Delta-4

Delta IV ( angl.  Delta IV ) je čtvrtá generace nosné rakety rodiny Boeing Delta . Delta IV byla vyvinuta jako součást vývojového programu Evolved Expendable Launch Vehicle ( EELV ) pro vypouštění komerčních satelitů a satelitů amerického letectva .  

"Delta IV" se skládá ze dvou stupňů a používá kryogenní palivové složky: kapalný vodík a kapalný kyslík .

Nosná raketa se používá v pěti verzích: Medium ( eng.  Medium - medium ), Medium + (4.2), Medium + (5.2), Medium + (5.4) a Heavy ( eng.  Heavy - heavy ).

Dne 22. srpna 2019 proběhl poslední start nosné rakety ve střední konfiguraci, další starty provede těžká konfigurace rakety.

Vzhledem ke své vysoké ceně (od 164 milionů $ do 400 milionů $ v závislosti na verzi [2] ) se Delta IV primárně používá k vypouštění satelitů pro ministerstvo obrany (DoD) a americký Národní průzkumný úřad (NRO).

Delta IV Heavy měla od roku 2016 největší užitečné zatížení, které bylo vypuštěno ze všech provozních nosných raket na světě. V roce 2015 byly náklady na start nosné rakety Delta IV Heavy asi 400 milionů $ [3] .

Historie

První úspěšný start nosné rakety se satelitem Eutelsat W5 byl proveden v roce 2002.

Delta IV vstoupila na trh s vypouštěním do vesmíru v době, kdy globální kapacita vynášet užitečné zátěže na oběžnou dráhu Země již značně převyšovala poptávku. Navíc nevyzkoušená konstrukce nové nosné rakety vedla k potížím při hledání komerčních startů. Také cena startu Delta IV je poněkud vyšší než u konkurenčních nosných raket. V roce 2003 Boeing stáhl nosnou raketu z komerčního trhu z důvodu nízké poptávky a vysokých nákladů. V roce 2005 Boeing oznámil, že může vrátit nosnou raketu Delta IV pro komerční využití [4] , ale až do roku 2016 byly všechny starty kromě prvního hrazeny vládou USA.

Od roku 2007 starty Delta IV provádí United Launch Alliance (ULA), společný podnik organizovaný společnostmi Boeing a Lockheed Martin .

V roce 2015 se ULA rozhodla opustit do roku 2018 všechny modifikace Delty IV, kromě Heavy, kvůli konkurenci se SpaceX (starty bude provádět nosná raketa Atlas V ) a v budoucnu se očekává její úplné vyřazení z provozu. jako Atlas V a Delta IV je nahradí nová nosná raketa Vulcan [5] , jejíž první start je plánován nejdříve na čtvrté čtvrtletí roku 2021 [6] . Jak však ujistil generální ředitel ULA Tory Bruno, úplné opuštění nosné rakety nelze provést dříve, než na to budou vládní zákazníci připraveni, protože některé satelity jsou speciálně konfigurovány pro start na Delta IV.

Počínaje červencem 2015 až do vyřazení nosné rakety budou všechny startovací konfigurace nosné rakety Delta IV používat vylepšený hlavní motor RS-68A [7] .

Konstrukce

První krok

První stupeň Delta IV je univerzální raketový modul (URM, eng.  Common Booster Core(s), CBC ), společný pro všechny modifikace nosné rakety. Modul se skládá z motorového prostoru, nádrže na palivo a okysličovadla (výška 26,3 a 9,4 metru), části mezi nádržemi a mezinástavce. Hlavní motor je instalován ve spodní nosné části konstrukce na čtyřložiskovém příhradovém nosníku a je uzavřen kónickým tepelným ochranným pláštěm z kompozitních materiálů, který chrání motor před plameny bočních posilovačů na tuhá paliva. Nahoře je palivová nádrž vyrobená z hliníku a zevnitř vyztužená síťovinou pro snížení hmotnosti. Dále je pod nádrží okysličovadla umístěn kompozitní válec, který je rovněž vyztužen síťovanou výstelkou, nahoře je konstrukce zakončena kompozitním adaptérem, který obsahuje motor druhého stupně a zařízení pro odpojování stupňů. Podél celého modulu vede kabelový tunel, který zajišťuje napájení a komunikaci, a okysličovadlo se dostává k motoru externím potrubím vedoucím podél vnější stěny palivové nádrže. Stěny modulu jsou pokryty izolačním materiálem (tvrdá polyuretanová pěna), který zabraňuje zahřívání paliva a tvorbě ledu na vnějším povrchu palivových nádrží [8] .

