Angara (rodina nosných raket)

Angara  je rodina ruských unifikovaných nosných raket (LV) s kyslíko-petrolejovými motory, včetně nosičů lehkých až těžkých tříd - v rozsahu užitečného zatížení od 3,5 (Angara-1,2) do 38 tun ( Angara- A5 B") [1 ] [2] na nízké oběžné dráze Země.

Hlavním vývojářem a výrobcem nosných raket rodiny Angara je Chrunichev State Space Research and Production Center , druhý výrobce softwarových produktů Polet . "Angara" má modulární konstrukci: různé možnosti jsou implementovány pomocí různého počtu univerzálních raketových modulů (URM, z nichž URM-1 je pro první stupeň, URM-2 je pro druhý a třetí), délka URM je 25,1 m, průměr je 2,9 m, hmotnost s palivem - 149 tun. URM je vybaven kyslíko-petrolejovým motorem RD-191 .

Cíle komplexu

Po rozpadu SSSR skončil mimo území Ruské federace kosmodrom Bajkonur , ze kterého startovaly těžké nosné rakety Proton a Energija . Bylo potřeba vytvořit komplex nosných raket těžké třídy, jehož všechny prvky by byly vyrobeny z ruských komponent na ruské výrobní základně a starty by byly prováděny z kosmodromů umístěných na území země.

1. Rusko potřebuje raketový systém schopný vypouštět náklad ze svého území na geostacionární oběžnou dráhu ( kosmodrom Plesetsk , možnou variantou je kosmodrom Vostočnyj ) . V současné době startuje nosná raketa Proton pouze z kosmodromu Bajkonur v Kazachstánu [3] a tyto starty mají podle plánu ukončit [4] [5] .
2. Z důvodů strategické bezpečnosti byl komplex kompletně navržen a vyroben ve spolupráci ruských podniků umístěných na území země.
3. Náhrada těžkých nosných raket toxickým palivem. Obvykle byl jedovatý heptyl používán jako palivo pro "těžké" nosné rakety (v SSSR/RF) . V současné době se heptyl používá v nosné raketě Proton-M . Angara bude používat ekologické palivo na bázi petroleje , kapalný kyslík bude fungovat jako okysličovadlo , v tomto pořadí je použití takové rakety bezpečnější a nebude mít příslušná omezení na trajektorie startu. V budoucnu je možné Angaru využívat pro pilotované lety .
4. Modularita. Zjednoduší dopravu hotového výrobku po železnici na místo startu. Modulární konstrukční koncepce umožňuje vytvořit celou rodinu nosných raket: lehká třída (založená na 1. modulu prvního stupně s hmotností užitečného zatížení na nízké oběžné dráze Země 1,5 tuny), těžká (až 35 tun, skládající se ze 7 univerzální raketové moduly jako součást prvního stupně).
5. Užitečná hmotnost Angary A5 je až 26 tun, což je více než u Protonu. To umožní vynést z kosmodromu Pleseck na geostacionární dráhu náklad o stejné hmotnosti jako z kosmodromu Bajkonur pomocí Protonu-M .

V důsledku vytvoření "Angara" GKNPTs je. Khrunichev může obsadit téměř celý ruský trh kosmických startů a vytvořit na základě URM jedinou náhradu za většinu stávajících typů nosných raket vytvořených v SSSR:

• "Angara A5" a "Angara A7" místo " Proton " (palivo založené na jedovatých složkách s vysokým bodem varu)
• „Angara A3“ místo „ Zenith-2 “ (vyrobeno na Ukrajině pouze pro projekt startu na moře/pevninu, ve skutečnosti byla výroba zastavena po roce 2013)
• "Angara A1.2" místo " Cyclone-2/3 " (vyrábí se na Ukrajině)
• "Angara A1.1" místo " Cosmos-3M " (palivo založené na jedovatých složkách s vysokým bodem varu, ukončeno v 90. letech).

