Tjanak, Ott

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. dubna 2021; ověření vyžaduje 101 úprav .
Ott Tianak

Ott Tjanak v roce 2019
Datum narození 15. října 1987 (ve věku 35 let)( 1987-10-15 )
Místo narození Kärla , Estonská SSR , SSSR
Státní občanství  Estonsko
Mistrovství světa v rally
Roky v rally 2009  - současnost v.
Týmy Hyundai Motorsport , Toyota Gazoo Racing WRT , DMACK World Rally Team, M-sport WRT , Pirelli Star Driver
Etapy 123
Mistrovské tituly 1 (2019)
vítězství patnáct
přehlídková mola 35
Vyhrály rychlostní zkoušky 284
Body 1103
První rally Portugalská rallye 2009
První vítězství Rallye Sardinia 2017

Ott Tianak est. Ott Tanak ; rod. 15. října 1987, Kärla , Estonian SSR , SSSR  - Estonský jezdec rally , pilot týmu Hyundai Motorsport , mistr světa v rally ( 2019 ), také třikrát v sezóně obsadil třetí místo ( 2017 , 2018 , 2020 ). První mistr světa z postsovětské země a zároveň jediný šampion nepocházející z Francie v období 2004 až 2021. Od roku 2017 tvoří pár s Martinem Järveojou .

Rytíř Estonského řádu Bílé hvězdy 3. třídy.

Kariéra

Rané období

Ott se narodil ve vesnici Kärla na ostrově Saaremaa . Motorsportu se začal věnovat pod vedením svého otce v roce 2001, ještě jako student. V roce 2007 se stal certifikovaným automechanikem. Poté si ho všiml a vzal pod svá křídla slavný estonský závodník Markko Martin [1] . Právě se svým týmem MM Motorsport se Tänak stal v letech 2008 a 2009 estonským šampionem v rally [2] .

V roce 2009 Estonec debutoval v mistrovství světa na Rally Portugal a obsadil 20. místo v celkové klasifikaci. Ve stejném roce Ott vyhrál malý evropský turnaj Pirelli Star Driver. To mu umožnilo v následující sezóně soutěžit v šesti etapách v podpůrné kategorii mistrovství světa PWRC a soutěžit za juniorský tým Pirelli s vozem Mitsubishi Lancer Evo X [3] . Tänak neměl příliš stabilní sezónu a střídal silné výkony s četnými nehodami a chybami, ale dokázal předvést svůj vysoký potenciál a slušnou rychlost.

V roce 2011 přešel Estonec do vyšší kategorie SWRC a na konci sezóny obsadil se třemi výhrami druhé místo [4] [5] [6] . Před finálovou jízdou zaostával jen tři body za Juhou Hänninenem , ale už na začátku etapy si poškodil zavěšení na kameni a mohl dojet až šestý a Fin vyhrál závod i šampionát [7] . Přesto byla sezóna úspěšná a to mu umožnilo debutovat v témže roce s vozem nejvyšší kategorie na Britské rally , kde skončil na šestém místě [8] . A pro rok 2012 již plně navázal kontakt s týmem M-Sport Ford WRT .

Sezóna 2012

Tänak byl jediným pilotem M-Sportu , který se za ni zúčastnil všech etap mistrovství světa (jeho hlavním partnerem byl Rus Jevgenij Novikov , který za tým odjel 12 závodů, ale na Rally Spain hrál za soukromý tým Autotek Motorsport; několik dalších jezdců se zúčastnilo samostatných etap). Na Švédské rally Estonec poprvé vyhrál rychlostní zkoušku: byla to RZ Hagfors Sprint o délce pouhých 1,87 km (o něco později, při dalším průjezdu, byl na této erzetě opět nejrychlejší) [9] [ 10] . Ale kvůli poruše motoru nemohl tuto etapu dokončit.

A dále v průběhu sezóny tento trend pokračoval a celý rok se skládal z neustálých vzestupů a pádů. Takže ze třinácti etap dokázal Tänak dojet v bodovaném pásmu pouze v sedmi a ve zbytku soutěž dokončil s předstihem v důsledku nehod nebo technických závad. Obzvláště nešťastný byl úsek mezi Rallye Nový Zéland a Rally GB , kdy ze čtyř závodů Tänak ve třech havaroval. Následovaly ale dvě úspěšné etapy: na Rally of France Estonec poprvé vyhrál Power Stage [11] , na Rally of Sardinia také poprvé vystoupal na stupně vítězů [12] [13] (a jeho ruský partner byl na druhém místě). Dalším milníkem bylo první etapové vedení na Rally de España v první den soutěže. Samotný závod ale skončil další nehodou, v době, kdy byl pátý v celkové klasifikaci [14] . Na konci roku obsadil Ott osmé místo s jedním stupněm vítězů a 8 vítězstvími na rychlostních zkouškách (Novikov byl šestý a získal o 22 bodů více).

2013-2015: Národní vystoupení a návrat na mistrovství světa

Přestože Tänak v minulé sezóně ukázal dobrou rychlost, časté nehody a nedostatek sponzorů ho připravily o místo v týmu pro rok 2013. Jak sám Ott později řekl, v té době byl blízko ukončení kariéry profesionálního závodníka a dokonce se pokusil začít podnikat [15] . Vrátil se také do národního šampionátu, kde vyhrál jeden závod a na konci sezóny skončil druhý za Georgem Grossem. Jeho manažer Marrko Martin se zároveň dokázal dohodnout s pneumatikářskou firmou DMACK, že Tänak bude příští rok jezdit za DMACK World Rally Team [16] , který používal vozy Ford Fiesta . Pravda, po většinu sezóny účinkoval v juniorské třídě WRC-2 ve voze skupiny R a pouze ve třech v seniorské kategorii.

