Somálští piráti jsou moderní ozbrojené skupiny, které se zmocňují lodí za účelem výkupného ( pirátství ) u pobřeží Somálska . Jako vozidla se používají malotonážní plavidla (čluny, motorové čluny, rybářské čluny). Vyzbrojeni zpravidla automatickými zbraněmi a granátomety. Somálští piráti jsou často dobře organizovaní, ale zřídka dobře vycvičení. Pro zajištění bezpečnosti plavby v akční zóně pirátů provádějí bojové hlídky síly členských zemí NATO , indického námořnictva a Ruska .a řada dalších zemí. Teritoriální a blízké vody poblíž Somálska mají rovněž status přítomnosti námořních základen řady zemí a mezinárodních organizací, jakož i militarizovaných (vojenských, policejních, humanitárních) oblastí odpovědnosti za inspekci, střežení nebo hlídkování stran.
Většina pirátů jsou mladí lidé ve věku 20-35 let z Puntlandu , samozvaného státu v severovýchodním Somálsku. Asociace pro pomoc západoafrických námořníků odhaduje, že existuje nejméně pět velkých pirátských gangů, které zahrnují asi 1000 ozbrojených bojovníků. Podle tiskové agentury BBC jsou piráti rozděleni do následujících kategorií osob:
Případy pirátství u pobřeží Afrického rohu ve 20. století nebyly neobvyklé. K jeho existenci přispěla chudoba místního obyvatelstva, slabost státních institucí a blízkost rušných námořních obchodních cest s bezbrannými obchodními loděmi a bohatou kořistí na nich. [1] V roce 1990 se tedy u somálského pobřeží piráti zmocnili sovětského trawleru Kuff s 27 námořníky na palubě. [2]
Od roku 1991 Somálsko vlastně přestalo existovat jako centralizovaný stát, proniklo do zón vlivu místních úřadů a od té doby neexistuje centralizovaná ekonomika a finanční systém.
Vypouštění toxického odpadu do somálských vod cizími loděmi také vážně omezilo schopnost místních rybářů vydělat si na živobytí, což vedlo mnohé k tomu, že se místo toho obrátili k pirátství, podle zpráv výboru Sněmovny reprezentantů USA pro vojenské záležitosti. 70 procent místních pobřežních komunit „silně podporuje pirátství jako formu národní obrany v teritoriálních vodách země“ a piráti věří, že chrání své rybolovné oblasti a berou náhradu za škody na mořských zdrojích [3] . Některé zdroje ukázaly, že při absenci účinné národní pobřežní stráže po vypuknutí občanské války a následném zhroucení ozbrojených sil se místní rybáři formují do organizovaných skupin na ochranu ve svých vodách. Tato motivace se odráží v názvech některých pirátských sítí, jako je National Coast Guard Volunteers. Jelikož se však pirátství v posledních letech stalo mnohem výnosnějším, jiné zprávy naznačují, že hlavním motivem pirátů je nyní finanční zisk.
V zemi přesycené zbraněmi není těžké zorganizovat dobře vybavené skupiny nájezdníků. Místní úřady (nebo spíše polní velitelé a kmenoví vůdci) nemají zájem o žádný boj proti pirátství, protože to nemá žádný vliv na jejich mezinárodní postavení. Polní velitelé před pirátstvím buď zavírají oči, nebo se na něm sami podílejí.
U pobřeží Somálska jsou útoky pirátů na obchodní lodě stále častější. V blízkosti Somálska existují trasy pro lodě mířící z Perského zálivu a asijských zemí do Středozemního moře přes Suezský průplav , stejně jako pro lodě mířící do nebo z přístavů na indickém pobřeží Afriky. Vzhledem k intenzivním obchodním kontaktům mezi asijskými a evropskými zeměmi je velký tok lodí s cenným nákladem velkým množstvím objektů pro potenciální zachycení.
Pirátství se v této části světa začalo velmi rychle rozvíjet od roku 2004, k čemuž přispěla další světová ekonomická krize. Podle Mezinárodního námořního úřadu bylo k 7. prosinci od začátku roku 2008 v somálských vodách provedeno více než 100 útoků na dopravní plavidla. Během této doby se pirátům podařilo zmocnit se 40 lodí, 13 z nich dosud nebylo propuštěno. V rukou pirátů zůstává asi 268 lidí z různých zemí. Mezi 10. a 16. listopadem 2008 došlo v této oblasti k 11 útokům se třemi únosy a čtyřmi dalšími incidenty se střelbou. Navzdory použití poměrně silných ručních zbraní a dokonce i granátometů dosud nezemřel v rukou pirátů jediný námořník. . Vysvětluje to jak špatná příprava, tak promyšlená taktika pirátů, kteří chápou, že dokud neprolijí krev, nečeká je drsné pronásledování na pobřeží. Ze stejných důvodů nejsou piráti k rukojmím námořníkům krutí a proti korporacím a společnostem, majitelům nákladu a lodí jsou požadovány výkupné. Na druhé straně mezinárodní síly a speciální jednotky zemí, které vyslaly svá námořnictva k břehům Somálska, začínají stále častěji zabíjet. V létě 2010 obvinil „zástupce“ pirátů ruské speciální jednotky, že po propuštění ruského tankeru bylo bez soudu popraveno 10 pirátů.