Bez náhrady by zůstala pouze rodina nosných raket typu R-7 (Sojuz / Molniya) a lehkých konverzních nosných raket na bázi ICBM . Metodika vytvoření jednotné řady nosných raket se stala základem pro doktorskou práci prvního náměstka generálního ředitele GKNPTs pojmenované po V.I. Khrunichev A. A. Medveděv , obhájený v roce 1999 (v roce 2001 byl A. A. Medveděv jmenován generálním ředitelem). Kromě toho existovaly důvody domnívat se, že časem by značná část nákladů nosné rakety Sojuz měla migrovat na vyšší úroveň a přesunout se na nosnou raketu Angara-A3.

Možnosti

• " Angara-1.2 " - nosná raketa lehké třídy (od jednoho URM po RD-191).

• " Angara-A3 " - nosná raketa střední třídy (ze tří URM na RD-191).

• " Angara-A5 " - nosná raketa těžké třídy (z pěti URM na RD-191).

• " Angara-A5M " - nosná raketa těžké třídy (z pěti URM na RD-191M).

• " Angara-A5V " - LV těžké třídy se zvýšeným užitečným zatížením (z pěti URM na RD-191M).

Časová osa vývoje

Dne 9. ledna 2018 bylo oznámeno, že Střed. Chrunichev začal vyvíjet znovu použitelný stupeň pro raketu lehké třídy Angara-1.2 [6] .

Historie vývoje

• Dne 3. srpna 1992 byla na základě rozhodnutí Vědeckotechnické rady Vojenských vesmírných sil o problematice „Odpalovacích vozidel: stav a perspektivy jejich modernizace a rozvoje“ a výnosu vlády Ruské federace. Federace z 15. září 1992 byla vyhlášena soutěž na návrh a vytvoření těžké třídy SRC (kosmický raketový komplex). Soutěže se zúčastnila RSC Energia im. Akademik S.P. Korolev , GKNPTs im. M. V. Khrunichev a SRC “KB im. Akademik V.P. Makeev , který předložil několik variant nosných raket k posouzení speciálně vytvořené mezirezortní odborné komisi.
• V srpnu 1994 soutěž vyhrála varianta navržená GKNPTs. M. V. Chruničev. Stejná organizace byla jmenována hlavním developerem komplexu. Odmítnutý návrh RSC Energia se později stal základem pro vývoj rodiny nosných raket Rus-M .
• Dekretem prezidenta Ruské federace ze dne 6. ledna 1995 „O vývoji protiraketového obranného systému Angara“ byly práce na vytvoření protiraketového systému Angara definovány jako práce zvláštního národního významu. V březnu byl na tento komplex vydán příkaz Ministerstva obrany Ruské federace.
• Dne 26. srpna 1995 bylo vydáno nařízení vlády Ruské federace, které stanovilo etapy vytvoření komplexu Angara, schválilo rámcový harmonogram vytvoření komplexu, objem jeho financování, jakož i spolupráce spoluexekutorů. Usnesení určilo datum zahájení letových zkoušek komplexu - rok 2005 a místo - USK (lokalita č. 35) kosmodromu Plesetsk (nedokončený startovací komplex nosné rakety Zenit ) a do budoucna se plánovalo k použití nosné rakety Angara z kosmodromu Svobodny “. Projekt přijatý k vývoji počítal s vytvořením dvoustupňové nosné rakety vrstveného uspořádání nádrží se sekvenčním provozem stupňů využívajících kapalný kyslík jako okysličovadlo a petrolej jako palivo v prvním stupni a kapalný vodík ve druhém stupni. . Palivové nádrže byly umístěny kolem nádrží s okysličovadlem. Takové schéma se neoficiálně nazývalo „cheburashka“, protože velké palivové nádrže vizuálně umístěné po stranách připomínaly uši kreslené postavičky . Motor 1. stupně byl přijat RD-171 , vytvořený pro nosnou raketu Zenith. Motor 2. stupně je RD-0120 , dříve používaný na centrální jednotce nosné rakety Energia. Hmotnost nosné rakety - 640 tun, hmotnost užitečného nákladu vypuštěného na nízkou oběžnou dráhu Země se sklonem 63° (z kosmodromu Plesetsk) - 24,5 tuny. Volba motoru RD-171 umožnila použít ke startu startovací komplexy Zenit, zejména dovybavit odpovídající nedokončené startovací komplexy na kosmodromu Plesetsk [7] . Byli ustanoveni spoluvykonavatelé pro jednotlivé části a systémy:

