Bobruisk (letiště)

Letiště Bobruisk ( bělorusky : Aeradrom Babruisk ; ICAO :  UMNB ) je vojenské letiště 83. samostatného řádu Rudé hvězdy ženijního a letištního pluku vzdušných sil a sil protivzdušné obrany Běloruské republiky , nacházející se na jihozápadním okraji z Bobruisku . Funguje jako náhradní letiště.

Historie

1918-1941

Je známo, že v únoru až červnu 1918 fungovalo v Bobruisku letiště , na kterém sídlilo letectvo 1. polského sboru (letectví sboru velel plukovník P. Abakanovič ). Konkrétně byl sbor vyzbrojen několika bombardéry Ilya Muromets z různých sérií [5] .

Během sovětsko-polské války (1919-1921), od září 1919 do července 1920 , 12 .a 13. stíhač eskadrony připojené ke 4. polské armádě. Po obsazení Bobruisku jednotkami Rudé armády v červenci 1920 bylo bývalé polské letiště využíváno po dobu ofenzívy 16. armádou Rudé armády [5] .

V lednu 1922 byl za účelem podpory „boje proti banditismu“ převelen 2. oddíl letecké divize Ilji Muromce (DVK) pod velením A. K. Tumanského do Bobruisku . Bombardéry Ilya Muromets byly pro plnění takových úkolů neúčinné, proto se neúčastnily vojenských operací. Kvůli špatným skladovacím podmínkám letoun chátral a oddíl byl rozpuštěn [5] .

V roce 1930 byl v Bobruisku zformován 2. zvláštní letecký prapor (BON) - jedna z prvních sovětských výsadkových vojenských jednotek . Organizačně patřil 2. BON letectvu Rudé armády [6] .

V období od 15. dubna do 15. května 1938 na letišti na základě 17. stíhací letecké perutě, jakož i personálu 30., 33., 45., 57. a 105. stíhací letecké perutě v rámci 4 perutí The 35th Fighter Vznikl letecký pluk . Po dokončení formace se pluk stal součástí 142. stíhací letecké brigády letectva Běloruského speciálního vojenského okruhu [7] [8] .

V období od 17. do 28. září 1939 se 35. stíhací letecký pluk v rámci 56. stíhací letecké brigády letectva 4. armády běloruského frontu zúčastnil na I-16 osvobození západního Běloruska . a letouny I-15bis . V tomto období pluk provedl vzlety - 111 (37 letových vzletů) [7] .

Od 20. října 1939 působila v Bobruisku 130. letecká základna letectva Rudé armády , což bylo působiště 4. a 35. stíhacího leteckého pluku 56. letecké brigády [9] , které se den předtím zúčastnily tzv. Polské tažení Rudé armády [10] .

Dne 7. dubna 1940 opustil 35. stíhací letecký pluk 56. stíhací leteckou brigádu a byl přemístěn na letounech I-153 na letiště Choroh ve městě Batumi a stal se součástí 25. smíšené letecké divize letectva. Zakavkazský vojenský okruh [7] .

Od srpna 1940 se letiště Bobruisk stalo základnou pro letouny 13. bombardovací letecké divize letectva Rudé armády (zejména řídící letouny 13. špatného, ​​24., 97. a 130. vysokorychlostního bombardovacího leteckého pluku). jako kurzy pro velitele jednotek vzdušných sil (KKZ) Západního speciálního vojenského okruhu . Tyto letecké jednotky byly vybaveny bombardéry SB a Su-2 , víceúčelovými dvouplošníky U-2 a cvičnými letouny USB [11]

V době zahájení německé agrese proti SSSR 22. června 1941 bylo na letišti Bobruisk 154 letounů, 13. špatného i KKZ, převáděných k pohraničním plukům, z toho: 140 bojových letounů. (58 - SB , 50 - Su-2 , 28 - Pe-2 a 4 - Il-2 ), 6 - USB cvičné letouny a 8 - U-2 komunikační letouny . Do konce téhož dne odletělo z Pinsku do Bobruisku 16 přeživších bombardérů SB 39. pluku rychlo bombardovacích letadel 10. divize smíšeného letectva , které byly okamžitě převeleny pod velení 24. sbap. 23. června 1941 přiletělo z Brestu dalších 9 stíhaček I-153 123. stíhacího leteckého pluku 10. pobočných společností a zbytky 160. stíhacího leteckého pluku 43. stíhací letecké divize , ze které byly přemístěny z Minsku “ věno" byla vytvořena. stíhací skupina" .