Situace se změnila 22. února 2011 poté, co piráti zabili americké rukojmí na zabavené jachtě. Unesenou jachtu pronásledovalo americké plavidlo. Piráti zahájili palbu na válečnou loď pomocí RPG , ale výstřel minul; poté byli všichni rukojmí na jachtě zabiti. Na lodi byli 4 občané USA. Jeden z pirátů později prohlásil:
"Nyní se zabíjení rukojmích stane součástí našich pravidel", "...Nyní každý, kdo se pokusí zachránit rukojmí z našich rukou, bude sbírat mrtvá těla." Už nebudou žádné případy, kdy budou zachráněni rukojmí a my skončíme ve vězení.“
— http://www.omaha.com/article/20110222/AP/702229885/1014/ (stahování od 10-10-2015 [2571 dní])
Rusové mé lidi nepustili, místo toho je zastřelili z bezprostřední blízkosti a pak jejich bezvládná těla naložili zpět do člunu... Odsuzujeme činy Rusů, byli vedeni rasismem a nenávistí k černochům a Afrika, to je tvář nového Ruska. V budoucnu, pokud zajmeme Rusy, čeká je stejný osud jako je.
— http://inoforum.ru/inostrannaya_pressa/somali_rossiya_kaznila_vseh_somalijskih_piratov_govorit_ih_predstavitel/Celkem bylo v roce 2008 v regionu spácháno 95 pirátských útoků, zajato 49 lodí, [24] střelné zbraně piráti použili 46krát, přičemž 11 námořníků bylo zabito, 32 bylo zraněno a 23 se pohřešovalo. [25]
Zhoršující se situace donutila Radu bezpečnosti OSN přijmout v roce 2008 čtyři rezoluce, které upravovaly mezinárodní úsilí v boji proti pirátství a obsahovaly také povolení pronásledovat piráty v teritoriálních vodách Somálska a používat zbraně k jejich neutralizaci. Také v prosinci 2008 se v Nairobi ( Keňa ) konala Mezinárodní konference o boji proti pirátství u pobřeží Somálska za účasti 40 států (včetně Ruské federace), kde byla přijata konkrétní rozhodnutí o trvalé vojenské operaci a souboru politických opatření pro boj proti pirátství. Tyto události znamenaly začátek organizovaného boje proti pirátství ze strany mezinárodního společenství.
200927. dubna 2009 dorazilo do Adenského zálivu nové oddělení lodí z Ruské tichomořské flotily (Pacific Fleet), aby se účastnilo mezinárodní protipirátské mise. Oddíl se skládá z BOD admirála Pantelejeva , námořního remorkéru MB-37 a tankerů Izhora a Irkut. Na palubě BOD admirála Panteleeva byly dva vrtulníky, součástí oddílu byla také jednotka námořní pěchoty . Později se k odřadu připojil TARK Petra Velikého s velitelstvím velitele oddílu, viceadmirála K. S. Sidenka , na palubě. [2] Později ruské lodě, které se navzájem nahrazovaly, prováděly bojové protipirátské hlídky po dobu více než 10 let, zajišťující bezpečnost obchodní plavby u pobřeží Somálska.
27. dubna ve 14:30, poté, co opustil mezinárodní tranzitní koridor, 120 mil východně od ostrova Socotra, byl ruský tanker NS Commander směřující do Singapuru napaden třemi čluny se somálskými piráty vyzbrojenými kulomety a granátomety. Informace byla předložena operačnímu důstojníkovi ruského námořnictva, který doporučil, aby tanker pokračoval na velitelství admirála Pantelejeva vzdáleného 130 mil . Průběh a rychlost manévrování, za použití vody z hasičských hadic v 16:05 cisterna porazila piráty.
28. dubna byla loď s piráty na palubě zadržena BOD admirála Pantelejeva asi 15 mil východně od pobřeží Somálska. Při prohlídce škuneru byly nalezeny zbraně, žebříky pro nástup, navigační vybavení a velké množství vybitých nábojnic. Všech 29 lidí na palubě bylo zadrženo. Jak je uvedeno na Ministerstvu obrany Ruské federace, je možné, že se tito lidé pokusili zajmout ruský tanker NS Commander den předtím.
2010Od října 2010 drželi somálští piráti v zajetí 18 lodí a více než 400 námořníků. [2]
2011V roce 2011 bylo piráty uneseno 32 lodí a více než 800 námořníků. Škody od somálských pirátů v roce 2011 dosáhly 6,6-6,9 miliardy dolarů. To je uvedeno ve zprávě Oceans Beyond Piracy, projektu americké nadace One Earth Future Foundation. Letošní rok byl rokem největší aktivity somálských pirátů.
2012Dne 10. května 2012 se somálští piráti ve vodách Arabského moře zmocnili řeckého tankeru „Smyrni“ s nákladem 135 tisíc tun ropy plující pod vlajkou Libérie.