1. NPO Energomash ( Khimki ) - pro motory 1. stupně;
2. GRC KB im. V.P. Makeeva  - pro palivové nádrže (následně vyloučeno);
3. KB Khimavtomatika ( Voronezh ) - pro motory 2. stupně;
4. RSC Energia ( Korolev ) - v celé struktuře 2. etapy (následně vyloučeno);
5. Design Bureau of Transport Engineering (TsENKI NIISK, Moskva) - pro pozemní odpalovací komplex;
6. NII KHIMMASH (nyní FKP "NITs RKP") - pro pozemní testování systému vesmírných raket.

• V březnu 1997 je vedení GKNPTs. M. V. Khrunichev navrhl radikálně přepracovat verzi nosné rakety Angara přijatou v roce 1995. Postupně začalo vznikat současné schéma založené na univerzálních raketových modulech a využívajících jako palivo na všech stupních petrolej. Bez pořádání nové soutěže a vědecké a technické rady z rozhodnutí šéfa Rosaviakosmos Yu . Makejev byl vyloučen ze seznamu spoluvykonavatelů.
• V prosinci 2007 byly ve Výzkumném ústavu chemického inženýrství Moskevské oblasti [8] dokončeny tříměsíční testy nosné rakety .
• V září 2008 byla URM-2 nosné rakety Angara doručena Federálnímu státnímu podniku " Centrum vědeckého výzkumu RCP " (bývalý Výzkumný ústav KHIMMASH, město Peresvet , okres Sergiev Posad, Moskevská oblast ) k požárním testům. Plánované aktivity jsou součástí povinného cyklu přípravy vytvořené raketové a kosmické techniky [9] .
• 29.04 . V roce 2009 byla ve Výzkumném centru RCP provedena první série studených testů URM-1, při kterých bylo do nádrže okysličovadla naplněno asi 100 tun kapalného kyslíku. Účelem testů byl komplexní vývoj pneumohydraulických pohonných systémů motorů a jejich řídicích algoritmů na plnohodnotné kryogenní složce paliva - kapalném kyslíku [10] .
• 18.06 . V roce 2009 proběhly v FKP "SRC RCP" druhé studené testy s použitím obou složek paliva. V této fázi byla provedena komplexní kontrola výkonu pneumohydraulického napájecího systému ve zkušebních podmínkách se „studenými“ úniky okysličovadla a palivových nádrží [10] .
• 30.07 . 2009 na FKP "SRC RCP" na stánku IS-102 byly provedeny požární zkoušky modulu URM-1 nosné rakety Angara [10] .
• 26.11 . 2009 v FKP "NIC RCP" byly dokončeny požární zkoušky modulu URM-1 RN "Angara" [11] .
• 18.11 . 2010 v FKP "SIC RCP" byly úspěšně provedeny zkoušky univerzálního raketového modulu URM-2 RN "Angara". Hlavním účelem střelecké zkoušky je komplexní kontrola a potvrzení výkonu pneumohydraulických systémů výrobku ve zkušebních podmínkách při společné práci s motorem RD-0124A-I s reprodukcí provozních režimů pohonné soustavy dle do letového cyklogramu. Zkoušky na požární stolici jsou závěrečnou fází pozemního testování URM-2 před letovými zkouškami [12] .
• 23.05 . 2011 mezirezortní komise vytvořená společným rozhodnutím Kosmických sil Ministerstva obrany Ruské federace a Federální kosmické agentury podepsala akt o tom, že motor RD-191 úspěšně dokončil pozemní testovací fázi a je vhodný k použití jako součást rodiny nosných raket Angara [13] .
• Středisko oprav lodí Zvyozdochka v dubnu 2012 úspěšně provedlo tovární testy přepravní a instalační jednotky první lehké třídy (hmotnost 197 tun) ze dvou nosných raket Angara [14] . Zařízení je určeno pro přepravu a instalaci lehkých a těžkých raket při startu.
