Letiště (přes francouzské letiště ; z jiného řeckého ἀέριος „vzduch“ + lat. portus „přístav“, „molo“) - komplex staveb určených pro příjem, vysílání, základnu letadel a obsluhu leteckého provozu , mající za tímto účelem letiště , letecký terminál (na velkých letištích je často několik terminálů), jeden nebo více nákladních terminálů a další pozemní stavby a potřebné vybavení.
Jedním z vůbec prvních letišť na světě bylo letiště Koenigsberg Devau , které bylo otevřeno v roce 1921. Existují námořní přístavy , které zajišťují leteckou dopravu hydroplány . Taková letiště nemají přistávací dráhu , - její funkci plní vodní plocha nádrže - řeky, jezera nebo mořské oblasti.
Mezinárodní letiště je letiště otevřené pro příjem a odlet letadel provádějících mezinárodní leteckou dopravu, na kterém se provádí hraniční a celní kontrola [1] .
Pokud jsou proudy cestujících v určitém směru dostatečně velké, aby umožnily dostatečné naložení letadel, jsou přímé přímé lety mezi příslušnými letišti opodstatněné. Není-li osobní doprava v určitém směru dostatečně velká, pak se využívá systém hubových letišť (hubů) , ve kterých jsou cestující přesouváni z jednoho letu na druhý [2] . Letištní byznys je především tvrdým soupeřem o přilákání přesně přestupujících cestujících. Jejich podíl na letištích Frankfurt , Amsterdam , Kodaň je více než 40 % z počtu cestujících na pravidelných linkách [3] .
Největším světovým letištěm z hlediska přepravy cestujících do roku 2020 bylo mezinárodní letiště Hartsfield-Jackson v Atlantě , ale kvůli omezení letecké dopravy v důsledku pandemie COVID-19 jej předběhlo mezinárodní letiště Guangzhou Baiyun [4] .
Letiště každého letiště zahrnuje letiště (dráhy ( přistávací dráhy ) a pojezdové dráhy (RD)), dále odbavovací plochu (na velkých letištích jich je několik), parkovací místa a místa pro doplňování paliva, sklady a komplex řízení letového provozu (služby: letecká pohybové, elektrorozhlasové a elektrické osvětlení, meteorologické, navigační atd.).
Letiště jsou zdrojem silného hlukového znečištění .
(Příloha 14 – Letiště, svazek 1 – Návrh a provoz letišť)
| PRVEK KÓDU 1 | PRVEK KÓDU 2 | |||
|---|---|---|---|---|
číslo kódu |
Délka dráhy |
kódové písmeno |
Rozpětí křídel _ |
Vzdálenost mezi vnějšími koly hlavního podvozku |
| jeden | Méně než 800 m | A | < 15 m | Méně než 4,5 m |
| 2 | 800–1200 m (< 1200 m) |
B | 15–24 m (méně než 24 m) |
4,5–6 m (méně než 6 m) |
| 3 | 1200–1800 m (< 1800 m) |
Z | 24–36 m (méně než 36 m) |
6-9 m (méně než 9 m) |
| čtyři | 1800 m a více |
D | 36–52 m (méně než 52 m) |
9–14 m (méně než 14 m) |
| E | 52–65 m (méně než 65 m) |
9–14 m (méně než 14 m) | ||
| F | 65–80 m (méně než 80 m) |
14-16 m (méně než 16 m) | ||
Letištní terminál hostí většinu služeb, které slouží cestujícím od okamžiku, kdy vstoupí na letiště do odletu, a od okamžiku, kdy je letadlu předložen žebřík k opuštění letiště:
Přijímá k přepravě, sestavuje, zpracovává, nakládá náklad a poštu na palubu letadla . Je vybavena krytým vytápěným skladem , dodávkovými a mechanizovanými nakládacími a vykládacími prostředky, manipulačními prostředky „volně ložených“ a v kontejnerech .