Celková délka stupně je 40,8 m, průměr 5,1 m, suchá hmotnost stupně 26 400 kg. Stupeň využívá kryogenní hnací složky, kapalný vodík ( palivo ) a kapalný kyslík ( okysličovadlo ). Kapacita paliva: kapalný vodík - 29 500 kg (416 m 3 ), kapalný kyslík - 172 500 kg (151 m 3 ). Před startem se vstřikovaný kapalný kyslík ochladí na -185 °C, kapalný vodík - na -253 °C [8] .

Modul využívá jeden motor RS-68 výrobce Rocketdyne [ 1] . Motor RS-68 je první velký LRE , který byl vyvinut ve Spojených státech po vývoji hlavního motoru pro raketoplán SSME ( anglicky  Space Shuttle Main Engine nebo RS-25) v 70. letech 20. století. Hlavním účelem RS-68 bylo snížit náklady na motor ve srovnání s SSME. Tlak ve spalovací komoře a specifický impuls , které bylo nutné do určité míry obětovat, si vybraly svou daň na účinnosti motoru, nicméně čas na vývoj, náklady na komponenty, celkové náklady a množství potřebného pracovního času byly oproti SSME výrazně zkráceny , a to i přes mnoho větší velikost RS-68.

Tah motoru na hladině moře je 2950 kN , ve vakuu - 3370 kN. Specifický impuls ve vakuu je 409 s [8] .

V roce 2012 byl poprvé použit upravený motor RS-68A . Úprava turbodmychadla spolu s lepším promícháním a spalováním palivových prvků umožnila zvýšit tah nového motoru na 3137 kN u hladiny moře a až 3560 kN ve vakuu. Specifický impuls se zvýšil na 412 s [1] [8] . Od června 2015 je motor RS-68A používán na všech verzích Delta IV [7] .

Typicky je motor během prvních několika minut letu posílen na 102 % tahu a poté je přiškrcen zpět na 58 % tahu až do vypnutí [9] . Při startu nosné rakety v modifikaci Heavy je motor centrálního modulu přiškrcen na úroveň 58 % jmenovitého tahu přibližně 50 sekund po startu, zatímco boční posilovače zůstávají na 102 % tahu. To vám umožní ušetřit palivo centrálního modulu CBC a používat jej déle. Po oddělení bočních boosterů je ten centrální posílen na 102 % a následně krátce před vypnutím převeden na 58 % tahu [10] .

Jmenovitá doba provozu motoru prvního stupně je 245 sekund pro střední modifikace a 328 sekund pro těžké modifikace [1] .

Akcelerátory

Verze Delta IV Medium+ používají posilovače na tuhou pohonnou látku Orbital ATK (dříve Alliant Techsystems, ATK) GEM-60 s pohonnou látkou na bázi HTPB . Délka boosteru s příďovou kapotáží je 15,2 m, průměr je 1,5 m, startovací hmotnost je 33 638 kg. Každý booster poskytuje tah 826,6 kN na hladině moře se specifickým impulsem 275 s. Doba hoření - 91 sekund [1] [11] .

Pro modifikaci Delta IV Heavy jsou použity 2 univerzální raketové moduly CBC upevněné po stranách centrálního modulu CBC prvního stupně. Na horním konci posilovačů jsou instalovány kónické kapotáže z kompozitních materiálů. Boční boostery fungují 242 sekund, poté jsou odpojeny od centrálního modulu pomocí pyroboltů a tlačných pružin [1] [8] .