• V říjnu 2012 byly dokončeny zkušební testy konstrukčních prvků nosné rakety Angara. Podle GKNPTs je. Khrunichev [15] , v FKP "Scientific Research Center of the RCP" (vesnice Remmash) úspěšně dokončil testy kryostatické pevnosti konstrukčních prvků perspektivní nosné rakety "Angara" (produkt A5A2C - montáž č. A13) výrobce GKNTsP. Účelem testování sestavy č. A13 bylo potvrdit pevnost pomocných prostorů III. stupně nosné rakety a také jednotlivých komponentů konstrukce Angara 3A a 5A.
• Univerzální raketový modul URM-1 třikrát - v letech 2009, 2010 a 2013 [16]  - prošel letovými zkouškami jako součást nosné rakety KSLV-1 jako první stupeň [17] .
• První pilotovaný start rakety Angara z kosmodromu Vostočnyj byl plánován na rok 2017 [18] .
• Podle závěru Účetní komory Ruské federace prostředky investované do projektu během dvou desetiletí opakovaně zdražily tento dosud nepřipravený nosič [19] .
• Na konci srpna 2015 začal NPO Energomash vytvářet modernizovanou verzi motoru RD-191M, který bude použit na Angara-A5V a Angara-A5P a bude o 10-15 % výkonnější než jeho předchůdce. První fáze vydání předběžného projektu byla dokončena v září 2015. Vývojové práce mají být dokončeny do roku 2018.
• V lednu 2018 na GKNPTs nich. Chrunichev oznámil obnovení prací na vytvoření znovu použitelné verze. Roskosmos a Myasishchev Design Bureau informaci o díle potvrdili. Úřad pro návrh letectví zdůraznil, že první výsledky by mohly být oznámeny na jaře roku 2018. Do této doby bude vybrán technický vzhled opakovaně použitelné Angary. Předloží jej sbory Vojensko-průmyslové komise, které budou muset rozhodnout o financování projektu [20] .
• Dne 26. června 2018 se v Moskvě konala vědecko-praktická konference „Hlavní úkoly a perspektivy rozvoje státní korporace Roskosmos“. Na něm Dmitrij Rogozin oznámil, že letové testy nejnovější ruské rodiny nosných raket Angara budou dokončeny po šesti startech [21] .
• V roce 2018, poté, co byl rozvržen rozvržení v aerodynamickém tunelu TsAGI , byly provedeny změny v konstrukci nosné rakety Angara-A5 [22] .
• Dne 1. dubna 2019 řekl šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin médiím, že Angara-A3 nevznikne, protože vyvíjený Sojuz-5 (Irtysh) má stejnou nosnost pro LEO – 17 tun, a Média Angara a Union“ (Centrum pojmenované po Khruničevovi a RCC „Progress“) by neměla být duplikována [23] . 11. dubna Rogozin během tiskové konference Roskosmos upřesnil, že Angara-A3 nejenže nikdy nebyla navržena, ale ani se neplánovalo, že by kdy vznikla, protože nosič Zenit-2 existoval dlouhou dobu a po ruském -Ukrajinská krize 2014, bylo rozhodnuto o jeho nahrazení Sojuzem-5 [24] .
• 24. září 2019 sdělil generální konstruktér Design Bureau Saljut Sergej Kuzněcov médiím, že bylo přijato rozhodnutí vyrábět speciální adaptérové ​​kolébky využívající aditivní technologie pro dokování nového kulového balónu, vytvořeného jako náhrada starého ukrajinského. se sedačkou [25] .
• Dne 8. října 2019 zdroj z raketového a vesmírného průmyslu médiím sdělil, že vývoj projektu pilotované verze Angara-A5P (P - mannned) by měl být dokončen do konce roku 2019 a v té době práce na vytvoření rakety byly v rané fázi. „Angara-A5P“ se bude od základní těžké „Angary“ lišit větší mírou redundance, spolehlivosti a bezpečnosti, jakož i menším přetížením při oddělení od startovací rampy a při oddělení třetího stupně a pilotované kosmické lodi „ Eagle “ [ 26] .
• 30. října 2019 byla rozhodnutím Roskosmosu ukončena smlouva v hodnotě více než dvou miliard rublů s Chrunichevovým centrem na výrobu nosné rakety Angara-1.2 [27] .

