Riga směr moskevské železnice

Rižský směr Moskevské železnice  je železniční trať z Rižského nádraží v Moskvě do stanice Shakhovskaya . Prochází městy Krasnogorsk , Dědovsk , Istra a Volokolamsk . Délka trati je 155 kilometrů. Trať ze stanice Shakhovskaya na západ do stanice Posin (hranice s Lotyšskem) patří k železnici Oktyabrskaya . Postavena jako součást železnice Moskva-Vindava [1] [2] .

Na trať navazují příměstské vlaky spojující západ moskevské oblasti s Moskvou as jihem oblasti (přes spojovací trať Aleksejevskaja ve směru Kursk ).

Historie

1901-1917

Třetím dodatkem k zakládací listině společnosti byl 21. května 1897 podepsán dekret Mikuláše II . o výstavbě trati Moskva-Vindava "Společnost železnice Moskva-Vindovo-Rybinsk " [3] . Samotná stavba začala na jaře roku 1898 [4] . Stavba probíhala podle zjednodušených technických podmínek, což bylo spojeno s nízkými finančními prostředky a omezenou dobou výstavby kvůli problémům, které vznikly při výkupech pozemků v trase budoucí komunikace od soukromých osob. Zejména na území moderního moskevského regionu bylo vybudováno velké množství objížďek přírodních překážek hřebene Klin-Dmitrov , takže železnice je obzvláště klikatá.

Železniční provoz byl otevřen 2. července 1901. První vlak z Moskvy z dočasné stanice na stanici Moskva-P jel do stanice Ržev-Baltijskij . Slavnostní otevření železniční stanice Vindava se uskutečnilo 11. září 1901, ve stejný den vyjel první vlak Moskva - Vindava .

Vybudovaná železnice byla jednokolejná, s vlečkami. V roce 1901 byly otevřeny stanice Zykovo , Moskva-P , Pokrovskoye-Streshnevo , Opalikha , Nakhabino , Guchkovo , Manikhino a dále Volokolamsk , Shakhovskaya , Knyazhi Gory , Rzhev-Baltiysky . Všechny stanice byly postaveny ve stejném architektonickém stylu. V roce 1908 byly postaveny stanice Tushino a Pavshino .

1918-1945

Po říjnové revoluci v roce 1919 byla železnice znárodněna a převedena na NKPS (Lidový komisariát železnic), připojený k Moskevsko-bělorusko-baltské železnici . V důsledku vzniku samostatného státu Lotyšsko ztrácí většina železnice svůj význam. Objemy osobní a nákladní dopravy ve 20. a 30. letech 20. století byly velmi malé. Následovaly příměstské vlaky z Rižského nádraží až do Volokolamsku .

V roce 1929 byla pro potřeby Lidového komisariátu obrany SSSR postavena železniční trať Nakhabino-Pavlovskaya Sloboda , převedená do jurisdikce NKPS. Ze stanice Nakhabino do Pavlovskaja Sloboda jezdila parní lokomotiva Ov se dvěma až čtyřmi dvouosými osobními vozy. V roce 1936 byla železnice převzata Kalininskou železnicí .

Během Velké vlastenecké války byla většina železnice v Moskevské oblasti na okupovaném území - od hranic regionu po stanici Snegiri včetně. V důsledku nepřátelství byla zničena většina nádražních budov od Velikiye Luki k hranicím Moskvy. Z roku 2008 se nejvíce zachoval komplex výpravních budov a budova depa ve stanici Podmoskovnaja .

1945-1991

V roce 1945 byla elektrifikována příměstská část z nástupiště Rževskaja do Nakhabino a poblíž západního ústí stanice byla postavena vozovna Nakhabino. Doprava byla realizována elektrickými úseky typu C , jejichž obrat byl realizován v parku stanice Kalančevskaja . Tratě stanice Riga byly elektrifikovány až v roce 1951.

V roce 1954 byl úsek Nakhabino  - Guchkovo elektrifikován . 5. ledna 1955 byla uvedena do provozu elektrifikace z Gučkova do stanice Novoyerusalimskaja . V roce 1956 byl elektrifikován úsek Nakhabino  - Pavlovskaja Sloboda a 29. září 1959 byl otevřen provoz po elektrifikované trati z Novoyerusalimské do Volokolamsku . Úsek Volokolamsk  - Shakhovskaya byl elektrifikován v roce 1991, pohyb elektrických vlaků byl otevřen 2. června.