Během prvních dnů války sovětské bombardovací letouny operující z letiště Bobruisk zaútočily na německá letiště, skladiště, soustředění vojsk a dělostřelecká postavení v oblastech osad Bělá , Sedlec , Kossovo a Suwalki . Celkem bylo dokončeno 127 bojových letů, byly svrženy vysoce výbušné letecké pumy : FAB-100 - 636 a FAB-504 - 102, přičemž ztráty činily 45 % letové posádky. .

Na druhé straně letiště bylo také vystaveno neustálým bombardovacím útokům Luftwaffe a do konce dne 26. června 1941 bylo letectvo Rudé armády nuceno je opustit. Již 27. června večer probíhaly pozemní boje v oblasti letiště Bobruisk. .

1941-1944

1944-1994

Od 9. září 1944 byl na letišti založen 1006. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany na letounech Jak-7 a Jak-9 od 148. letecké divize protivzdušné obrany . Pluk plnil úkoly k krytí objektů před vzdušným nepřítelem [12] .

Po osvobození Bobruisku v létě 1944 bylo letiště využíváno pro leteckou podporu dalšího postupu Rudé armády . Od začátku roku 1945 byl na letišti Bobruisk nedostatečně obsazen a vycvičen 330. bombardovací letecký pluk 48. divize bombardovacího letectva, který se kvůli konci války neúčastnil bojových akcí a pro který se letiště stalo trvalou základnou. [13] [14] .

V následujících letech, až do roku 1994, bylo letiště Bobruisk využíváno především dálkovými bombardovacími letouny .

Koncem května 1945 byl do Bobruisku přemístěn 111. bombardovací letecký pluk 50. bombardovací letecké divize [15] a velení a řízení 22. gardové bombardovací letecké divize [16] [17] . V létě 1945 bylo velitelství 6. gardové bombardovací letecké divize (převedeno do Čerňachovska v roce 1947) [18] , 3. gardového bombardovacího leteckého sboru (rozpuštěno v srpnu 1956) [19] a 1. letecké armády (přesunuto do Minsku v roce 1946) [20] .

V dubnu 1946 byli 111. bap a 330. bap zavedeni do 22. gardy. špatné a v květnu téhož roku byl na letiště Bobruisk přemístěn také 200. gardový bombardovací letecký pluk téže letecké divize [17] [21] [22] [23] . Všechny tři letecké pluky byly plně vybaveny americkými severoamerickými bombardéry středního doletu B - 25 Mitchell [13] [15] [21] [22] [23] .

V listopadu 1949 byl rozpuštěn 330. bap [13] a 111. bap a 200. garda. bap byly přezbrojeny na první sovětské strategické bombardéry Tu-4 (od roku 1950 se tyto letecké pluky, stejně jako 22. gardový Bad, staly známými jako těžké bombardéry) [15] [17] [21] [22] [23] . V letech 1949-1951 byla navíc dřevěná krytina letiště nahrazena betonovou [23] .

V následujících letech byly na letišti Bobruisk umístěny strategické bombardéry , které byly ve výzbroji 111. tbap a 200. stráže. tbap (111. tbap byl rozpuštěn v únoru 1971 [15] ):

• Tu-4  - do roku 1956;
• Tu-16  - v letech 1955-1986;
• Tu-16K  - v letech 1964-1992;
• Tu-22M3  - od roku 1986 [15] [21] [22] [23] .

Jako součást 200. gardy. Součástí tbap byla i letka tankovacích letounů Tu-16N [21] .

Podle smlouvy CFE byla od 1. ledna 1991 200. garda. tbap tam byly: 20 - TU-22M3 a 18 - Tu-16K [21] .

Na letišti (zařízení Kazakovo) byly také vybudovány dva sklady jaderných zbraní : postaveny v polovině 50. let 20. století bylo uskladněno 9 vodíkových bomb a v pozdějším objektu 200 jaderných hlavic pro řízené střely . Do konce roku 1994 byly všechny jaderné zbraně přemístěny na území Ruské federace a objekt byl převeden do bilance výkonného výboru města Bobruisk po Bobruisk Forestry . Od roku 2014 bylo zařízení v opuštěném stavu se zničenou infrastrukturou [23] [24] [25] .