Angara-A3

Angara-A3 byla koncipována jako nosná raketa střední třídy, která měla nahradit ukrajinský Zenit-2 , a skládala se ze tří URM.

• 28. července 2015 Generální projektant Centra. Khruničev, Alexander Medveděv médiím řekl, že užitečné zatížení Angara-A3 je vyšší než nosné rakety Zenit, a pokud jsou starty prováděny z rovníku, pak je vyšší než nosnost nosné rakety Falcon 9  – obojí v z hlediska nákladů na start a energetických charakteristik [28] .
• Dne 1. dubna 2019 řekl šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin médiím, že Angara-A3 nevznikne, protože vyvíjený Sojuz-5 (Irtysh) má stejnou nosnost pro LEO – 17 tun, a Média Angara a Union“ (Centrum pojmenované po Khruničevovi a RCC „Progress“) by neměla být duplikována [29] .
• Dne 11. dubna 2019 řekl šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin médiím, že Angara-A3 nejenže nikdy nebyla navržena, ale ani se neplánovalo, že by kdy mohla vzniknout, protože nosič Zenit-2 existoval již dlouhou dobu. a po rusko-ukrajinské krizi 2014 bylo rozhodnuto o jeho nahrazení Sojuzem-5 [30] .
• 8. července 2020 Generální projektant (2009-2014) Centra. Khrunichev Vladimir Nesterov médiím řekl, že vytvoření Angara-A3 vyžaduje pouze „změnit matematiku“ a veškerá práce bude stát 800 milionů rublů, zatímco bez vývoje Sojuzu-5 se obejdete [31] .
• 18. února 2021 generální ředitel Centra. Khruničev Alexej Varochko médiím řekl, že společnost začne vyrábět nosnou raketu Angara-A3, ale neupřesnil načasování jejího vzniku [32] .
• 6. března 2021 oznámil šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin na sociální síti, že výroba Angara-A3 je možná, ale není samozřejmá, protože Sojuz-5 s nosností 17 tun se brzy objeví v r. tato třída [33] .
• Dne 12. dubna 2022 řekl šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin médiím, že Střed. Khrunichev nevylučuje možnost návratu k vytvoření Angara-A3 s nosností 12 až 15 tun; existence Angara-A3 ve stejnou dobu jako Sojuz-5, který je z hlediska nosnosti (17,5 tuny) blízký, pomůže vytvořit další redundantní schopnosti [34] .

Přesun výroby z Moskvy do Omsku

Vycentrujte je. Khrunichev se rozhodl založit výrobu Angary v omské softwarové společnosti Polet , protože nosič je vytvořen pomocí technologií odlišných od výroby Protonu, například pro protony se používá argonové obloukové svařování a na tom jsou postaveny všechny technologické řetězce. V Omsku bylo zavedeno třecí svařování [35] . Navíc z hlediska efektivity dopravní logistiky je závod Omsk umístěn nejoptimálněji - téměř ve stejné vzdálenosti od kosmodromů Plesetsk a Vostočnyj [36] .

