Námořnictvo SSSR je jednou z větví ozbrojených sil SSSR .
Název byl nakonec stanoven v oficiálních dokumentech od roku 1938, po podepsání výnosu Ústředního výkonného výboru a Rady lidových komisařů SSSR ze dne 30. prosince 1937 „O vytvoření lidového komisariátu námořnictva SSSR ." Do té doby se námořnictvo SSSR nazývalo „ Námořní síly dělnické a rolnické Rudé armády SSSR “ [1] a „ Námořní síly Rudé armády SSSR “. Od okamžiku vytvoření Svazu sovětských socialistických republik v prosinci 1922 [2] až do rozpadu SSSR v prosinci 1991 [3] hlídalo námořnictvo SSSR a chránilo mořské hranice Sovětského svazu.
Námořnictvo SSSR organizačně sestávalo z následujících složek sil :
To také zahrnovalo lodě a plavidla pomocné flotily , speciální jednotky a jednotky (SpN) a různé služby. Hlavními složkami sil byly ponorky a námořní letectví. Kromě toho námořnictvo SSSR zahrnovalo týlové jednotky a instituce . Ústřední velitelství námořnictva SSSR se nacházelo ve městě Moskva (na Maly Kharitonievsky lane , 5 [4] ).
Námořní vlajka SSSR byla obdélníková bílá deska s poměrem stran 2:3, s úzkým modrým pruhem podél spodního okraje. Nad modrým pruhem na levé straně vlajky byla červená hvězda a napravo - červené kladivo a srp . Vlajka byla přijata 27. května 1935 usnesením Ústředního výkonného výboru a Rady lidových komisařů SSSR č. 1982/341 „O námořních vlajkách SSSR“ [5] .
Původ námořnictva SSSR byl námořní síly republiky . Občanská válka v Rusku vedla k prudkému snížení námořních sil Republiky.
Vzhledem k obrovským ztrátám válečných lodí (potopených, zajatých nepřítelem, internovaných Dohodou nebo zcela ztracených bojových schopností) činil celkový výtlak lodí Rudé armády MS na počátku roku 1921 pouze 16,2 % totální vysídlení ruského císařského loďstva . V roce 1921, ve srovnání s rokem 1917, pouze 5,5 % bitevních lodí , 0 % křižníků , 10 % torpédoborců , 5,8 % ponorek , 2,7 % minovníků a minonosičů, 4,9 % dělových člunů , 7,2 % poslů a hlídkových lodí. Ztráty protiminových lodí a člunů byly nejméně citlivé a nejzávažnější ve třídě křižníků [6] .
Celková degradace postihla i další větve flotily. Počet baterií pobřežního dělostřelectva v Baltu se tak snížil třikrát, v Černém moři dvakrát a na ruském severu přestal pobřežní obranný systém vůbec existovat. Letecké jednotky Rudé armády MS byly zlikvidovány v roce 1920 a v operační podřízenosti námořních velitelů zůstalo jen několik leteckých oddílů, které do začátku roku 1921 zahrnovaly pouze 36 zastaralých letadel s vysokým stupněm fyzického poškození [6]. .
Kurz, který zvolila sovětská vláda ke snížení flotily, vedl k tomu, že od března 1921 do prosince 1922 byl počet personálu námořních sil Rudé armády snížen z 86 580 na 36 929 lidí a objem prostředků na stavbu vojenských lodí a oprava lodí byla snížena asi 3,3krát [6] .