Ve stejné době Tänak zahájil spolupráci s novým navigátorem: Kuldara Sikka byl nahrazen Raigo Mölderem. Estonec se poučil z chyb z roku 2012 a tentokrát předvedl mnohem přesnější a konzistentnější výkon, což zaujalo šéfa M-Sportu Malcolma Wilsona a mladého pilota opět pozval do svého týmu, aby nahradil vysloužilého Mikko Hirvonena [17]. [18] . Ve stejném roce Tänak poprvé vyhrál domácí Rallye Estonsko , která debutovala v mistrovství Evropy 2014 .

Ottovým partnerem byl v roce 2015 Brit Elfin Evans , rodák z Walesu . Se začátkem sezony se Tänakovi opět vrátily staré problémy: nedostatečně stabilní výkony. Totéž by se však dalo říci o jeho partnerce. Měli přibližně stejný počet odstoupení a bezbodových umístění, ačkoli Velšané měli pro Estonce dvě umístění na stupních vítězů ku jedné [19] a o dvacet bodů více. Rally Mexico utrpěla jednu z nejvážnějších nehod Tänakovy kariéry: v jedné ze zatáček se poškodilo řízení jeho Fordu Fiesta a vůz sjel z kopce do jezera a potopil se za pouhých 15 sekund. Posádka naštěstí okamžitě zareagovala a podařilo se jí dostat ven a navigátor Raigo Mölder si s sebou nezapomněl vzít přepis [20] [21] [22] . Tänak dosáhl svého nejlepšího výsledku v sezóně na Rally Polsko [23] [24] a dokonce byl krátkou dobu lídrem etapy, ale ve druhé části závodu bojoval pouze o třetí místo s Jari-Matti Latvalou . A naději na jeho další postup dávala skutečnost, že z tohoto souboje dokázal vyjít vítězně, zatímco soupeř měl dominantní Volkswagen Polo . Nicméně, pro rok 2016, Wilson kompletně přepracoval seznam. Tänak se znovu připojil k DMACK [25] [26] , zatímco Evans šel sbírat zkušenosti ve WRC-2 .

2016: Posun na další úroveň

Nová sezóna byla pro estonského závodníka v mnoha ohledech zlomová a předurčila jeho další profesní růst. Tänak sice zakončil rok až na osmém místě, stejně jako v roce 2012, ale: poprvé za rok vybojoval dvě pódia, poprvé se vyšplhal na druhé místo, poprvé opravdu bojoval o vítězství až do posledního den a také vyhrál na 30 rychlostních zkouškách. Pneumatiky DMACK byly v mnoha ohledech horší než konkurenti (především Michelin ) a v mnoha fázích je Tänak vymazal až na samotný kord. Nejlepších výkonů proto Estonec dosahoval v etapách s šetrnějším nátěrem pro pneumatiky. Na Portugalské rally byl Tänak na čtvrté pozici, dokud neudělal chybu a vyletěl z trati.

A nejúspěšnější, stejně jako loni, byla pro jezdce Rallye Polska . Ott vedl většinu závodu a vyhrál téměř polovinu rychlostních zkoušek, ale defekt v předposlední rychlostní zkoušce ho srazil na druhé místo [27] a byl 26 sekund za Andreasem Mikkelsonem z týmu Volkswagen [28] [29] . Pokud by vyhrál, bylo by to nejen první vítězství v kariéře pro Estonce, ale i pro DMACKA. Navzdory tomu, že se Tänakovi nepodařilo dosáhnout na nejvyšší stupínek na stupních vítězů, ostatní jezdci výkon mladého jezdce chválili a Sebastien Ogier dokonce zajistil Estonce improvizované pocty a zvedl ho na rameno [30] .

Ott předvedl další silný výkon na Rally GB . Přestože byl Ogier lídrem závodu od začátku do konce, Tänak vyhrál až 12 rychlostních zkoušek a druhou polovinu etapy doslova ovládl a rychle smazal náskok. Přesto se jim nepodařilo dostat na první pozici a v cíli je dělilo asi 10 sekund a druhé vítězství na Power Stage se pro estonského pilota stalo cenou útěchy [31] .

2017: Tjanak se stává špičkovým pilotem

V roce 2017 se Ott Tänak i Elfin Evans vrátili do M-Sportu , přičemž tým po nečekaném odchodu Volkswagenu vedl čtyřnásobný mistr světa Sebastien Ogier [32] . Takový silný partner nejen vrhl nové výzvy pro mladé jezdce, ale stal se také dobrým průvodcem a umožnil nový pohled na mnoho věcí. Od letošní sezóny navíc Tänak začal spolupracovat s novým spolujezdcem, 29letým Martinem Järveojou.

Estonská posádka zahájila sezónu dvěma umístěními na stupních vítězů v řadě: byla třetí na Rally Monte Carlo a druhá ve Švédsku (současně předstihla svého významného týmového kolegu Ogiera o půl minuty). Pak ale úroveň výkonů mírně klesla: v Mexiku byli čtvrtí a na Korsice měli poprvé v sezoně nehodu. Rehabilitace proběhla na Rally Argentina , kde Tänak dojel na třetím místě a Sebastien zůstal na stupních vítězů (Elfin Evans si vedl ještě lépe a vážně si připsal vítězství, ale v samotném cíli ho o 0,7 sekundy předběhl Belgičan Thierry Neuville ).