V počáteční fázi budou centrální a boční bloky nosné rakety (respektive první a druhý stupeň URM-1) smontovány ve výrobním sdružení Poljot v Omsku a v Moskvě ve Středisku. Chruničeva, bloky projdou dodatečnými kontrolami a nosná raketa bude sestavena společně se třetím stupněm (URM-2) a integrací horního stupně, poté bude Angara odeslána na kosmodrom Plesetsk (Arkhangelská oblast) k předstartu. příprava.

Předpokládá se, že od roku 2020 bude software Polet samostatně vyrábět třetí stupeň (URM-2) [37] . V polovině ledna 2018 generální ředitel Centra. Chruničev Alexej Varochko médiím řekl, že třetí stupeň se začne vyrábět v Omsku nejdříve v roce 2022. Celkem se tedy v Moskvě vyrobí šest střel Angara-A5 a plná montáž v Omsku začne až u sedmé střely podle nové konstrukční dokumentace třecím svařováním [38] .

Součástí Centra se stal software "Flight". Khrunichev v roce 2007. První etapa rekonstrukce a modernizace softwaru Polet byla zahájena v roce 2009, v této fázi činily investice 6 miliard rublů (podle jiných zdrojů - 7 miliard rublů [39] ). Druhá etapa předpokládá investice ve výši 10 miliard rublů [39] . Náklady na třetí stupeň nejsou známy, měl by skončit zahájením výroby více než 20 univerzálních raketových modulů pro Angara ročně [40] .

Do roku 2015 se v Omsku vyráběly palivové nádrže pro URM.

• 2015 - padlo rozhodnutí umístit výrobu rakety Angara na území omského závodu "Polyot" [41] .

• Dne 10. května 2016 zdroj z raketového a kosmického průmyslu řekl médiím, že výroba a testování centrálního a bočního bloku pro druhou letovou kopii Angara-A5 byly zpožděny o tři měsíce (od března do června) kvůli problémy s výrobou a testováním softwaru "Flight". Důvodem zpoždění bylo podle něj zpoždění dodávek komponentů, dále úprava výroby v Omsku, dlouhá doba kontrol a nedostatek některých testovacích zařízení [42] .
• Guvernér Omské oblasti Viktor Nazarov 2. srpna 2016 médiím řekl, že v září 2016 bude zahájena dílna, která bude plně sestavovat Angara [41] .
• Guvernér také dne 26. srpna 2016 oznámil, že od roku 2020 se Poljot stane jediným centrem v Rusku pro výrobu raketových modulů pro Angara, vyrábějící až 100 URM ročně. V rámci modernizace výroby softwaru "Flight" Centrem. Chrunichev již investoval 7 miliard rublů [40] .

• Dne 28. února 2017 guvernér regionu Omsk Viktor Nazarov médiím řekl, že ve druhém čtvrtletí roku 2017 bude Angara kompletně smontována v podniku Polet jako proces zavedení plného technického výrobního cyklu v rámci kontrola Federální agentury pro speciální výstavbu již probíhá [43] .
• 5. dubna 2017 generální ředitel Centra. Chrušičev Andrej Kalinovskij v rozhovoru pro média uvedl, že společnost po vzájemné dohodě s ruským ministerstvem obrany (hlavním zákazníkem Angary) odložila start nosiče na rok 2018 kvůli vleklému procesu přesunu výroby do Omsku. za účelem potvrzení připravenosti výroby z hlediska kvality výrobků, stability technologických postupů a kvalifikace personálu. Všechny testy (včetně testů na stolici) je nutné absolvovat v Ústředním výzkumném ústavu strojním v roce 2017, poté bude možné zahájit výrobu v softwaru Poljot [44] .
• Dne 24. června 2017 ministerstvo průmyslové politiky, dopravy a inovativních technologií regionu Omsk sdělilo médiím, že montážní dílna URM pro Angara zahájí práce v softwaru Polet v červenci [45] .
• 25. srpna 2017 Místopředseda vlády Dmitrij Rogozin během setkání v Centru. Khrunicheva uvedla, že vinou jednoho z vedoucích ruského Spetsstroy v Omsku nebyla připravena část výroby, zejména galvanovna, na kterou byly přiděleny prostředky již v roce 2014 [46] [47] .
• 10. října 2017 pověřený generální ředitel Centra. Chruničev Alexej Varochko médiím řekl, že omská pobočka má přes ruské ministerstvo obrany objednávku na výrobu 10 střel Angara [48] . Dne 11. října Ministerstvo průmyslu, dopravy a inovativních technologií regionu Omsk tuto informaci potvrdilo s upřesněním, že státní zakázka je na období 2018-2025 a počítá s montáží dvou variant nosiče - Angara-1.2 a Angara -A5 [49] .