Jak sami sovětští vůdci přiznali, v SSSR po občanské válce nebylo bojeschopné námořnictvo. První kroky k obnově flotily začaly tím, že zvláštními usneseními RCP (b) v roce 1921 bylo do flotily vráceno 1000 komunistů a specialistů, kteří předtím odešli do armády, v roce 1923 - dalších 700 lidí a v r. 1924 rozsáhlá mobilizace komunistů a členů Komsomolu do flotily. V letech 1921-1922 byl opraven nebo dokončen torpédoborec Svirapy , dělový člun Terets , ponorky AG-23 a AG-24, poslíček Pilot, několik stíhacích člunů a minolovek. V roce 1923 k nim přibyl křižník Cominterna (dříve Memory of Mercury) , ponorky Marxist, Political Worker, Politruk , torpédoborec Zante a řada malých lodí. S těmito loděmi začala obnova flotily. [7]
28. března 1924 bylo organizováno Ředitelství námořních sil (UVMS) Rudé armády. V čele oddělení stál náčelník námořnictva Rudé armády E. S. Pantserzhansky , který byl přímo podřízen lidovému komisaři pro vojenské a námořní záležitosti SSSR L. D. Trockému . Ředitelství námořních sil mělo řídit operační, restaurátorské, personální, administrativní, hospodářské, vzdělávací, technické, hydrografické a vědecké činnosti námořních sil země. Dne 12. dubna 1924 E.S.Pantserzhansky předložil Námořnímu inspektorátu Ústřední kontrolní komise RCP (b) zprávu o strategických plánech námořního oddělení a o naléhavém řešení otázky další námořní výstavby. Tím byl zahájen vývoj prvního programu rozvoje sovětského námořnictva. Horká diskuse o budoucnosti sovětského námořnictva pokračovala několik následujících let.
Začal však postupný, dosud nevýznamný růst námořního složení flotily: 29. října 1924 Rada práce a obrany SSSR rozhodla o zahájení obnovy 7 jednotek námořního složení námořnictva Rudé armády, které byly uloženy ve vojenských přístavech (Pobaltí: křižník "Svetlana" ; torpédoborce "Pryamislav" ; " Kapitán Belly "; " Kapitán Kern "; ponorka "Pstruh" ; Černé moře: křižník "Červona Ukrajina" ; torpédoborec "Korfu" ) [8] .
Dne 25. května 1925 nařízením lidového komisaře pro vojenské a námořní záležitosti SSSR - předsedy Revoluční vojenské rady SSSR M.V.Frunzeho a náčelníka námořnictva Rudé armády, člena Revoluční vojenské rady hl. SSSR V.I. Zof, byla zavedena první charta lodní služby námořnictva Rudé armády [9] .
V témže roce 1925, předložený náčelníkem námořnictva Rudé armády V. I. Zofem a náčelníkem Operačního ředitelství velitelství námořnictva Rudé armády A. A. Tošakovem, byl pětiletý plán výstavby námořních sil zamítnuta Radou lidových komisařů SSSR a vrácena ke zpracování Lidovému komisariátu pro vojenské námořní záležitosti. Teprve 26. listopadu 1926 Rada práce a obrany SSSR schválila první sovětský vojenský loďařský program na léta 1926-1932. [8] .
V letech 1928-1932 byly aktivně vyvíjeny a uváděny v platnost regulační a řídící dokumenty flotily („ Směrnice pro vedení námořních her “, „ Manuál o bojové činnosti ponorek “, „ Trifling signal book with rendezvous tables “), „ Manuál k operační službě Velitelství námořnictva “, „ Řád báňské služby „ Minelayer “ , „ Řád báňské služby „ Minolovka “ , „ Charta dělostřelecké služby pobřežní obrany “) [10] .
Dne 28. května 1929 přednesl náčelník Technického ředitelství námořnictva Rudé armády N. I. Vlasyjev zprávu náčelníkovi námořnictva Rudé armády R. A. Muklevičovi „O projektu ponorek I a II etapy “ - začala éra sovětské námořní ponorkové flotily.
V roce 1930 se vedení SSSR a vojenské oddělení opakovaně zabývalo otázkou realizace vojenského programu stavby lodí, který byl do té doby skutečně zmařen.
