T-25

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 1. května 2019; kontroly vyžadují 13 úprav .
T-25
Propuštěno, pánové. 1966–2019 _ _
Instance ~830700
Účel zemědělská univerzální řádková plodina
Typ pohonu kolový
Trakční třída , tf 0,6
Umístění
Chata v závislosti na konfiguraci
Motor přední
Hlavní rozměry
Délka, mm 3110
Šířka, mm 1370
Výška, mm 2500
Motor
Značka motoru D21A1
Výkon, hp (kW) 25 (18.4)
Přenos
Typ převodovky mechanické
Odpružení a manipulace
typ zavěšení tuhý, s vyváženou přední nápravou
Způsob ovládání otáčení přední kola
brzdy páska
Zařízení
Hydraulické zařízení dvoučinný válec
elektrické zařízení 12 V
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

T-25  je značka kolových traktorů , vyráběných v různých modifikacích a v různých továrnách od roku 1966 do roku 2019. Traktor je určen pro meziřádkovou kultivaci obdělaných plodin, orbu lehkých půd v zahradách a sklenících, pro práci se sekačkou i pro drobné přepravní práce. Přední vodicí kola se sníženým průměrem. Pohon je pouze na zadní kola (4x2).

Popis návrhu a úprav

Traktory T-25A1 (základní model), T-25A2 ( markýza ), T-25A3 (bezpečnostní klec) jsou univerzální kolové traktory třídy 0.6 s pohonem dvou zadních kol (nové mohou být i s pohonem všech kol). Jsou určeny pro předseťové zpracování půdy, setí, sázení zeleniny, péči o plodiny, meziřádkové pěstování zeleninových plodin a sadů, sklizeň sena a další zemědělské a dopravní práce. Lze je použít i pro pohon stojících strojů, nakládku a vykládku, silniční a jiné práce.

T-25A je vybaven dvouválcovým čtyřdobým vzduchem chlazeným vznětovým motorem (D21A), suchou jednolamelovou trvale uzavřenou spojkou , mechanickou reverzační převodovkou se dvěma pomalými rychlostmi vpřed, zadním systémem s možností nainstalujte automatické spřáhlo, hydraulický hák nebo kyvadlový závěs a zadní pomocný náhon. Konstrukce traktoru umožňuje změnit agrotechnickou světlost, rozchod kol a přenastavit jej pro dlouhodobou práci vzad. Pro pohon stacionárních strojů lze instalovat hnací kladku a pro práci s návěsem brzdový válec.

V procesu zlepšování designu byl vyvinut model T-30A80 , ​​který se liší od svého předchůdce: motor (D-120), pohon všech kol (4x4), hydrostatické řízení, pohodlnější kabina.

Charakteristickým rysem traktorů T-25A byla přítomnost vyhřívání kabiny poháněné hydraulickým systémem traktoru . Při pozdějších úpravách po roce 1996 bylo topení poháněno systémem mazání motoru . Mnoho řidičů traktorů využívalo k vytápění kabiny teplý vzduch z chladicího systému motoru. Důvodem neefektivního provozu topení bylo, že nádrž hydraulického systému měla dostatečně velký objem a byla umístěna mimo traktor (vytápělo se v podstatě prostředí, nikoliv kabina). Za provozu tahače byl nalezen poměrně jednoduchý způsob, jak zlepšit chod topení kabiny - do okruhu topného systému je nutné přidat další trubku s dvoupolohovým ventilem, spojující výstup z chladiče se vstupem hydraulického čerpadla.

V současné době je traktor široce používán v soukromých farmách pro práci na poli a senoseči.

Výrobci

V kultuře

Zametací stroj KO-718 na základě traktoru Vladimir T-25/T-30 hrál v závěrečné scéně celovečerního filmu Kin-dza-dza! » [2] . Když postavy uvidí její oranžový blikající maják , vzpomínají na svá dobrodružství a navzájem se poznávají.

Literatura

Poznámky

  1. ↑ Zemědělské stroje // Ročenka Velké sovětské encyklopedie, 1973 (číslo 17). M., "Sovětská encyklopedie", 1973. s.566
  2. ↑ Epizoda Heroes: Auta z oblíbených sovětských filmů archivována 20. srpna 2016 na Wayback Machine . // Avtorambler, 24. července 2016.

Odkazy