Město | |||||
Sovětskaja Gavan | |||||
---|---|---|---|---|---|
|
|||||
48°57′59″ s. š. sh. 140°17′07″ východní délky e. | |||||
Země | Rusko | ||||
Předmět federace | Chabarovská oblast | ||||
Obecní oblast | Sovětská Havana | ||||
městské osídlení | Město Sovětskaja Gavan | ||||
vnitřní členění |
nepřítomný (úřední); 11 sídlišť (neoficiální) |
||||
starosta | Churishka Vladimir Vladimirovich (úřadující) | ||||
Historie a zeměpis | |||||
Založený | 06.04.1853 | ||||
První zmínka | 1853 | ||||
Bývalá jména |
do roku 1856 — Konstantinovsky Post do roku 1923 — Císařský přístav do roku 1930 — Znamenskoje |
||||
Město s | 1941 | ||||
Náměstí | MO - 69 [1] km² | ||||
Výška středu | 20 m | ||||
Typ podnebí | mírný, monzun | ||||
Časové pásmo | UTC+10:00 | ||||
Počet obyvatel | |||||
Počet obyvatel | ↗ 24 231 [ 2] lidí ( 2021 ) | ||||
Hustota | 351,17 lidí/km² | ||||
Obyvatelstvo aglomerace | 41 000 lidí (2016) | ||||
národnosti | Rusové, Ukrajinci, Orochové, Číňané, Korejci, Ázerbájdžánci, Arméni, Tataři | ||||
zpovědi | Ortodoxní, adventisté, baptisté, letniční, muslimové | ||||
Katoykonym |
Sovgavanian (m.), obyvatel Sovgavanu (žena), Sovgavans (pl.) |
||||
Úřední jazyk | ruština | ||||
Digitální ID | |||||
Telefonní kód | +7 42138 | ||||
PSČ | 682800 | ||||
Kód OKATO | 08418 | ||||
OKTMO kód | 08642101001 | ||||
admsovgav.ru (ruština) | |||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Sovětskaja Gavan je město v Chabarovském území v Rusku , správní centrum Sovětsko-Gavanského okresu . Městské osídlení tvoří město Sovětskaja Gavan jako jediné osídlení ve svém složení [3] [4] .
Nachází se na břehu stejnojmenné zátoky , která je zase součástí Tatarského průlivu . Spolu s příměstskou oblastí (vesnice Lososina , Maisky a Zavety Iljič tvoří jedinou Sovgavansko-vaninskou aglomeraci na pobřeží Tatarského průlivu s celkovým počtem asi 50 tisíc lidí.
Město se nachází na břehu Sovětského Gavanského zálivu ( Tatarský průliv ), 581 km od Chabarovsku , 10 km od přístavu Vanino , jednoho z největších ruských přístavů v Tichém oceánu . Nachází se v hornaté oblasti, v bezprostřední blízkosti je Sovětský hřeben vysoký až 560 m (Sovětská), výběžek Sikhote-Alin .
Koncový bod BAM . Železnice je spojena s Komsomolsk-on-Amur, dálnice 08A-1 "Lidoga - Vanino - Sovetskaya Gavan" město je spojeno s dálnicí " Chabarovsk - Komsomolsk-on-Amur ". V provozu je letiště May-Gatka.
První informace o jisté uzavřené zátoce, která se nachází na pobřeží Tatarského průlivu jižně od De-Kastri , obdrželi členové expedice Amur na jaře roku 1852 na jezeře Kizi od místních Orochů , kteří nazývali zátoku Khodyo nebo Chodžo. . Následně mu bylo v ruském jazyce přiděleno zkomolené jméno Hadji. Zátoka okamžitě zaujala velitele amurské expedice G. I. Nevelského jako potenciální základna pro námořnictvo, kde by se lodě mohly ukrýt před případným útokem nepřátelské flotily. To druhé, s přihlédnutím ke komplikacím rusko-anglických vztahů a zvýšené aktivitě britské flotily na Dálném východě, bylo docela reálné. Nejprve byly zvažovány dva způsoby hledání Khadzhi – pozemní (přes řeky tekoucí ze Sikhote-Alin a vlévající se do zálivu) a moře; kvůli rizikovosti první cesty si Nevelskoy vybral druhou [5] .
Objevitelem Khadzhi Bay byl poručík ruské císařské flotily N. K. Boshnyak , vyslaný Nevelským, aby hledal námořní cestu do zálivu. Doprovázeli ho tři společníci – dva kozáci a jakutský překladatel. Stalo se tak 23. května ( 4. června ) 1853 . Na březích zálivu napočítal Boshnyak asi 50 Orochů, kteří žili v 10 obydlích roztroušených na 5 místech podél břehů zálivů. Objevitel nazval zátoku přístavem císaře Mikuláše I. (následně bylo jméno zkráceno na Imperial Harbor). Zátokám dal jména členů císařské rodiny. Takové rozhodnutí učinil vědomě kvůli skutečnosti, že mnoho blízkých spolupracovníků Mikuláše I., zejména ministr zahraničních věcí K. V. Nesselrode , mělo negativní postoj ke studiu nových území Dálného východu [5] . Na jednom z mysů , později pojmenovaném po velkovévodkyni Anastasii, byl instalován dřevěný kříž, na kterém byla připevněna deska s nápisem: „Přístav císaře Mikuláše je otevřený a vizuálně jej popsal poručík Boshnyak 23. května 1853, na domorodé lodi, s kozáckými společníky Semjonem Parfentievem, Kirem Belochvostovem, Amga rolníkem Ivanem Mosejevem“ [6] . Místní Orochové dostali oficiální dopis v ruštině, němčině a francouzštině, ve kterém stálo, že Císařský přístav patří Rusku [5] .
4. (16. srpna) 1853 přijel do císařského přístavu Bajkal sám Nevelskoy s přáním osobně se podílet na vytvoření první ruské osady v nově objevené zátoce [5] . Na jeho rozkaz bylo v jednom ze zálivů (Boshnyak nazval Konstantinovskaja, později dostala jméno Postovaja ) zřízeno „vojenské stanoviště Jeho císařské Výsosti , generála-admirála velkovévody Konstantina “, v čele s konstáblem D. Choroshichem. 7. října 1853 připlul do přístavu opět N. K. Boshnyak, kterého Nevelskij jmenoval prvním vedoucím Konstantinovského postu [6] .