15. května Evropané poprvé stříleli na piráty v Somálsku. Raketový úder byl zahájen ze vzduchu: do operace bylo zapojeno letectví , založené na lodích námořnictva evropských zemí hlídkujících v Adenském zálivu. Kontradmirál Duncan Potts, velitel společných evropských sil v regionu, uvedl, že ostřelování bylo cílené: žádní místní obyvatelé nebyli zraněni. Ani mezi Evropany nejsou žádné ztráty. Letectví země, která se operace účastnila, není hlášeno. [26]
Díky úsilí mezinárodní koalice se během roku od května 2012 do května 2013 somálským pirátům nepodařilo zachytit jedinou loď [27] . Svou roli v konvergenci pirátství u pobřeží Somálska sehrála také operace Puntland Maritime Police Force, speciální jednotky vytvořené v Puntlandu, určené k boji proti pirátství, nezákonnému rybolovu a znečištění oceánů . Síly této policie zničily pozemní základny somálských pirátů [28] . Po aktivaci Puntlandské námořní policie se pirátství přesunulo na pobřeží Galmudug .
2017Poprvé po pěti letech byl unesen ropný tanker. [29]
Datum útoku Datum propuštění |
Plavidlo, mrtvá váha |
Země vlastníka (pod vlajkou) |
Posádka, os. |
Popis |
---|---|---|---|---|
2008 | ||||
28. května 2008 8. července 2008 |
Lehmann Timber _ | Německo | patnáct | Nákladní loď Lehmann Timber byla unesena devíti somálskými piráty v Adenském zálivu 28. května. Posádku tvořilo 9 Filipínců, 4 Ukrajinci, jeden Rus a jeden Estonský člen týmu. Loď byla držena 42 dní, kdy první tři týdny probíhalo licitování o výkupné mezi piráty a majitelem nákladní lodi, německou společností Greypages, která za posádku nenabízela více než 200 000 dolarů , zatímco piráti požadovali 3 dolary. milión. Stranám se podařilo dohodnout 750 000 dolarů pro zajatce poté, co piráti slíbili zastřelit dva lidi denně. Zajatci byli propuštěni 8. července 2008 [30] . |
20. července 2008 27. září 2008 |
" Stella Maris " | Japonsko | dvacet | Piráti se zmocnili pobřežní japonské lodi hromadného nákladu TURTLE MARINE SHIPPING SECOND, kterou provozuje japonská společnost MMS CO LTD. Posádka 20 Filipínců [31] . |
10. srpna 2008 | Yenagoa Ocean _ | Vlastník SL Integrated Services. Loď byla na cestě z Dubaje do Mogadiša [31] . | ||
12. srpna 2008 16. října 2008 |
" Thorova hvězda " 10572 tun |
Thajsko | 28 | Provozovatel plavidla THORESEN & CO BANGKOK LTD. Posádka 28 thajských státních příslušníků . Loď převážela dřevo z jihovýchodní Asie do Evropy [31] . |
19. srpna 2008 29. září 2008 |
« Bunga Melati Dua » 22254 tun |
Malajsie | dvacet | Dne 19. srpna byl unesen chemický tanker MISC BHD vlastníka Malajsie s palmovým olejem. Posádka více než 20 malajských občanů [31] . |
21. srpna 2008 10. října 2008 |
IRAN DEYANAT 44468 _ |
Írán | 29 | Přepravce hromadného nákladu ve vlastnictví Islámské republiky Írán Shipping Lines . Posádku plavidla tvoří 14 Íránců, 3 Indové, 2 Filipínci a 9 občanů východoevropských zemí . Náklad chemikálií a zásilka ručních palných zbraní směřující do Eritreje [32] . Výše výkupného nebyla zveřejněna [31] . |
21. srpna 2008 8. října 2008 |
Irene 7373 _ _ |
Japonsko | 19 | Chemický tanker japonské společnosti KOYO KAIUN CO LTD-TOKYO. Posádka 19 lidí, mezi nimi dva občané Ruska (kapitán a hlavní inženýr), 15 nebo 16 občanů Filipín, jeden občan Chorvatska. |
21. srpna 2008 11. září 2008 |
BBC Trinidad 9775 _ |
13 | Posádka plavidla je 13 osob, kapitán je občan Slovinska, 9 občanů Filipín, 3 občané Ruska - hlavní inženýr, druhý inženýr, druhý asistent. Piráti dostali výkupné 1,4 milionu dolarů. | |
29. srpna 2008 28. září 2008 |
BUNGA MELATI 5 22116 |
Malajsie | 41 | Piráti unesli majitele a provozovatele chemického tankeru MISC BHD. Posádka 41 lidí, občané Malajsie a Filipín. Částka výkupného byla 2 miliony dolarů. |
3. září 2008 27. září 2008 |
" Al Mansourah " 9549 |
Egypt | 25 | Následoval náklad cementu. Piráti se zmocnili suché nákladní lodi společnosti „RED SEA NAVIGATION CO“ [31] . |
4. září 2008 16. září 2008 |
Tóny
" Carre d'as IV " . |
Francie | 3 | Francouzská plachetní jachta dlouhá 16 metrů. Na palubě jsou 3 jachtaři z Francie. Byla propuštěna francouzskými speciálními jednotkami, během této operace byl zabit 1 pirát a šest bylo zajato [31] . |
10. září 2008 16. října 2008 |
" Jasný rubín " 15872 |
Korejská republika | 21 | Piráti unesli korejskou hromadnou loď . Posádku tvoří 21 lidí, 9 občanů Koreje , 12 občanů Myanmaru [31] . |
15. září 2008 16. listopadu 2008 |
" Stolt Valor " | Indie | 22 | Dne 15. září 2008 ve 13:16 místního času byl somálskými piráty unesen chemický tanker STOLT VALOR. Tanker byl v době zachycení 38 mil od Jemenu . Posádka 22 lidí, 18 Indů, 2 Filipínci, jeden občan Bangladéše a jeden Rus [33] . 16. listopadu 2008 piráti loď osvobodili za výkupné 1,1 milionu dolarů [31] [34] [35] . |
17. září 2008 27. listopadu 2008 |
" MV Centauri " 12812, |
Řecko | 26? | Loď na hromadný náklad Posádka 26 Filipínců. Náklad 17 000 tun soli směřoval do Keni.