V roce 1937 začaly rozsáhlé politické represe proti velení a velitelskému štábu Rudé armády a RKVMF, které badatelé označují za jeden z projevů, nedílnou součást politiky „ velkého teroru “ v SSSR, což bylo zase přímým důsledkem Stalinova kultu osobnosti . Největšího rozsahu dosáhly represe po zatčení a popravě M. N. Tuchačevského a sedmi dalších vysoce postavených vojáků v květnu až červnu 1937; na roky 1937-1938 přišel jejich vrchol a v letech 1939-1941 po prudkém poklesu pokračovaly s mnohem menší intenzitou. Tisíce velitelů a bojovníků Rudé armády a RKVMF se staly obětí bezpráví a zfalšovaných obvinění. Těmito represemi výrazně utrpěl velitelský a velitelský štáb RKKF včetně jeho nejvyšších pater, což mělo mimořádně negativní dopad na následný vývoj flotily [11] .
30. prosince 1937 bylo námořnictvo Rudé armády rozděleno do samostatné větve ozbrojených sil - námořnictva SSSR. K 1. lednu 1938 bylo složení povrchu sovětského námořnictva malé – 3 bitevní lodě, 3 křižníky, 1 vůdce a 17 torpédoborců [12] . Ponorková flotila však již představovala impozantní sílu: 10 velkých ponorek, 10 podvodních minonosičů, 78 středních ponorek a 52 malých ponorek [12] .
V letech 1936-41 čtyři lehké křižníky projektů 26 a 26-bis , 3 velitelé torpédoborců projektu 1 , 3 velitelé torpédoborců projektu 38 , 1 velitel torpédoborců projektu 20I , 28 torpédoborců projektu 7 , 9 torpédoborců projektu 7-U .
29. dubna 1939 byl 34letý N. G. Kuzněcov jmenován lidovým komisařem námořnictva , stal se nejmladším lidovým komisařem ve Svazu a prvním námořníkem v této funkci. Celá předválečná léta Kuzněcov pokračoval v přípravě flotily na válku v souladu se zkušenostmi z války s Finskem . V letech 1940-1941 byl vyvinut a uveden do praxe systém operační připravenosti pro flotily a flotily, jehož účelnost byla ospravedlněna na počátku Velké vlastenecké války . Rozkaz z roku 1941, vydaný Lidovým komisariátem RKKF, požadoval otevření protiletadlových baterií, když se cizí letouny objevily nad sovětskými základnami – v březnu německá průzkumná letadla střílela nad Libavou a Polyarnyj (to vyvolalo Stalinovu nelibost a Kuzněcov dostal důtka).
Slabou stránkou sovětského námořnictva bylo dlouhodobé nepochopení interakce s pozemními silami při vypracovávání úkolů obrany SSSR. Teprve v květnu 1940 lidoví komisaři obrany a námořnictvo společně schválili „Předpisy o součinnosti vojsk Rudé armády a RKKF při obraně pobřeží“ a v listopadu 1940 lidový komisař námořnictva podepsal na jeho základě byla vyvinuta „Dočasná příručka pro vedení námořních operací (NSh-40)“, kde byly tyto otázky poprvé podrobně rozpracovány. Ale v praktickém bojovém výcviku sil v pobřežních oblastech se tyto otázky začaly řešit teprve před válkou. [13]
Na začátku druhé světové války měla RKKF 3 bitevní lodě, 7 křižníků, 59 velitelů a torpédoborců, 218 ponorek, 269 torpédových člunů, 22 hlídkových lodí, 88 minolovek, 77 lovců ponorek a řadu dalších lodí a člunů, a také pomocné nádoby. Ve výstavbě bylo 219 lodí, z toho 3 bitevní lodě, 2 těžké a 7 lehkých křižníků, 45 torpédoborců, 91 ponorek [14] .
Dne 22. června 1941 ve tři hodiny ráno provedly vzdušné síly nacistického Německa nálety na hlavní základnu Černomořské flotily námořnictva SSSR v Sevastopolu a na město Izmail .
