| Novorossijsk | |
|---|---|
| Novorossijsk až do roku 1856 Madge |
|
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | škuner |
| Typ návazce | škuner |
| Organizace | Černomořská flotila |
| Výrobce | Charles Lungley, Deptfort |
| velitel lodi | Langley |
| Stavba zahájena | 1855 |
| Spuštěna do vody | 1855 |
| Uvedeno do provozu | 1856 |
| Stažen z námořnictva | 12. prosince ( 24 ) 1884 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 197 t |
| Délka mezi kolmicemi | 39,6—39,62 m |
| Střední šířka | 5,49—5,5 m |
| Návrh | 1,98/2,9 |
| Motory | parní stroj o výkonu 40 hp / 110 indikačních hp |
| stěhovák | vrtule , plachty |
| Osádka | 39 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 2/4 |
"Novorossijsk" (do roku 1856 eng. Madge ) - anglický komoditní parník , poté plachetní a šroubový škuner Černomořské flotily Ruské říše . Během služby se plavila v Černém a Azovském moři, byla využívána k provádění pilotních prací a provádění požární služby a zúčastnila se také rusko-turecké války v letech 1877-1878 . Škuner byl s flotilou od roku 1856 do roku 1884, poté byl přeměněn na blokovou loď , která sloužila až do roku 1901.
Škuner s plachetním šroubem se sadou železného trupu a dřevěným opláštěním, výtlak plavidla byl 197 tun , mezi kolmicemi 39,6-39,62 metrů [comm. 1] , šířka s opláštěním - 5,49-5,5 metru [comm. 2] , příďový ponor 1,98 metru a záďový ponor 2,9 metru. Škuner byl vybaven jedním ležatým dvouválcovým jednoduchým expanzním parním strojem o výkonu 40 koní, což bylo 110 indikačních koní, a jedním železným kotlem, kromě plachet byla jako pohonná jednotka použita jedna vrtule . Všechny mechanismy původně instalované na škuneru vyrobil Charles Lungley , později byl použit kotel od Maudslay Son & Field . Maximální rychlost škuneru mohla dosáhnout 6 uzlů [1] [2] [3] .
Od roku 1860 do roku 1876 se výzbroj skládala ze dvou tříliberních měděných falconetů [comm. 3] a od roku 1880 - ze dvou 4liberních děl roku 1867 [comm. 4] [2] , podle jiných zdrojů ze dvou 8liberních děl. Během rusko-turecké války v letech 1877-1878 byly na škuner instalovány 2 Gatlingovy zbraně jako další zbraně [3] .
Loď byla položena v roce 1855 v loděnici Charles Lungley v Deptfortu a téhož roku byla spuštěna na vodu a používána jako obchodní parník pod názvem „Madge“. V roce 1856 byla loď zakoupena vojenským ministerstvem pro potřeby Samostatného kavkazského sboru a pod názvem „Novorossijsk“ byla zařazena do sboru jako škuner [2] [3] [4] . V témže roce škuner doplul k východním břehům Černého moře a zúčastnil se dobytí Gagry [5] .
V kampani roku 1857 se vydala na okružní plavbu k východním břehům Černého moře [6] a také přepravila vyloďovací jednotky ze Suchumu do Gagry [7] . 2. prosince ( 14 ), 1857 , stejně jako zbytek škunerů patřících ke sboru, byl převeden pod námořní ministerstvo a zahrnut do flotily Černého moře [3] .
V taženích v letech 1858 a 1859 podnikala okružní plavby k břehům Abcházie [8] , zatímco v tažení roku 1858 byl velitel škuneru kapitán-poručík N. L. Khadykin vyznamenán Řádem sv. Vladimíra IV. stupně za 18 námořních tažení [9] .
V kampani v letech 1860 až 1867 se plavila mezi černomořskými přístavy a u pobřeží Abcházie [10] [11] . Zároveň byl v roce 1861 při opravě instalován na škuner nový parní kotel od Maudslay Son & Field a v roce 1866 byl velitel škuneru poručík V. V. Ilyin vyznamenán křížem za službu v Kavkaz [12] . V tažení roku 1867, stejně jako v tažení následujícího roku 1868, se kromě Černého moře plavila také v Azovu [13] [14] .
V kampani od roku 1869 do roku 1871 se plavila do Azovského moře a Černého moře a také provedla požární službu v Kerči [15] [16] . V tažení roku 1872 se také plavila po Černém moři v rámci expedice, jejímž účelem bylo navázat chronometrické spojení mezi tureckými přístavy Černého moře a Sevastopolem [17] [18] . V tažení roku 1873 doplula k východním břehům Černého moře [19] , v následujícím roce 1874 - do Azovského a Černého moře [20] a v tažení roku 1876 - opět k Černému moři [21] .
Zúčastnila se rusko-turecké války v letech 1877-1878 jako strážní loď v Očakovu a byla využívána ke střežení obranných minových polí [3] . Kromě toho se v taženích v letech 1877 a 1878 plavila v Černém moři [22] [23] . V kampani v roce 1878 byl velitel škuneru kapitán-poručík P.F. Sablin vyznamenán medailí „ Na památku rusko-turecké války v letech 1877-1878 “ [24] ;
Po válce v tažení v letech 1879 až 1881 vyplula škuner do Černého moře [25] [26] , v roce 1883 kromě plavby v Černém moři sloužila v Oděse a Kerčsko-jenikalském průplavu [27 ] . Zároveň byl v roce 1880 na loď instalován opravený parní kotel z parníku Prut a v roce 1882 byla výzbroj škuneru nahrazena dvěma ocelovými kulovnicemi ráže 87 mm [3] .
12. prosince 1884 byl škuner Novorossijsk prohlášen za nezpůsobilý k další službě a vyloučen ze seznamů lodí flotily [ 28 ] . V roce 1889 byl škuner přestavěn na blokovou loď s přiděleným číslem 6 a v roce 1901 byla bloková loď demontována na palivové dřevo a kov v Sevastopolu [3] .
Velitelé vrtulového plachetního škuneru "Novorossijsk" v ruské císařské flotile v různých časech byli:
| Plachetní škunery Černomořské flotily Ruské říše | |
|---|---|
| Plachtění | |
| Plachetní šroub | |