27. listopadu piráti loď osvobodili, posádka se cítí dobře, o výši výkupného není nic známo [31] [36] [37] [38] . |
18. září 2008 19. listopadu 2008 |
" Velké stvoření " | Hongkong | 25 | Piráti unesli nákladní loď na cestě z Tuniska do Indie. Posádku plavidla tvoří 25 osob, 24 občanů Číny a kapitán je občan Srí Lanky.
19. listopadu 2008 ředitel Programu pomoci námořním přepravcům východní Afriky Andrew Mwangura uvedl: "Piráti dnes ráno vydali Great Creation a v současné době je na cestě do Abu Dhabi." Za jakých podmínek piráti souhlasili s propuštěním lodi zatím není hlášeno [39] [40] [41] . |
21. září 2008 7. prosince 2008 |
" MT Capt Stefanos " 74077 |
Řecko | 19 | Tato loď převážela náklad uhlí a na palubě bylo 17 Filipínců, jednoho Číňana a jednoho Ukrajince. Operátor řecké "CHARTWORLD SHIPPING" [36] [42] . 7. nebo 8. prosince 2008 piráti uvolnili loď na hromadný náklad [43] . |
25. září 2008
5. února 2009 |
" Faina " | Ukrajina | 21 | Piráti se zmocnili ukrajinské nákladní lodi Faina s 21 členy posádky: 17 z nich byli občané Ukrajiny, tři byli občané Ruska, včetně kapitána Vladimira Rudolfoviče Kolobkova, a jeden byl občan Lotyšska. Na palubě " Faina " nebezpečný náklad: 33 tanků T-72 , granátomety , protiletadlová děla . 28. září 2008 byla přijata informace od prvního důstojníka kapitána Viktora Nikolského, že kapitán Vladimir Rudolfovič Kolobkov zemřel na hypertenzní krizi. Piráti v různých časech požadovali od 3 do 35 milionů dolarů za vydání lodi. |
27. září 2008 21. října 2008 |
" Genius " 10006 tun |
Řecko | 19 | Somálští piráti se zmocnili tankeru řeckého provozovatele MARE SHIPMANAGEMENT SA. Loď plula pod vlajkou Libérie. Tým se skládal z 19 lidí, podle gruzínského ministerstva zahraničí bylo šest občanů Gruzie [44] [45] . |
9. října 2008 | " Naříkat " | Somálsko | 21 | Piráti se zmocnili suché nákladní lodi s nákladem cementu. Nejsou žádné informace, ale loď je zjevně somálská. |
15. října 2008 | " MT African Sanderling " | Korejská republika | 21 | Piráti se zmocnili dalšího tankeru, tentokrát afrického Sanderlinga korejského majitele, japonského provozovatele, pod panamskou vlajkou. Posádku tvořilo 21 Filipínců [42] [46] . |
21. října 2008 | dow | Indie | jedenáct | 21. října - Somálští piráti unesli indickou dhow s 11člennou posádkou. V Somálsku následovala dhow s nákladem, to je prakticky vše, co se ví. IMB nezná přesné datum zajetí a podrobnosti o útoku, o útoku a zajetí se dozvěděla třetí strana. Dow je typ plavidla používaný v oblasti Perského zálivu, Arabského moře a Rudého moře. Ve světových databázích lodě tohoto typu nejsou uvedeny a prakticky nikdo je neeviduje. Mohou vzít na palubu až několik set tun nákladu, často mají spolu s motorem i plachetní vybavení. Design dhow se nezměnil po stovky nebo tisíce let. Velmi snadná kořist pro piráty - nízká rychlost, nízký bok, žádný odpor posádky. Piráti za dhow moc nedostanou, pravděpodobně ne více než pár desítek tisíc dolarů. Podle zprávy ze Somálska byl indický dhow propuštěn několik hodin poté, co byl zajat, opět některými somálskými bezpečnostními silami. Po potyčce podle zprávy 4 piráti utekli z unesené lodi, 4 byli zabiti, nikdo z posádky nebyl zraněn. Následovala dhow s nákladem cukru do Berbery, přístavu na severozápadě Somálska, hlavního města neuznané republiky Somaliland. |
7. listopadu 2008 | " Cec Future " | Dánsko | 13 | Somálští piráti unesli Cec Future pod vlajkou Baham od dánského majitele lodí Clipper Group. Na palubě lodi je 13 námořníků, z toho 11 ruských občanů, jeden občan Gruzie a jeden rodák z Litvy [47] [48] . |
10. listopadu 2008 | " Síla MT Stolt " | Indie | 23 | Jde o druhé plavidlo pronajaté skupinou Stolt-Nielsen, prvním ukradeným tankerem této společnosti byl Stolt Valor, na který se piráti nalodili 15. září a po zaplacení výkupného 16. listopadu jej propustili. Navzdory tomu se společnost zřejmě tentokrát postará o zdraví svých zaměstnanců. Posádku tvořilo 23 Filipínců [49] . Plavidlo dodržovalo všechna nařízení a doporučení určená k zajištění bezpečnosti lodí. Piráti se tak koalici snažící zajistit bezpečnost plavby vysmáli. Loď převážela kyselinu fosforečnou [50] [51] . |
