Černomořská flotila je jedním z nejstarších ruských námořnictva .
Černomořská flotila byla založena v roce 1783 výnosem císařovny Kateřiny II . po připojení Krymu k Ruské říši . Jeho jádrem byly lodě vojenských flotil Azov a Dněpr , vytvořené během rusko-turecké války v letech 1768-1774 .
května 1783 vstoupilo 11 lodí Azovské flotily do Akhtiarského zálivu , který se nachází na jihozápadním pobřeží Krymského poloostrova , kde byl založen Sevastopol , který se stal hlavní základnou flotily a od roku 1804 hlavním vojenským přístavem. V roce 1784 sem dorazilo také 17 lodí dněperské flotily . Na památku toho se každoročně 13. května slaví Den založení ruské černomořské flotily [1] .
V roce 1785 byl schválen první stav Černomořské flotily, skládající se z 12 bitevních lodí , 20 fregat , 5 škunerů , 23 transportních lodí a personálu 13 500 lidí. K vybudování flotily v Chersonu byla vytvořena Černomořská admiralita .
Flotila se rozvíjela a rostla rychlým tempem a již v roce 1787 zahrnovala 3 bitevní lodě, 12 fregat, 3 bombardovací lodě a 28 dalších válečných lodí.
V roce 1787 Osmanská říše , která rezignovala na ztrátu kontroly nad Krymským chanátem , vydala Rusku ultimátum požadující návrat poloostrova. Rusko odmítlo. Tak začala rusko-turecká válka , ve které Černomořská flotila přijala křest ohněm a způsobila velké porážky osmanské flotile , navzdory její značné početní převaze.
V letech 1798-1800 padla flotila v boji s Francií. Pod velením viceadmirála Fjodora Ušakova neztratila Černomořská flotila za 2,5 roku plavby jedinou loď a získala řadu skvělých vítězství , zejména útokem na francouzské opevnění na ostrově Korfu . Rusko získalo námořní základnu ve Středozemním moři a zvýšilo svůj vliv v této oblasti.
Gregory Philipson připomněl situaci ve 30. letech 19. století [2] :
Obecně byla Černomořská flotila nevlastním synem hlavních námořních úřadů a Baltská flotila byla milovaným synem.
Z Petrohradu sem byli za trest převeleni často nespolehliví důstojníci. Úroveň vzdělání a morálky mezi důstojníky byla nízká; opilost byla běžná; zneužívání v ekonomickém řízení se stalo příslovečným.
Od roku 1833 se kontradmirál Michail Petrovič Lazarev stal hlavním velitelem Černomořské flotily a přístavů, vojenským guvernérem Nikolajeva a Sevastopolu , ve stejném roce byl povýšen na viceadmirála. Admirál Michail Lazarev velící Černomořské flotile se stal jejím skutečným reformátorem, zavedl zcela nový systém výcviku námořníků přímo na moři v prostředí co nejblíže boji.
Státy válečných lodí Černomořské flotily byly plně obsazeny a vybaveny kvalitnějším dělostřelectvem. Pod Lazarevem obdržela Černomořská flotila více než 40 plachetnic. Lazarev také objednal 6 parních fregat a 28 parníků pro svou flotilu. První železný parník byl postaven na Černém moři a začal výcvik pro službu na parních lodích.
Viceadmirál Lazarev se přitom neomezoval pouze na technické přezbrojení Černomořské flotily. V Sevastopolu byla reorganizována Námořní knihovna, postaven sněmovní dům a otevřena škola pro děti námořníků. Za Lazareva byly postaveny budovy admirality v Nikolaevu, Oděse, Novorossijsku a začala výstavba admirality v Sevastopolu.
S využitím svých zkušeností získaných na dlouhých cestách Lazarev založil hydrografické skladiště, které začíná vydávat mapy a atlasy Černého moře. Zásluhy admirála Lazareva pro ruskou vědu ocenila i Ruská geografická společnost , která ho zvolila za svého čestného člena. Byl také zvolen čestným členem Marine Scientific Committee, Kazaňské univerzity a dalších vědeckých institucí.