Přestože Tjanak čas od času předváděl lepší výkon než Ogier, byl výrazně stabilnější a na začátku Rallye Sardinia za ním Estonec zaostával téměř o 50 bodů. Bylo to v italské fázi, kdy měl Ott konečně štěstí a po několika ztracených vítězstvích se konečně mohl vyšplhat na nejvyšší stupínek [33] [34] . Tento triumf mu umožnil zacelit náskok na lídra šampionátu, ale nedokázal svůj úspěch upevnit. Tianak má k polské scéně velmi nejednoznačný vztah: na jednu stranu je tam velmi rychlý a soutěživý, na druhou stranu tam má velmi často smůlu. Na Polské rally 2017 tedy Estonec svedl urputný boj o vítězství s Thierrym Neuvillem, když v jedné z posledních rychlostních zkoušek v neděli vyjel ze zatáčky příliš široce a narazil do stromu [35] . A v další etapě, ve Finsku , narazil první den na kámen a zaostával o minutu a půl, závod dokončil až sedmý.

Po dvou neúspěších v řadě si Ott dokázal zajistit drtivé vítězství na Rallye Deutschland , čímž Ford získal své první vítězství v této události [36] [37] [38] [39] . A pro něj to bylo první pódium na asfaltu. Ale i přes to už v šampionátu výrazně zaostával za Ogierem a Neuvillem a s titulem mohl počítat pouze v případě neúspěšných výkonů obou adeptů na titul. Nestalo se tak a Estonec zůstal v celkové klasifikaci třetí, což byl nicméně oproti předchozím ročníkům velký posun vpřed a Tänak ukázal, že umí bojovat za rovnocenných podmínek s lídry světové rally. Estonec se začal zajímat o tým Toyota Gazoo Racing, který v té sezóně debutoval, a přijal jejich nabídku a opustil britský tým [40] [41] [42] , s jehož vozy závodil od roku 2011. Tänak jako klíčový faktor uvedl skutečnost, že ve stejném týmu s Ogierem zůstane vždy dvojkou [43] [44] , protože M-Sport měl omezený rozpočet a aktualizace neměly vždy čas nainstalovat na všechna auta.

2018: Přestup k Toyotě

Mnozí věřili, že Tänak bude potřebovat nějaký čas, aby se s vozem adaptoval a začal předvádět dobré výsledky [45] , ale Estonec už na startu - Rallye Monte Carlo - skončil na druhém místě za Sebastienem Ogierem. Překonal, včetně, a jeho nového partnera Jari-Matti Latvala téměř o minutu. Na Švédské rally se však Tänak i Ogier stali obětí neúspěšné startovní pozice a skončili na konci průběžné desítky (a to i přesto, že Tänak během etapy vyhrál nejvíce rychlostních zkoušek) [46] . Poruchy pokračovaly v Mexiku , kde byl vedoucí Ott nucen odstoupit kvůli přehřáté turbíně [47] . Po návratu v systému Rally 2 se Tänak snažil minimalizovat ztráty a vyhrál Power Stage .

Na Korsice získal Estonec další druhé místo (opět za svým bývalým týmovým kolegou) a na Argentinské rally zvítězil dominantním stylem, když vyhrál 10 rychlostních zkoušek z 18 [48] [49] . Ale stejně jako na začátku sezóny, kdy byl po pódiu v jedné fázi devátý a v další odstoupil, tak je tomu i nyní: po triumfálním výkonu v Argentině následoval odstoupení v Portugalsku a deváté místo v Itálii. V prvním případě bylo příčinou poškození chladicího systému nárazem o kámen [50] , na Sardinii došlo k poškození chladiče po nevydařeném skoku na lyžích. Po sedmi etapách tak měl na kontě vítězství a dvě druhá místa a ve zbývajících čtyřech závodech si připsal celkem jen třináct bodů. To vše vedlo k tomu, že do poloviny šampionátu byl unavený z Neuville a Ogiera o více než 70, respektive 40 bodů.

Ale Tänak se nevzdal a předvedl ohromující úsek tří vítězství v řadě: ve Finsku, Německu a Turecku. První dva vyhrál s naprostou převahou Estonky. V Turecku se v první polovině závodního víkendu strhla urputná bitva a několik závodníků dokázalo běžet najednou ( Craig Breen , Andreas Mikkelsen , Neuville, Ogier ), ale všichni později buď úplně opustili závod, nebo odvalili zpět do druhé poloviny pořadí [51] [52] . Takový neuvěřitelný pochod ve spojení s dosti slabými výsledky hlavních rivalů ve stejném segmentu umožnil Tänakovi znovu se zapojit do boje o titul. Nyní byl pouze 13 bodů za Neuvillem a Ogier 10 před ním.

Na Rally GB Tänak opět suverénně vedl a v polovině soboty měl náskok 43 sekund na druhého Ogiera, zatímco Neuville skončil po pádu do příkopu na konci první desítky. Ale stejně jako na Rallye Sardinia utrpěl Estonec poškození chladiče a byl mimo boj [53] . I další etapa se ukázala jako neúspěšná: Tänak opět suverénně vedl, ale zlomil kolo [54] a dokázal dojet až na šestém místě (při vítězství ve třetí Power Stage sezóny). Dvě takové ofenzivní porážky snížily Ottovy šance na mistrovský titul téměř na nulu a mohl počítat jen se stejnou katastrofální smůlou pro oba závodníky v řadě. Ale v deštivé, nepředvídatelné Rally Australia nakonec odstoupil nejen Neuville, ale sám Tänak (v nedělních závěrečných rychlostních zkouškách) a Ogier se opatrným tempem vyšplhali na páté místo ke svému šestému titulu mistra světa [55] [ 56] .

Malou útěchou pro Otta mohlo být jen to, že jemu a jeho partnerům se podařilo dovést tým Toyota k vítězství v hodnocení výrobců. Podle většiny ukazatelů byly Estonsko a Toyota v roce 2018 lídry, ale řada poruch a technických problémů jim neumožnila vážně bojovat o vítězství. Na rozdíl od předchozích sezón estonský závodník nedělal větší chyby, ale jakmile se Tänak přiblížil svým soupeřům, došlo k poškození buď chladiče, nebo kol nebo chladicího systému motoru.