Na zimu 1853-1854 zůstaly na zimu v zálivu posádky transportů Irtysh a Nicholas I, celkem asi 90 lidí. První zimování Rusů v Císařském přístavu bylo tragické: 29 lidí zemřelo na špatnou výživu, nachlazení a kurděje v Konstantinovského poště a na lodích [6] . Nevelskoy, který nařídil toto nepřipravené zimování, se později pokusil svalit vinu za smrt lidí na N. V. Busse (který se údajně nedělil o jídlo a nenahradil nemocné z posádky transportu Irtysh , když byl na silnice Muravyovského pošty ). Za tímto účelem osobně provedl změny, které obvinily vedoucího úřadu, jakoby jménem poručíka Boshnyaka, v jeho memoárech, publikovaných v Marine Collection (č. 10 za rok 1859 [7] ). Jak se záhy ukázalo, redaktoři časopisu Nevelskému nařídili pouze „prohlédnout si článek pana Boshnyaka a vyjádřit k němu svůj názor“ (č. 2 z roku 1860 [8] ). N. V. Busse v dopise editorovi, publikovaném v č. 7 za rok 1860 [9] , nastínil svou verzi událostí, která ho plně ospravedlňuje, přičemž jako důkaz předložil původní zprávu velitele Irtyše . O mnoho let později však Nevelskoy nastínil své výmysly již v kapitole XXIV knihy „Úkony ruských námořních důstojníků na Dálném východě Ruska“ (vydané posmrtně v roce 1878 a díky autoritě autora je stále považována za spolehlivý zdroj informací).
V roce 1887 byla na památku zemřelých vztyčena pamětní cedule, která se následně čtyřikrát změnila. V roce 2016 byl v obci Zavety Iljič postaven nový pomník zemřelým na kurděje, na kterém jsou jmenovitě uvedeni [10] .
22. května 1854 vplula do přístavu fregata Pallada a také parní škuner Vostok , který se s Palladou setkal u vjezdu do Tatarské úžiny . Velitel Vostoku doručil oficiální zprávu viceadmirálovi E.V. Putyatinovi , který byl na Palladě , že Anglie a Francie vyhlásily válku Rusku: také se dozvěděli od lodí, které dorazily na Konstantinovsky post , o začátku Krymu . válka . V blízkosti zálivu Postovaya byl vykácen les, začala stavba dvou baterií, aby bylo možné v případě potřeby odrazit útok nepřátelské flotily, která se mohla kdykoli objevit. Putyatin osobně dohlížel na stavbu baterií. Pomáhal mu starší dělostřelec Pallady podplukovník K. I. Losev, který spolu s námořníky vztyčil parapety se střílnami, vybavil místa pro parkování děl [6] .
28. června 1854 Pallada opustila císařský přístav a plánovala dorazit do Nikolaevska přes ústí Amuru . Po neúspěšných pokusech o provedení poslední „Pallada“ na konci září 1854 se vrátila na zimu do přístavu, kde ji hlídal tým 10 lidí v čele s lodníkem V. Sinitsynem. V březnu 1855 dorazil do Postovajaského zálivu nový šéf Konstantinovského pošty, člen expedice Amur, praporčík D.S. Kuzněcov , který převzal vedení po V. Sinicynovi [6] .
Na jaře roku 1856 byla na příkaz velitele pozemních a námořních sil Amurského území V.S. Zavoyka zatopena fregata Pallada, aby ji nepřítel nedostal. Poté byl Konstantinovský post odstraněn, jeho šéf D.S.Kuzněcov opustil se svými podřízenými Císařský přístav [6] [11] .
V květnu 1856, po skončení krymské války, vstoupila britská eskadra do Imperial Harbour zanechaného Rusy: parník HMS Barracouta , fregaty HMS Pique a HMS Sybille. Eskadra zůstala v zálivu asi deset dní, před odjezdem Britové spálili všechny budovy Konstantinovského pošty. V polovině července 1856 se Britové znovu vrátili, aby zmapovali pobřeží zálivu. Samotný záliv byl pojmenován podle britského parníku Barracuda Harbor . Mnoho dalších zeměpisných útvarů také dostalo anglické názvy, většinou po členech posádky Barracudy [6] .
V roce 1857 byla pošta Konstantinovského obnovena a fungovala až do roku 1903 [6] .
2. (14. listopadu) 1860 byla podepsána Pekingská smlouva , která oficiálně zajistila Rusku země na východ od řeky Amur, včetně území Imperiálního přístavu. Předtím byl Imperial Harbor formálně umístěn na území, které nebylo vymezeno mezi Ruskem a Čínou [6] .
Na konci 19. století byl na mysu u vstupu do zálivu postaven maják, jeden z nejstarších na tichomořském pobřeží Ruska. Po revoluci bolševici maják přejmenovali na „ Rudý partyzán“ na památku bolševických partyzánů, kteří zde byli zastřeleni v občanské válce. Nedaleko majáku byl také postaven pomník [12] .
