechanismus hydrauliky systém [6] .

Hydraulický systém  - samostatný-agregát. Čerpadlo hydraulického systému přijímá rotaci od motoru přes ozubená kola pohonu PTO. Na skříni spojky je upevněna olejová nádrž a těleso hydraulických jednotek (rozdělovač, hydraulický posilovač spojky). Pro práci s taženými stroji je na podélné tyče zadního závěsu instalován příčník se standardní vidlicí přívěsu [6] .

Zemědělská dráha je variabilní a lze ji nastavit v rozmezí 1200-1800 mm. Přední malá řiditelná a zadní kola velkého průměru jsou chráněna blatníky [6] .

Specifikace

Motor

Traktory řady MTZ-50 (50L, 50X), MTZ-52 (52L) byly vybaveny dieselovými atmosférickými motory D-50 a D-50L o jmenovitém výkonu 41 kW (55 k). Motory se lišily pouze startovacími systémy. D-50 měl elektrický startovací systém a D-50L měl dvoudobý benzínový motor (spouštěč).

Konstrukce součástí a mechanismů motoru byla navržena tak, aby při správném provozu a včasné údržbě fungovala bez větších oprav až 5000 hodin motoru [6] [7] .

Motory jsou čtyřdobé, čtyřválcové řadové, vodou chlazené a vířivá komora.

Přenos výkonu

Přenos síly traktoru se používá k přenosu otáčení klikového hřídele motoru na hnací kola a zahrnuje následující mechanismy:

• spojka,
• spojka,
• Přenos,
• zadní náprava.

Spojka je suchá, jednokotoučová, trvale uzavřená. Převodovka 9stupňová (9 stupňů vpřed a 2 stupně vzad). K řazení nižších převodových stupňů se používá speciální hřídel. Zadní náprava má diferenciál s funkcí uzávěrky. Mechanické ovládání blokování pomocí pedálu umístěného na podlaze kabiny [8] .

Podvozek a řízení

Odpružení zadního kola je tuhé. Přední kola využívají polotuhé zavěšení, je zde speciální vyvažovací náprava [4] .

Zadní kola jsou spojena s nápravami pomocí "koncových spojů", což umožňuje v případě potřeby je bez potíží odpojit a umožňuje plynule měnit rozchod kol v rozmezí 1400-2100 mm [4] . Rozchod předních kol je také nastavitelný v rozmezí 1200-1800, ale v krocích, s krokem 100 mm. Světlá výška 465 mm. Brzdové mechanismy jsou kotoučové. Ovládání řízení - přední kola. Je zde posilovač řízení [8] .

Samostatně agregátní hydraulický systém

Traktor je vybaven samostatným agregátovým hydraulickým systémem, který obsahuje zubové čerpadlo NSh-32 poháněné motorem, třísekční rozvaděč šoupátka a hydraulický válec ovládání přídavného zařízení [4] .

Elektrická zařízení

Elektrické zařízení se skládá z následujících hlavních částí a sestav:

• generátor;
• startér;
• stejnosměrný spouštěč motoru, jmenovité výstupní napětí - 12 V;
• žhavicí svíčky - SND-100-B3 [9] , maximální provozní proud - 50 A, provozní napětí přiváděné do svíčky - 1,4 V, odpor - 0,02 Ohm;
• zapalovací systém [5] .

Úpravy

V průběhu let výroby byla konstrukce traktoru opakovaně modernizována [5] . Pro potřeby národního hospodářství byly vyrobeny speciální úpravy:

• MTZ-60 a MTZ-62 - s motorem SMD-12, 65 hp. S. - (vyrábí se hlavně pro export)
• MTZ-50X - pěstování bavlny s vysokou čistotou, s jedním předním kolem nebo dvěma koly blízko sebe (vyrábí se společně s traktorovým závodem v Taškentu )
• MTZ-50K (T-50K) - strmé kolové, vyráběné v Tbilisi .
• T-50V a T-54V - housenka, pro práci ve vinicích.
• MTZ-50R - polopásový, pro práci na rýžových polích.
• MTZ-52N - malá světlá výška, (zadní kola zmenšená, nosníková přední náprava místo portálové).
• MTZ-50L - lišil se od MTZ-50 ve spouštěcím zařízení motoru.