Po rozpadu SSSR se 22. gard. tbad přešel do jurisdikce Ruské federace a v listopadu až prosinci 1994 vedení letecké divize a 200. gardy. tbap byly přemístěny se všemi leteckými zbraněmi z území Běloruské republiky na letiště Belaya ( Irkutská oblast , Rusko ) [21] [22] [23] .

Svého času bylo letiště Bobruisk využíváno i stíhacími letouny . V lednu 1946 byl na letiště přemístěn 4. stíhací letecký pluk 144. stíhací letecké divize [26] . Od října 1951 do listopadu 1953 sídlil na letišti Bobruisk také 383. stíhací letecký pluk 144. IAD, vyzbrojený letouny MiG-15 [27] . V březnu 1958 opustil letiště také 4. IAP, vyzbrojený v té době letouny MiG-17 [26] .

Po roce 1994

V letech 1994-2002 bylo letiště Bobruisk základnou 13. samostatné vrtulníkové letky bojového řízení Vzdušných sil Běloruské republiky .

Tato letecká jednotka vznikla v roce 1946 v Brestu na základě 994. samostatného leteckého spojovacího pluku, dostala název: 13. samostatná letecká spojovací letka a byla podřízena pozemním silám Běloruského vojenského okruhu . Později byla 13. SAE reorganizována na 13. samostatnou kombinovanou leteckou peruť a od roku 1960 byla využívána k poskytování letecké podpory velitelství 5. gardové tankové armády se sídlem na letišti Kiselevichi , které se nachází na severním okraji Bobruisk . V 80. letech byla 13. OSAE reorganizována na 13. samostatnou vrtulníkovou letku [28] ; vojenský personál jednotky se účastnil bojů v Afghánistánu [29] a po havárii v Černobylu [30] .

V roce 1990 bylo 13 OVE součástí letectva Pozemních sil ozbrojených sil SSSR a podle CFE bylo vyzbrojeno: 2 vrtulníky - Mi-6 , 3 vrtulníky - Mi-8 a několika dopravní letadla [31] .

V červnu 1992 se 13. OVE stala součástí Vzdušných sil Běloruské republiky , v roce 1993 byla reorganizována na 13. samostatnou letku bojového řízení vrtulníků, v květnu 1994 byla přemístěna z letiště Kiselevichi na letiště Bobruisk [28] .

V roce 2002 bylo v rámci vytvoření jednotného letectva a sil protivzdušné obrany Běloruské republiky a po výsledcích strukturální reorganizace rozpuštěno 13 ove bu a letecká technika a letové posádky byly převedeny do 50. smíšeného letectva. základna umístěná na letišti Machulishchi [32] . V té době byla letka vyzbrojena vrtulníky: Mi-8 , Mi-9 a Mi-22 [28] .

Od roku 2002 je letiště Bobruisk pod kontrolou 83. samostatného řádu Rudé hvězdy letištního ženijního pluku vzdušných sil a sil protivzdušné obrany Běloruské republiky . 83. oiaep udržuje letiště v neustálé operační pohotovosti, zajišťuje příjem a odlet letadel z letiště [33] [34] .

83. oiaep vznikl na základě směrnice ministra obrany Běloruské republiky ze dne 31. května 1994 na základě: 159. samostatného rozkazu Rudé hvězdy ženijního letištního praporu ( Bobruisk ), 353. odd. ženijní letištní prapor ( Bobruisk ) a 22. samostatný ženijně-letištní prapor ( Rechitsa ) [33] [35] . V souladu se směrnicí Generálního štábu Ozbrojených sil Běloruské republiky ze dne 10. prosince 2001 se 83. oiaep stal součástí Vzdušných sil a sil protivzdušné obrany Běloruské republiky [35] .

83. oiaep je také určen k plnění úkolů výstavby a obnovy letišť v průběhu ženijní a letištní podpory operací všech leteckých jednotek a poddivizí vzdušných sil a sil protivzdušné obrany Běloruské republiky [34] [35 ] .