Dne 22. června ve 03:06 vydal náčelník štábu Černomořské flotily kontradmirál I. D. Eliseev rozkaz zahájit palbu [15] na německá letadla, která vtrhla daleko do vzdušného prostoru SSSR [16] , čímž se zapsala do historie : byl to úplně první bojový rozkaz k odražení nacistů, kteří zaútočili na Sovětský svaz během Velké vlastenecké války [17] [18] .
V Sevastopolu byly za účelem zablokování Černomořské flotily svrženy elektromagnetické miny na vstupní plavební dráhu základny a v Severním zálivu . Nepřátelské letectvo bylo zasaženo palbou protiletadlového dělostřelectva a lodí dunajské flotily. Námořní základny Liepaja a Riga byly také vystaveny leteckým útokům . Magnetické miny byly shazovány z letadel v oblasti Kronštadtu . Bombardována byla také hlavní základna Severní flotily Polyarnoje . 22. června, poté, co admirál Kuzněcov informoval Kreml o náletu na Sevastopol, bez čekání na pokyny shora nařídil všem flotilám: "Okamžitě začněte pokládat minová pole podle krycího plánu."
Od začátku války nebylo hlavním nepřítelem flotily moře, ale vzdušné a pozemní síly nepřítele . Hlavní věcí v bojové činnosti flotily byla pomoc pobřežnímu křídlu pozemních sil v obraně a ofenzívě (během válečných let bylo spotřebováno až 85 % námořní dělostřelecké munice na pobřežní cíle a max. až 40 % bojových letů námořního letectva bylo uskutečněno k útoku na pozemní síly).
Druhou nejdůležitější skupinou úkolů je narušení námořní komunikace nepřítele, ochrana vlastních komunikací, ničení nepřátelských sil na moři a údery proti objektům na jeho pobřeží a územích. Při řešení těchto úkolů provedla RKKF 88 vojenských operací , z toho 23krát se zapojila do armádních a frontových operací.
O osudu druhé světové války a Velké vlastenecké války se rozhodovalo na pozemní frontě , takže plány flotily a její akce byly často podřízeny zájmům seskupení pozemních sil v pobřežních oblastech. Během válečných let vyslalo námořnictvo SSSR na pozemní fronty přes 400 tisíc lidí [19] .
Mnoho dopravních a pomocných plavidel přeměněných na válečné lodě se stalo součástí RKKF.
Ztráty námořnictva SSSR během války činily 1014 lodí různých tříd, zejména 2 křižníky, 4 velitelé, 30 torpédoborců, 102 ponorek [20] , 34 hlídkových lodí, 91 minolovek, 128 lovců ponorek, 139 torpédových člunů, 77 hlídkových člunů.čluny [21] , 34 obrněných člunů, 5 minonosičů, 197 pomocných lodí námořnictva (záchranné, hydrografické atd.) [22] .
Ztráty německého námořnictva v poválečném období sovětská strana odhadla na 3 (4) bitevní lodě a bitevní lodě pobřežní obrany, 3 (11) křižníky, 19 (52) torpédoborce a torpédoborce, 48 (62) ponorky , 44 (94) hlídkových lodí, 109 (189) minolovek, 23 (68) torpédových člunů, 117 (187) hlídkových člunů. [23] [21] , 119 dalších lodí a plavidel námořnictva [24] .