Na závěrečném ceremoniálu předávání cen sezóny 2018 Tänak obdržel od promotérů WRC cenu Driver of the Year a získal nejvíce etapových vítězství v sezóně 2018 a také Michelin Magic Moment za tři po sobě jdoucí vítězství [57] . Ceny byly uděleny na základě hlasování diváků na oficiálních stránkách mistrovství světa.

2019: Mistrovský titul

Tianak byl v roce 2018 první co do počtu vyhraných RZ a častěji než ostatní vedl v průběhu etap, ale zároveň často nedokázal věc dovést do logického konce . V roce 2019 byl v těchto ukazatelích také nejlepší, ale nyní se k tomu přidala stabilita: měl pouze jeden dojezd mimo body a další tři mimo stupně vítězů. Estonec získal rekordních šest vítězství za rok: vyhrál poprvé na Rallye Švédsko, Chile, Portugalsko a Velká Británie, podruhé vyhrál také ve Finsku a potřetí v řadě v Německu. Všech těchto šest etap bylo vyhráno sebevědomým stylem. A po vítězství ve Švédské rally se Tänak poprvé v kariéře stal lídrem šampionátu [58] .

Pokud jde o dalších sedm etap. V Monte Carlu nemohl Tänak bojovat o vítězství kvůli defektu, ale byl nejrychlejší ve druhé polovině soutěže a získal třetí místo (v těsném souboji se Sébastienem Loebem, jedoucím poprvé za Hyundai) [59 ] . Na Rally Mexico poprvé Tjanak "otevřel trať" a ocitl se tak v pozici dohánějícího, ale přesto dokázal doslova vykousnout druhé místo z Elfina Evanse [60] . Na Korsice Ott stejně jako v úvodní etapě sezóny propíchl pneumatiku a skončil až šestý [61] , v Argentině měl celou řadu problémů (problémy s pohonem v 8 etapách, porucha el. penalizace 10 sekund za odseknutí) a stal se teprve osmým [62] .

Po Korsice a Argentině se v šampionátu propadl zpět na třetí místo, ale pak z dalších pěti etap čtyři vyhrál a v Itálii skončil až na pátém místě (na poslední rychlostní zkoušce selhal posilovač řízení vedoucího Tänaka a otočil se) [63] . A na Turecké rally Estonec odstoupil kvůli problémům s elektrikou, ale alespoň dokázal vyhrát Power Stage [64] .

Během Španělské rallye získal Tänak potřebné body a stal se s předstihem mistrem světa . Pro estonský sport to byl historický úspěch. Stal se také prvním jezdcem z východní Evropy, kterému se to podařilo a překonal rekordní 15letou vítěznou sérii ve francouzském Turnaji jezdců [65] [66] [67] .

I když se v paddocku šuškalo, že vztah mezi vedoucím jezdcem týmu a vedoucím týmu Tommi Myakinen je značně napjatý, mnozí stále nevěřili, že se novopečený šampion rozhodne změnit zaměstnání. V říjnu 2019 však Ott Tänak opustil Toyotu a podepsal dvouletou smlouvu s Hyundai [68] [69] [70] . Jeden ze dvou hlavních rivalů, Thierry Neuville , se stal jeho partnerem . Na jeho místo nastoupil Sebastien Ogier.

2020: Nové výzvy v Hyundai

První závod s novým týmem nedopadl dobře a Tänak ukončil závod v Monte Carlu po hrozné nehodě na čtvrté rychlostní zkoušce. Vůz najel na jeden z nerovností, srazil se z trajektorie, vyletěl ze silnice a několikrát se převrátil a spadl ze skály. Naštěstí moderní ochranný systém a nejsilnější rám odvedly své a jezdci vyvázli s menšími modřinami [71] [72] [73] [74] .

V dalších dvou závodech ve Švédsku a Mexiku skončil druhý za jezdcem Toyoty ( Elfín Evans a Sebastien Ogier ). A pak šampionát kvůli pandemii Covid-19 odešel na šest měsíců na dovolenou a do soutěže se vrátil až v září. Kvůli četným rušením etap byli organizátoři šampionátu nuceni zařadit do harmonogramu několik původně neplánovaných soutěží. A tak čtvrtou etapou byla Estonská rallye , která se dříve jela pouze v rámci mistrovství Evropy nebo v rámci národního šampionátu a v níž mimochodem Tänak již třikrát zvítězil. To pro něj byla výhoda a získal své první vítězství v sezóně a jako součást týmu Hyundai.

Turecká rallye ale stejně jako loni skončila neúspěšně a kvůli poruše řízení byl nucen odstoupit [75] . Vzhledem k tomu, že sezona 2020 sestávala pouze ze sedmi etap, dva odstoupení ho prakticky připravily o šance na titul. Ale Rallye Turecko byla obecně bohatá na odstoupení a defekty (odstoupil kvůli problémům s motorem Ogier, Neuville zmeškal vítězství a nečekaně vyhrál Elfin Evans) [76] [77] . Ve dvou italských kolech skončil na šestém a druhém místě, což stačilo na 3. místo [78] podle výsledků šampionátu, za jezdci Toyoty a před Thierrym Neuvillem (který hrál již sedmou sezónu s tým).

sezóna 2021

Ott Tänak zahájil sezónu druhým neúspěchem v řadě na Rallye Monte Carlo . Tento neměl tak vážnou nehodu, ale Tjanak čelil několika defektům najednou a odešel [79] . Dokázal se pomstít na Finské Arctic Rally , která se poprvé jela v rámci mistrovství světa , která nahradila vynikající etapu ve Švédsku. V závodě na polárním sněhu neměl obdoby a vyhrál drtivé vítězství. Druhý skončil 20letý finský pilot Kalle Rovanpera , který také vyhrál Power Stage, a to mu stačilo k tomu, aby se poprvé stal lídrem šampionátu.