V průběhu let výroby se vzhled a design kabiny změnil, i když indexování zůstalo nezměněno [5] :

• Počátek 60. let s půlkruhovou mřížkou chladiče a bezrámovou kabinou s plátěnou střechou
• Od konce 60. let s obdélníkovou mříží
• V 70. letech - s upraveným vzhledem kapoty
• Koncem 70. let – s nadrozměrnou rámovou kabinou a sklolaminátovou střechou.

Galerie traktorů mtz-50 mtz-52

• MTZ-52 "Super" armády NDR

• MTZ-52 v zemědělských pracích

• První modifikace MTZ-60

• MTZ-60 nejnovější modifikace

• Bělorusko MTZ-60

Poznámky

1. ↑ Domácí zemědělské traktory. Ilustrovaná historie vývoje za 100 let, 1996 .
2. ↑ Kerov, 2014 .
3. ↑ 1 2 3 Historie výroby. Traktor MTZ-50, 2015 .
4. ↑ 1 2 3 4 Drong, 1963 .
5. ↑ 1 2 3 4 Solovjov, 2000 .
6. ↑ 1 2 3 4 5 Kasperovich, 1974 .
7. ↑ Dieselové motory D-50, D-50L, 1969 , str. 5.6.
8. ↑ 1 2 Traktory "Bělorusko" MTZ-50 a MTZ-50L: Průvodce. o provozu a péči, 1967 .
9. ↑ Dieselové motory D-50, D-50L, 1969 , str. osm.

Literatura

• Traktory Bělorusko MTZ-50, MTZ-59L, MTZ-52, MTZ-52L / Sestavil: VV Kasperovich. - Pátý s dodatkem. a správně .. - Mn. : Urajai, 1974. - 330 s. — 90 000 výtisků.
• Autorský tým. Dieselové motory D-50, D-50L / Redaktor: I. Karshakevich. - Mn. : Sklizeň, 1969. - 138 s.
• Kerov V.V. Krátký kurz dějin Ruska od starověku do začátku 21. století. — M.: Astrel, 2014. — 850 s. - 3000 výtisků.  - ISBN 978-5-17-083090-9 .
• Solovyov A.N. Referenční kniha inženýra podniku technologické dopravy a speciálního vybavení . - M. : Infra-Engineering, 2000. - T. 1. - 1344 s. - 2000 výtisků.  - ISBN 978-5-9729-0023-7 .
• Traktory "Bělorusko" MTZ-50 a MTZ-50L: Průvodce. pro provoz a údržbu / Ed. vyd. P.I. Bojkov. - Ed. 2., přidat. a správně .. - Mn. : Sklizeň, 1967. - 298 s. — 90 000 výtisků.
• Domácí zemědělské traktory. Ilustrovaná historie vývoje přes 100 let. — NATI. — M .: Vneshtorgizdat, 1996. — 54 s. - 1500 výtisků.
• Drong I. I. Traktor "Bělorusko" MTZ-50. - Mn. : Stát. nakladatelství zemědělské literatury BSSR, 1963. - 400 s. — 50 000 výtisků.

Odkazy

• Související média MTZ-50 na Wikimedia Commons
• Historie výroby. Traktor MTZ-50  : Oficiální stránky závodu na výrobu traktorů v Minsku. - Mn. , 2015. (Ruština)
• Traktor MTZ  // Informační zdroj o vybavení závodu na výrobu traktorů v Minsku. - Traktor minského traktorového závodu, 2016. - 14. května. — Datum přístupu: 06.04.2016.
• Traktory MTZ-50 a MTZ-52 - vůdci hodnocení minulých let  // "Agromania": populární stránka o zemědělství. — 2016. (Ruština)

V sociálních sítích	V kontaktu s