TMM-3

TMM-3  - těžký mechanizovaný most .

Historie

Most byl navržen a vyroben v sovětských dobách na podvozku nákladního automobilu KrAZ -255B , v roce 1993 však Automobilový závod Kremenčug zastavil výrobu tohoto modelu. V důsledku toho byly činěny pokusy o instalaci sady zařízení na podvozky jiných strojů [1] .

Technický popis

ТММ-3 je určen pro zajišťování mostních přejezdů přes překážky do šířky 40 m a hloubky do 3 m za účelem projíždění kolových a housenkových břemen o hmotnosti do 60 tun.

Mostová souprava se skládá ze čtyř mostních vrstev na podvozku nákladního automobilu KrAZ-255B , nesoucích mostní bloky s podpěrami (z toho jeden mostní blok bez podpěry).

Specifikace

• délka mostního bloku - 10,5 m;
• šířka vozovky mostu - 3,8 m;
• šířka stopy  - 1,5 m;
• doba montáže čtyřpolového mostu - 72 minut;
• doba montáže třípolového mostu - 56 minut;
• doba montáže dvoupolového mostu - 30 minut;
• doba montáže pro jednopolový most - 11 minut;
• rychlost pásových vozidel na mostě je 15 km/h;
• rychlost kolových vozidel na mostě je 20–25 km/h;
• průměrná přepravní rychlost na polních cestách  - 35-40 km / h;
• maximální přepravní rychlost - 71 km / h;
• hmotnost vrstvy mostu s blokem mostu je 20,4 tuny;
• výpočet pro sadu - 8 osob.

Varianty a modifikace

• Těžký mechanizovaný most TMM-3M1 na podvozku KrAZ -260 ; [2]
• TMM-3M2 na podvozku KamAZ-5350 1  – poprvé představen v červenci 2016 společností Galich Truck Crane Plant JSC;
• Most TMM-3M na podvozku KrAZ-6322  - jedno vozidlo bylo představeno 1. října 2016 na výstavě zbraní " Zbroya a Bezpeka " Zbraně a bezpečnost -2016"; [3]
• Most TMM-3M na podvozku KrAZ-6446  - jedno vozidlo bylo představeno 10. října 2017 na výstavě Zbroya a Bezpeka-2017. [čtyři]

Poznámky

1. ↑ D. A. Dorošuk. Modernizace těžkého mechanizovaného mostu a jeho instalace na podvozek MAZ // "Perspektivy rozvoje taktiky, ženijního a technického zabezpečení bojových operací, modernizace prostředků ozbrojeného boje. Materiály 63. vědeckotechnické konference (27.4. 2010) / so., odpovědný za vydání O. V. Dubovik, Minsk, BNTU, 2010. s. 88-90
2. ↑ Vitaliy Stechishin. Jiný způsob života byl obnoven // noviny Narodna Armiya vydané 11. dubna 2014
3. ↑ Sergiy Voronkov. Významné místo mechanizace překrývá vodní přechody 40metrové linie // "Lidová armáda" ze dne 27. července 2016
4. ↑ Sergiy Voronkov. Důležitá mechanizace staveniště vitrimuvati navantage do 60 tun // "Lidová armáda" ze dne 18. července 2017

Literatura

• Manuál vojenského inženýrství pro sovětskou armádu . - M .  : Vojenské nakladatelství, 1984. - 575 s.

Odkazy