12. listopadu 2008 | " MV výkonný " | Dánsko | 9 | Fregata britského námořnictva Cumberland a ruská hlídková loď Neustrashimy odrazily v Adenském zálivu dva útoky somálských pirátů na dánskou loď Powerful . Po neúspěšném pokusu zmocnit se lodi při pokusu o prohledání lodi dhow , která se ukázala být pirátskou základnou, zahájili britští mariňáci, kteří byli v tu chvíli na nafukovacích člunech, palbu. V důsledku potyčky byli zabiti dva piráti, jeden, pravděpodobně Jemenec , byl zraněn a následně zemřel a dalších 8 bylo zajato. Britové použili vrtulník Lynx . Ruská strana zase tvrdí, že během operace se z Neustrashiy zvedl vrtulník Ka-27 , zřejmě šlo buď o jinou skupinu pirátů, nebo o ty samé před přestřelkou s Brity. Britská strana skutečnost společné operace popírá [52] [53] [54] [55] . |
12. listopadu 2008 | " KARAGOL " | krocan | čtrnáct | U pobřeží Jemenu byla ukradena turecká loď se 14 členy posádky. Do přístavu v Bombaji přepravila více než 4000 tun chemikálií [42] . |
13. listopadu 2008 | " Kapitán Maslov " | Rusko | v 16:50 moskevského času stříleli somálští piráti z granátometů a kulometů na ruskou loď „Kapitan Maslov“ [56] . | |
14. listopadu 2008 | TIANYU 8 _ | Čína | 24 | Somálští piráti unesli čínskou rybářskou loď Tianyu č. 8 nebo Tanio . Tianyu Ne. 8 nebo Tanyo 8 u keňského pobřeží, uvedla agentura Xinhua News Agency s odkazem na zdroj z čínského ministerstva dopravy. Neznámí lidé se lodi s 24člennou posádkou zmocnili v pátek večer. Únosci požadovali, aby tým pokračoval k pobřeží Somálska. Na lodi je 15 Číňanů, 1 Thajec, 1 Japonec, 3 Filipínci, 4 Vietnamci [42] [57] . Trawler Tianjin Ocean Fishing Company má posádku 24, včetně 16 Číňanů, jednoho Japonce, tří Filipínců a čtyř Vietnamců [58] . |
15. listopadu 2008 | " Chemstar Venuše " | Japonsko | 23 | Japonský chemický tanker Chemstar Venus byl unesen 155 kilometrů severně od Adenského zálivu. Posádku unesené lodi tvoří 23 lidí, z nichž pět jsou občané Jižní Koreje, zbylých 18 jsou Filipínci [59] [60] . |
16. listopadu 2008 | "Rabikh" | Saudská arábie | Loď Rabih byla napadena několika pirátskými čluny, přičemž ve vzdálenosti 30 mil od ní byla ruská loď Neustrashimy , která doprovázela lodě Sachi Maru, Ellivita a Nord Saturn. Kapitán Rabih dostal doporučení zvýšit rychlost, načež ruská stráž vysadila protiteroristickou skupinu na Sachi Maru, zvedla vrtulník Ka-27 do vzduchu a zamířila na místo. Piráti utekli [61] [62] [63] . | |
17. listopadu 2008 | " Ekawat Nava 5 " | Thajsko | 16 | Somálští piráti unesli u Afrického rohu thajskou rybářskou loď s 16 členy posádky. Posádku lodi tvoří 15 Thajců a jeden Kambodžan. Loď převážela rybářské vybavení z Ománu do Jemenu . Podle posledních zpráv jej omylem potopil indický „ INS Tabar “, indická strana to popírá [64] [65] [66] . |
17. listopadu 2008 | Sirius Star _ | Saudská arábie | 25 | Tanker Sirius Star plující pod vlajkou Libérie , vlastněný saúdskou ropnou společností Aramco , byl unesen s 25člennou posádkou z Velké Británie, Chorvatska, Polska, Filipín a Saúdské Arábie. Útok se odehrál 450 námořních mil jihovýchodně od Mombasy v Keni. 330metrové plavidlo převáželo ropu v hodnotě 100 milionů dolarů. Oblast, kde došlo k útoku, je daleko na jih od oblasti, kde hlídkují mezinárodní námořní síly. Piráti odtáhli Sirius Star a zakotvili v Hararderu, pirátské „pevnosti“ 265 mil od Aile [67] [68] . |
18. listopadu 2008 | " Rozkoš " | Írán | 25 | V Adenském zálivu piráti unesli loď Delight plující pod vlajkou Hongkongu, provozovatelem lodi je íránská vládní společnost Islamic Republic of Iran Shipping Lines . Zajatá loď převážela 36 000 tun pšenice do íránského přístavu Bandar Abbas . Mezi 25 členy týmu jsou občané Ghany, Indie, Íránu, Pákistánu, Filipín [68] [69] . |
18. listopadu 2008 | Indie | Fregata indického námořnictva INS Tabar potopila u pobřeží Somálska pirátskou loď, informovala ve středu indická televizní stanice NDTV. Piráti se pokusili zaútočit na indickou fregatu v Adenském zálivu, ale Tabar odrazil útok zahájením palby na útočníky. V důsledku toho se pirátská loď potopila [70] [71] [72] . | ||
18. listopadu 2008 | Řecko | 23-25 | Somálští piráti unesli řeckou hromadnou loď s 23 až 25 lidmi na palubě [73] [74] . | |
28. listopadu 2008 | " biscay " | Libérie | 29 | Somálští piráti unesli chemický tanker plující pod vlajkou Libérie. Na palubě je 29 lidí, z toho 25 občanů Indie, dva Bangladéšané a dva Britové [75] [76] . |
5. prosince 2008 | " Astor " | Německo | přes 500 | Fregata německého námořnictva " Meklenbursko-Přední Pomořansko " odrazila útok pirátů na německý výletní superliner "Astor". Piráti se pokusili přiblížit k Astoru ve dvou motorových člunech. "Meklenbursko-Přední Pomořansko" stál mezi lodí a útočníky a vypálil dávku z lodního kulometu , čímž piráty upustil.