Území moderního města se začalo aktivně rozvíjet v roce 1900 v souvislosti s činností dřevorubců a rybářů. Začátkem října 1906 vyhrál aukci na prodej 2 milionů kmenů z oblasti Terney Bay (včetně Imperial Harbor) inženýr Pylkkenen, který podepsal smlouvu na 4 roky se správou státního majetku a zahájil stavbu pily v Imperial Harbor. Modřínové desky, které se Pülkkenen pokusil prodat v Šanghaji, se však ukázaly jako nekvalitní a jejich prodej neospravedlňoval podnikatelovy výdaje na zřízení pily [13] [14] . To donutilo Pulkkenena vzdát se koncese a převést ji na anglickou „Eastern Timber Society“ (Oriental Timber Corporation Ltd). V roce 1907 byl australský obchodník Harold Crofton Slay vyslán společností Eastern Timber Society do Imperial Harbor, kde koupil parní provoz na zpracování dřeva a vytěžil dřevo z Pylkkenen [13] . Slay navíc podepsal smlouvu na odstranění dalších 400 000 klád z Emperor's Landing do tří let [15] . Společnost utratila více než 300 tisíc rublů. za vyřízení koncese: za tyto peníze byly na březích zálivu Okocha postaveny administrativní budovy a obytné budovy [13] . Do roku 1910 činily celkové náklady společnosti na podnik v Imperial Harbor více než jeden milion rublů, z nichž 517,5 tisíc rublů bylo vynaloženo na mzdy pro pracovníky. Australané odvezli z Imperial Harbor jen asi 230 tisíc kmenů, aniž by pokryli ani 33 % nákladů. V tomto ohledu podal Slay v roce 1911 žádost o prodloužení smlouvy o těžbě kulatiny na 12 let a plnou legalizaci výrobních aktivit Východního dřevařského spolku v Rusku. Ruská administrativa však jeho žádosti nevyhověla, načež Australané odmítli obchodovat za stejných podmínek [14] .
Koncem srpna 1908 navštívil V. K. Arseniev Císařský přístav v rámci Jubilejní expedice Amurského oddělení IRGS . Jedním z nejdůležitějších úkolů výpravy bylo najít nejkratší letní cestu z Chabarovsku do Císařského přístavu. Expedice byla dále pověřena popisem a určením území vhodného k dosídlení, jejich topografií, určením složení a hloubky půd, sběrem statistických informací o obyvatelstvu území, zjištěním přítomnosti cest, zjištěním přítomnosti cest, zjištěním stavu půdy, zjišťováním a zjišťováním terénu. stezky a další komunikační prostředky. Důležitým úkolem byl také etnografický výzkum, především studium Udege a Orocha [14] . Členové expedice zůstali v přístavu asi dva týdny na dovolené, poté jej opustili. Výprava se vrátila do přístavu v létě roku 1909. V období od srpna do října 1909 Arsenjev zkoumal povodí okolních řek Khadya , Tutto , Ma, Ui a Zhuangka [5] .
V roce 1912 se kolem pily vytvořila vesnice, která dostala jméno Znamenskoye. To sestávalo ze tří osad nacházejících se podél břehů Mayachnaya, Yaponskaya (nyní záliv Kuriksha) a Concession (nyní záliv Okocha) [16] [17] zálivů .
27. října 1914 byla otevřena poštovní a telegrafní kancelář ve Znamenskoye (v té době byla součástí Khutsinskaya volost okresu Olginsky v Přímořské oblasti ) s příjmem domácích a mezinárodních telegramů. Telegrafní linka byla prodloužena z De-Kastri do Imperial Harbor [17] .
V roce 1919 fungovaly v oblasti Imperial Harbor čtyři rybářské oblasti pod kontrolou ruských podnikatelů – v Lososinské zátoce, zátoce Olga, Alexandrovské zátoce (nyní Severnaja) a na poloostrově Menšikov, stejně jako již zmíněná australská koncese v zátoce Okocha . Byly tam dva majáky s obsluhou: Nikolaevskij maják na mysu svatého Mikuláše a další maják u vjezdu do zátoky [12] .
5. dubna 1919 vstoupil partyzánský oddíl pod velením Pyotra Kuriksha do Císařského přístavu . Partyzáni zatkli místní policisty, zmocnili se australské koncese, zastřelili několik lidí z administrativy a podnikatelů. Vedoucímu místní pošty se podařilo telegraficky požádat o pomoc a v květnu 1919 přijel z Vladivostoku parník Vzryvatel . Z ní se vylodil bělogvardějský výsadek, který po krátké bitvě vytlačil rudé. Pyotr Kuriksha a partyzáni jeho oddílu (jeho páteří byli zaměstnanci Nikolaevského majáku) byli zastřeleni bělogvardějci poblíž tohoto majáku: v roce 1926 dostal maják nové jméno „ Rudý partyzán “) [12] [18] .
Dne 6. dubna 1920 byla na území ruského Dálného východu vyhlášena Dálněvýchodní republika , která zahrnovala Přímořskou oblast a s ní Imperiální přístav. Ve skutečnosti však přístav nadále zůstával pod kontrolou bělogvardějců, kteří FER neuznávali.
V dubnu 1922 dorazil z Olgy do obce Znamenskoje 1. expediční partyzánský oddíl rudých pod velením V. S. Kolesničenka v počtu 45 osob. Velitelství oddílu bylo umístěno v budově poštovní a telegrafní tvrze . Uskutečnilo se setkání obyvatel vesnice, na kterém většina obyvatel Znamensky požadovala odchod oddělení, ale Kolesničenko a komisař oddělení G.P. Charčuk dokázali obyvatele přesvědčit. Sovětská moc byla založena v Císařském přístavu a samotný přístav byl na příkaz partyzánského oddílu přejmenován na Sovětský [19] .
V průběhu roku 1922 oddíl Kolesničenka bránil pobřeží přístavu před Bílými. K prvnímu střetu došlo se začátkem plavby, na konci května: bílá loď byla nucena opustit, aniž by se zapojila do bitvy. Následovaly střety s bílými oddíly u vesnic Znamenskoye, Grossevichi , u kasáren Kazimir. Koncem září 1922 se bílí vylodili jednotky v Sovětské Gavanu, pod jejichž ranami se Kolesničenkov oddíl stáhl ze Sovětské Gavany, aby se spojil s hlavními silami partyzánů. V důsledku toho se partyzánům podařilo porazit bílé vylodění na řece Samarga . Toto byl poslední pokus bělochů o nastolení kontroly nad Sovětskou Gavanem, po jeho neúspěchu byla ve městě konečně nastolena sovětská moc [19] .
15. listopadu 1922 byl FER zlikvidován. Území, která jej tvořila, se stala součástí RSFSR jako oblast Dálného východu . Přímořská oblast, jejíž součástí byl Imperial Harbor, byla přeměněna na Primorskou provincii s centrem ve Vladivostoku.