Celý směr je elektrifikován stejnosměrným proudem 3 kV, úsek st. Volokolamsk  - Shakhovskaya je elektrifikován podle zjednodušeného schématu určeného pro pohyb elektrických vlaků a s vyloučením pohybu nákladních vlaků a vlaků na dlouhé vzdálenosti.

V roce 1959 byla moskevská větev rižského směru Kalininovy ​​železnice převedena do jurisdikce moskevsko-smolenské větve moskevské železnice v moderních hranicích - úsek od železniční stanice Rizhsky do stanice Shakhovskaya .

V roce 1961 byla položena druhá hlavní trasa ze stanice Guchkovo do Moskvy, v roce 1966 z Dedovska (stanice Guchkovo byla přejmenována v roce 1965) do Novoyerusalimskaya . Po 12 letech, v roce 1978, byla položena druhá hlavní trasa ze stanice Kholshcheviki do Rumyantseva a v roce 1980 - z Novoyerusalimskaya do Kholshcheviki az Rumyantseva do Volokolamsku .

1992-2008

Kvůli nízké ziskovosti byly v roce 1996 zrušeny příměstské vlaky na trati Nakhabino-Pavlovskaya Sloboda a do roku 2007 byla trať demontována.

Po rozpadu SSSR došlo k útlumu příměstské osobní dopravy, v souvislosti s tím byly elektrické vlaky redukovány do stanic Manikhino , Kholshcheviki , Chismena , Matryonino . Vlna vandalismu, která zachvátila zemi v 90. letech, vedla ke zrušení většiny elektrických vlaků po 0:00.

Situace s obratem nákladu a osobní dopravou se do značné míry podobala dvacátým letům minulého století. Vzhledem k tomu, že se letoviska a námořní přístavy Baltu ukázaly jako ve suverénním Lotyšsku, výrazně se snížil počet dálkových vlaků odjíždějících z nádraží v Rize. Počet nákladních vlaků však zůstává vysoký, a to natolik, že jednokolejný úsek západně od Volokolamsku funguje na hranici svých možností. Většina nákladních vlaků je v tranzitu z jiných směrů a vystupují na tahu Rizhsky ve stanici Manikhino.

V roce 2000 opakovaně zazněl návrh [5] [6] na uzavření železniční stanice Rižskij a převedení dálkových vlaků (v té době obsluhovalo nádraží Rižskij pouze tři páry dálkových vlaků denně) na přestup na další stanice - Leningradskij nebo Kurskij , budova stanice Rižskij má být přeměněna na obchodní centrum.

Dne 18. listopadu 2008 bylo přijato nařízení moskevské vlády č. 1070-PP „O obecném schématu rozvoje moskevského železničního uzlu“ [7] , které vyvolalo zvěsti o bezprostřední likvidaci stanice Podmoskovnaja a výstavba vilové čtvrti na jejím místě [8] . Na konci roku 2012 se však Ruské dráhy rozhodly vybudovat na nádraží vícejednotkové depo pro elektrické vlaky Lastochka , které začaly po moskevském centrálním okruhu jezdit v roce 2016 . Moderní vozovna motorových vozů „Podmoskovnaja“ byla otevřena 30. července 2015 [9] . V novém depu elektrického vlaku Lastochka se provádějí všechny druhy technických a servisních prohlídek [10] .

2008–2024

V roce 2011 byla zvažována možnost organizovat vysokorychlostní dopravu na trase Moskva-Riga [11] . K dohodě o tom došlo na schůzce lotyšského ministra hospodářství Artise Kamparse a ruského prezidenta Dmitrije Medveděva [12] . K realizaci projektu však nikdy nedošlo.