Ztráty v námořním letectví činily 3 935 sovětských letadel a 5 509 německých (podle sovětských údajů). [24]
Nenávratné ztráty námořnictva SSSR v lidech činily 154 771 osob. [25]
Barents a Bílé moře Baltské moře Černé moře Velitelský štábRozvoj sovětského námořnictva v poválečném období probíhal v kontextu eskalující studené války , kdy se do popředí dostal úkol konfrontace s flotilami Spojených států a států NATO . Proces jejího vývoje ovlivnila i řada subjektivních faktorů (dlouhodobá absence strategie rozvoje flotily, nejednotnost přístupů nejvyššího státně-vojenského vedení k rozvoji cílů a úkolů námořnictva při obraně státu, přehodnocení role flotily ve Velké vlastenecké válce a další). Desetiletý program výstavby námořnictva navržený N. G. Kuzněcovem odmítl I. V. Stalin a alternativní program lidového komisaře loďařského průmyslu I. I. Nosenka , který vzal za základ , byl v podstatě opakováním nerealizovaného vojenského plány stavby lodí pro předválečný třetí pětiletý plán. [26] [27]
Díky tomu bylo v první poválečné dekádě postaveno a uvedeno do provozu 248 dieselových ponorek a 619 hladinových lodí, v drtivé většině se však jednalo o zastaralé lodě. Celkem bojová síla námořnictva SSSR v roce 1955, s přihlédnutím k těm, které byly postaveny v předválečném a válečném období, zahrnovala 265 dieselových ponorek a asi 900 bojových hladinových lodí (z nichž asi 80 % tvořily pobřežní destinace) [28] . Sovětské námořnictvo se stále více stávalo flotilou pobřežních operací, zaostávání za flotilami hlavních námořních protivníků Spojených států a Velké Británie se každým rokem prohlubovalo. [26]
N. S. Chruščov , který nahradil I. V. Stalina , byl zastáncem rozvoje námořnictva díky zrychlenému růstu flotily dieselových ponorek a poté flotily jaderných ponorek. Odpovídajícím způsobem se také rozšířil okruh úkolů řešených podmořskými silami, které nakonec zahrnovaly jaderné odstrašení potenciálního protivníka. 26. ledna 1954 bylo přijato společné usnesení ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR „O provádění konstrukčních a experimentálních prací na vyzbrojování ponorek balistickými raketami dlouhého doletu a vývoji na základě těchto prací byl vydán technický návrh velké ponorky s proudovými zbraněmi“ (téma „Vlna“). Výsledkem tohoto programu byl vývoj raket R-11FM s odpalováním raket z ponorky v povrchové poloze. 16. září 1955 byl z raketové ponorky B-67 proveden první start SLBM na světě .
3. září 1957 překročila první sovětská ponorka B-66 (velitel kapitán 2. hodnosti N. I. Carev) rovník a vstoupila na jižní polokouli, to se stalo v Tichém oceánu . [29] V roce 1958 byla uvedena do provozu první sovětská jaderná ponorka K-3 .
Vrchní velitel námořnictva od roku 1956 S. Gorškov , stejně jako jeho předchůdce N. Kuzněcov , byl zastáncem výstavby oceánské flotily, včetně povrchové flotily, která zahrnuje letadlové lodě a další povrchové lodě oceánské zóny. Gorškov však nedokázal Chruščovovi dokázat klam svých názorů, že velké hladinové válečné lodě již přežily svou dobu. V důsledku toho bylo počátkem 60. let s masivní redukcí ozbrojených sil 7 zcela nových (včetně nedokončených) křižníků staženo z námořnictva a sešrotováno, veškerý výzkum a vývoj v oblasti letadlových lodí a výsadkových lodí byl omezen, bombardovací , minová torpéda a stíhací letouny byly všechny jednotky námořní pěchoty zcela rozpuštěny . I když obecně v období 1953-1964 se námořnictvo SSSR stalo modernějším a začaly se vytvářet základy oceánské flotily, ale s výrazným zaujetím směrem k rozvoji ponorkové flotily. [třicet]
Po nástupu L. I. Brežněva k moci v roce 1964 a zejména po jmenování A. A. Grečka ministrem obrany SSSR v roce 1967 výrazně vzrostl vliv S. G. Gorškova a s jejich plnou podporou začal realizovat plány na rozvoj tzv. silná oceánská flotila SSSR. V období 1956-1975 bylo do flotily zavedeno asi 900 hladinových lodí pro různé účely, včetně více než 400 výsadkových lodí, více než 300 minolovek, 7 křižníků (včetně 4 raketových projektů 58 ), 30 torpédoborců, 68 hlídkových lodí. Velký význam byl kladen na řešení protiponorkových úkolů. Byly postaveny dva projekt 1123 protiponorkové vrtulníkové nosné křižníky , 45 velkých protiponorkových lodí projektu 61 , projektu 1134-A a projektu 1134-B . Na počátku 70. let 20. století započaly v SSSR projektování a konstrukce prvních lodí pro přepravu letadel z projektu 1143 .