19. února 1923 byl vydán výnos Všeruského ústředního výkonného výboru , podle kterého byl přístav oficiálně pojmenován Sovětskaja [17] [20] . Ve stejném roce 1923 byla vytvořena obecní rada Znamensky. V této době bylo Znamenskoje poměrně velkou vesnicí, bylo v ní asi 80 domů [17] .
V roce 1925 vznikl okres Sovetsky jako součást provincie Primorsky s centrem ve Znamensky [21] .
V roce 1926 byla na Dálném východě provedena administrativně-územní reforma. Guvernorát Primorskaja byl spolu s dalšími třemi provinciemi zrušen a stal se součástí nově vytvořeného teritoria Dálného východu (FER). Kraj byl rozdělen na okresy, jedním z nich byl okres Chabarovsk - do druhého byl zařazen sovětský okres.
V roce 1927 prošla na trase Sovětskaja Gavan - Chabarovsk obsáhlá expedice Správy pro přesídlení Dálného východu vedená V. K. Arsenievem, který se zabýval hledáním trasy pro železnici mezi těmito městy [14] .
Dělnická osada Sovětskaja Gavan (1930-1941)Ve třicátých letech 20. století byla vesnice Znamenskoje přeměněna na pracovní osadu Sovětskaja Gavan. V témže roce byl zrušen okres Chabarovsk a sovětský okres přejmenovaný na Sovětsko-Gavanskij se stal přímo podřízeným DVK. V obci do té doby vznikly čtyři závody na zpracování ryb, tři rybářská JZD, Sovětský dřevařský podnik, Sovětsko-Gavanskij pila a Národní JZD Oroch. V roce 1932 vyšlo první číslo městských novin „Soviet-Orochskaya Zvezda“ (později nazvané „Sovětská hvězda“).
20. října 1932 byla jako součást Dálného východu vytvořena Primorskaja oblast s centrem ve Vladivostoku. Jeho součástí se stal Sovětsko-Gavanskij okres.
V roce 1933 byl na břehu Lososinské zátoky založen závod na zpracování ryb Sovgavan, později reorganizovaný na Sovgavanskou oceánskou rybářskou základnu (SBOR) [14] . Sbor byl jedním z největších průmyslových podniků v SSSR - zaměstnával až 3 tisíce lidí [22] . Od roku 1969, po oddělení obce Lososina od hranic města , je SBÍRKA umístěna na jejím území.
V roce 1934 byla zahájena výstavba závodu č. 263, později nazývaného Severní loděnice (SSRZ). V roce 1937 byla stavba dokončena, zároveň byl v závodě opraven první parník. Začala stavba mlýna na mouku, Dálného východu elektrárny pro zvláštní účely a námořního přístavu.
V roce 1934 v Sovětské Gavanu, který byl tehdy pohraničním městem (na druhé straně Tatarského průlivu byla japonská část Sachalinu), začal vytvářet opevněnou oblast. V tomto roce byly uvedeny do provozu první dvě pobřežní baterie č. 908, č. 909. Byly vyrobeny urychleně, lehkého typu, každá vyzbrojena čtyřmi 152 mm kanóny Kane . Tyto baterie nemohly účinně čelit dělostřeleckým lodím třídy těžkých křižníků a vyšších, proto od roku 1938 pobřežní baterie č.
20. října 1938 byla DVK rozdělena na území Chabarovsk a Primorsky . Sovetskaya Gavan, jako součást regionu Primorsky, se stal součástí Primorského území. Již v roce 1939 byl zrušen Přímořský kraj a okres Sovětsko-Gavanskij se stal přímo podřízen krajským úřadům.
V roce 1940 se sovětsko-gavanský opevněný areál přeměnil na sovětsko-gavanskou námořní základnu severopacifické flotily [23] .
Město Sovětskaja Gavan (od roku 1941)18. ledna 1941 získala obec Sovětskaja Gavan statut města.
21. května 1943 vydal Státní výbor obrany SSSR dekret o výstavbě železniční trati Komsomolsk-on-Amur ( Pivan ) - Sovětskaja Gavan a námořního přístavu ve Vaninském zálivu , který měl být teprve postaven. Tisíce vězňů ze Stalinových táborů nucených prací byly uvrženy do stavby železnice podél řeky Khungari na úpatí Sikhote-Alin [24] . Dne 8. října 1943 schválila Far Eastern Shipping Company personální tabulku pro „port point of Vanino“, skutečná práce na přístavu Vanino začala o rok později, v roce 1944 [25] . V roce 1945 byla dokončena silnice Komsomolsk-Sovetskaya Gavan. První osobní vlak dorazil do Sovetskaya Gavan v roce 1947 [14] .
V srpnu 1945, během vojenského tažení proti Japonsku , byly jednotky vyloděny ze Sovetskaja Gavan v přístavu Maoka na Jižním Sachalinu . Po připojení Jižního Sachalinu k SSSR zmizela potřeba pobřežní baterie č. 925: nejprve byla zablokována a v roce 1972 byla uzavřena [23].
V roce 1946 vznikla ve městě stavební organizace, začala výstavba prvních kamenných budov: obytné budovy na centrální ulici města - Primorskaja (dnes Lenin), škola č. [14] . Japonští váleční zajatci pracovali na mnoha městských staveništích .
Význam Sovetskaya Gavan dramaticky vzrostl od léta 1946 , poté, co byla přístavní zařízení v Nakhodce zničena výbuchem parníku Dalstroy . 17. února 1947 byla vydána rezoluce Rady ministrů SSSR , která učinila přístav Vanino hlavním civilním přístavem sovětského Dálného východu. Stejným výnosem byl přístav převeden z jurisdikce ministerstva námořnictva do jurisdikce Dalstroy [ 25] .
V květnu 1948 přistál na letišti 42. leteckého pluku první civilní letoun - letoun PO-2 s poštou a jedním pasažérem na palubě. Od té doby začaly pravidelné lety mezi Sovetskaya Gavan a dalšími městy Dálného východu [14] .
15. září 1948 byl vydán výnos Prezidia Nejvyšší rady RSFSR „O převodu města Sovětskaja Gavan z Přímořského kraje do Chabarovského kraje“ [26] .