Od roku 2017 [13] začaly přípravy na zařazení směru do druhé linie Moskevských středních diametrů . Nástupiště byla aktualizována na všech zastávkách od Dmitrovskaya do Nakhabino a bylo otevřeno několik nových ( Volokolamskaya a Penyagino ). Nástupiště Leningradskaja bylo přesunuto na východ k přestupu na stanici MCC a bylo přejmenováno na Streshnevo, zastávka Opalikha byla zcela přestavěna . Na některých nástupištích byly otevřeny nadzemní vestibuly a pro pohodlí cestujících byly instalovány střechy.

21. listopadu 2019 [14] byla pro cestující otevřena linka MCD-2 , čímž se snížil počet vlaků jedoucích na nádraží Rižskij, místo toho nyní jedoucích na Podolsk přes spojovací trať Alekseevskaja a dále ve směru Kursk .

V roce 2020 byla z důvodu pandemie COVID-19 a uzavření hranic mezi zeměmi na dobu neurčitou pozastavena jízda značkového vlaku č. 001R / 002R Moskva - Riga.

Dne 30. dubna 2021 odjel z Rižského nádraží poslední dálkový vlak, zbývající vlaky do Velikije Luki a Pskova začaly odjíždět z Běloruského a Leningradského nádraží. [patnáct]

6. května 2021 byla otevřena zastávka Památník Ržev a vyjel elektrický vlak Lastochka na trase Moskva Rižskaja - Muravjevo (přes Tušino , Istru , Volokolamsk , Šachovskaja , Kňazhi Gory , Pogoreloje Gorodišče , Zubcov , Ržev- Baltić Památník), jehož účelem je propojit přímou komunikaci mezi Moskvou a Rževem a dalšími osadami Tverské oblasti podél této silnice. [16]

25. června 2021 byla otevřena zastávka Šukinskaja s přestupem na stejnojmennou stanici metra . Ve stejný den bylo uzavřeno nástupiště Pokrovskoje-Strešnevo (nahrazeno novou zastávkou).

Perspektivy

V blízké budoucnosti se plánuje přesunutí nástupiště Dmitrovskaya blíže ke kolejím ve směru Savelovsky , aby byl zajištěn pohodlný přestup mezi linkami MCD-1 a MCD-2.

Na konci roku 2022 se plánuje zprovoznění nové zastávky Maryina Roshcha mezi železniční stanicí Rižskij a nástupištěm Dmitrovskaja, která spojí směr Riga s přestupy s MCD-2 , MCD-4 ve výstavbě , stejnojmenné stanice metra Lyublinsko-Dmitrovskaya a Big Circle Line .

Otázka elektrifikace úseku Shakhovskaya - Muravyevo byla opakovaně nastolena s cílem zajistit rychlejší a pohodlnější komunikaci s Moskvou. [17] Konkrétní plány a přibližné termíny zahájení prací však zatím neexistují.

V rámci vývoje MCD-2 se plánuje výstavba tratí III a IV na úseku Moskva-Rižskaja - Nachabino . Po dokončení stavby budou elektrické vlaky jezdit po kolejích I a II po trase MCD-2 Nakhabino - Podolsk a po kolejích III a IV - z nádraží Rizhsky do stanic za Nakhabino. Rekonstrukcí projde také nádraží v Rize: plánuje se přesun muzea železniční techniky do stanice Likhobory a na jeho místě budou vybudována nová nástupiště pro příjem dálkových elektrických vlaků. [osmnáct]

Aktuální stav

Hlavní průjezd je dvoukolejný do stanice Volokolamsk (s výjimkou krátkého úseku mezi nástupištěm Dmitrovskaja a stanicí Moskva Rižskaja ). Ze stanice Volokolamsk do stanice Shakhovskaya je jednokolejný elektrifikovaný průjezd, na trati dlouhé asi 30 kilometrů je křižovatka Blagoveshchenskoye a pět zastávek ( uzel Buholovo existoval již dříve , ale poté byl demontován a zrušen na zastávku) . Od Šachovskaja do Rževa a dále k uzlu Posin (nachází se poblíž státní hranice Ruska a Lotyšska) vede jednokolejný neelektrifikovaný úsek.

Administrativně, úsek z Moskvy do Shakhovskaya je traťová vzdálenost Moskva-Rizhskaya a je součástí moskevsko-smolenské větve moskevské železnice (centrum je Moskva-osobní-Smolenskaja ). Úsek ze Shakhovskaya do Posin patří do Oktyabrskaya železnice (hranice silnic se nachází na západ od stanice Shakhovskaya).