• Od začátku roku 2018 s pomocí Centra. Chrunichev a TsNIIMash provedli vibrační testy jednoho z univerzálních raketových modulů URM-1 pro první stupeň Angara-A5, začaly na konci roku 2017 a měly by trvat několik měsíců. Účelem zkoušek je posoudit technologickou připravenost výroby v softwaru Polet, organizované s využitím nejmodernějších technologických zařízení, nástrojů a pokročilých výrobních postupů, pro sériovou výrobu nosných raket Angara [50] .
• Dne 2. března 2018 oznámil místopředseda vlády Dmitrij Rogozin po návštěvě Polyot Production Association rozhodnutí zahájit práce na modernizaci Angara-A5: raketa musí být odlehčena a poměr tahu k hmotnosti zvýšen. díky použití kompozitních materiálů a přechodu na nejmodernější svařování, které zlepšuje letové výkony o 15 %. A vytvoření kooperačních schémat v podnicích Roskosmos pomůže zahájit sériovou výrobu těžké Angary již v roce 2021. Kromě toho Rogozin pověřil technology softwaru Polet a omské pobočky UEC a Almaz-Antey , aby 5. března projednali parametry pro vytvoření jednotného centra kompetence v galvanickém pokovování [51] [52] . Galvanovna měla být postavena již v roce 2014 a podle zpráv z médií bylo na její vytvoření vyčleněno více než 250 milionů rublů, v současné době je zapotřebí asi 65 milionů rublů a prodloužení termínu do května 2018 na dodávku potřebné vybavení [53] .
• března 2018, během návštěvy v podniku úřadujícího guvernéra Omské oblasti Alexandra Burkova, ředitel softwaru Polet Sergej Golovinskij oznámil, že by měl být dokončen úplný převod výroby Angara-1.2 do Omského leteckého sdružení. provedené v roce 2019 a Angara-A5 - do konce roku 2021 [54] .
• Dne 17. července 2018 řekl šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin médiím, že sériová výroba nosných raket Angara bude zahájena v omském výrobním závodě Polet od roku 2023. Přesune se tam veškerá výroba a v Moskvě se Chruničevovo centrum promění v designérskou kancelář [55] .