Úderná síla flotily se skládala ze strategických raketových ponorek a jaderných ponorek druhé generace, které mají schopnost odpalovat rakety z vody. V polovině 70. let SSSR dosáhl parity se Spojenými státy, pokud jde o počet balistických raket umístěných na moři, což mělo obrovský dopad na sovětsko-americké a celkově na všechny světové vztahy. Poprvé v SSSR byl vytvořen jednotný systém velitelských stanovišť pro námořnictvo, který umožnil vrchnímu veliteli námořnictva prostřednictvím velitelů flotil přímo vést seskupení flotil v různých oblastech světa. Oceán. O přítomnosti námořnictva v odlehlých oblastech oceánu rozhodlo vytvoření operačních perutí . Počátkem 70. let přešlo vedení země na praxi předpovídání a určování vyhlídek flotily na období 10–20 let, přičemž do této práce zapojila všechna zainteresovaná oddělení, včetně Akademie věd SSSR . Začalo oživení námořní pěchoty a flotily. [26]
V letech 1976-1985 začaly sloužit podmořské nosiče raket Project 941 Shark , které měly nižší charakteristiky demaskovacích polí, s raketami R-39 , které měly dostřel přes 8 tisíc km. Stavěly se také víceúčelové jaderné ponorky s menším hlukem a vylepšenými sonarovými systémy. Začala stavba jaderných ponorek projektu 949 "Granit" s řízenými střelami typu " Granit ", schopnými zasahovat cíle na velké vzdálenosti. Začala masová raketová střelba hladinových lodí. Poprvé na světě použily malé výsadkové a minolovné síly vznášedla , která jim umožnila dosáhnout rychlosti až 50 uzlů a překonat nízké překážky nejen nad vodou, ale i nad zemí [28] .
Začátkem 80. let se sovětské námořnictvo stalo silnou, vyváženou flotilou schopnou řešit operační a strategické úkoly ve vzdálených oceánských a mořských dějištích vojenských operací a odolávat agresi z moře. Tím byla ukončena dlouhodobá nerozdělená nadvláda amerického námořnictva na moři. Problém nízké přežití formací sovětského námořnictva v odlehlých oblastech však zůstal nevyřešen kvůli nedostatku řádného vzdušného krytu - sovětské křižníky nesoucí letadla nemohly konkurovat americkým letadlovým lodím a kromě toho jich bylo velmi málo. . [26]
V roce 1991 byl uveden do provozu těžký křižník Admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov , první sovětská klasická letadlová loď.
Síly flotily (strategické a obecné) zahrnovaly více než 100 perutí a divizí a celkový počet personálu námořnictva SSSR byl asi 450 000 [31] (včetně 12,6 tisíce v námořní pěchotě ) [32] . Výdaje na sovětské námořnictvo v roce 1989 činily 12,08 miliard rublů (s celkovým vojenským rozpočtem 77,294 miliard rublů), z toho 2993 milionů rublů na nákup lodí a člunů a 6531 milionů na technické vybavení) [32] . V bojové sestavě flotily bylo 160 hladinových lodí oceánské a daleké mořské zóny, 83 strategických jaderných ponorek druhé generace, 113 víceúčelových jaderných ponorek a 254 dieselelektrických [31] .
A. S. Pavlov uvádí následující údaje o složení námořnictva SSSR na konci 80. let 20. století : 64 jaderných a 15 dieselových ponorek s balistickými střelami [33] , 79 ponorek s řízenými střelami (z toho 63 jaderných) [34] , 80 více- účelové torpédové jaderné ponorky [35] (všechny údaje o ponorkách k 1. lednu 1989), čtyři letadlové lodě , 96 křižníků , torpédoborců a raketových fregat, 174 hlídkových a malých protiponorkových lodí , 623 člunů a minolovek , 107 vyloďovacích lodí a člunů . Celkem 1380 válečných lodí (bez pomocných plavidel), 1142 bojových letadel (všechny údaje o hladinových lodích k 1. červenci 1988) [32] .