Osobní život

V roce 2016 se Ott Tänak oženil s dívkou jménem Janika, která mu později porodila dvě děti [80] [81] : syna Rona a dceru Miu. V roce 2017 byl Ott vybrán k získání estonského ocenění Sportovec roku [82] a od roku 2018 byli spolu s Martinem Järveojou třikrát za sebou jmenováni estonským týmem roku [83] [84] [85] [86] .

V dubnu 2019 se konala premiéra dokumentu " Ott Tänak - The Movie " [87] [88] [89] . Film se zaměřuje na raný život sportovce a většinou se skládá z rozhovorů s jeho rodinou, přáteli a kolegy.

Vítězství

Mistrovství světa

 #  Shromáždění Sezóna Navigátor Automobil
jeden Rallye Sardinie 2017 Martin Jarveoja Ford Fiesta WRC
2 Rally Německo 2017 Martin Jarveoja Ford Fiesta WRC
3 Rally Argentina 2018 Martin Jarveoja Toyota Yaris WRC
čtyři Finská rally 2018 Martin Jarveoja Toyota Yaris WRC
5 Rally Německo (2) 2018 Martin Jarveoja Toyota Yaris WRC
6 Turecko Rally 2018 Martin Jarveoja Toyota Yaris WRC
7 Švédská rally 2019 Martin Jarveoja Toyota Yaris WRC
osm Rally Chile 2019 Martin Jarveoja Toyota Yaris WRC
9 Rally Portugal 2019 Martin Jarveoja Toyota Yaris WRC
deset Finská rally (2) 2019 Martin Jarveoja Toyota Yaris WRC
jedenáct Rally Německo (3) 2019 Martin Jarveoja Toyota Yaris WRC
12 Rally UK 2019 Martin Jarveoja Toyota Yaris WRC
13 Rallye Estonsko 2020 Martin Jarveoja hyundai i20 kupé
čtrnáct Rallye Arktidy 2021 Martin Jarveoja hyundai i20 kupé
patnáct Rallye Sardinie 2022 Martin Jarveoja hyundai i20 kupé

Ostatní rallye

Výsledky výkonu

Statistiky

Zeleně jsou zvýrazněny ukazatele, podle kterých byl Tänak v sezóně nejlepší (bez startů a odchodů). Odvážný – pro něj osobně to nejlepší.

Sezóna tým Začíná vítězství přehlídková mola SU Vést. PS Shromáždění Brýle Místo
2009 LZ /MM Motorsport 2 0 0 0 0 - jeden 0 -
2010 LZ /Pirelli Star Driver 7 0 0 0 0 - 3 0 -
2011 LZ / M-Sport osm 0 0 0 0 0 jeden patnáct patnáct
2012 M-Sport 13 0 jeden osm jeden jeden 5 52 osm
2014 M-Sport / DMACK deset 0 0 jeden 0 0 2 17 patnáct
2015 M-Sport 13 0 jeden jedenáct čtyři 0 jeden 63 deset
2016 DMACK 13 0 2 třicet patnáct jeden 2 88 osm
2017 M-Sport 13 2 7 třicet 40 2 jeden 191 3
2018 Toyota 13 čtyři 6 70 86 3 2 181 3
2019 Toyota 13 6 9 73 109 6 0 263 jeden
2020 Hyundai 7 jeden čtyři 12 16 jeden jeden 105 3
2021 Hyundai jedenáct jeden čtyři 49 37 čtyři 2 128 5
Celkový 123 čtrnáct 34 284 308 osmnáct 21 1103

Mistrovství světa

Rok tým Automobil jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct Místo Brýle
2009 Ott Tanak Subaru Impreza WRX STi IRI
 ANI
 KIP
 POR
20 		ARG
 ITA
 GRI
 PODLAHA
 FIN
Ústup 		ABC
 COI
 VEL
 - 0
2010 Ott Tanak Subaru Impreza WRX STi SHWE
Odjezd 		MEK
 IOR
 - 0
Star Driver Pirelli Mitsubishi Lancer Evo X TTC Skhod
 NZL POR
Odjezd 		BOL FIN
18 		GER
31 		JPO FRA
19 		COI VEL
17
2011 MM Motorsport Ford Fiesta S2000 SHWE MEK
10 		POR IOR ITA
7 		ARG GRE Skhod
 FIN
13 		ONA
12 		ABC FRA
11 		ISP
27 		VEL
6 		patnáct patnáct
2012 M-Sport Ford WRT Ford Fiesta RS WRC PO
8 		SHWE
Odjezd 		MEK
5 		POR
14 		ARG
10 		GRE
9 		NZL odchod do
důchodu 		FIN
6 		GER
Ústup 		VEL
sestup 		FRA
6 		ITA
3 		ISP
Skhod 		osm 52
2014 M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC PO SEW
5 		POR
Odjezd 		patnáct 17
Drive Dmack Ford Fiesta R5 ARG
15 		AWG
17 		ITA
21 		PODLAŽÍ
11 		FIN
12 		JEJÍ
10 		ABC
Odjezd 		FRA COI
Ford Fiesta RS WRC VEL
7
2015 M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC PO
18 		SEW
4 		MEK
22 		ARG
11 		POR
5 		ITA
14 		PODLAŽÍ
3 		FIN
5 		ONA
8 		ABC
6 		FRA
10 		ISP
41 		VEL
sestup 		deset 63
2016 DMACK WRT Ford Fiesta RS WRC PO
7 		SEW
5 		MEK
6 		ARG
15 		POR
Odjezd 		ITA
5 		PODLAŽÍ
2 		FIN
Ústup 		ONA
23 		KIT
C 		FRA
10 		ISP
6 		VEL
2 		ABC
7 		osm 88
2017 M-Sport WRT Ford Fiesta WRC PO
3 		SEW
2 		MEK
4 		FRA
11 		AWG
3 		POR
4 		ITA
1 		PODLAŽÍ
Odjezd 		FIN
7 		ONA
1 		ISP
3 		VEL
6 		ABC
2 		3 191
2018 Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC PO
2 		SEW
9 		MEK
14 		FRA
2 		ARG
1 		POR
Odjezd 		ITA
9 		FIN
1 		ONA
1 		TUC
1 		VEL
19 		ISP
6 		ABC
Odjezd 		3 181
2019 Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC PO
3 		ŠÍT
1 		MEK
2 		FRA
6 		ARG
8 		CHIL
1 		POR
1 		ITA
5 		FIN
1 		ONA
1 		PROHLÍDKA
16 		VEL
1 		ISP
2 		ABC
C 		jeden 263
2020 Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai i20 kupé WRC MON
Skhod 		SEW
2 		MEK
2 		ECT
1 		TUTS
17 		ITA
6 		MNC
2 		3 105
2021 Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai i20 kupé WRC MON
Skhod 		ARK
1 		REFRÉN
4 		POR
21 		ITA
24 		KEN
3 		asi
31 		BEL
6 		GRE
2 		FIN
2 		ISP
Skhod 		5 128