Díky rozvoji stavby lodí a obratnému velení admirála Michaila Lazareva se Černomořská flotila stává jednou z nejlepších plachetnic v Evropě. To již bylo vyzbrojeno silnými bitevními loděmi, jejichž počet v polovině 19. století dosáhl 14. Kromě nich flotila zahrnovala 6 fregat, 4 korvety, 12 brig, 6 parních fregat. Nejlepší z bitevních lodí byla bezpochyby 74 dělová loď „ Azov “, která se vyznamenala v roce 1827 v bitvě u Navarina . V rusko-turecké válce v letech 1828-1829 se proslavila 18ti dělová briga „ Merkur “, jedna z prvních oceněných přísnou vlajkou sv. Jiří.
Flotila se také účastnila kavkazské války a v letech 1837-38 se vylodila, která vybudovala opevnění na pobřeží Černého moře .
Během Krymské války v letech 1853-1856 dosáhla eskadra Černomořské flotily skvělého vítězství v Sinopském zálivu (18. listopadu 1853) a zničila 15 tureckých lodí ze 16. A během obrany Sevastopolu černomořští námořníci Vystoupili na břeh a potopili své lodě, 349 dní statečně bojovali na baštách města.
Porážka v Krymské válce a nepříznivé podmínky Pařížské mírové smlouvy z roku 1856 připravily Rusko o možnost udržovat námořnictvo a námořní opevnění na Černém moři. Nicméně po francouzsko-pruské válce v letech 1870-1871. která způsobila pád francouzské monarchie, začala ruská vláda postupně obnovovat svou vojenskou přítomnost v regionu.
Zejména pod vedením generála Eduarda Ivanoviče Totlebena začala výstavba podzemních dělostřeleckých opevnění na Krymském poloostrově v Kerčské oblasti a k ochraně Sevastopolu byly postaveny bitevní lodě pobřežní obrany Viceadmirál Popov a Novgorod, přezdívané „popovki“ . .
Nicméně do začátku rusko-turecké války v letech 1877-1878. Rusko nemělo na Černém moři plnohodnotnou flotilu a ve srovnání s nepřítelem se ocitlo v záměrně nevýhodné pozici. Výsledkem bylo, že v květnu 1877 se k Suchumu bez překážek přiblížila eskadra 5 tureckých bitevních lodí , která jej vystavila těžkému bombardování, v důsledku čehož byly ruské jednotky nuceny opustit město až do konce srpna.
V druhé polovině 80. let 19. století, v rámci dvacetiletého programu stavby lodí přijatého vládou v roce 1881, začala výstavba řady parních bitevních lodí barbette pro Černomořskou flotilu. Od roku 1889 do roku 1894 byly uvedeny do provozu barbetové bitevní lodě stejného typu „Catherine II“ , „Chesma“ , „Sinop“ a „George the Victorious“ a v roce 1892 barbetová bitevní loď „The Twelve Apostles“ , která se lišila od nich v designu .
Začátkem 20. století byly doplněny o modernější věžové bitevní lodě „Tři světci“ , „Rostislav“ , křižník „Paměť Merkura“ a také četné torpédoborce a minové křižníky .
Od roku 1906 se Černomořská flotila skládala z: 8 bitevních lodí (Chesma, Sinop, Kateřina II., Jiří Vítězný, XII. apoštolů, Rostislav, 3 svatí, Panteleimon), 2 křižníky (Cahul „a“ Ochakov.), 1 křižník ( "Memory of Mercury"), 3 minové křižníky ("Kapitán Saken", "Griden", "Kozarsky."), 13 torpédoborců, 10 torpédoborců, 2 minové transportéry, 6 dělových člunů a 10 transportních lodí. Byly postaveny 2 bitevní lodě eskadry („Evstafiy“ a „John Chrysostom“) a 4 minové křižníky typu „Captain Baranov“ [3] .
V květnu 1906 byl spolu s hlavním námořním velitelstvím zorganizován námořní generální štáb , který převzal funkce operačního orgánu.
V poválečném období byl vyvinut a aktivně diskutován nový vojenský loďařský program - „Program rozvoje a reformy ozbrojených sil Ruska“, známý jako „Program pro stavbu malých lodí“, který schválil císař Nicholas II . 6. června 1907, následně však došlo ke snížení výše prostředků a samotný program byl nazván „Rozdělení prostředků na stavbu lodí“ (před rokem 1911 bylo plánováno dokončení stavby již započatých lodí a položení 14 torpédoborců a 3 ponorek pro Černomořskou flotilu) [4] a byl částečně schválen Státní dumou na jaře 1908.