Druhá fáze

Druhý stupeň Delta IV ( Eng.  Delta Cryogenic Second Stage, DCSS ) byl vyroben na základě horního stupně nosné rakety Delta III , ale se zvýšenou kapacitou paliva. U 4metrové verze druhého stupně jsou palivové nádrže prodlouženy na délku, u 5metrové verze je navíc kyslíková nádrž prodloužena o 0,5 m a nádrž na kapalný vodík je zvětšena v průměru na 5 metrů. Samostatná nádrž na kapalný kyslík má u obou verzí druhého stupně průměr 3,2 m [1] .

Čtyřmetrový druhý stupeň (používá se pro modifikace Medium a Medium + (4.2)) má délku 12,2 m, suchou hmotnost 2850 kg a kapacitu 20 410 kg palivových komponentů. Maximální doba chodu motoru je 850 sekund [1] [8] .

Pětimetrový druhý stupeň (používá se pro Medium+ (5.2), Medium+ (5.4) a Heavy) je dlouhý 13,7 m, váží 3 490 kg v suchu a pojme 27 200 kg paliva. Doba chodu motoru může být až 1125 sekund [1] [8] .

Obě varianty druhého stupně využívají motor Pratt & Whitney RL-10B-2 s výsuvnou uhlíkovou tryskou pro zvýšení specifického impulsu . Tah motoru ve vakuu je 110 kN , měrný impuls je 465 s [1] .

Pro řízení polohy druhého stupně ve fázi volného letu slouží 12 malých hydrazinových motorů MR-106D s tahem 21 a 41 N [8] .

Mezilehlý adaptér mezi stupni se liší v závislosti na úpravě nosné rakety. U verzí Medium a Medium+ (4.2) se pro připojení ke čtyřmetrovému druhému stupni používá kónický adaptér. Pro Medium+ (5.2), Medium+ (5.4) a Heavy se pro připojení k pětimetrovému druhému stupni používá válcový adaptér.

Odpojování schůdků se provádí pomocí pyroboltů a tlačných pružin [8] .

Kapota hlavy

Verze Medium a Medium+ (4.2) používají kompozitní kapotáž o průměru 4 metry, délce 11,75 metru a hmotnosti asi 2800 kg, což je mírně prodloužená verze kapotáže dříve používané na nosné raketě Delta III [8] .

Pro Medium+ (5.2), Medium+ (5.4) je použita kompozitová kapotáž o průměru 5m a délce 14,3m.

Delta IV Heavy používá kompozitní kryt o průměru 5 m a délce 19,1 m a může také používat hliníkový kryt o délce 19,8 m, který byl dříve používán na nosné raketě Titan IV [1] .

Vzdušné systémy

Řídicí systém  L-3 Communications RIFCA ( Redundant Inertial Flight Control Assembly ) používaný na nosné raketě Delta IV je podobný řídicímu systému rakety Delta-2 s některými softwarovými rozdíly. Charakteristickým rysem RIFCA je laserový gyroskop vybavený šesti prstenci s akcelerometry , který poskytuje vyšší míru spolehlivosti [12] .

Varianty startovacích vozidel

Delta IV Medium je základem pro všechny ostatní možnosti rozvržení. Obsahuje jeden univerzální raketový modul (CBC), 4m druhý stupeň a 4m kapotáž. Výška nosné rakety je 62,5 m . Počáteční hmotnost - 249,5 tuny .

Delta IV Medium+ (4.2) se blíží variantě Medium, ale používá dva posilovače na tuhá paliva . Startovní hmotnost nosné rakety je 292,7 tuny.

Delta IV Medium+ (5.2) používá pětimetrový druhý stupeň, pětimetrovou přední kapotáž a dva pevné boostery. Výška nosné rakety je 65,9 m .

Delta IV Medium+ (5.4) odpovídá Medium+ (5.2), ale používá čtyři pevné boostery místo dvou. Startovní hmotnost nosné rakety je 404,6 tuny.