* Sezóna pokračuje.

Výsledky PWRC

Rok tým Automobil jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 Místo Brýle
2010 Star Driver Pirelli Mitsubishi Lancer Evo X SHWE MEK IOR NZL FIN
1 		ONA
5 		JPO FRA
2 		VEL
1 		čtyři 78

Výsledky v SWRC (WRC-2)

Rok tým Automobil jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 Místo Brýle
2011 MM Motorsport Ford Fiesta S2000 MEK
3 		IOR ITA
1 		GRE Skhod
 FIN
3 		ONA
1 		FRA
1 		ISP
6 		2 113
2014 Drive Dmack Ford Fiesta R5 PO SHWE MEK
4 		POR ARG
8 		ITA
8 		PODLAŽÍ
1 		FIN
3 		ONA
2 		ABC
Odjezd 		FRA COI VEL 6 78

Státní vyznamenání

Velitel Řádu bílé hvězdy 3. třídy (Estonsko, 2020) [90] [91]

Poznámky

  1. ↑ Ott Tänak spojuje síly s týmem Markka Märtina . wrc-info.ru (18. dubna 2019).
  2. ↑ OTT TANAK . WRC KLUB . Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 22. dubna 2021.
  3. ↑ Estonci Ott Tänakovi je 32! Milníky biografie . wrc-info.ru (15. října 2019).
  4. ↑ Sardinia Rally - recenze SWRC . wrc-info.ru (8. května 2011). Staženo 7. dubna 2021. Archivováno z originálu 29. dubna 2017.
  5. ↑ SWRC: Tanaka vyhrává . SWRC: Tanaka vítězí (21. srpna 2011). Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu 6. dubna 2014.
  6. ↑ Rally France: SWRC . wrc-info.ru (2. října 2011). Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu 6. dubna 2014.
  7. ↑ Rally Spain: recenze SWRC a PWRC . wrc-info.ru (21. října 2011). Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu 6. dubna 2014.
  8. ↑ Rally UK. Latvala závod vyhrál, Novikov byl sedmý . Sovětský sport (13. listopadu 2011).
  9. ↑ Výsledky Rally Švédsko - RZ14 . wrc-info.ru (11. února 2012).
  10. ↑ Výsledky Rally Švédsko - RZ18 . wrc-info.ru _
  11. ↑ Rally France: Recenze SU20 - sordo konečně mizí . wrc-info.ru (7. října 2012).
  12. ↑ Hirvonen vyhrál Rallye Sardinia, Novikov druhý, Tänak třetí . sports.ru (21. října 2012). Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 8. června 2019.
  13. ↑ Další pódium - Jevgenij Novikov druhý na Sardinské rallye . formula1-rus.ru . Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 25. června 2021.
  14. ↑ Loeb vyhrává závěrečnou etapu . Za volantem (12. 11. 2012). Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu 8. února 2014.
  15. ↑ Tänak: V roce 2013 jsem se nechtěl vrátit do WRC . Mistrovství (2. února 2018).
  16. ↑ WRC. V roce 2014 se Tänak vrátí do mistrovství světa v rally . sports.ru (19. prosince 2013). Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2020.
  17. ↑ Rally team našel náhradu za čtyřnásobného vicemistra světa . motor.ru (21. listopadu 2014).
  18. ↑ V PŘÍŠTÍ SEZÓNĚ OTT WORLD RALLY TJANAK V M-SPOR ZEJDE MÍSTO MIKKO HIRVONENA . autosport.com.ru _
  19. ↑ Ott Tänak: Ford M-Sport ve mě věřil. Nepropadnu! . kolesa.ru (7. července 2015). Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 8. května 2021.
  20. ↑ Ott Tänak byl účastníkem nehody na Rally Mexico . Za volantem (7. března 2015). Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 3. prosince 2020.
  21. ↑ Rally Mexico 2015. Záznam palubní kamery z nehody Otta Tänaka . www.motorsport.com . Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 13. června 2021.
  22. ↑ VŮZ ESTONSKÉ RALLYE MEXICO POJDĚL POD VODU ZA 15 VTEŘIN . eurosport.ru . Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 18. srpna 2017.
  23. ↑ Ogier vyhrál, ale hlavní postavou Rally Poland se stal Ott Tianak . motor.ru (6. července 2015).
  24. ↑ Rally Polsko: Ott Tianak si troufá na starší . kolesa.ru _
  25. ↑ DMACK podepsal Otta Tänaka jako první číslo nového týmu WRC 2016 . kolesa.ru (1. prosince 2015). Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 24. října 2017.
  26. ↑ Tänak bude i nadále hrát ve WRC za DMACK . ru.motorsport.com (27. listopadu 2015).
  27. ↑ Rally Polsko 2016: překvapivé finále . wrc-info.ru _ Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 23. září 2016.
  28. ↑ ANALÝZA: JAK OTT TIANAK TÉMĚŘ VYHRAL RALLY POLSKO... . autosport.com.ru _ Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 10. července 2016.
  29. ↑ Tänakovi chybí vítězství na Rally Polsko . motor.ru . Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 5. března 2021.
  30. ↑ Krok ke snu: defekt ve finále Polské rally připravil Otta Tjanaka o jeho první vítězství ve WRC . Autoreview (5. července 2016).
  31. ↑ Ogier vyhrál Rally GB . ru.motorsport.com (30. října 2016).
  32. ↑ Ogier podepisuje s M-Sport WRT . ru.motorsport.com (12. prosince 2016).
