Vlk (ponorka)

Volk  je ponorka třídy Bars ruského císařského námořnictva . Byl postaven v letech 1913-1916 a byl součástí Baltské flotily . Účastnil se první světové války , do roku 1935 sloužil jako cvičný.

Historie stavby

"Wolf" byl položen 2. září 1913 v Baltské loděnici v St. Petersburgu , určené pro Baltskou flotilu. Ke spuštění došlo 25. října 1915 . Ještě během stavby byly palubní torpédomety Volka přeneseny na palubu a hluboké výklenky, ve kterých měly být podle projektu umístěny, byly uzavřeny. Loď obdržela dělostřeleckou výzbroj sestávající ze dvou 57 mm děl a jednoho kulometu. Kvůli nedostatku výkonných vznětových motorů (2x1320 hp) zahrnutých v projektu byly na Wolf instalovány dva 250 hp dieselové motory. s., převzaté z dělových člunů typu Shkval . Prvním velitelem lodi byl N. K. Nordshtein od července 1915. Dne 30. října 1915 jej vystřídal hrabě I. V. Messer, který pak tuto funkci zastával až do prosince 1917. 15. dubna 1916 vstoupila ponorka Volk do služby a byla přidělena k 1. praporu divize ponorek Baltského moře.

Servisní historie

V letech 1916-1917 se zúčastnila první světové války v Baltském moři, jezdila na moře pro strážní službu, působila na nepřátelské komunikace, zajišťovala a kryla akce lehkých sil flotily. Uskutečnila devět vojenských tažení, potopila čtyři nepřátelské lodě (14 600 tun), z toho tři v jednom tažení.

Úspěšná túra

3. května 1916 se Wolf vydal na vojenské tažení k pobřeží neutrálního Švédska do pozice severně od ostrova Gotland s úkolem provést průzkum oblasti od Norrköpingského zálivu po Kalmarsundský průliv . 4. května byl z ponořené polohy objeven parník bez státní vlajky a identifikačních nápisů. Člun se vynořil a vypálil dva varovné výstřely. Loď se zastavila a vztyčila německou vlajku – byl to německý parník „Gera“ o výtlaku 4300 tun. Dvě minuty po odpovídajícím signálu tým opustil loď a Vlk ji potopil jedním torpédem. Posádka na člunech byla propuštěna beze ztrát. Kvůli neidentifikovanému periskopu, kterého si všimli signalisté, se člun naléhavě potopil. O několik hodin později, když se Messer vynořil pod periskopem, objevil další neidentifikovanou loď bez vlajky. Vlk se vynořil a vypálil varovné výstřely. Loď se zastavila, ale okamžitě znovu vyplula ve snaze uniknout, což dalo ruským ponorkám právo zahájit palbu k zabíjení. Jedno torpédo zasáhlo střed boku a německý parník Kolga (2500 tun) se začal potápět. Jeho posádka spěšně opustila loď na člunech, ale Vlk našel na obzoru kouř a spěchal k němu. Objevená loď byla zastavena a ukázalo se, že jde o německý parník "Bianca" (1800 tun). Pro úsporu času byl také potopen torpédem, posádka byla po odjezdu člunu evakuována na blížící se švédské lodě. V následujících dnech se ukázalo, že všechny objevené lodě byly švédské, protože Německo, které ztratilo tři lodě najednou, dočasně zakázalo svým transportům jít na moře. V noci z 5. na 6. května, během nouzového střemhlavého letu, aby se vyhnuli torpédu a narazil do útočícího torpédoborce, utrpěl jeden z mechaniků Wolfa těžké popáleniny - elektromotor, který byl předtím zaplaven vlnou, se rozhořel a selhal. 7. května, také při práci s elektromotory, byl zasažen elektrickým proudem opatrovník. „Vlk“ své tažení přerušil a 8. května se vrátil do Kronštadtu.

Za tento mimořádný výlet byla oceněna celá posádka. Starpom A. N. Bachtin obdržel Řád sv. Anny IV. s nápisem „za odvahu“. "Volk" se stal nejproduktivnější ponorkou ruské flotily. [jeden]

Další účast ve válce

28. května Wolf, který byl na tažení za náletem lehkých sil, objevil letoun, který na něj útočil, a naléhavě se zřítil. Na palubě byly následně nalezeny úlomky bomb svržených na loď. 9. června Wolf, umístěný na pozici u Kvarkenu, objevil švédský parník, ale při pokusu o vynoření byl nucen vyhnout se útoku berana a oba periskopy byly poškozeny.