Delta IV Heavy používá dva přídavné univerzální raketové moduly CBC připevněné po stranách centrálního modulu, pětimetrový druhý stupeň a prodlouženou pětimetrovou příďovou kapotáž [13] namísto pevných raketových posilovačů . Je možné použít i upravenou hliníkovou kapotáž z nosné rakety Titan IV (poprvé použitá při startu družice DSP-23) [14] . Výška nosné rakety je 70,7 m . Počáteční hmotnost - 733,4 tuny .

Při vývoji nosné rakety byla zvažována možnost vytvoření její malé verze (Delta IV Small). Měl mít druhý stupeň nosné rakety Delta-2 s možností použití třetího stupně a příďovou kapotáž z Delta-2, instalovanou na univerzálním raketovém modulu prvního stupně [15] . Projekt malé verze nosné rakety byl zamítnut v roce 1999 [16] [17] . Možná je to způsobeno tím, že nosná raketa Delta-2 má podobné parametry užitečného zatížení.

Tabulka označení verzí

Všechny hodnoty užitečného zatížení jsou založeny na použití motoru RS-68A .

( * ) LEO  - 200 × 200 km, sklon 28,7°
( ** ) GPO  - 35 786 × 185 km, sklon 27°
( *** ) GSO  - 35 786 × 35 786 km, sklon 0°

Sestavení nosné rakety

Nosná raketa Delta IV se montuje v designu, o kterém Boeing tvrdí, že snižuje náklady a náklady na pobyt rakety na odpalovací rampě. Bloky prvního stupně se vyrábějí v továrně v Decatur v Alabamě . Poté jsou transportovány vodou na požadovanou odpalovací rampu, kde jsou transportovány do horizontálního montážního hangáru (Horizontal Integration Facility) k montáži s druhým stupněm, který zároveň tvoří hlavní cestu vodou. Také v hangáru jsou shromážděny tři jednotky CBC pro nosnou raketu Delta IV Heavy.

Po mnoha kontrolách se booster přesune vodorovně mobilní věží na odpalovací rampu, kde ji montér umístí vertikálně do mobilní servisní věže. V této fázi jsou připojeny posilovače na tuhá paliva GEM-60 , pokud jsou potřeba. Po dodatečných kontrolách je náklad uzavřený v příďové kapotáži dopraven z horizontálního montážního hangáru na odpalovací rampu a pomocí mobilního věžového jeřábu připevněn k nosné raketě. Poté je nosná raketa připravena ke startu [18] .

Odpalovací rampy

Starty nosné rakety Delta IV jsou vyrobeny ze dvou odpalovacích ramp:

• na východním pobřeží USA ze startovacího komplexu Cape Canaveral SLC-37B ;
• na západním pobřeží ze startovacího komplexu SLC-6 na základně Vandenberg , kde se provádějí starty na polární oběžnou dráhu a dráhy s vysokým sklonem.

Plány rozvoje

Před rozhodnutím opustit raketu zahrnoval možný budoucí vývoj rodiny nosných raket Delta IV přidání dalších bočních pevných posilovačů pro zlepšení výkonu užitečného zatížení , použití motorů prvního a druhého stupně s vyšším tahem, použití lehčích materiálů, a zvýšení počtu unifikovaných CBC bloků až na šest kusů. Tyto úpravy by mohly zvýšit hmotnost nákladu dodaného na referenční oběžnou dráhu až na 60-100 tun [13] .

NASA původně měla v plánu použít nosnou raketu Delta IV Heavy pro postradatelný pilotovaný CEV ( anglicky  Crew Exploration Vehicle ) v programu Constellation , který má být použit místo raketoplánu . Ale se změnou CEV z konceptů s kluzným křídlem nebo křídlem na koncept sestupové kapsle ( Orion ) a s přechodem na raketoplánový raketový posilovač (viz Ares I ), jediný komponent, který si lze vypůjčit z Delty IV. bude vodíkový/kyslíkový motor RS-68 (viz Ares V ).

Program modernizace nosné rakety Delta IV Heavy zaměřený na použití účinnějších motorů RS-68 A byl navržen pro období do roku 2011. První let s novými motory byl proveden 29. června 2012 [19] . Výsledkem bylo 13% zvýšení výstupního užitečného zatížení na GPO . Nový motor RS-68A má být také použit na všech modifikacích nosné rakety Delta IV do roku 2015, 106% tah, který poskytuje, by měl vést k 7-11% nárůstu užitečného zatížení na GPO . Větší tah může vyžadovat strukturální změny a provoz motorů při současném tahu 102 % poskytne menší zlepšení výkonu, ale bude vyžadovat méně úprav.