Incidenty

• 2. června 1977 havárie letounu Tu-16, letiště Bobruisk, KK, velitel odřadu , nadporučík Charkov A.N. Posádka letěla z letiště Machulishchi na letiště Bobruisk. Po vzletu z výšky 1530 m přešel na strmý ponor s úhlem až 70° a narazil do země. Posádka a starší letecký technik na palubě byli zabiti.

Poznámky

1. ↑ Kódy měst // Ukrajinský letecký portál. - Webová stránka. — Datum přístupu: 22.09.2015. - Režim přístupu: http://www.aviation.com.ua/sirena/goroda.htm Archivní kopie ze dne 26. března 2009 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
2. ↑ MILGEN 2.4. Indexy umístění letiště // Ministerstvo obrany Běloruské republiky. - Webové stránky Ministerstva obrany Běloruské republiky. — Datum přístupu: 22.09.2015. - Režim přístupu: http://ais.mil.by/aeronav/gen/11.pdf Archivní kopie ze dne 23. září 2015 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
3. ↑ Bobrujsk (UMNB) [Elektronický zdroj] // AirportNavFinder. - webová stránka. - Datum přístupu: 22.09.2015. — Režim přístupu: http://airportnavfinder.com/airport/UMNB/ Archivováno 25. listopadu 2021 na Wayback Machine , zdarma. - titulní obrazovka.
4. ↑ Zhuk I. Part - jedinečný // „Pro slávu vlasti. Běloruské vojenské noviny. — Webové stránky novin. - 22.03.2013. — Datum přístupu: 22.09.2015. - Režim přístupu: http://vsr.mil.by/2013/03/22/chast%E2%80%AF-unikalnaya/ Archivováno 24. prosince 2018 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
5. ↑ 1 2 3 Kozák A. Letci znali Bobruiska již v roce 1918 // Večerní Bobrujsk. — Webové stránky novin. - 15.08.2015. — Datum přístupu: 23.09.2015. - Režim přístupu: http://bobruisk.ru/news/2015/08/15/aviatory-znali-bobrujsk-eshe-v-1918-godu Archivováno 13. května 2021 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
6. ↑ Nenakhov Yu. Speciální jednotky ve druhé světové válce. - Mn.: Sklizeň, M.: ACT, 2000. - S. 114.
7. ↑ 1 2 3 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 348. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
8. ↑ M.Holm. 35. stíhací letecký  pluk . Luftwaffe . M.Holm (27. února 2019). Staženo 27. února 2019. Archivováno z originálu 13. února 2013.
9. ↑ Složení, organizace, rozmístění letectva Rudé armády (20. 10. 1939) // Dělnická a rolnická Rudá armáda. - Webová stránka. - Dokument MS Excel. — Datum přístupu: 25.09.2015. - Režim přístupu: http://www.rkka.ru/handbook/disl/vvs201039.xls Archivní kopie ze dne 1. dubna 2022 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
10. ↑ Seznam sdružení, formací, jednotek a podjednotek, které byly součástí aktivní armády během osvobozenecké kampaně v západním Bělorusku a západní Ukrajině v roce 1939 // Dělnická a rolnická Rudá armáda. - Webová stránka. — Datum přístupu: 25.09.2015. - Režim přístupu: http://www.rkka.ru/handbook/ozuzb/9-4.htm Archivní kopie ze dne 1. ledna 2019 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
11. ↑ Rozmístění jednotek Západního zvláštního vojenského okruhu dne 30.5.1941 // Dělnická a rolnická Rudá armáda. - Webová stránka. — Datum přístupu: 25.09.2015. — Režim přístupu: http://www.rkka.ru/handbook/disl/z11.htm Archivováno 8. září 2012. , volný, uvolnit. — Zagl. z obrazovky.
12. ↑ Ministerstvo obrany Ruské federace. Věstník vojenských operací 320 iad. Období od 8. 10. 1944 do 9. 5. 1945 . TsAMO RF. Získáno 9. května 1945. Archivováno z originálu dne 26. října 2020. (Ruština)
13. ↑ 1 2 3 330. bombardovací letecký pluk [Elektronický zdroj] // Luftwaffe, 1933-45. - webová stránka. - Datum přístupu: 16.08.2016. - Režim přístupu: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/bap/330bap.htm Archivováno 22. září 2015. , volný, uvolnit. - titulní obrazovka.