V letech 1950 - 1953 bylo město stavebním oddělením 508 a v letech 1953 - 1954 - Ulminlaga . V roce 1953 byla vězni postavena sovětská železniční trať Gavan-Sortirovochnaya - Sovetskaya Gavan-gorod [16] .
V letech 1954-1956 byl v Sovětské Gavanu postaven Dům kultury, vyrobený ve stylu sovětského neoklasicismu [16] .
5. června 1958 rozhodl oblastní výkonný výbor Chabarovsk: "O přidělení vesnice Vanino od městských hranic města Sovětskaja Gavan a její klasifikaci jako dělnické osady." Vesnice Vanino (která zahrnovala obytnou oblast pily, která se v roce 1985 stala samostatnou vesnicí ) se tak stala samostatnou osadou.
V roce 1959 byly ze Sovětské Gavany staženy vesnice Maisky a Okťabrskij a v roce 1960 osada městského typu Zavety Iljič .
V roce 1966 se ve městě objevilo vlastivědné muzeum (dnes okresní vlastivědné muzeum pojmenované po N. K. Boshnyakovi) [16] .
V roce 1969 byla obec Lososina stažena z města .
V roce 1973 byl vytvořen Vaninský okres s centrem v obci Vanino, do kterého směřovala většina území Sovětsko-Gavanského okresu. Od té doby se hranice města a regionu nezměnily.
V 80. letech 20. století byla zahájena řada ambiciózních projektů na výstavbu nových velkých podniků na stavbu lodí ve městě, především pro vojenské účely. Zejména bylo plánováno postavit největší loďařský závod v SSSR "Pallada" (podle názvu plachetní fregaty zatopené v zálivu Sovetskaya Gavan Bay ), zaměřený na stavbu jaderných letadlových lodí , jakož i řadu pomocných průmyslu (závod "Priboy"). V tomto ohledu bylo plánováno výrazné rozšíření města s nárůstem počtu obyvatel na 220 tisíc lidí, což by ze Sovětskaja Gavana udělalo třetí město v regionu z hlediska počtu obyvatel po Chabarovsku a Komsomolsku na Amuru. Pro realizaci těchto prací bylo v roce 1981 ve městě zformováno stavební oddělení č. 106. Po dobu 10 let byly dokončeny globální krajinářské práce a zahájena výstavba obytných a průmyslových areálů, ale v důsledku rozpadu SSSR a následného ekonomické krize byl projekt omezen.
Počátkem 90. let byl v Sovětské Gavanu založen první společný rusko-japonský dřevozpracující podnik Vanino-Tairiku [21] .
V roce 1993 vplula do sovětsko-havanského přístavu první loď pod cizí vlajkou; před tím měl port status uzavřený [21] .
V roce 1997 byly první produkty, které získaly mezinárodní certifikát kvality, vyrobeny v podniku na zpracování ryb Vostokryba LLC.
V roce 1999 byla zahájena výstavba dálnice Lidoga-Vanino, která by měla propojit město a další sídla oblasti zálivu s celoruskou dopravní sítí. V roce 2001 byla po dálnici otevřena průjezdná motorová doprava [21] . Stavba byla dokončena 30. října 2017 [27] .
V roce 2000 získal přístav Sovetskaya Gavan mezinárodní status. Ve stejném roce začaly podniky opravující lodě plnit objednávky na modernizaci zařízení používaného při vývoji ropného šelfu ostrova Sachalin [21] .
22. července 2002 byl konečně prohlášen konkurz na jeden ze dvou městských podniků tvořících město, Northern Ship Repair Plant, [28] .
V letech 2003 až 2005 byla ve městě otevřena pobočka závodu na stavbu lodí Komsomolsk na Amuru, závod Pallada, a opravena ropná vrtná věž Orlan. Výrobu stavebních hmot obnovila železobetonárna, výroba stavebního kamene byla zahájena na bázi Sovětského lomu [21] .
Až do roku 2004 byl celý okres jedinou obecní entitou „Sovetskaya Gavan City with Sovetsko-Gavansky District“ [29] . V souladu se zákonem Chabarovského území ze dne 28. července 2004 č. 208 „O udělení statutu městského, venkovského sídla venkovským obcím ao stanovení jejich hranic“ byla v každém sídle okresu vytvořena samostatná obec. . Město se stalo správním centrem a jedinou osadou městské osady „City of Sovetskaya Gavan“ [4] .
V listopadu 2007 město otevřelo první soukromý chovný závod ryb na území Chabarovsk s kapacitou 15 milionů lososích potěrů ročně [21] .
Dne 31. prosince 2009 bylo podepsáno nařízení vlády Ruské federace o zřízení přístavní zvláštní ekonomické zóny (PSEZ) v přístavu Sovětskaja Gavan [21] . SEPZ existovalo sedm let, během kterých nebyl na jeho území registrován ani jeden obyvatel. V důsledku toho byla podle nařízení vlády Ruské federace ze dne 28. září 2016 č. 978 ukončena existence PSEZ Sovetsko-Havana [30] .
V roce 2012 byl podepsán dekret prezidenta Ruské federace, který stanovil výstavbu několika nových elektráren na Dálném východě, včetně Sovgavanskaya CHPP , které mají nahradit zastaralé Mayskaya GRES a neefektivní městské kotelny. jak řešit problém s nedostatkem teplé vody v domácnostech občanů v letním období [31] . V červnu 2013 společnost PJSC RusHydro založila JSC „CHPP v Sovětskaja Gavan“ a v prosinci 2014 začaly betonové práce na základech pro rám hlavní budovy ve výstavbě CHPP [32] . V budoucnu probíhala výstavba KVET s výrazným zpožděním oproti harmonogramu - zejména z důvodu změny generálního projektanta na konci roku 2015 [33] . V současné době je stavba tepelné elektrárny téměř kompletně dokončena - na stanici probíhají práce na uvedení do provozu a dokončuje se pokládka topného potrubí z tepelné elektrárny do Sovetskaja Gavan. Spuštění elektrárny je naplánováno na září 2020 [34] . Vedení města spojuje dokončení výstavby elektrárny s nadějemi na přilákání nových investorů do Sovetskaja Gavan [35] .
