Drop malý (UAV)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. února 2021; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Strepet-S
Typ UAV
Vývojář SE " Letecký opravárenský závod Chuguev "
Výrobce SE " Letecký opravárenský závod Chuguev "
První let 2006
Postavení je testován

" Strepet "  je víceúčelový bezpilotní letoun vyráběný státním podnikem " Čuguevův letecký opravárenský závod " [1] .

Historie

Vývoj UAV začal počátkem roku 2005 [2] , podílela se na něm Charkov National Aerospace University , JSC " ‎ Khartron " a Charkov Air Force Institute , výroba a letové zkoušky probíhaly v Chuguev Aircraft Repair Plant [3] . Na vývoji řídicích zařízení se podílela GKKB Luch [4] .

V roce 2005 byla uzavřena dohoda s Ministerstvem nouzových situací Ruska [5] , podle které byly v letech 2005-2006 vyrobeny tři draky letounů Strepet-L a odeslány do CHARZ pro Ministerstvo pro mimořádné situace Ruské federace. V budoucnu práce na UAV pokračovaly [3] .

Začátkem roku 2006 se uskutečnil první let UAV Strepet-S [4] .

V srpnu 2007 byl UAV představen rusko-ukrajinskou skupinou společností "Metapol" na MAKS-2007 , byl nabídnut k exportu jako UAV pro vojenské a civilní účely. Zástupci společnosti uvedli, že Strepet je společný rusko-ukrajinský vývoj, zatímco ruské podniky se specializují na vývoj komunikačního kanálu a řídicího zařízení a ukrajinské vyvíjejí drak a motor [5] .

Dne 29. února 2008 byly dva bezpilotní letouny Strepet předvedeny ukrajinskému ministru obrany Yu. I. Yekhanurovovi a obdržely kladné hodnocení [6] .

Dne 29. srpna 2008 oznámili zástupci závodu Chuguev Aircraft Repair Plant, že mají v úmyslu zapojit polský závod na výrobu radiotechnických a řídicích systémů do vývoje řídicího systému Strepet UAV [7] .

V roce 2008 byla dokončena testovací fáze výzkumu a vývoje Strepet [5] . Celkem bylo v období do začátku září 2008 v CHARZ vyrobeno pět UAV Strepet (jeden experimentální Strepet-S, dva výstavní Strepet-L a dva zkušené Strepet-L) [3] .

V první polovině roku 2010 byla provedena měření hlučnosti UAV Strepet-M, v důsledku čehož byla stanovena hlučnost UAV (87 dB, jejímž hlavním zdrojem byl hluk běžícího motoru) a byla vypracována doporučení pro její snížení [8] .

V říjnu 2010 podepsal závod leteckých opraváren Chuguev memorandum o spolupráci s francouzskou společností SAGEM DS , která zajišťovala společnou výrobu bezpilotního letounu Strepet [9] .

Do roku 2011 byl plně připraven soubor technické dokumentace pro výrobu „Strepet-L“ a „Strepet-S“ [1] .

Popis

UAV je určeno pro sledování různých objektů, průzkum a sledování, záchranné a speciální operace, hlídkování, plnění úkolů elektronického boje a sledování mobilních objektů s přenosem dat v reálném čase do bodu pozemní kontroly. Komplex zahrnuje tři bezpilotní letouny, jeden transportní automobil a jedno pozemní řídící stanoviště [10] .

Strepet-S je vybaven systémem, který umožňuje UAV být ve vzduchu a plnit zadaný úkol podle zavedeného programu s malým nebo žádným lidským zásahem. Ve vesmíru je naváděn pomocí signálů GPS a různých operátorů. V případě zmizení jednoho z nich je schopen přejít na zálohu bez ztráty kurzu. UAV může létat v noci a za nepříznivých povětrnostních podmínek. UAV je vybaveno termokamerou . [jedenáct]

UAV motor byl vyvinut a vyroben v Chuguevově leteckém opravárenském závodě.

Varianty a modifikace

LTH Strepet-S [14]

Poznámky

  1. 1 2 3 4 5 Yu. P. Salnik, I. V. Matala, V. A. Oniščenko. Současný tábor vybavení ozbrojených sil Ukrajiny bezpilotními vzdušnými systémy // "Sbírka vědeckých prací Charkovské národní univerzity obranných sil", č. 2 (28), 2011. s. 46-51
  2. V Charkově vzniklo nové bezpilotní letadlo „Strepet“, které může plnit vojenské i mírové úkoly Archivní kopie ze dne 2. prosince 2018 na Wayback Machine // oficiální stránky Státní kosmické agentury Ukrajiny ze dne 25. března 2005
  3. 1 2 3 4 5 Státní podnik "Závod na opravy letadel Chuguev" a polský "Závod vojenské elektroniky" zahájily jednání o organizaci výroby bezpilotních letounů podle standardů NATO Archivní kopie ze dne 20. června 2018 na Wayback Machine // " Ukrinform" ze dne 3. září 2008
  4. 1 2 3 Denis Fedutinov. Litaki bez pilotů. Přehled ukrajinských UAV // časopis Vzlyot, č. 7 - 8 (červenec - srpen) 2006. s. 9-13
  5. 1 2 3 Metapol Group: naším hlavním cílem je civilní trh s UAV // "Aerospace Show News Daily Magazine" ze dne 27. srpna 2007. str.34
  6. Ministr obrany Ukrajiny Jurij Yekhanurov: „Chtěl bych mít v ukrajinské armádě vlastní bezpilotní letecké systémy“ // oficiální stránky Ministerstva obrany Ukrajiny ze dne 29. února 2008
  7. Alexej Griščenko. Závod na opravy letadel Chuguev z Charkovské oblasti plánuje spolupráci s Polskem při výrobě dronů
  8. O. V. Solovjov. Experimentální šetření hladiny hluku UAV Strepet-M // "Sbírka vědeckých prací Charkovské národní univerzity obranných sil", č. 2 (24), 2010. s. 36-39
  9. Chuguev Aircraft Repair Plant podepsal memorandum o spolupráci s francouzskou společností "Sagem" Archivní kopie ze dne 16. února 2015 na Wayback Machine // "Status Quo" ze dne 12. října 2010
  10. Waiting for the Strepets // časopis Defense Express, č. 11, listopad 2014. s. 68-69
  11. Alexandr Palchun. Staring from Heaven Archived 20. června 2018 na Wayback Machine // 2000 Weekly, č. 25 (563) 24. - 30. června 2011
  12. 1 2 Inna Kozhukhar. Průzkum pro síly ATO: silné stránky ukrajinského bezpilotního letounu Strepet
  13. Nechycen – ne dron: tajemství ukrajinských dronů. Infografika  (nepřístupný odkaz) // "Ukrinform" ze dne 22. května 2014
  14. Bezpilotní letoun (UAV) "STREPET" (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 21. října 2011. Archivováno z originálu 29. ledna 2012. 

Odkazy