Dalším možným vylepšením rodiny nosných raket Delta IV bylo vytvoření nových variant přidáním pevnějších posilovačů. Jedna taková modifikace, Medium+ (4,4), by mohla používat čtyři boostery GEM-60, které by teoreticky poskytovaly užitečné zatížení GPO 7 500 kg a 14 800 kg na nízké referenční oběžné dráze . Tato možnost byla nejsnáze implementovatelná a je možná do 36 měsíců od první objednávky. Dvě další verze, Medium+ (5.6) a Medium+ (5.8), lze získat přidáním dvou a čtyř GEM-60 Solid Booster k modifikaci Medium+ (5.4). To by mělo výrazně zvýšit hmotnost užitečného zatížení na 9 200 kg pro Medium+ (5.8) GPO , ale bude to vyžadovat značnou úpravu v podobě dodatečných upevňovacích bodů na prvním stupni a změny zohledňující zvýšené konstrukční zatížení během letu. S největší pravděpodobností to bude vyžadovat také změny na odpalovací rampě a infrastruktuře. Verze Medium+ (5.6) a Medium+ (5.8) mohou být dostupné do 48 měsíců od první objednávky [20] .

Delta IV se spustí

21. prosince 2004 byla po značných zpožděních kvůli špatnému počasí poprvé vypuštěna nosná raketa Delta IV Heavy s maketou užitečného zatížení. Kvůli kavitaci v palivovém potrubí senzory zaregistrovaly vyčerpání paliva. Boční posilovače a později motor prvního stupně byly předčasně odstaveny, ačkoli zbývalo dost paliva, aby mohlo pokračovat v hoření podle plánu. Druhý stupeň se snažil dohnat nedostatky prvního stupně a bočních posilovačů, dokud mu nedošlo palivo. Tento let byl zkušební s následujícím užitečným zatížením :

• DemoSat  - 6 020 kg ; hliníkový válec naplněný 60 mosaznými tyčemi, který měl být vypuštěn do GEO , avšak kvůli poruše senzoru satelit nedosáhl plánované oběžné dráhy.
• NanoSat-2  - vypuštěný na nízkou oběžnou dráhu Země, byly dva velmi malé satelity "Sparky" (24 kg ) a "Ralphie" (21 kg ). Vzhledem k nedostatečné době běhu prvních stupňů je velmi pravděpodobné, že nedosáhly stabilní oběžné dráhy [21] [22] .

5. prosince 2014 byla v rámci testovací mise EFT-1 vypuštěna nosná raketa Delta IV Heavy s kosmickou lodí Orion , která bude použita v budoucích pilotovaných misích NASA na Měsíc a Mars [23] .

Fotogalerie

• Spusťte Delta IV Medium+ (4.2) s GOES-13.

• Unikátní fotografie startu družice NROL-22 .

• Start satelitu NROL-49 .

• Univerzální raketové moduly Delta IV jsou dodávány na palubu Delta Mariner.

Viz také

• Rodina raket Delta

Srovnatelné nosné rakety

• Atlas V
• Árijec 5
• Proton M
• Falcon 9
• H-IIB
• GSLV Mk. III (Indie)
• Dlouhý březen 5
• Angara 5