  33. ↑ Ustup stranou, Ogiere! Jak Ott Tänak vyhrál svůj první podnik WRC na Sardinii . Autoreview (14. června 2017).
  34. ↑ RALLY SARDINIA: OTT TJANAK DÁVÁ SVÉ PRVNÍ VÍTĚZSTVÍ WRC . autosport.com.ru (11. června 2017). Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 12. května 2022.
  35. ↑ Nepovedená pomsta. Jak Thierry Neuville porazil všechny na World Rally Polsko . Autoreview (4. července 2017). Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2020.
  36. ↑ Tänak vítězí na první německé rallye Fordu . ru.motorsport.com (20. srpna 2017).
  37. ↑ Budete třetí? Ott Tjanak se po vítězství v Německu zapojil do boje o titul ve WRC . Autoreview (22. 8. 2017). Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 1. srpna 2021.
  38. ↑ OTT TJANAK VYHRAL RALLYE NĚMECKO, SEBASTIEN OGIER VEDE MISTROVSTVÍ . autosport.com . Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 22. října 2020.
  39. ↑ Ott Tänak vyhrál Rally Německo, Sebastien Ogier vede šampionát . wrc-info.ru _ Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 27. října 2017.
  40. ↑ Tänak přešel do Toyoty z M-Sportu . ru.motorsport.com (18. října 2017). Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 12. července 2021.
  41. ↑ Kandidát na titul WRC Ott Tänak přechází z Fordu k Toyotě . Autoreview . Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 19. května 2021.
  42. ↑ Ott Tanak se cítil zaseknutý jako dvojka Sebastiena Ogiera na M-  Sportu . autosport.com. Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.
  43. ↑ OTT TYANAK: ROZUMÍM, ŽE POD OGE BUDU VŽDY DRUHÝM ČÍSLEM M-SPORTU . autosport.com.ru (18. ledna 2018). Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 25. března 2018.
  44. ↑ Ott Tjanak: Věděl jsem, že pod Ogierem budu vždy číslo dvě v M-Sportu . wrc-info.ru _ Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 23. ledna 2018.
  45. ↑ JARI-MATTI LATVALA: CHÄNAK SE MUSÍ PŘIZPŮSOBIT TOYOTA CAR . autosport.com.ru (11. prosince 2017). Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 12. května 2022.
  46. ↑ Švédská rally 2018: tradice porušena . Za volantem - Kuban (20. února 2018).
  47. ↑ Chyba debutanta. Jak Sébastien Loeb málem vyhrál Rally Mexico . Autoreview (13. března 2018). Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 3. srpna 2020.
  48. ↑ 1. května 2018. Tänak vyhrál Rally Argentina, Ogier je čtvrtý . mistrovství .
  49. ↑ Dominance Otta Tänaka. Recenze Rally Argentina . funformula.one .
  50. ↑ Rally Portugal: Sodro vede po RZ4, Tänak odstoupil . funformula.one . Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 20. ledna 2021.
  51. ↑ Tänak a Latvala přivezli v Turecku double Toyoty . ru.motorsport.com (16. září 2018). Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 3. srpna 2021.
  52. ↑ OTT TANAK V SOUTĚŽI JEDNOTLIVCŮ VYHRÁL RALLY TURECKO A NAD SEBASTIEN AUGIER . autosport.com.ru _ Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 12. května 2022.
  53. ↑ Rally GB 2018: Recenze a výsledky SS16 – Tänak mimo hru! . wrc-info.ru (6. října 2018).
  54. ↑ OTT TYANAK PROPíchl kolo A DANNY SORDO Opustil VŮDCE ŠPANĚLSKÉ RALLY . autosport.com.ru (27. října 2018). Získáno 8. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 29. října 2020.
  55. ↑ Rally Australia 2018: Ogier a Toyota slaví! . wrc-info.ru _
  56. ↑ S olympijským klidem. Mistrem světa v rallye se stal pošesté Sébastien Ogier . Autoreview (19. 11. 2018).
  57. ↑ OCENĚNÍ WRC VE VÝSLEDCÍCH SEZÓNY 2018 . autosport.com.ru Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.
  58. ↑ Tänak vyhrál Rally Švédsko a vede šampionát WRC . ru.motorsport.com (17. února 2019). Získáno 9. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 18. ledna 2021.
  59. ↑ Jak Sebastien Ogier slaví svůj návrat do Citroënu bojovným vítězstvím v Rallye Monte Carlo (29. ledna 2019). Staženo 9. dubna 2021. Archivováno z originálu 16. dubna 2021.
  60. ↑ Ogier vyhrál Rally Mexico, ale nedokázal se ujmout vedení v šampionátu . ru.motorsport.com (10. března 2019). Získáno 9. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 20. června 2021.
  61. ↑ THIERRY NEUVILLE VÍTĚZÍ RALLYE CORSICA PO DRAMATĚ ELFINA EVANSE . autosport.com.ru (31. března 2019). Získáno 9. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 25. listopadu 2020.
  62. ↑ Prokletí Ogiera aneb jak Thierry Neuville znovu vyhrál World Rally Argentina . Autoreview (30. dubna 2019). Získáno 9. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 10. srpna 2020.