Na palubě Astoru bylo 492 turistů [77] na plavbě z egyptského Sharm el-Sheikhu do Dubaje [78] . |
prosince 2008 1. srpna 2009 |
"Masindra 7" | Malajsie , posádka - občané Indonésie | jedenáct | 1. srpna 2009 piráti po zaplacení výkupného propustili remorkér. Plavidlo je ve vlastnictví Masindra Shipping Pvt. Ltd. Byl zachycen, když se vracel do Malajsie z jemenského přístavu Al-Mukalla. V Jemenu si remorkér najala francouzská ropná společnost TOTAL. |
rok 2009 | ||||
4. dubna 2009 3. srpna 2009 |
"Hansa Stavanger" | Německo | deset | Vydáno 3. srpna 2009. Loď patří německé společnosti Leonhardt & Blumberg. Posádka - občané Německa (5 osob), Ukrajiny (2 osoby), Ruska (3 osoby) |
8. dubna 2009 | Maersk Alabama | USA | čtyři | Poté, co piráti zajali americkou kontejnerovou loď, vzali jako rukojmí kapitána, 3. důstojníka a dva námořníky na můstku. Zbytek posádky se uzavřel v „citadele“ – ve strojovně a kormidelních prostorách. Poté, co byla loď zbavena energie a vůdce byl ztracen, byli piráti zmateni a souhlasili s ústupem v záchranném člunu spolu s kapitánem. Po výstupu z citadely však posádka nabídla výměnu kapitána za rukojmí. Rukojmí bylo vráceno, ale piráti kapitána nevrátili. Naštěstí mariňáci, kteří dorazili včas, nasedli na kontejnerovou loď a zaveleli do cílového přístavu (Mombasa) a ti se o piráty postarají. Tak se také stalo – 13. dubna byla provedena operace na záchranu kapitána lodi. |
dubna 2009 11. února 2010 |
"Win Far 161" | Čínská republika | 31 | Během 10 měsíců zajetí zemřeli tři námořníci z rybářského plavidla [79] . |
2. května 2009 | Ariana | Řecko , pod vlajkou Malty | 24 | Posádka: občané Ukrajiny [80] . |
6. května 2009 | "Victoria" | Německo pod vlajkou Antiguy a Barbudy | jedenáct | Loď cestovala jako součást hlídaného konvoje, ale vrtulník z nedaleké válečné lodi dorazil příliš pozdě na to, aby zabránil útoku. Posádka: občané Rumunska [81] . 18. července 2009 piráti propustili německou loď a dostali výkupné ve výši 1,3 milionu eur. |
7. května 2009 | "Maratón" | Ukrajina pod vlajkou Antil | osm | Loď je naložena koksem [82] . |
8. července 2009 5. října 2009 |
"Horizont-1" | krocan | 23 | Vydáno 5. října 2009 za výkupné 1,5 milionu dolarů. Horizon-1 přepravoval 33 000 metrů krychlových sulfidů ze Saúdské Arábie do Jordánska [83] . |
2. října 2009 | "Alacrana" | Španělsko | 36 | „Alacrana“ loví tuňáky od 31. srpna [84] . |
29. října 2009 | Thajská unie 3 | Thajsko | 27 | Rybářské plavidlo, posádka: 23 osob. - občané Ruska [85] . |
29. listopadu 2009 18. ledna 2010 |
"Maran Kentaurus" | Řecko | Supertanker s 275 000 tunami ropy na palubě unesl devět ozbrojených Somálců na dvou člunech. Piráti 18. ledna 2010 po zaplacení výkupného ve výši 5 až 7,7 milionů dolarů propustili celou posádku a tanker opustili [86] . | |
28. prosince 2009 | " Navois Apollo " | Panama | 19 | Loď směřující do Indie s nákladem hnojiva byla zachycena 240 mil východně od Seychel. Posádku nákladní lodi zmocněné somálskými piráty tvoří 19 lidí – 18 občanů Filipín a kapitán z Řecka [87] . |
28. prosince 2009 14. května 2010 |
" St. James Park " | Velká Británie | 26 | Loď s nákladem chemikálií mířila do Thajska ze Španělska. Tanker byl zachycen v Adenském zálivu v takzvaném „Bezpečnostním koridoru“ střeženém mezinárodními vojenskými silami. Posádku tankeru tvoří 26 lidí, z toho tři občané Ruska, včetně kapitána, 6 z Indie, 5 z Bulharska, 3 z Filipín, 3 z Turecka, 2 z Ukrajiny, 2 z Rumunska, 1 z Gruzie, 1 Polska [88] . Propuštěno piráty po zaplacení výkupného 14. května 2010. |
2010 | ||||
1. ledna 2010 | "pramoni" | Indonésie | 24 | Tanker plující pod vlajkou Singapuru byl napaden v Adenském zálivu. Přeprava chemikálií, přeprava 24 členů posádky (17 Indonésanů, 5 čínských občanů, Nigerijec a Vietnamec) [89] . |
2. ledna 2010 14. května 2010 |