14. ↑ 330. pluk dálkového letectva / 330. pluk bombardovacího letectva // Letci 2. světové války. - Webová stránka. — Datum přístupu: 16.08.2016. - Režim přístupu: http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/p/apdd330.dat Archivní kopie ze dne 27. září 2015 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
15. ↑ 1 2 3 4 5 111th Berlinskiy Heavy Bomber Aviation Regiment [Elektronický zdroj] // Luftwaffe, 1933-45. - webová stránka. - Datum přístupu: 16.08.2016. - Režim přístupu: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/bap/111tbap.htm Archivováno 14. září 2019 na Wayback Machine , zdarma. - titulní obrazovka.
16. ↑ Divize těžkého bombardovacího letectva 22. gardy Donbasskaya Rudého praporu [Elektronický zdroj] // Luftwaffe, 1933-45. - webová stránka. - Datum přístupu: 16.08.2016. — Režim přístupu: http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/bad/22gvtbad.htm Archivováno 9. října 2018 na Wayback Machine , zdarma. - titulní obrazovka.
17. ↑ 1 2 3 22. gardové letectvo Donbass Red Banner Divize těžkých bombardérů // Letectví a kosmonautika: Včera, dnes, zítra. - 2005. - č. 1. - S. 1-3.
18. ↑ Rozkazy 18. gardové Taganrogské rudé vlajky Suvorova a Kutuzova vojensko-dopravní letecké divize [Elektronický zdroj] // Luftwaffe, 1933-45. - webová stránka. - Datum přístupu: 16.08.2016. - Režim přístupu: http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/vtad/18gvvtad.htm Archivováno 5. února 2020 na Wayback Machine , zdarma. - titulní obrazovka.
19. ↑ 79th Guards Stalingradskiy Heavy Bomber Aviation Corps [Elektronický zdroj] // Luftwaffe, 1933-45. - webová stránka. - Datum přístupu: 16.08.2016. - Režim přístupu: http://www.ww2.dk/new/air%20force/corps/79gvtbak.htm Archivováno 1. prosince 2018 na Wayback Machine , zdarma. - titulní obrazovka.
20. ↑ 26th Red Banner Air Army [Elektronický zdroj] // Luftwaffe, 1933-45. - webová stránka. - Datum přístupu: 16.08.2016. - Režim přístupu: http://www.ww2.dk/new/air%20force/army/26va.htm Archivováno 20. října 2021 na Wayback Machine , zdarma. - titulní obrazovka.
21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 200. gardový řád Brestského Rudého praporu Suvorovova těžkého bombardovacího leteckého pluku [Elektronický zdroj] // Luftwaffe, 1933-45. - webová stránka. - Datum přístupu: 16.08.2016. - Režim přístupu: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/bap/200gvtbap.htm Archivováno 11. září 2019 na Wayback Machine , zdarma. - titulní obrazovka.
22. ↑ 1 2 3 4 5 200. gardový letecký pluk Brest s těžkými bombardéry s červeným praporem // Letectví a kosmonautika: včera, dnes, zítra. - 2004. - č. 1 (99). - str. 1-5.
23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Minchenko P. Strážci rezervního pásu // „SB. Bělorusko dnes. — Webové stránky novin. - 09.12.2013. — Datum přístupu: 16.08.2016. - Režim přístupu: http://www.sb.by/obshchestvo/article/gvardii-polosy-zapasa.html Archivní kopie ze dne 28. září 2015 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
24. ↑ Dovgal E. Objekt "Kazakov" // "Pro slávu vlasti. Běloruské vojenské noviny. — Webové stránky novin. - 19.06.2014. — Datum přístupu: 16.08.2016. - Režim přístupu: http://vsr.mil.by/2014/06/19/obekt-kazakovo/ Archivovaná kopie z 28. září 2015 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