Odkazy

• Delta IV Launch Services User's Guide (červen 2013)  (anglicky)  (odkaz není dostupný) . Datum přístupu: 10. února 2016. Archivováno z originálu 10. července 2014.
• Delta IV Medium 4-meter (2012)  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Získáno 13. února 2016. Archivováno z originálu 21. února 2016.  - obecná struktura a vlastnosti.
• Delta IV Medium 5-meter (2012)  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Získáno 13. února 2016. Archivováno z originálu 21. února 2016.  - obecná struktura a vlastnosti.
• Delta IV Heavy (2012)  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Získáno 13. února 2016. Archivováno z originálu 22. února 2016.  - obecná struktura a vlastnosti.
• Technické shrnutí Atlas V a Delta IV (2012)  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 13. února 2016. Archivováno z originálu 7. března 2016.  — technický přezkumAtlas Va Delta IV.
• Informace o Delta IV na Gunterově vesmírné stránce
• Srovnání Delta IV Heavy s raketoplánem  - Porovnání Delta IV Heavy a raketoplánu .
• Boeing Delta IV Heavy se připravuje na svůj detailní záběr , Space News, 2004-12-06.
• Astronautix.com odkazy pro:
  • Delta IV těžká
  • Delta IV střední (5.4)
  • Delta IV střední (5.2)
  • Delta IV střední (4.2)
  • Delta IV střední