"asijská sláva" | Velká Británie | 25 | V Indickém oceánu, šest set mil od pobřeží Somálska, byl zadržen nosič automobilů pod britskou vlajkou. Automobilový nosič vlastní londýnská společnost Zodiac Maritime Agencies Ltd. Ayzhn Glory opustil Singapur 26. prosince 2009 a mířil do Jeddah (Saúdská Arábie). Posádka: 10 občanů Ukrajiny, 8 občanů Bulharska, 5 občanů Indie, 2 občané Rumunska. Loď byla propuštěna 14. května 2010 po zaplacení výkupného [90] . |
27. ledna 2010 | "Layla-S" | Kambodža | Kambodžská hromadná loď [91] . | |
3. února 2010 | MV Rim | Severní Korea | Vlastníkem nákladní lodi je libyjská společnost White Sea Shipping [92] . | |
5. března 2010 | "UBT oceán" | Norsko pod vlajkou Marshallových ostrovů | 24 | Zajato poblíž ostrova Madagaskar, tedy daleko od obvyklé oblasti operací pirátů, posádka: 17 Indonésanů, 5 Číňanů, 1 Nigerijec a 1 Vietnamec [93] . |
březen 2010 | Talca | Írán | Loď plula s nákladem pomerančů. Hodnota nákladu je údajně asi čtyři miliony dolarů [94] . | |
4. dubna 2010 listopadu 2010 |
"Samho Dream" | Korejská republika | 24 | Ropný tanker. Posádka: 19 Filipínců a 5 Jihokorejců. Výkupné, které činilo devět milionů amerických dolarů, bylo uvolněno v listopadu 2010 [95] . |
5. května 2010 6. května 2010 |
Tanker " Moskevská univerzita " (106,6 tisíc tun) |
Rusko (pod vlajkouLibérie) | 23 | Tanker "Moskevská univerzita" plující pod liberijskou vlajkou, vlastněný ruskou společností "Novoship" ( Novorossijská lodní společnost ) , byl zadržen v Adenském zálivu . Na palubě lodi, která následovala z Rudého moře do Číny , bylo 86 tisíc tun ropy [96] . Hned druhý den byl ukořistěný tanker vysvobozen posádkou ruské protiponorkové lodi maršál Šapošnikov , která přišla na pomoc . Posádka tankeru nebyla zraněna, jeden pirát byl zabit, zbytek byl zadržen [97] . Zadržení byli následně propuštěni, ale jak uvedl mluvčí ministerstva obrany RF , „ piráti se nedostali na břeh “ [98] . |
11. května 2010 | MV Panega | Bulharsko | patnáct | Tanker převážející kapalné chemikálie [99] . |
srpen 2010 | "Hvězda Sýrie" | Sýrie pod vlajkou Svatého Vincenta a Grenadiny | 24 | Hromadný nosič s cukrem [100] . |
23. října 2010 | MV York | Řecko | 17 | Cisterna pro přepravu zkapalněného plynu. Posádka: 14 Filipínců, dva Ukrajinci a německý občan - kapitán plavidla [101] . |
říjen 2010 | "Beluga Fortune" | Německo | Nákladní loď vlastní Beluga Shipping from Bremen [101] . | |
2011 | ||||
1. ledna 2011 3. listopadu 2011 |
Blida | 21 | Plavidlo vlastní alžírská společnost International Bulk Carrier a provozuje ho řecká společnost Secur Holdings. Posádka: 6 Ukrajinců, 17 Alžířanů, 2 občané Filipín, Indonésan a Jordánec. K útoku došlo 280 kilometrů jihovýchodně od Salalahu (Omán) v Adenském zálivu, když loď mířila do Dar es Salaamu (Tanzanie). 3. listopadu 2011 propuštěn z pirátského zajetí. Výše výkupného zaplaceného pirátům za propuštění lodi na hromadný náklad a její posádky se neuvádí [102] . | |
15. ledna 2011 21. ledna 2011 |
Šperky Samho | Korejská republika , pod maltskou vlajkou | 21 | Tanker, který vlastní jihokorejská lodní společnost Samho Shipping, plul ze SAE na Srí Lanku. Posádka: 8 Korejců, 2 Indonésané a 11 Myanmarů. Během operace bylo zabito osm útočníků, kapitán tankeru utrpěl střelnou ránu do břicha, ale nic ho neohrožovalo na životě. Zbytek posádky nebyl zraněn [103] . |
8. února 2011 | "Savina Caylyn" | Itálie | 22 | Ropný tanker. Posádka: 5 Italů a 17 Indů [104] . |
28. února 2011 | MV Dover | Řecko pod panamskou vlajkou | 23 | Posádku tvoří 1 Rus, 19 Filipínců a 3 rumunští občané. Loď byla na cestě z Pákistánu do Jemenu [105] . |
28. března 2011 | Zirku | Spojené arabské emiráty | 29 | Ropný tanker zachycený v Adenském zálivu [106] . |
rok 2012 | ||||
10. května 2012 | "Smyrni" | Řecko , pod vlajkou Libérie | Provozovatel plavidla Dynacom Tankers Management Ltd. Tanker převážel 135 000 tun ropy [106] . |