Počínaje rokem 1909 probíhala aktivní příprava a projednávání nového programu stavby lodí - "Desetiletý program stavby lodí (1910-1920)" - tzv. "Velký program stavby lodí", který ve své konečné verzi počítal se stavbou pro Černomořskou flotilu: 9 torpédoborců typu Novik » a 6 ponorek; lodě pro Baltskou flotilu a Pacifickou flotilu , stejně jako přezbrojení a modernizaci několika bitevních lodí - Tři svatí , XII. apoštolové, Jiří Vítězný [5] . Program byl schválen 25. března 1910 císařem Mikulášem II ., ale až do roku 1911 se o Státní dumě neuvažovalo [6] .
ledna 1911 Státní duma přidělila finanční prostředky na stavbu 3 bitevních lodí typu císařovna Maria , jejichž položení bylo stanoveno v rámci programu námořního ministerstva „O přidělení finančních prostředků na posílení černomořské flotily“ , jakož i urychlit pokládání lodí podle programu z roku 1910 [6] .
V roce 1911 zahájilo námořní ministerstvo a námořní generální štáb revizi programu z roku 1910. Jejich práce nakonec vedla k tomu, že 25. dubna 1911 schválil Nicholas II „Návrh zákona o námořnictvu“ spolu s jeho primární částí – „Programem urychleného posílení baltské flotily“. Zákon stanovil do roku 1930 mít dvě aktivní a jednu záložní peruť jako součást Baltské flotily; jedna aktivní a jedna rezerva jako součást Černomořské flotily; a složení Pacifické flotily bylo zvažováno samostatně [7] ). Po určitých průtazích, drobných úpravách, schválení Radou ministrů , Státní radou , 6. června 1912 Státní duma schválila tento program a zákon o loďstvu [7] [8] . Zajišťoval výstavbu v letech 1912 až 1916 (7) pro Černomořskou flotilu 2 lehkých křižníků typu Svetlana (admirál Nakhimov, admirál Lazarev) a značný počet lodí a ponorek pro Baltskou flotilu [9] .
V polovině roku 1914 byl schválen a schválen „Program nového posílení Černomořské flotily“, který počítal se stavbou čtvrté bitevní lodi ze série „Císařovna Maria“ – Emperor Nicholas I , 2 lehké křižníky „ Typ Svetlana ("Admirál Istomin", "Admirál Nakhimov"), 8 torpédoborců typu Novik a také 6 ponorek, kromě předchozích programů [10] .
Na začátku první světové války měla Černomořská flotila: vlajkovou loď flotily „Evstafiy“ , „John Zlatoústý“ , „Panteleimon“ (bývalý „princ Potemkin-Tauride), „Rostislav“ , „Tři svatí“ , "Sinop" ; 2 křižníky typu "Bogatyr" , 17 torpédoborců, 12 torpédoborců, 4 ponorky.
Vojenské operace prvních let války ukázaly, že bitevní lodě typu pre-dreadnought nemohly účinně vzdorovat lodím nového typu: brigáda starých ruských bitevních lodí nemohla zastavit akce německého bitevního křižníku Goeben v Černém moři , která byla formálně prodána Turecku a dostala nové jméno Sultan Yavuz v tureckých službách Selim. Přítomnost dreadnoughta v nepříteli navíc omezovala akce celé Černomořské flotily: eskadra se bála vyplout na moře, leda v plné síle. Zatímco nepřátelské lodě, i když se vyhýbaly přímé srážce s přesilemi, i přes jejich malý počet a slabost, poskytovaly poměrně účinnou kontrolu nad vodní plochou v malých skupinách nebo jednotlivě. Takže od 29. do 30. října německo-turecká flotila zaútočila na několik ruských měst: Sevastopol , Feodosia , Oděsu a Novorossijsk .
5. (18. listopadu) 1914 došlo u Jalty k vojenskému střetu mezi ruskou černomořskou eskadrou a Goeben a Breslau , známému jako bitva u mysu Sarych . Bitva byla zredukována na letmou potyčku mezi " Evstafiy " a " Goeben ". Obě lodě byly poškozeny, nicméně s využitím rychlostní výhody se německé křižníky dokázaly odtrhnout a odejít [11] . Celkové ztráty Němců se podle různých odhadů pohybovaly od 112 do 172 lidí, Rusů - 58.
