| GAZ-31022 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Gorkého automobilový závod ( Nižnij Novgorod , Rusko ) |
| Roky výroby | 1992–1998 _ _ |
| Shromáždění | Gorkého automobilový závod ( Nižnij Novgorod , Rusko ) |
| Třída | Průměrný |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 5-dveřový kombi (5-7 míst) |
| Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
| ZMZ-402 s výkonem 98 hp | |
| Přenos | |
| 4 rychlosti manuální převodovka , synchronizovaná | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 4885 mm |
| Šířka | 1800 mm |
| Výška | 1540 mm |
| Odbavení | 156 mm |
| Rozvor | 2800 mm |
| Zadní dráha | 1420 mm |
| Přední dráha | 1476 mm |
| Hmotnost | 1550-2040 kg |
| Dynamické vlastnosti | |
| Zrychlení na 100 km/h | 25 s |
| maximální rychlost | 135—140 km/h |
| Na trhu | |
| Příbuzný | GAZ-3102 , GAZ-31029 |
| Segment | D-segment |
| Jiná informace | |
| nosnost | 400 kg |
| Spotřeba paliva | 14 l/100 km |
| Objem nádrže | 55 l |
| GAZ-24-12 aka GAZ-24 třetí série (1987-1992)GAZ-310221 | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
GAZ-31022 je ruský vůz druhé skupiny střední třídy s karoserií náklad-osobní vůz typu kombi . Sériově se vyráběl v letech 1992 až 1998 v Gorkého automobilovém závodě a byl logickým pokračováním modelu GAZ-24-12 . Základním vozem je sedan GAZ-31029 a GAZ-3110 .
Výroba kombi začala na konci roku 1992. Na rozdíl od základního modelu GAZ-31029 , který měl výrazně přepracovanou karoserii s novou přídí a zadní částí, se kombi GAZ-31022 od svého předchůdce, kombi GAZ-24-12 lišilo pouze přední částí, sjednocenou s GAZ-31029, včetně nosníků, blatníků, kapoty, mřížky chladiče, štítu motorového prostoru, nárazníků a osvětlení. Celá karoserie za štítem motorového prostoru byla shodná s předchozím modelem.
Navzdory označení, podle kterého měl být vůz modifikací modelu GAZ-3102 , neměl k němu žádný skutečný vztah, protože podlahový panel GAZ-3102 nebyl přizpůsoben k vytvoření vozu kombi - tomu bylo zabráněno umístění plynové nádrže nad zadní nápravou. Několik zkušených kombi bylo vyrobeno s GAZ-3102 limber, ale také měly podlahový panel podobný GAZ-31029 (a 24-10).
I přes výrazný pokles veřejných zakázek byl vůz stále poměrně žádaný, především jako sanitka, přičemž byly používány oba modely, některé vozy vyrobené v 90. letech byly provozovány ve zdravotnických zařízeních až do druhé poloviny 20. století.
Výroba tohoto kombi v různých verzích byla dokončena v roce 1998, nástupce - GAZ-310221 - si vlastně zachoval stejné vlastnosti a téměř stejný vzhled, již upravený pro sedan GAZ-3110. Mnoho kombíků se zachovalo, ale ne všechny jsou na cestách nebo v továrním provedení. .
předchůdce GAZ-24-13 , nástupce GAZ-310223 .
| Automobily Gorkého automobilového závodu | |
|---|---|
| "volha" | |
| Reprezentativní modely | |
| Schopnost běžeckého lyžování | |
| Modely náklad-osobní | |
| Sportovní modely | |
| Experimentální modely | |