25. června se v Botnickém zálivu Vlk vynořil před německým parníkem, který změnil kurz a pokusil se uniknout do švédských výsostných vod. Člun zahájil palbu - střelci stříleli na záď lodi, která se po několika zásazích zastavila. Německý transport "Dorita" (6000 tun) s nákladem švédské železné rudy byl potopen dvěma torpédy. Jeho kapitán dlouho protestoval, dokazoval svou přítomnost v teritoriálních vodách Švédska, a teprve podrobné stanovení kursů na mapě, které jasně ukazovalo 5 mil k pobřeží s třímílovým pásmem teritoriálních vod, ho přimělo souhlasit s zákonnost útoku.

Při návratu z tohoto tažení se Wolf, přesně na doporučené plavební dráze, srazil s plovoucí minou německé konstrukce. Dvě pojistky miny byly ohnuté a mina neexplodovala.

V zimě 1916-1917 v Ganze loď obdržela potrubí pro přívod vzduchu a emise plynu rozšířené až na úroveň periskopů, čímž získala schopnost nabíjet baterie v hloubce periskopu .

V roce 1917 se posádka „Vlka“ aktivně účastnila událostí únorové a říjnové revoluce. Loď přerušila své poslední vojenské tažení, 6. až 10. května 1917, kvůli poruše motorů.

Služba v sovětském námořnictvu

V roce 1918 se Wolf zúčastnil ledové kampaně se skupinou dalších lodí , které se v únoru přesunuly z Revalu do Helsingforsu a v dubnu z Helsingforsu do Kronštadtu.

července 1919 se "Wolf" pod velením N. A. Gornyakovského vydal na hlídku do Koporského zálivu , objevil nepřátelské torpédoborce, ale nemohl se k nim dostat na vzdálenost útoku - v provozu byl pouze jeden motor. V srpnu byl Volk opraven pomocí záchranné lodi Volchov .

V roce 1921 byl "Wolf" přejmenován na "PL-2", v roce 1922 prošel generální opravou s demontáží palubních torpédometů a nahrazením 57 mm děl za 75 mm. V roce 1923 obdržel jméno „Handsman“.

V květnu 1925 se "Batrak" zúčastnil skupinového výletu s loděmi " Commissar " a " Kommunar ". V dubnu až květnu 1932 se „Batrak“ zúčastnil přehlídky lodí na Něvě. V roce 1932 byla loď předána potápěčskému výcvikovému oddělení a přejmenována na U-1, v roce 1934 - B-5.

11. března 1935 byl "B-5" stažen z flotily a v říjnu téhož roku rozřezán na kov.

Paměť

25. června 1991, nařízením občanského zákoníku námořnictva ze dne 24. července 1991, obdržela ruská víceúčelová jaderná ponorka K-461 projektu 971 jméno „Volk“ .

Velitelé

• Červenec - říjen 1915: N. K. Nordshtein 
• Říjen 1915 - prosinec 1917: I. V. Messer 1
• Prosinec 1917 - březen 1918: A. N. Bakhtin (předtím byl prvním důstojníkem)
• Březen-červen 1918: P. K. Chmyznikov
• Červen-prosinec 1918: N. M. Kitajev
• Prosinec 1918 - srpen 1921: N. A. Gornyakovsky (s přerušeními)
• Srpen-říjen 1921: A. I. Berg
• Listopad 1921 - březen 1923: Yu. V. Poiret [2]  - paralelně velel divizi Bars
• Květen 1923 - duben 1924: B. M. Kislitsky
• 1924-1929: B. A. Sekunov
• 1929-1931: D. M. Vavilov
• 1932-1935: M. V. Lashmanov

Poznámky

1. ↑ Galutva I. G. „Nikdo vlastně neví, čeho jsou schopni...“ Ponorky v první světové válce. // Vojenský historický časopis . - 2021. - č. 6. - S.50-53.
2. ↑ O POIR YU.V. - PESHKOVA E.P. pkk.memo.ru . Získáno 7. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 7. srpna 2021. (neurčitý)

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s Wolfem (ponorka)
• A. S. Nikolajev. "Wolf" (od roku 1920 - palubní č. 2), ponorka č. 2, "Labor" (palubní č. 2, poté - č. 21), "U-1", typ B-5 "Bars" . deepstorm.ru (2002 -2018) Získáno 6. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 6. srpna 2021. (neurčitý)