Prezident V.V.Putin podepsal 4. července 2018 návrh zákona o rozšíření režimu Svobodného přístavu Vladivostok do Sovětsko-Gavanského regionu [36] . V srpnu téhož roku podala první žádost o status rezidenta svobodného přístavu v Sovgavanu společnost Bunker-Port LLC, která měla v úmyslu rekonstruovat infrastrukturu přístavu Sovětskaja Gavan [37] .
V říjnu 2019 byl v Primorye prodán poslední dok loděnice Yakor. Opravna lodí v Sovětskaja Gavan tak zcela zanikla [38] .
Sovetskaya Gavan se nachází v časovém pásmu označeném mezinárodním standardem jako časové pásmo Vladivostoku (VLAT/VLAST). Posun od UTC je +10:00. Posun vzhledem k moskevskému času (MSK/MSD) je +7:00.
Město Sovětskaja Gavan je ztotožňováno s regiony Dálného severu .
Podnebí je mírné, monzunové. Zimy jsou chladné a zasněžené, zatímco léta chladná a deštivá. Na pobřeží Tatarského průlivu a zálivu Sovetskaja Gavan jsou časté mlhy.
Index | Jan. | února | březen | dubna | Smět | červen | červenec | Aug. | Sen. | Oct | Listopad. | prosinec | Rok |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Absolutní maximum, °C | 2.6 | 9.8 | 15.3 | 25.1 | 31.8 | 35.1 | 34.2 | 35.8 | 30.2 | 27.1 | 16.5 | 9.4 | 35.8 |
Průměrné maximum, °C | −10.5 | −7.6 | −1.2 | 6.1 | 12.2 | 17.6 | 20.5 | 22.2 | 18.5 | 11.1 | 0,2 | −8.1 | 6.8 |
Průměrná teplota, °C | −15.6 | −13.5 | −6.6 | 1,0 | 6.2 | 11.1 | 14.8 | 17,0 | 13,0 | 5.7 | −4.4 | −12.6 | 1.3 |
Průměrné minimum, °C | −20.2 | −19 | −11.8 | −2.8 | 2.2 | 6.9 | 11.2 | 13.4 | 8.8 | 1.6 | −8.3 | −16.8 | −2.9 |
Absolutní minimum, °C | −38,7 | −38,6 | −33,1 | −26.4 | −9.5 | −3 | −0,4 | 1.9 | −1.7 | −14.7 | −31.3 | −38,4 | −38,7 |
Míra srážek, mm | 28 | 26 | 49 | 55 | 70 | 63 | 86 | 114 | 100 | 96 | 48 | 38 | 771 |
Teplota vody, °C | −1.2 | −1 | −0,8 | 0,2 | 5,0 | 10,0 | 13.2 | 15.5 | 13.8 | 8.7 | 2.6 | −1.1 | 5.4 |
Zdroj: FGBU "VNIIGMI-MTsD" , ESIMO , Počasí a klima |
|
Podle celoruského sčítání lidu z roku 2020 bylo město k 1. říjnu 2021 z hlediska počtu obyvatel na 583. místě z 1117 [64] měst Ruské federace [65] .
Národní složeníDrtivou většinu obyvatel tvoří Rusové . Z národnostních menšin jsou nejpočetnější Číňané [66] a Orochi , obývané rovněž Korejci , Armény , Ázerbájdžánci , Tatary .
Zastupitelským orgánem obyvatel města je Poslanecká rada městského osídlení „City of Sovetskaya Gavan“ [67] . Poslaneckou radu volí lid na pět let na základě všeobecného, rovného a přímého volebního práva tajným hlasováním. Poslední volby se konaly 8. září 2018, do zastupitelstva bylo zvoleno 19 zastupitelů, z toho 13 poprvé [67] . Současnou (od roku 2018) předsedkyní Poslanecké rady je Olga Alexandrovna Glebova [68] . V zastupitelstvu města mají většinu zástupci strany LDPR a aktivisté místního sociálního hnutí Bez uhlí.
Od roku 1941 do roku 1991 byl výkonný výbor města jmenovitým nejvyšším výkonným orgánem moci ve městě. Jeho předsedové byli:
Skutečnou moc však měl v rukou první tajemník městského výboru KSSS(b) / KSSS . Tento post zastával:
V letech 1991-2004 existovala jediná obecní formace „Město Sovětskaja Gavan s okresem Sovetsko-Gavanskij“. Vedl ji:
Samostatná městská osada "City of Sovetskaya Gavan" byla vytvořena v roce 2004 po komunální reformě v Rusku . Vedl ji:
Do roku 1990 byl šéf sovětsko-havanské městské rady předsedou městského výkonného výboru. V roce 1990 byl zřízen samostatný post předsedy rady, který zastával:
Moderní Rada poslanců města Sovetskaya Gavan byla založena v roce 2004. Jeho předsedové byli:
Oficiální rozdělení města na obvody neexistuje, ale vyvinulo se neoficiální rozdělení. Město se nejčastěji dělí na 11 sídlišť:
Dříve Sovětskaja Gavan zahrnovala také tyto osady: Vanino (do roku 1958, od roku 1973 - správní centrum okresu Vaninsky ) [76] , Oktyabrsky (do roku 1959), Maisky (do roku 1959 - pod názvem Desna) [77] , Testamenty Iljiče (do roku 1960), Lososin (do roku 1969), Gatka (do roku 1972) [78] .
Elektřinu pro město a přilehlé osady vyrábí Mayskaya GRES (do roku 1971 - HPP DESNA, elektrárna Dalnevostochnaya pro speciální účely ) , jejíž výstavba začala v roce 1935 [79] . Ve městě je také 27 kotelen na olej [80] . První turbogenerátor a dva kotle státní okresní elektrárny byly spuštěny v roce 1938; v té době byl výkon stanice 3 MW . Zpočátku stanice dodávala elektřinu ponorkové základně, později se její energie začala využívat pro jiné potřeby. V roce 1983 byl instalovaný výkon elektrárny 81 MW [79] . Současná kapacita Mayskaya GRES je 90,2 MW. Jednotky stanice již dávno vyčerpaly své zdroje [79] .