V otevřeném sovětském tisku v listopadu 1991 byly poprvé uvedeny následující údaje o složení námořnictva SSSR (stav k roku 1991): 59 ponorek strategických raket s 896 odpalovacími zařízeními balistických raket; 163 víceúčelových ponorek (včetně 88 jaderných ponorek); 151 bojových hladinových lodí o výtlaku více než 1200 tun (z toho 17 křižníků, z toho 5 letadlových lodí, 87 torpédoborců, velkých protiponorkových lodí a hlídkových lodí), 331 pobřežních lodí, 298 bojových člunů pro různé účely; 1638 letadel a 561 vrtulníků námořního letectva. Celkový počet personálu námořnictva byl asi 442 tisíc lidí, včetně 29 tisíc lidí v pobřežních obranných silách, včetně námořní pěchoty. [36]
V roce 1991 postavily loďařské podniky SSSR: dvě letadlové lodě (včetně jedné jaderné ), 11 jaderných ponorek s balistickými střelami, 18 víceúčelových jaderných ponorek, sedm dieselových ponorek, dva raketové křižníky (včetně jednoho jaderného), 10 torpédoborců a velké protiponorkové lodě atd. [37] .
V roce 1985 dosáhla sovětská flotila vrcholu své síly, měla celkem 1561 lodí a co do počtu lodí a bojového potenciálu se umístila na druhém místě na světě po americkém námořnictvu [38] . Ve vývoji ponorkové jaderné flotily poskytlo sovětské námořnictvo spolehlivou paritu s americkým námořnictvem a flotilami ostatních zemí NATO , ale u konvenčních námořních sil zůstalo značné zpoždění. Nadcházející éra perestrojky a „nového politického myšlení“ vedla k přijetí obranné sovětské doktríny. Výsledkem bylo, že vedení SSSR zcela jednostranným způsobem odmítlo rozmístit operační letky ve strategicky důležitých oblastech Světového oceánu (a brzy byly všechny rozpuštěny), stejně jako manévrovatelný systém základny flotily (prezident USA George W. Bush kategoricky odmítl dokonce diskutovat s " přítelem Gorbym " o jakýchkoli otázkách protiústupků v oblasti námořnictva). V důsledku toho byly ještě před rozpadem SSSR jeho strategické pozice vážně oslabeny. [26]
Název funkce velitele se několikrát měnil: velitel námořních sil republiky, velitel námořních a říčních sil republiky, vedoucí námořních sil republiky, lidový komisař námořnictva SSSR (ministr ), vrchní velitel námořnictva SSSR ( Commander ), který byl náměstkem ministra obrany SSSR .
Náčelník generálního štábu námořnictva
Náčelník štábu velitele námořních sil republiky
Náčelník štábu všech námořních sil republiky
Náčelník námořního štábu republiky
Náčelník štábu RKKF
Vedoucí ředitelství výcviku a boje UVMS Rudé armády
Vedoucí 1. ředitelství UVMS Rudé armády
Vedoucí 2. oddělení UVMS Rudé armády
Vedoucí 1. oddělení Ředitelství námořních sil Rudé armády
Náčelník štábu námořních sil Rudé armády
Náčelník hlavního námořního štábu námořnictva
Náčelník hlavního štábu námořnictva
Náčelník generálního štábu námořnictva
Náčelník generálního štábu námořnictva
Náčelník hlavního štábu námořnictva
Funkce v různých dobách se nazývala různě: předseda Námořního revolučního výboru, vojenský komisař námořních sil republiky, člen vojenské rady námořnictva SSSR [39] .
| Námořnictvo SSSR (1951-1991) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ozbrojené síly SSSR | |
|---|---|