Mezi nástupištěm Dmitrovskaja a stanicí Moskva-Rižskaja jsou křižovatky s Aleksejevskou spojovací větví a se Savelovským směrem Moskevské železnice . Mezi nástupišti Streshnevo a Schukinskaya je křižovatka s MK MZHD . V blízkosti křižovatkové stanice Manikhino-1 směr Riga překračuje Velký okruh moskevských železnic podél nadjezdu , je možné přestoupit na elektrické vlaky okruhu na samotné stanici Manikhino-1 nebo pěší přesun z Manikhino-1 na pl . 165 km Velkého prstenu.

Všechny zastávky jsou vybaveny vysokými nástupišti pro cestující, které jsou určeny pro umístění dvanáctivozového elektrického vlaku. Také na úseku Volokolamk - Šachovskaja se na některých zastávkách zachovala krátká nízká nástupiště, která před svou elektrifikací využívaly příměstské vlaky Volokolamsk - Ržev-Baltijskij (nyní jezdí pouze do Šachovskaja . Na Manikhino-1 nádraží, bylo postaveno nízké nástupiště pro obsluhu elektrických vlaků BMO .

Zastávky Moskva-Rižskaja , Dmitrovskaja , Streshnevo , Tušino , Pavšino , Krasnogorskaja , Opalicha , Istra , Nachabino a Dědovsk jsou vybaveny turnikety pro vstup a výstup cestujících.

Desky jsou natřeny korporátní šedo-červenou barvou ruských drah , dříve byly bílo-zelené.

Vlaková doprava

Osobní doprava

Na lince jezdí denně asi 70 párů příměstských vlaků, z nichž některé patří do trasy MCD-2 a často jedou do Nakhabino , někdy mají trasu do Dedovska a Novojerusalimské . Vlaky mimo Novoyerusalimskaya odjíždějí pouze z/do Rižského nádraží . Ve stanici Manikhino-1 je přestup na příměstské vlaky Velkého okruhu moskevských drah do stanic Povarovo-2 , Kubinka-1 (a dále do Bekasovo-1 , Sandarovo ). Linka je obsluhována elektrickými vlaky z vícejednotkových dep Nakhabino a Pererva .

Stanice Moskva-Rizhskaya , Nakhabino , Dedovsk , Novoyerusalimskaya , Rumyantsevo , Volokolamsk a Shakhovskaya jsou konečnou stanicí příměstských vlakových tras. Streshnevo , Tushino a Chismena jsou konečnou stanicí v případě zkrácených tras. V různých dobách byly stanice Manikhino-1 , Kholshcheviki a Matryonino terminály pro několik párů příměstských vlaků.

1x denně (v letním období 2x, ze stanice Shakhovskaya) jezdí příměstský vlak Rzhev-Baltiysky  - Shakhovskaya. Jednou denně také jezdí příměstský vlak Shakhovskaya  - Muravyovo .

Nákladní doprava

Nákladní vlaky jezdí převážně ve směru na severozápad včetně do Petrohradu z důvodu nemožnosti obratu zboží na hlavním toku OKT z důvodu vysokorychlostního provozu na trati. Často vstupují na trať a následují ze stanic Manikhino-1 (z Velkého okruhu moskevských železnic) a Podmoskovnaja (z Malého okruhu moskevských železnic a nakládacích terminálů)

Fotogalerie

• Vlak Moskva - Velikie Luki

• Platforma Streshnevo (bývalá Leningradskaya)