V roce 1992 bylo uvedeno do provozu přenosové vedení 220 kV Komsomolsk-on-Amur - Selikhino - Vanino , které zahrnovalo okresy Sovetsko-Gavansky a Vaninsky do jednotného energetického systému území Chabarovsk, což umožnilo výrazně snížit zatížení na Maiskaya GRES. Podařilo se vyřadit agregáty s plynovou turbínou z provozu a výrazně snížit zatížení parní turbínové části stanice, která v té době již potřebovala opravu a modernizaci [79] .
Od roku 2013 město staví tepelnou elektrárnu s energetickým výkonem 120 MW . a tepelný výkon 200 Gcal/h [81] [82] . Slavnostní ceremoniál jeho spuštění se uskutečnil 9. září 2020 [83] . Předpokládá se, že v budoucnu bude z Komsomolska na Amuru prodloužena druhá přenosová linka-220 a Mayskaya GRES bude zastavena [79] [80] .
Dodávka teplé vody v Sovetskaja Gavan je vázána na dodávku vytápění, a proto od května do června do listopadu není ve městě teplá voda. K vyřešení tohoto problému je nutné modernizovat vodovod v domech města [84] .
Během sovětské éry byly opravy lodí páteří městské ekonomiky . Ve městě fungovaly dva velké závody na opravu lodí - Severní závod na opravu lodí (SSRZ) a První závod na opravu lodí Ministerstva námořnictva SSSR (SRZ MMF). Rozvíjela se i těžba a zpracování ryb, zdejší rybí závod produkoval významný podíl na produkci celého regionu.
V 90. letech byly obě loděnice přeměněny na otevřené akciové společnosti - OJSC Northern Shipyard a OJSC Yakor Shipyard, vzniklé na bázi loděnice MMF. Toto opatření však nezachránilo podniky před důsledky hospodářské krize - do roku 2001 trpěly nízkým využitím výrobních kapacit, vysokými náklady na vykonanou práci a nedostatkem kvalifikovaných pracovníků. Za těchto podmínek vydal vedoucí Správy území Chabarovsk Viktor Ishaev příkaz k restrukturalizaci obou podniků - existence dvou loděnic v jednom městě najednou byla prohlášena za nevhodnou a předpokládalo se, že jejich kapacity bude řídit jedna správcovská společnost [85] . K restrukturalizaci však nedošlo kvůli skutečnosti, že dne 22. července 2002 byl na OJSC "Northern Ship Repair Plant" nakonec vyhlášen konkurz [28] .
V současné době je jediným aktivním druhem výroby ve městě těžba a vývoz surového dříví produkovaného místními podniky. Dřevo se vyváží do Číny a Japonska .
Při vjezdu do města stojí zcela nové, prázdné a opuštěné, obytné a průmyslové objekty. Na březích zálivu jsou kostry podniků na opravu lodí.
V roce 2016 byly oznámeny plány na výstavbu cukrovaru v Sovětskaja Gavan za účasti thajské stavební společnosti a investorů z Indonésie a Japonska [86] .
Plánuje se také vybudování terminálu pro překládku koncentrátů železné rudy na mysu Maria [87] .
Komerční námořní přístav " Sovetskaya Gavan " je mrazivý přístav [88] . Hranice přístavu jsou stanoveny nařízením vlády Ruské federace ze dne 27. února 2010 č. 237-r [89] . Přístav zahrnuje 7 nákladních oblastí [90] , stejně jako bod pro offshore nakládku dřeva ve vesnici venkovského typu Nelma [88] . Komerční rybolov se provádí na 7 lovných místech. V zátokách Okocha, Egge, Kuriksha, Mayachnaya a Lososina se nachází 17 kotvišť pro obsluhu lodí, včetně jednoho specializovaného kotviště pro vykládku uhlí [88] . V přístavu je také mnohostranné kontrolní stanoviště pro náklad a cestující přes státní hranici . Plavba v přístavu s výjimkou bodu v Nelmě probíhá celoročně [88] . K roku 2013 činil obrat přístavu 770 tisíc tun nákladu - především export dřeva a ropných produktů [16] .
V roce 2010 terminál Sovgavan obnovil svou činnost [90] .
Od roku 2018 je přístav Sovětskaja Gavan součástí Svobodného přístavu Vladivostok [36] .
Ve městě jsou tři pobočky ruské Sberbank a po jedné pobočce MTS Bank , Rosselkhozbank a VTB 24 . Pobočky bank poskytují různé služby pro vklady, půjčky jednotlivcům a podnikům a transakce kreditními kartami.
Rozvíjí se mezinárodní obchod, zejména vývoz ruského dřeva do Japonska, Jižní Koreje a Číny; od roku 2015 patřila Sovetskaja Gavan mezi hlavní destinace tohoto typu vývozu [91] . Ojetá auta se dováží z Japonska.
V říjnu 2013 byla dokončena výstavba nákupního centra Arbuz v Sovetskaja Gavan, které se stalo největším nákupním centrem na území Chabarovsk mimo Chabarovsk [92] .
Sovetskaya Gavan navštěvují turisté z Číny, USA a dalších cizích zemí, stejně jako obyvatelé jiných regionů Ruska. Ve městě funguje hotel "Sovetskaya Gavan". V zimě je na předměstí sjezdovka.
Město je koncovým bodem Bajkalsko-amurské magistrály (železniční trať Komsomolsk-on-Amur (Pivan) - Sovetskaya Gavan). Na území města jsou tři nákladní železniční stanice - Desna , Sovetskaya Gavan-Port a Sovetskaya Gavan-Gorod . Osobní vlaky nejezdí do Sovetskaja Gavan; veškerá osobní doprava se provádí prostřednictvím stanic Sovetskaya Gavan-Sorting a Vanino-Vokzal , které se nacházejí v sousedním okrese Vaninsky.
Osobní vlak č. 351/352 Sovětskaja Gavan-Sortirovochnaja - Vladivostok denně projíždí výše uvedenými stanicemi .