25. ↑ Minchenko P. Nedotýkejte se problému, dokud se nedotkne vás? .. // „SB. Bělorusko dnes. — Webové stránky novin. - 28.06.2006. — Datum přístupu: 16.08.2016. - Režim přístupu: http://tv.sb.by/obshchestvo/article/ne-trogay-problemu-poka-ona-ne-trogaet-tebya-.html?AJAX_MONTH=9&AJAX_YEAR=2015 Archivováno 28. září 2015 na Wayback Machine , volný, uvolnit. — Zagl. z obrazovky.
26. ↑ 1 2 4th Red Banner Fighter Aviation Regiment [Elektronický zdroj] // The Luftwaffe, 1933-45. - webová stránka. - Datum přístupu: 16.08.2016. — Režim přístupu: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/iap/4iap.htm Archivováno 22. června 2021 na Wayback Machine , zdarma. - titulní obrazovka.
27. ↑ 383. stíhací letecký pluk [Elektronický zdroj] // Luftwaffe, 1933-45. - webová stránka. - Datum přístupu: 16.08.2016. - Režim přístupu: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/iap/383iap.htm Archivováno 16. srpna 2016. , volný, uvolnit. - titulní obrazovka.
28. ↑ 1 2 3 13. samostatný vrtulník - 55 // "Armáda". Věstník ozbrojených sil Běloruské republiky. - 2001. - č. 4.
29. ↑ Dyakov D. BVO letectví na nebi Afghánistánu // „Pro slávu vlasti. Běloruské vojenské noviny. — Webové stránky novin. - 15.02.2012. — Datum přístupu: 17.08.2016. - Režim přístupu: http://vsr.mil.by/2012/02/15/aviaciya-bvo-v-nebe-afganistana/ Archivováno 19. února 2013 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
30. ↑ Drozdov S. Letecká bitva u Černobylu // Letectví a čas. - 2011. - č. 2.
31. ↑ 13. nezávislá peruť smíšeného letectví [Elektronický zdroj] // Luftwaffe, 1933-45. - webová stránka. - Datum přístupu: 16.08.2016. — Režim přístupu: http://www.ww2.dk/new/air%20force/squadrons/osae/13osae.htm Archivováno 14. září 2019 na Wayback Machine , zdarma. - titulní obrazovka.
32. ↑ Nekalo O. Velitel 50. podplukovník Andrei Lukyanovič: „2500 hodin – tolik letců na základně strávilo loni na obloze“ // „Pro slávu vlasti. Běloruské vojenské noviny. — Webové stránky novin. - 06.02.2014. — Datum přístupu: 17.08.2016. - Režim přístupu: http://vsr.mil.by/2014/02/06/komandir-50%E2%80%91j-sab-polkovnik-andrej-lukyanovich-2-500-chasov-stolko-v-minuvshem- godu-aviatory-bazy-proveli-v-nebe/ Archivováno 25. srpna 2016 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
33. ↑ 1 2 Dovgal S. Tři čtvrtě století: od Rudého námořnictva baltského letectví po Bobruisk „Atlantes“ // „Armáda“. Věstník ozbrojených sil Běloruské republiky. - 2015. - č. 4. - S. 38-43 // Ministerstvo obrany Běloruské republiky. - Oficiální webové stránky. — Datum přístupu: 22.08.2016. - Režim přístupu: http://www.mil.by/ru/smi/army_magazine/digital_army/army_media/army_media42015/index.html Archivní kopie ze dne 31. prosince 2018 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
34. ↑ 1 2 Zhuk I. Část - jedinečná // „Pro slávu vlasti. Běloruské vojenské noviny. — Webové stránky novin. - 22.03.2013. — Datum přístupu: 22.08.2016. - Režim přístupu: http://vsr.mil.by/2013/03/22/chast%E2%80%AF-unikalnaya/ Archivováno 24. prosince 2018 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.
35. ↑ 1 2 3 83. samostatný letecký ženijní pluk // „Pro slávu vlasti. Běloruské vojenské noviny. — Webové stránky novin. - 12.04.2014. — Datum přístupu: 22.08.2016. - Režim přístupu: http://vsr.mil.by/2014/04/12/83-ij-otdelnyj-inzhenerno-aerodromnyj-polk/ Archivovaná kopie z 25. srpna 2016 na Wayback Machine , zdarma. — Zagl. z obrazovky.

Festival se koná každý rok v srpnu. Během kterého si každý může přijít na letiště poslechnout hudbu, občerstvit se, lézt na vybavení a projet se letadlem.

Odkazy