• Vlakové nádraží Novoyerusalimskaya

• Stanice Kholshcheviki

• Vlakové nádraží Shakhovskaya

Poznámky

1. ↑ rusbibliophile.ru (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 8. ledna 2010. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý) 
2. ↑ krasnogorsk.info . Získáno 8. ledna 2010. Archivováno z originálu 16. srpna 2018. (neurčitý)
3. ↑ PSZ-3, 1897, č. 14129
4. ↑ „Satelit na železnici Moskva-Vindava“. Moskva. T-vo "Tisk S. P. Jakovleva", 1909, strana 4.
5. ↑ Stanice Riga a Savelovsky mohou být přesunuty jako první . Lenta.ru _ Staženo: 16. března 2020. (Ruština)
6. ↑ Stanice Riga se změní k nepoznání . Pohled . Získáno 16. března 2020. Archivováno z originálu dne 18. srpna 2007. (Ruština)
7. ↑ č. 1070-PP O obecném schématu rozvoje moskevského železničního uzlu . (neurčitý)
8. ↑ Doprava v Rusku (nedostupný odkaz) . Získáno 6. března 2013. Archivováno z originálu dne 13. dubna 2014. (neurčitý) 
9. ↑ V Moskvě bylo otevřeno skladiště pro údržbu Lastochky. . Získáno 5. dubna 2017. Archivováno z originálu 6. dubna 2017. (neurčitý)
10. ↑ Vlaky Desiro čekají na nová depa a parky . Datum přístupu: 31. ledna 2013. Archivováno z originálu 2. února 2013. (neurčitý)
11. ↑ Levitin: linka Riga-Moskva je ekonomický projekt (nedostupný odkaz) . mixnews.lv (7. dubna 2011). Získáno 24. února 2012. Archivováno z originálu 13. září 2012. (neurčitý) 
12. ↑ Zatlers: linie Riga-Moskva je zlomem ve vztazích . DELFI . Získáno 25. února 2012. Archivováno z originálu 13. září 2012. (neurčitý)
13. ↑ Byl podepsán harmonogram realizace první etapy projektu Moscow Central Diameters (MCD).  // stroi.mos.ru : web. - 2017. Archivováno 22. prosince 2017.
14. ↑ Spuštění MCD bude silným impulsem pro rozvoj ekonomiky regionu hlavního města  // mos.ru: website. — 2019. Archivováno 4. prosince 2019.
15. ↑ Jízdní řád vlaku Velikiye Luki-Moskva a zpět  se změní // web vluki.ru:. — 2021. Archivováno 15. července 2022.
16. ↑ Od 6. května budou z Moskvy vypuštěny dvě Lastochky na webovou stránku památníku Ržev  // tvernews.ru:. – 2021. Archivováno 27. října 2021.
17. ↑ 91 kilometrů železnice je elektrifikováno na úseku mezi Moskevskou oblastí a  Rževem // tverigrad.ru. — 2022. Archivováno 15. července 2022.
18. ↑ Expozice muzea bude přesunuta z nádraží Rižskij do stanice Likhobory MCC . www.mskagency.ru _ Staženo: 3. září 2022. (Ruština)

Viz také

• Železnice Moskva-Vindava
• Železniční trať Nakhabino - Pavlovskaya Sloboda

Zdroje

• Stručné informace o vývoji tuzemských železnic od roku 1838 do roku 1990. M .: MPS, 1996
• Esej o současném stavu a činnosti pro 1. pětileté období železnice Moskva-Vindovo-Rybinsk (1901-1906), Petrohrad. 1906.
• „Podél cesty v Rize“
• Historie příměstské dopravy z Rižského nádraží

Odkazy

• Jízdní řád dálkových vlaků na nádraží Rizhsky
• Jízdní řád elektrických vlaků ve směru Riga

Zastávky příměstských vlaků na trase Moskva-Rizhskaya - Shakhovskaya ( Rizhskoye směr Moskevské železnice )

Moskva-Rizhskaya (nádraží Rižskij) 06 Dmitrovská 09 civilní Rudé Baltské moře Streshnevo 02čtrnáct Schukinskaya 07 Tušinská 07 Pletené Volokolamsk 03 Penyagino Pavšino Krasnogorská Opaliha Anikeevka Nakhabino Červenka Dědovsk Miitovská Hýli 50 km Manichino I Troitská Istra Nový Jeruzalém Čechovská holscheviki 73 km Yadroshino Kursakovská Rumjancevo Novopetrovská Ustinovka 91 km Lesodolgorukovo Chismena Matryonino Dubosekovo Volokolamsk 133 km Blagoveščenskoje 141 km Buholovo 149 km Shakhovskaya