"Leopard" | |
---|---|
| |
Historie lodi | |
stát vlajky | ruské impérium |
Domovský přístav | Lappvik ( poloostrov Hanko ), Reval , Ganga |
Spouštění | 2. června 1915 |
Stažen z námořnictva | 28. května 1918 |
Moderní stav | Ztratila se v květnu 1917. Objeven v roce 1993. |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | torpédová ponorka |
Označení projektu | zadejte "Bary" |
Hlavní konstruktér | I. G. Bubnov |
Rychlost (povrch) | 9,5 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 7,5 uzlů |
Provozní hloubka | 46 m |
Maximální hloubka ponoru | 92 m |
Osádka | 33 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 650 tun |
Podvodní posun | 780 tun |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
67,97 m |
Šířka trupu max. | 4,27 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,11 m |
Power point | |
Diesel-elektrický, dvouhřídelový
|
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 1 zbraň ráže 75 mm, 1 zbraň ráže 57 mm |
Minová a torpédová výzbroj |
2 příďové a 2 záďové 18palcové (457 mm) SLT , 8 externích Drzewiecki SLT |
protivzdušná obrana | 1 kulomet |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Bars je ponorka ruského císařského námořnictva , vedoucí loď třídy Bars . Byl postaven v letech 1913-1915 a byl součástí Baltské flotily . Účastnil se první světové války , zemřel v květnu 1917.
Bars byla položena 20. července 1913 v Baltské loděnici v Petrohradě jako hlavní loď nového projektu inženýra I. G. Bubnova . Kvůli nedostatku běžných dieselových motorů (2 x 1350 k) byly instalovány dva dieselové motory o výkonu 250 k. s., převzaté z dělových člunů typu Shkval . Ke spuštění došlo 2. června 1915 . 25. července 1915 vstoupil člun pod velením V.F.Dudkina do služby a stal se součástí 1. divize divize ponorek Baltského moře.
V roce 1915 bylo v Bars testováno palubní minové zařízení pro přepravu a kladení 8 min. Podle výsledků testu se zařízení nedostalo do série. Koncem roku 1915 se velitelem člunu stal N. N. Iljinský.
Zúčastnila se první světové války, vydala se na moře do strážní služby, zasahovala do nepřátelských komunikací, kryla kladení min, opakovaně zastavovala obchodní transporty kvůli kontrole, několikrát zaútočila torpédy na nepřátelské lodě a lodě a sama byla napadena. V únoru 1917 se posádka Bars aktivně zúčastnila únorové revoluce.
Celkem podnikla 14 vojenských tažení, na patnácté tažení se vydala 6. května 1917, po kterém se z tažení nevrátila, přesný čas ani příčina smrti nejsou známy. Pravděpodobně objeven v roce 1993 v Baltském moři poblíž ostrova Gotska Sandön v hloubce 127 metrů švédskou minolovkou Landsort. [jeden]
Ponorky ruské císařské flotily | ||
---|---|---|
První pilotní projekty |
| |
Individuální projekty |
| |
Typ Kasatka (1904) | ||
Typ Sturgeon (1905) | ||
Typ sumec (1905) | ||
Typ Karp (1907) | ||
Kajmanský typ (1908) | ||
Typ Mrož (1913) | ||
Typ Narval (1914) | ||
Typové tyče (1915) | ||
Typ americká holandština (1916–1923) | ||
/ * Potopeno / † Ztraceno / |