Rok | Částka (milion dolarů) |
---|---|
2008 | 120–150 [107] |
2009 | 100 [108] |
2010 | 75-238 [109] |
2011 | 160 [110] |
Piráti často vydělávali více, než je somálský HDP na hlavu, který v roce 2009 činil 600 dolarů. Za zabavení lodi dostali piráti výkupné ve výši několika milionů amerických dolarů (jeden z rekordů byl 7 milionů dolarů za řecký tanker Maran Centaurus v roce 2010). V roce 2009 piráti vytvořili prototyp finanční burzy ve městě Haradhira : „investoři“ získali akcie , aby se účastnili útoku, platili penězi, zbraněmi nebo vybavením a piráti použili získané prostředky na loupež a dali podíl na kořisti. „investorům“, a také další podíl na vybavení škol a nemocnic, rozvoj infrastruktury na území, které ovládají atd. [111] 75 000 dolarů z výkupného 4 miliony dolarů za španělskou rybářskou loď Alakrana [112] .
Z řady rezolucí přijatých Radou bezpečnosti OSN má klíčový význam rezoluce č. 1816 (2008), která vytváří rámec pro boj proti pirátským činům u pobřeží Somálska [113] .
Rada bezpečnosti tímto aktem vzala na vědomí žádost přechodné vlády Somálska o okamžitou pomoc při zajištění teritoriálních a mezinárodních vod u pobřeží Somálska pro bezpečný průběh plavby a plavby. V důsledku toho Rada bezpečnosti zmocnila státy spolupracující s dočasnou federální vládou Somálska, aby „vstoupily do teritoriálních vod Somálska za účelem potlačení pirátství a ozbrojených loupeží na moři způsobem, který je v souladu se způsobem povoleným na volném moři s respektování pirátství podle příslušného mezinárodního práva“. Rada bezpečnosti dále vyzvala „všechny státy, a zejména vlajkové, přístavní a pobřežní státy a státy, jejichž státní příslušníci jsou oběťmi a pachateli pirátských činů a ozbrojených loupeží, jakož i státy s příslušnou mezinárodní a národní jurisdikcí, aby spolupracovaly při určování jurisdikci vyšetřující a stíhající osoby odpovědné za pirátské činy a ozbrojené loupeže u pobřeží Somálska v souladu s platným mezinárodním právem.
Rada bezpečnosti tím překonala zásadu územní suverenity Somálska tím, že umožnila zásah v jeho teritoriálních vodách, „jak je povoleno na volném moři v souvislosti s pirátskými činy, v souladu s příslušnými normami mezinárodního práva“ [114] . Rada rovněž uznala „spolupráci při určování jurisdikce“ jako nezbytné opatření v boji proti opakujícím se pirátským činům. Rezoluce tak připravila půdu pro úpravu zásad jurisdikce nad pirátstvím nad právní rámec stanovený Úmluvou o mořském právu z roku 1982 tím, že vyzvala všechny státy, aby „spolupracovaly při stanovení jurisdikce, při vyšetřování a stíhání osob odpovědných za pirátské činy a ozbrojené loupeže u pobřeží Somálska, v souladu s platným mezinárodním právem, včetně mezinárodních norem v oblasti lidských práv, a poskytovat pomoc, zejména poskytováním pomoci při provádění opatření a logistické pomoci ve vztahu k osobám pod jejich jurisdikcí a kontroly, jako jsou oběti, svědci a zadržení v důsledku operací.“
Celkem bylo zadrženo asi 500 somálských pirátů, ale dvě třetiny z nich byly poté propuštěny. V dubnu 2010 byla z iniciativy Ruska jednomyslně přijata rezoluce Rady bezpečnosti OSN o zajištění účinného trestního stíhání pirátství. V něm je generální tajemník OSN pověřen do tří měsíců předložit zprávu o možných variantách organizace trestního stíhání pirátů. [115]
Námořnictvo Ruské federace v regionu v různých časech zastupovaly následující lodě:
|
Boj proti pirátství v různých dobách prováděla námořnictva jiných zemí (včetně zemí NATO a EU ):
Operation Allied Provider Operace Allied Protector Operace Ocean ShieldOrganizovaný zločin podle krajů | |
---|---|
V Rusku a na Kavkaze | |
V Evropě | |
V USA | |
V Latinské Americe | |
V jižní a jihovýchodní Asii | |
Ve střední Asii | |
Na Blízkém východě | |
V Africe | |
V Austrálii a Oceánii |