Thompson, James (závodní jezdec)

James Thompson ( angl.  James Thompson ; narozen 26. dubna 1974 v Yorku , Spojené království ) je britský závodní jezdec známý svými úspěchy v závodech cestovních vozů.

• Bronzový medailista z mistrovství WTCC 2007.
• 2násobný vítěz Evropského poháru cestovního ruchu ve třídě S2000 .
• 2x šampion BTCC .

Obecné informace

Mezi přáteli a fanoušky motoristického sportu má James přezdívku Tommo ( angl.  Thommo ).

Sportovní kariéra

Raná léta

Thompson poprvé usedl za volant v 6 letech: na rodinné farmě strávil závod v autě speciálně upraveném pro něj. Ve 14 letech se zúčastnil místních testů aut a řídil Ford Escort .

V roce 1990 strávil James své první závody v soutěžích motokár a o rok později, po absolvování závodní školy Jima Russella, stráví několik sezón v národním juniorském šampionátu Formula Vauxhall . Navzdory některým úspěchům se finanční prostředky na pokračování kariéry formule nenašly a Brit přechází na závody cestovních vozů. V roce 1993 se Thompson účastní národního šampionátu mezi sedany a v roce 1994 debutuje v hlavním národním šampionátu - v BTCC .

V první sezóně se James dobře ukazuje za volantem soukromého Peugeotu a v roce 1995 přestupuje do továrního týmu Vauxhall . ale ošklivá nehoda v Knockhillu , která mu poškodila oko, způsobila, že vynechal pět mistrovských kol V individuálním pořadí však stále končí sedmý.

Rok 1996 je méně úspěšný a poté Vauxhall mění své partnery v seriálu a opouští RML Group pro Triple Eight Race Engineering . Thompson nezůstává ani u jednoho projektu a odchází do Hondy / Prodrive . Tento krok se ospravedlňuje - Brit pravidelně bojuje o pódiová umístění v závodech a na konci sezóny zaujímá páté místo, pár bodů před svým partnerem - Italem Gabrielem Tarquinim . Ve stejné sezóně běží několik závodů v německém šampionátu superturismu . V roce 1998 se Jamesovi daří strávit rok v britském šampionátu tak stabilně, že se poprvé na konci sezóny stává vítězem svého osobního pořadí. Závodní program sezóny doplňuje několik etap belgického Touringu .

V roce 1999 Thompson znovu změnil tým: Honda ukončila partnerství s Prodrive a přešla do West Surrey Racing , Thompson tam také. Ukazuje se, že rok je méně stabilní, ale všechny změny mimo sezónu vedou pouze k minimálnímu ústupu v individuálním pořadí: Brit je na konci sezóny čtvrtý, když vyhrál čtyři. O rok později Brit kombinuje vystoupení na britském turné s vystoupeními pro Abt Sportsline v DTM . V BTCC vynechá dvě etapy kvůli lehkému zranění a končí 9. ročník a v Německu na neznámých tratích dojede na body jen párkrát v deseti závodech.

2001–2012

V roce 2001 se Brit přestěhuje do Triple Eight Race Engineering a vrací se do Vauxhallu . Tým jej toho roku přihlásí do hlavní, ale spíše řídce zastoupené třídy Touring . Thompson podává celkem konzistentní výkony a na konci sezóny obsadil třetí místo. Ve stejném roce se účastní evropského superturismu.

V roce 2002 roste konkurence ve třídě BTCC Touring , což hraje do karet Thompsonu: šampion sezóny 2001 Jason Pleito se začal zajímat o závody skladových vozů a v roce 2002 odešel do ASCAR , a vice-lídr loňského šampionátu Ivan Muller , značně zpomalil ve stabilitě výsledků, vyhrál v sezóně 2002 jen pět vítězství proti deseti loni. Výsledkem bylo, že Thompson, i když na konci sezóny získal 15 trestných bodů za neomezené výměny motorů, dokázal vyhrát šampionát více než suverénně, když porazil vicemistra – téhož Mullera – o 20 bodů. Úroveň technického výcviku umožní Francouzovi a Britům učinit boj o titul věcí vnitřních sporů: v roce 2003 Ivan přehraje Jamese, ale v roce 2004 se Thompson mstí.

Od roku 2003 je Yorker stále více zapojen do N.Technology v ETCC . Pár sezón strany celkem úspěšně spolupracují na částečném plánu a v roce 2005, s transformací mistrovství Evropy na mistrovství světa, Thompson konečně přechází do této série a opouští britské turné. První sezóna ve WTCC se ukazuje jako docela úspěšná - James pravidelně bojuje ve skupině lídrů, pravidelně bojuje o vítězství. Na konci roku končí v individuálním pořadí osmý.

V roce 2006 prochází N.Technology velkými změnami: projekt ztrácí podporu Alfy Romeo , snižuje se financování, část zaměstnanců opouští tým. James přechází do SEAT Sport . První polovina té sezóny je velmi stabilní, Thompson sice nevyhrává, pravidelně dojíždí na body, ale ve druhé polovině roku je dlouhá neúspěšná série - Thompson se šest závodů v řadě nemůže dostat do bodované skupiny a vrací se v osobním pořadí na osmé místo. Ve stejné době je Yorker také zapojen do britského turné na částečný úvazek: James tam vyhrál tři vítězství a i když vynechal čtyři etapy série, zaujímá šesté místo ve svém osobním hodnocení.

Spolupráce se španělskou značkou je krátká a již v roce 2007 se Thompson vrací k N.Technology . Kdysi velký silný tým byl nyní pouze jedním z průměrů mistrovství světa, ale soustředěním veškerého úsilí na Jamesův vůz byli schopni bojovat s továrními týmy WTCC . Po špatném začátku sezóny, kdy první body získal až v pátém závodě, se Thompson dokázal postupně dotahovat na lídry, zaznamenal dvě vítězství, mnohokrát stál na stupních vítězů a chybělo mu jen pár bodů. vicemistrovský titul. V roce 2008 výsledky prudce klesají - přechod týmu z Alfy Romeo k Hondě začal mimo sezónu , s nedostatkem financí, nepřináší ovoce a na konci roku projekt opouští šampionát. James nenachází místo v mistrovství světa a opět odchází do regionální série: od roku 2008 pravidelně závodí v dánském šampionátu, v roce 2009 startuje v BTCC a ve V8 Supercars . V letech 2009-10 vyhrál James dvakrát Evropský pohár ve třídě S2000 .

Účinkování v různých krajských přeborech je periodicky prokládáno účinkováním v mistrovství světa, kde jeho služeb využívá od roku 2009 tým Lada Sport .

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

Kontingenční tabulka

Závody cestovních vozů

Pole start je tučně, nejrychlejší kolo závodu je kurzívou.

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s Jamesem Thompsonem

• Oficiální stránky  (anglicky)

• Profil  (anglicky) na webu Driver Database