• Dne 22. února 2019 oznámil šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin, že do roku 2023 se budou v Omsku vyrábět dva Angary ročně. Od roku 2023 bude Angara uvedena do sériové výroby. Celkem výrobní program zahrnuje výrobu až 44 univerzálních raketových modulů, které budou v rámci modulární konstrukce složeny jako Angara lehké nebo těžké třídy [56] .
• 22. března 2019 Roskosmos Dmitrij Rogozin oznámil, že od roku 2023 se bude vyrábět minimálně 8 nosných raket Angara-A5 ročně, starty budou prováděny z Vostočného [57] .
• 22. června 2019 vedoucí Centra. Chruničev Alexej Varochko médiím řekl, že od letošního roku začne software Polet vyrábět plně hotové bloky prvního stupně Angary a že téměř 90 % vybavení pro řídicí a testovací stanici pro lehkou nosnou raketu Angara-1.2 byla doručena [58] . Guvernér regionu Omsk Alexander Burkov zase řekl, že do roku 2023 podnik Omsk zajistí zvýšení počtu zaměstnanců na nejméně 3 700 lidí, "Polyot" bude nabit objednávkami na 40 let předem.
• Dne 23. června 2019 oznámil šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin, že od roku 2022 bude Polet vyrábět čtyři nosné rakety Angara-A5 ročně [59] a od roku 2024 minimálně 8 těžkých a 2 lehké nosné rakety ročně [60] .
• 6. září 2019, kdy Vladimir Putin navštívil kosmodrom Vostočnyj, generální ředitel Centra. Chruničev Alexej Varochko uvedl, že první raketa Angara bude dodána na kosmodrom Vostočnyj v roce 2022 a její výroba byla nyní zahájena v Omsku [61] .
• Dne 3. října 2019 řekl šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin médiím, že softwarová společnost Polet v roce 2023 vypustí 4 rakety Angara-A5, od roku 2024 bude společnost vyrábět 8 raket Angara-A5 a 2 rakety Angara-1.2 » ročně [62] .
• Dne 6. listopadu 2019 řekl šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin médiím, že první pilotovaná nosná raketa Angara-A5P, vyrobená v omském podniku Polet, se očekává do roku 2024 [63] .
• Dne 19.12.2020 navštívila delegace Roskosmosu Výrobní sdružení Poljot, prozkoumala staveniště v rámci rekonstrukce a technického dovybavení 2. etapy Výrobního sdružení Poljot, rekonstrukce vnějších komunikací výrobních a pomocných prostor, závěrečná montážní dílna nosných raket s díly montovanými Angara-5 a Angara -1.2, dílna na výrobu tanků s malou dokončovací zónou, svařovací a montážní prostory. Zvláštní pozornost byla věnována výstavbě dvou nosných základů pro instalaci nových strojů, které umožní zpracovat velkorozměrové díly pro nosné rakety Angara-A5, čímž se tato práce stane produktivnější [64] [65] .

Očekávané události

• 2020 - vydání první Angara-1.2, plně sestavené v softwaru Polet, stavba druhé řídicí a testovací stolice pro výrobu Angara-A5.
• 2021 - převod dvou nosných raket Angara na ministerstvo obrany.
• 2022 - vydání první Angara-A5, plně sestavené v Poletu.
• 2022 – uvolnění čtyř nosných raket Angara.
• 2023 - uvolnění čtyř nosných raket Angara.
• Od roku 2024 - sériová výroba : výroba osmi odpalovacích zařízení Angara ročně [66] . Ukončení používání "Proton-M" [67] .

Náklady na vývoj

V. A. Popovkin v roce 2012 odhadl náklady vynaložené na vývoj Angary šéf Federální kosmické agentury , který byl dříve náměstkem ministra obrany Ruské federace takto: „Vždyť stejná Angara nás stála více než 160 miliard rublů. To je velké číslo,“ tedy 5,33 miliardy dolarů při kurzu 30 rublů. za americký dolar [68] .

V roce 2013 bylo na program vynaloženo 100 miliard rublů [69] .

V dubnu 2018 uvedl šéf vědecké a technické rady Roskosmosu Jurij Koptev odhad na 110 miliard rublů [70] .

Generální ředitel GKNPTs im. M. V. Khrunicheva V. E. Nesterov ve své knize „Angara Space Rocket Complex. History of Creation“ napsal podle údajů na konci roku 2017, že bylo utraceno 112 miliard rublů [71] .

KRK na kosmodromu Vostočnyj

V roce 2015 bylo plánováno vyčlenit 32,4 miliardy rublů na vytvoření a testování nosných raket Angara (vývoj Angara-A5 pro Vostočnyj a tři starty v rámci LCI).

V roce 2018 byla tato částka snížena na 26,2 miliardy rublů.

V dubnu 2020 chtěl Roskosmos zvýšit financování výzkumu a vývoje Amur na 65 miliard rublů v souvislosti s vytvořením Angara-A5M [72] .

V srpnu 2020 Roscosmos zveřejnil na portálu veřejných zakázek materiály, podle kterých bude financování výzkumu a vývoje Amur činit 45,5 miliardy rublů na období do roku 2026.

Zkoušky