Torpédový bombardér je typ letadla určený k ničení válečných lodí na moři a na základnách, přepravě na námořních cestách s torpédy , jakož i k pokládání minových polí , zajišťování obojživelných přistání a pomoci pozemním silám působícím v pobřežních oblastech. Objevil se v námořnictvu některých států během první světové války .
Torpédové bombardéry provádějí cílené vrhání torpéd, shazování leteckých bomb a min. Použití torpéd a min umožňuje ovlivnit méně chráněnou podvodní část lodi.
V létě 1915 anglický pilot, poručík Arthur Longmore, úspěšně shodil 356mm torpédo z hydroplánu . Zkušenosti byly využity k vytvoření torpédového bombardéru Short-184. 12. srpna 1915 tento letoun poručíka G. K. Edmonse z hydro letecké dopravy Ben Mai Shri poprvé zaútočil a potopil skutečný cíl - turecký transport v Xeros Bay . Další vítězství bylo dosaženo 17. srpna.
Hlavní taktickou technikou bylo vrhání torpéd v malých výškách, kdy letoun klesal do výšek 30-100 m a shazoval torpédo ze vzdálenosti několika set i více metrů. Kromě torpéd v malých výškách bylo použito i použití torpéd na padácích .
Torpédové házení z velké vzdálenosti se necvičilo pro malou přesnost navádění. Potřeba přiblížit se k napadené lodi na vzdálenost menší než kilometr při protileteckém letu a zároveň udržovat víceméně konstantní kurz činila torpédové bombardéry velmi zranitelnými palbou protiletadlového dělostřelectva. Předpokládá se, že ztráty mezi torpédovými bombardéry ve Velké vlastenecké válce byly nejvyšší v letectvu Rudé armády (údaj se nazývá 4 bojové lety na letadlo, proti 11 pro útočná letadla , 48 pro bombardéry a 62 pro stíhačky ). Posádky námořních DB-3F a A-20 byly někdy nazývány sebevražednými atentátníky . Samo o sobě toto tvrzení není pravdivé, ztráty personálu byly způsobeny především špatnou zdatností letounů používaných k torpédovým útokům a úrovní vycvičenosti posádek.
Německý Focke-Wulf 190 ve verzi torpédového bombardéru byl vybaven speciálním zaměřovačem TSA 2A (Tiefsturzanlage 2A) a byl navržen k přesnému shození bombardovacích torpéd letadel VT ( Bombentorpedo ) , která mohla útočit z velkých výšek a pod ostřejším úhlem střemhlav než konvenční LT ( Lufttorpedo ) letecká torpéda ).
Po druhé světové válce vrhání torpéd z malých výšek ustoupilo vrhání torpéd z velkých výšek a poté zcela zmizelo s rozvojem raketové techniky a nástupem protilodních střel . Proudové torpédové bombardéry byly Il-28T , Tu-14T a Tu-16T .
V současné době námořní letectví používá torpéda a rakety (raketa-torpéda) z protiponorkových letadel a vrtulníků .
Protiponorková střela APR-2 - vybavená vysoce výkonnými hlavicemi , po dopadu se střela "plánuje" pod vodou ve spirále s úhlem -17 stupňů do hloubky 150 metrů, hledá cíl v pasivním režimu (naváděcí systém střely je hydroakustický). Pokud není cíl detekován, pak se spustí raketový motor a hledání cíle pokračuje v aktivním režimu a systém detekce a zaměřování funguje normálně, když motor běží. Střela může být použita z jakéhokoli typu protiponorkového letadla.