  63. ↑ Italská rally (Sardinie) 2019: nečekané finále . wrc-info.ru (16. června 2019).
  64. ↑ Ogier vítězí v Turecké rally a je celkově druhý ve WRC . www.motorsport.com . Získáno 9. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 28. února 2021.
  65. ↑ Vůbec poprvé! Ott Tänak je mistr světa v rally! . delphi . Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.
  66. ↑ Mistrem světa se stal estonský závodník Ott Tänak . www.err.ee. Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 29. října 2019.
  67. ↑ „Celé Estonsko je hrdé“: Kaljulaid blahopřál Tänakovi a Järveoyovi k vítězství . potimees . Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.
  68. ↑ Ott Tänak opustil Toyotu po vítězství ve Světovém poháru a podepsal dvouletou smlouvu s Hyundai . www.err.ee. Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.
  69. ↑ Mistr světa Ott Tänak podepsal novou smlouvu s Hyundai . delphi . Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.
  70. ↑ FOTO: Ott Tänak a Martin Järveoja se poprvé objevili v barvách týmu Hyundai . Err.ee. Staženo: 3. ledna 2020.
  71. ↑ Tjanak měl vážnou nehodu v Monte Carlu . ru.motorsport.com (24. ledna 2020). Získáno 9. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 11. května 2021.
  72. ↑ Tjanak odhalil příčinu neštěstí v Monte Carlu . ru.motorsport.com (26. ledna 2020). Získáno 9. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 17. května 2021.
  73. ↑ VIDEO: OTT TYANAK MĚL HROZNOU NEHODU . autosport.com.ru _ Získáno 9. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 25. ledna 2021.
  74. ↑ Estonec Ott Tänak byl účastníkem těžké havárie na Rallye Monte Carlo 2020 . wrc-info.ru _
  75. ↑ Turkey Rally 2020: Recenze SS3 - selhání Tänak a Hyundai . wrc-info.ru _ Získáno 9. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 20. října 2020.
  76. ↑ ELFIN EVANS VÍTĚZÍ RALLY TURECKO, SEBASTIEN OGIER ODSTUPUJE V PENDI-LAST DEP . autosport.com.ru _ Získáno 9. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 12. května 2021.
  77. ↑ Elfin Evans senzačně vyhrává tureckou rally 2020 (WRC) . wrc-info.ru _ Získáno 9. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 20. října 2020.
  78. ↑ Sebastian Ogier se stal mistrem světa v rally, Tänak obsadil třetí místo . potimees . Staženo: 6. prosince 2020.
  79. ↑ Rally Monte Carlo 2021: Recenze SS10 – Tänakovo selhání . wrc-info.ru _ Staženo 9. dubna 2021. Archivováno z originálu 23. dubna 2021.
  80. ↑ Palju õnne! Ralliäss Ott Tänak abiellus oma kauni kallimaga  (Est.) . potimees . Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.
  81. ↑ HÕISSA, PULMAD! Ott Tänak abiellus  (Est.) . sport.ohtuleht.ee. Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.
  82. ↑ Tänak je uznáván jako nejlepší sportovec roku 2017 v Estonsku . Mistrovství (29. 12. 2017).
  83. ↑ Aasta sportlased na Saskia Alusalu a Magnus Kirt  (Est.) . PM Sport (27. 12. 2018). Získáno 7. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2020.
  84. ↑ Nejlepšími sportovci Estonska se stali Saskia Alusalu a Magnus Kirt . Err.ee. Získáno 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 6. října 2019.
  85. ↑ Nejlepšími estonskými sportovci za rok 2020 jsou Ott Tänak a Martin Järveoja, nejlepší trenérkou Anna Levandi . sports.ru .
  86. ↑ Nejlepšími sportovci v Estonsku byli Ott Tänak a Martin Järveoja, nejlepší trenérkou Anna Levandi . Err (3. ledna 2021). Získáno 4. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2021.
  87. ↑ Červený koberec: v Tallinnu se konala premiéra filmu o legendárním estonském závodníkovi Ottu Tänakovi . kinozal.postimees.ee. Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.
  88. ↑ „Ott Tänak: The Movie“ je nejvýdělečnějším dokumentem všech dob v Estonsku . www.ohtuleht.ee. Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.
  89. ↑ Na plátna kin byl uveden film o estonském závodníkovi Ottu Tänakovi . www.err.ee. Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 12. dubna 2019.
  90. ↑ Riigi teenetemärkidega tunnustatakse 114 inimest  (Est.) . president.ee. Staženo 28. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2020.
  91. ↑ Tänak ja Järveoja saavad presidendilt kõrge tunnustuse Loe lähemalt https://sport.ohtuleht.ee/990505/teenetemark-2020-tanak-ja-jarveoja-saavad-presidendilt-korge-tunnustuse  (Est. ) sport.ohtuleht.ee. Staženo 28. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2020.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
 Mistři světa v rally