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Uživatelská příručka spouštěcích služeb Delta IV – červen 2013  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . ulalaunch.com . ULA (červen 2013). Datum přístupu: 10. února 2016. Archivováno z originálu 10. července 2014.
2. ↑ Výroční kompendium komerční vesmírné přepravy-2016 (str. 17  ) . faa.gov. Získáno 29. února 2016. Archivováno z originálu 10. února 2016.
3. ↑ ULA potřebuje komerční zákazníky, aby uzavřeli obchodní případ rakety Vulcan  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . spaceflightnow.com (22. dubna 2015). Získáno 13. února 2016. Archivováno z originálu 26. října 2015.
4. ↑ Delta IV se může vrátit ke komerčnímu spuštění Archivováno 14. listopadu 2006.
5. ↑ Mike Gruss. Cíle ULA pro rok 2018 pro Delta 4 Postupné ukončení, usiluje o uvolnění  zákazu RD-180 . SpaceNews (3. března 2015).
6. ↑ Joey Roulette. Bezos's Blue Origin dodá první raketové motory připravené k letu příští léto -  CEO ULA . Reuters (18. prosince 2020). Získáno 26. února 2021. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2020.
7. ↑ 1 2 Delta 4 raketa vyvíjející se na modernizovaný hlavní  motor . spaceflightnow.com (27. března 2015). Získáno 10. února 2016. Archivováno z originálu 28. února 2016.
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Delta IV Medium+ (4.2  ) . spaceflight101.com/. Datum přístupu: 29. února 2016. Archivováno z originálu 2. března 2016.
9. ↑ Časová osa spuštění GOES-N Delta IV. (en) . Získáno 31. března 2009. Archivováno z originálu 11. května 2008. (neurčitý)
10. ↑ Časová osa ukázky spuštění Delta IV. (en) . Datum přístupu: 31. března 2009. Archivováno z originálu 28. srpna 2008. (neurčitý)
11. ↑ Katalog produktů ATK  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . Získáno 29. února 2016. Archivováno z originálu 30. července 2018.
12. ↑ RIFCA Trihex společnosti L-3 Space & Navigation Archivováno 15. října 2006.
13. ↑ 1 2 Delta Launch 310 Delta IV Heavy Demo Media Kit – možnosti Delta Growth (downlink) . Boeing. Archivováno z originálu 24. června 2006.  (neurčitý) 
14. ↑ US Air Force – Charakteristika postradatelných nosných raket (cs) Archivováno 27. dubna 2014.
15. ↑ Delta IV Small na Astronautix.com Archivováno 5. listopadu 2006.
16. ↑ Stránka Gunter's Space - Delta IV . Získáno 31. března 2009. Archivováno z originálu 15. června 2008. (neurčitý)
17. ↑ Boeing podepsal dohodu o montážním středisku Delta IV Archivováno 21. listopadu 2006.
18. ↑ [[RN]] Sestavení před spuštěním Delta IV (cs) . Získáno 31. března 2009. Archivováno z originálu 30. srpna 2008. (neurčitý)
19. ↑ United Launch Alliance (2012-06-29). United Launch Alliance vylepšená těžká raketa Delta IV úspěšně odpálila druhý náklad za devět dní pro Národní úřad pro průzkum . Tisková zpráva . Staženo 2015-03-04 .
20. ↑ Průvodce plánováním užitečného zatížení Delta IV (cs)
21. ↑ Delta 4-Heavy hits zádrhel na zkušebním  letu . spaceflightnow.com (22. prosince 2004). Získáno 31. března 2009. Archivováno z originálu dne 24. září 2015.
22. ↑ Letectvo říká, že z  testu Delta 4 vzešlo mnoho dobrého . spaceflightnow.com (22. prosince 2004). Datum přístupu: 10. února 2016. Archivováno z originálu 24. září 2015.
23. ↑ Aktualizace mise Orion EFT-1  . spaceflight101.com (9. prosince 2014). Získáno 10. února 2016. Archivováno z originálu 9. srpna 2016.
24. ↑ První těžká mise NRO ULA Delta IV úspěšně vzlétla z Cape Canaveral  (  nedostupný odkaz) . ulalaunch.com (17. ledna 2009). Archivováno z originálu 7. prosince 2013.
25. ↑ Zelené světlo Atlasu V po RL-10 je zproštěno viny během  revize anomálie Delta IV . nasaspaceflight.com (7. prosince 2012). Získáno 10. února 2016. Archivováno z originálu 14. února 2016.
26. ↑ Raketa Delta 4 se vyvíjí na vylepšený hlavní  motor . spaceflightnow.com (27. března 2015). Získáno 10. února 2016. Archivováno z originálu 28. února 2016.
27. ↑ Delta IV stoupá do noci a vynáší nejvýkonnější vojenský komunikační satelit WGS na  oběžnou dráhu . Spaceflight101 (8. prosince 2016). Datum přístupu: 8. prosince 2016. Archivováno z originálu 9. prosince 2016.
28. ↑ Delta IV hřmí do noci s mezinárodně financovaným vojenským ComSat  . Spaceflight101 (19. března 2017). Získáno 19. března 2017. Archivováno z originálu dne 20. března 2017.
29. ↑ 1 2 raketa Delta IV odletěla z Kalifornie s americkým špionážním  satelitem . Spaceflight101 (12. ledna 2018). Staženo 13. 1. 2018. Archivováno z originálu 13. 1. 2018.
30. ↑ Chris Gebhardt. Delta IV-Heavy vypouští Parker Solar Probe na misi dotknout  se Slunce. NASASpaceflight.com (12. srpna 2018). Získáno 12. 8. 2018. Archivováno z originálu 12. 8. 2018.
31. ↑ ULA Delta IV-Heavy vypouští NROL-71 po dlouhém  zpoždění . Spaceflight NASA (20. ledna 2019). Staženo 20. ledna 2019. Archivováno z originálu 20. ledna 2019.
32. ↑ ULA Delta IV vypouští WGS-10 z Cape  Canaveral . Spaceflight NASA (15. března 2019). Získáno 16. března 2019. Archivováno z originálu dne 15. března 2019.
33. ↑ 1 2 3 Pět dalších letů Delta 4-Heavy v ULA nevyřízených po posledním startu  „single stick “ . Spaceflight Now (22. srpna 2019). Získáno 5. září 2019. Archivováno z originálu 23. srpna 2019.
34. ↑ ULA vypouští americkou průzkumnou družici z kosmodromu v Kalifornii . TASS (26. dubna 2021). Získáno 27. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2021. (Ruština)
35. ↑ Sandra Erwinová. Delta 4 Heavy vyšle špionážní satelit na oběžnou dráhu při prvním startu ULA v roce  2021 . SpaceNews (26. dubna 2021). Datum přístupu: 27. dubna 2021.
36. ↑ Spusťte plán  . Spaceflight Now (31. srpna 2022). Získáno 1. září 2022. Archivováno z originálu 1. září 2022.
37. ↑ Delta IV Heavy vypustí NROL-  91 . ULA (2022). Získáno 3. září 2022. Archivováno z originálu dne 26. srpna 2022.
38. ↑ ULA udělila kontrakt na start Delta 4 Heavy v hodnotě 149 milionů dolarů na  misi NRO . SpaceNews (9. května 2019).