Strepet-S | |
---|---|
Typ | UAV |
Vývojář | SE " Letecký opravárenský závod Chuguev " |
Výrobce | SE " Letecký opravárenský závod Chuguev " |
První let | 2006 |
Postavení | je testován |
" Strepet " je víceúčelový bezpilotní letoun vyráběný státním podnikem " Čuguevův letecký opravárenský závod " [1] .
Vývoj UAV začal počátkem roku 2005 [2] , podílela se na něm Charkov National Aerospace University , JSC " Khartron " a Charkov Air Force Institute , výroba a letové zkoušky probíhaly v Chuguev Aircraft Repair Plant [3] . Na vývoji řídicích zařízení se podílela GKKB Luch [4] .
V roce 2005 byla uzavřena dohoda s Ministerstvem nouzových situací Ruska [5] , podle které byly v letech 2005-2006 vyrobeny tři draky letounů Strepet-L a odeslány do CHARZ pro Ministerstvo pro mimořádné situace Ruské federace. V budoucnu práce na UAV pokračovaly [3] .
Začátkem roku 2006 se uskutečnil první let UAV Strepet-S [4] .
V srpnu 2007 byl UAV představen rusko-ukrajinskou skupinou společností "Metapol" na MAKS-2007 , byl nabídnut k exportu jako UAV pro vojenské a civilní účely. Zástupci společnosti uvedli, že Strepet je společný rusko-ukrajinský vývoj, zatímco ruské podniky se specializují na vývoj komunikačního kanálu a řídicího zařízení a ukrajinské vyvíjejí drak a motor [5] .
Dne 29. února 2008 byly dva bezpilotní letouny Strepet předvedeny ukrajinskému ministru obrany Yu. I. Yekhanurovovi a obdržely kladné hodnocení [6] .
Dne 29. srpna 2008 oznámili zástupci závodu Chuguev Aircraft Repair Plant, že mají v úmyslu zapojit polský závod na výrobu radiotechnických a řídicích systémů do vývoje řídicího systému Strepet UAV [7] .
V roce 2008 byla dokončena testovací fáze výzkumu a vývoje Strepet [5] . Celkem bylo v období do začátku září 2008 v CHARZ vyrobeno pět UAV Strepet (jeden experimentální Strepet-S, dva výstavní Strepet-L a dva zkušené Strepet-L) [3] .
V první polovině roku 2010 byla provedena měření hlučnosti UAV Strepet-M, v důsledku čehož byla stanovena hlučnost UAV (87 dB, jejímž hlavním zdrojem byl hluk běžícího motoru) a byla vypracována doporučení pro její snížení [8] .
V říjnu 2010 podepsal závod leteckých opraváren Chuguev memorandum o spolupráci s francouzskou společností SAGEM DS , která zajišťovala společnou výrobu bezpilotního letounu Strepet [9] .
Do roku 2011 byl plně připraven soubor technické dokumentace pro výrobu „Strepet-L“ a „Strepet-S“ [1] .
UAV je určeno pro sledování různých objektů, průzkum a sledování, záchranné a speciální operace, hlídkování, plnění úkolů elektronického boje a sledování mobilních objektů s přenosem dat v reálném čase do bodu pozemní kontroly. Komplex zahrnuje tři bezpilotní letouny, jeden transportní automobil a jedno pozemní řídící stanoviště [10] .
Strepet-S je vybaven systémem, který umožňuje UAV být ve vzduchu a plnit zadaný úkol podle zavedeného programu s malým nebo žádným lidským zásahem. Ve vesmíru je naváděn pomocí signálů GPS a různých operátorů. V případě zmizení jednoho z nich je schopen přejít na zálohu bez ztráty kurzu. UAV může létat v noci a za nepříznivých povětrnostních podmínek. UAV je vybaveno termokamerou . [jedenáct]
UAV motor byl vyvinut a vyroben v Chuguevově leteckém opravárenském závodě.
Ukrajiny po roce 1991 | Vojenské letectví||
---|---|---|
Vojenská dopravní letadla |
| |
Námořní letectví | ||
Stormtroopeři a bojovníci | ||
Cvičné a bojové výcvikové letouny | ||
útočné vrtulníky | ||
Víceúčelové vrtulníky |
| |
Tréninkové vrtulníky | ||
UAV |
| |
kurzívou jsou vyvíjeny slibné, pod/zbývající ve fázi prototypů nebo stále zbývajících projektů letadel. * — výroba/modernizace pouze pro export; ** — společný vývoj |