Letištní třída je dána ročním objemem přepravy cestujících (výměna cestujících), tedy celkovým počtem všech přilétajících a odlétajících cestujících včetně transferových (s přestupem z jednoho letadla do druhého).
Klasifikace letišť v závislosti na ročním objemu osobní dopravy:
| Letištní třída | Roční objem osobní dopravy, tisíc lidí |
| já | 10000-7000 |
| II | 7000-4000 |
| III | 4000-2000 |
| IV | 2000-500 |
| PROTI | 500-100 |
Letiště s ročním objemem provozu více než 10 milionů lidí. patří k netříděným as ročním objemem dopravy nižším než 100 tisíc osob. - nezařazeno.
Nezařazená letiště místních leteckých společností se nacházejí na letištích 3. nebo 4. třídy, s umělými nebo nezpevněnými dráhami (umělé povrchy dráhy na letištích 4. třídy jsou často silniční).
Země s největším počtem letišť (stav k roku 2008): USA - 14 951, Brazílie - 4176, Mexiko - 1848. [5]
V roce 1992 bylo v Rusku asi 1300 letišť . K dubnu 2011 bylo ve státním registru letišť Ruské federace registrováno 241 civilních letišť, z toho 71 mezinárodních. [6] Do května 2021 zůstalo v registru 233 civilních letišť (78 z nich má mezinárodní status, některá však nemají kontrolní stanoviště nebo kontrolní stanoviště funguje nepravidelně [7] ) a 6 heliportů [8] . Nejrušnější období práce, nejvyšší doba pro dopravu, v Rusku je od června do září včetně [9] .
Ve Spojených státech byli v roce 2020 cestující přepravováni na 1 306 civilních letištích [10] .
Podle Národního statistického úřadu Číny se počet letišť v Číně od roku 1990 do roku 2010 zvýšil 1,9krát. V roce 2020 fungovalo ve vnitrozemí Číny 241 civilních letišť [11] .
Aby se cestující dostal do letadla, nejprve stačilo pouze předložit letenku. Šíření terorismu si však vyžádalo neustálé posilování opatření k zajištění bezpečnosti letectví . Po teroristickém útoku na letišti Lod v roce 1972 se tedy Izrael obrátil na všechny země světa s výzvou k posílení bezpečnostních opatření na letištích a zavedení povinného skenování cestujících a jejich zavazadel. V roce 1973 zavedly americké úřady pro letiště povinnost skenovat cestující a jejich zavazadla, odpovědnost za to nesly letecké společnosti, které obsluhovaly konkrétní lety.
Útoky z 11. září 2001 byly nejhoršími teroristickými útoky souvisejícími s leteckou dopravou . Donutili úřady USA a dalších zemí přehodnotit koncepci letištní bezpečnosti. Zejména byl zaveden zákaz průjezdu těch setkání k východům (bránám), nyní získali právo být pouze ve zvláštní čekárně. Aby se snížilo riziko použití skleněných lahví jako zbraně, začaly letištní obchody prodávat nápoje pouze v plastových lahvích.
Území všech letišť je obehnáno plotem, mnohá jsou vybavena speciálním systémem kontroly perimetru, který umožňuje okamžitě detekovat průnik do území a upozornit bezpečnost. Cestující jsou kontrolováni při vstupu na letiště. Po průchodu pasovou kontrolou je cestující se zavazadly opět odeslán ke kontrole. Cestující jsou nyní často kontrolováni pomocí mikrovlnných skenerů . Zavazadla kontrolují introskopy [12] .
Z hlediska kontroly vstupu je území letiště rozděleno do několika zón [13] :
Nekontrolovaná zóna a kontrolovaná zóna jsou také známé jako „společná zóna“ a „volná zóna“ [14] .
| Veřejná doprava | |
|---|---|
| Železnice | |
| Trasa bez kolejí | |
| Voda | |
| Vzduch | |
| Žoldák | |
| jiný | |
| Obecné podmínky | |
| Nastupování a vystupování cestujících |
|
| Platba jízdného |
|
| Infrastruktura | |
| Řízení | |