Letecká doprava je realizována přes letiště Mai-Gatka (bývalé vojenské letiště; dříve se letiště pro cestující nacházelo v oblasti Čtyřicáté druhé). Město je letecky spojeno s Chabarovskem : lety provozuje Khabarovsk Airlines , frekvence je přibližně jednou za 2 dny [93] . Mai-Gatka v minulosti létala také do Šachťorsku [94] a Zonalnoe .
Celková plocha letiště je 744,6 hektarů. Dráha je tvořena železobetonovými deskami o délce 3 000 m a šířce 48 m. Stávající průmyslová a technická základna letiště zajišťuje kapacitu cestujících 50 osob za hodinu a zpracování tranzitního nákladu [90] .
Město je napojeno na silniční síť Dálného východu silnicí Lidoga-Vanino. S Chabarovskem byla zavedena meziměstská autobusová doprava . Základ městského vozového parku tvoří vozy japonské výroby, domácí auta prakticky neexistují.
Autobusová síť Sovetskaya Gavan funguje od roku 1955. Autobusovou dopravu zajišťuje společnost Sovtrans-DV LLC, vlastněná správou okresu Sovětsko-Gavanskij, a také několik soukromých podnikatelů. Místní autobusové linky spojují město s okolními vesnicemi - Vanino , Lososina , Maisky , Zavetami Iljič , Gatka ; dříve existovala také autobusová trasa do vesnice Toki . Linky jsou obsluhovány autobusy PAZ a Daewoo .
Ve městě je také několik soukromých dopravních společností provozujících taxi a taxi na pevné trase .
Na území města je devět mateřských škol, šest středních škol (MOU SOSH č. 1, MOU SOSH č. 2, MBOU SOSH č. 3, MOU SOSH č. 5, MOU SOSH č. 8, MOU SOSH č. 9 ), dvě večerní školy (jedna z nich - při Federálním státním ústavu "Nápravná kolonie č. 5"), nápravná internátní škola, dětský domov, dvě odborné školy (PU-13 a PU-19 (nyní - KGBOU SPO Sovetsko). -Gavansky Industrial Technology College), pobočka Chabarovské průmyslové a ekonomické vysoké školy (již uzavřena), stejně jako pobočka Moderní humanitní univerzity ... Z institucí dalšího vzdělávání - Dětská umělecká škola č. 1, Utyos eko-zdravotní centrum a dětské umělecké centrum Pallada [95]
Ve městě vychází několik novin. Oficiálním orgánem správy Sovetsko-Gavanského okresu jsou noviny Sovetskaya Zvezda, jejichž první číslo vyšlo v roce 1932. Vycházejí také inzertní a informační týdeníky Allo a Delovoy Gorod. Většina novin vydávaných v Sovetskaya Gavan je také distribuována v oblasti Vanino.
Ve městě můžete přijímat vysílání sedmi rozhlasových stanic v pásmu VHF (FM):
Zkušební vysílání digitální pozemní televize začalo ve městě v roce 2012. Od 27. ledna 2014 vysílá první multiplex , od března 2014 do poloviny léta byl k dispozici i druhý multiplex. Je možné připojit kabelovou , satelitní a interaktivní televizi.
PJSC " Rostelecom " poskytuje internetové a pevné telefonní služby - telefonní čísla ve městě jsou pětimístná. Na území Sovetskaya Gavan a přilehlých osad je přijímán signál pěti mobilních operátorů - MTS , Beeline , MegaFon a Yota . JSC " TTK " poskytuje internetové služby.
Naprostá většina věřících ve městě se hlásí k různým křesťanským církvím, většinou pravoslavným a farníkům řady protestantských církví - adventistů sedmého dne , baptistů , letničních . Ve městě jsou dva pravoslavné kostely - kostel svatých apoštolů Petra a Pavla na Kurikše a také kostel svatého spravedlivého bojovníka Theodora ze Sanaksaru (admirál flotily F. F. Ushakov ) dokončený v roce 2019 na centrálním náměstí město. V centru města je také adventistický křesťanský kostel a baptistická modlitebna v Okoche.
Na území Sovetskaya Gavan se nachází řada předmětů kulturního dědictví Ruské federace:
Památník Nikolaje Boshnyaka . Předmět kulturního dědictví Ruské federace.
Památník Vitaly Banevur
Správa města
Leninova ulice
Devítipodlažní domy na ulici Sovetskaya
Památník na počest říjnové revoluce
Památník hrdinům Velké vlastenecké války
Památník Lenina
![]() |
|
---|---|
V bibliografických katalozích |
Chabarovská oblast | |
---|---|
Města | Amursk Bikin Vjazemský Komsomolsk na Amuru¹ Nikolaevsk na Amuru Sovětskaja Gavan Chabarovsk¹ _ Všechny, kromě města Vjazemského, regionálního významu, z něhož ¹ tvoří městskou čtvrť |
Okresy | Amur Ayano-Maisky Bikinsky Vaninský Verkhnebureinsky Vjazemský pojmenovaný po Lazo pojmenovaný po Polina Osipenko Komsomol Nanai Nikolajevského Ochotsk Sovětská Havana Sluneční Tuguro-Chumikansky Ulchi Chabarovsk |
|
Sovětsko-Gavanského okresu | Osady|||
---|---|---|---|
Okresní centrum Sovětskaja Gavan |
Námořní přístavy Ruska | ||
---|---|---|
Azovské moře | ||
Baltské moře | ||
Barentsovo moře | ||
Bílé moře |
| |
Beringovo moře | ||
Východosibiřské moře | ||
Karské moře | ||
Kaspické moře [1] |
| |
Laptevské moře | ||
Ochotské moře | ||
Tichomořské pobřeží Kamčatky a Kurilské ostrovy | Petropavlovsk-Kamčatskij | |
Černé moře |
| |
Čukotské moře | Cape Schmidt [4] | |
Japonské moře |
| |
|
Sovětsko-Gavanského okresu | Městské útvary|||
---|---|---|---|
Městská sídla: město Sovetskaya Gavan pracovní osada Zavety Iljič průmyslové sídliště Lososina Maisky pracovní osada Venkovská sídla: Gatkinskoe |