26. prosince Goeben narazil na minové pole položené ruskými loděmi poblíž vstupu do Bosporského průlivu , po kterém se mohl vydat na moře až na začátku dubna 1915.
Již během války vstoupily do služby bitevní lodě typu dreadnought : „ Císařovna Maria “ a „ Kateřina Veliká “. Třetí dreadnought " císař Alexander III " byl uveden do provozu po únorové revoluci . A čtvrtý dreadnought " Císař Nicholas I " byl vypuštěn, ale do flotily se nedostal až do konce války kvůli ostře vyhrocené situaci po únorové revoluci . Během válečných let bylo do flotily zavedeno 9 torpédoborců, 10 ponorek , 2 letecké transportéry (prototypy letadlových lodí) a řada dalších lodí .
8. ledna 1916 se Goebenové střetli s Kateřinou Velikou (Němci se mylně domnívali, že se setkali s „ carevnou Marií “). Přestože byl v té době hodně opotřebovaný, měl Goeben stále výhodu v rychlosti a dokázal se dostat pryč. Činnost německého křižníku ale pokračovala: brzy po této srážce kryl transporty s jednotkami a v létě dokonce střílel na Tuapse. Němci zvýšili výšku svých děl, aby zvýšili svůj dostřel a byli schopni reagovat na nové ruské bitevní lodě na jejich maximální dostřel.
3. dubna pancéřový křižník Medjidie , směřující k Nikolajevovi , narazil na minu a potopil se, což narušilo tzv. „Operace Odessa“, jejímž cílem je bombardovat Oděsu . Pozoruhodné je, že o rok později, po zásadní opravě a modernizaci, se tento křižník stal součástí Černomořské flotily pod názvem „Prut“.
15. července 1916 převzal velení Černomořské flotily Ruské říše viceadmirál A. V. Kolčak . Alexandr Vasiljevič považoval za hlavní strategický úkol kompletní dolování východu z Bosporu do Černého moře [12] .
Dne 7. (20. října 1916) vybuchla prachárna na bitevní lodi Empress Maria , loď se potopila (225 mrtvých, 85 těžce raněných) [13] . A. V. Kolchak osobně vedl operaci na záchranu námořníků a uhašení požáru, měl velké obavy z toho, co se stalo [14] .
Uvedení nových bitevních lodí do provozu umožnilo flotile vytvořit blokádu uhelné oblasti v Anatolii (přístavy Zunguldak , Kozlu, Eregli , Kilimli), která sloužila jako jediný zdroj místního uhlí pro Konstantinopol, stejně jako turecké loďstvo a železniční doprava [15] . V říjnu 1916 dodávky uhlí ze Zunguldaku do Konstantinopole prakticky přestaly. Blokáda vedla k prudkému omezení operací tureckého loďstva, včetně zastavení hledání min u ústí Bosporu [15] . Kvůli nedostatku uhlí v roce 1917 se „ Goeben “ nikdy nevydal na moře [16] .
Během války sehrála obrovskou roli ruská černomořská flotila . Na rozdíl od pozemních operací v Černém moři Rusko vyhrávalo vítězství za vítězstvím. Téměř celou vodní plochu ovládaly ruské lodě. Bosporská úžina byla zaminována, což zajistilo úplnou nadvládu Černomořské flotily a proměnilo Černé moře v ruské jezero. V kampaních ruské lodě úspěšně ničily turecké lodě a zvládaly to s minimálními ztrátami. Flotila se rychle rozrůstala o ponorky a torpédoborce. Objevil se nový typ vojsk - vojenské letectví vytvořilo prototyp moderních formací úderných letadlových lodí, kdy byly letecké operace kombinovány s těžkými bitevními loděmi.
Od roku 1914 do roku 1917 Černomořská flotila aktivně pomáhala pozemním silám kavkazské fronty v pobřežních oblastech (dodávky potravin a munice, vylodění atd.). Po celý rok 1916 až do jara 1917 probíhala aktivní příprava na operaci Bospor [17] .
V roce 1917 se Černomořská flotila skládala ze 177 válečných lodí, včetně 2 bitevních lodí, měla transportní, ponorkovou a torpédoborcovou flotilu a proměnila se ve vážnou bojovou sílu v jižním Rusku, zajišťující úplnou dominanci [18] v Černém moři a podporu kavkazské a rumunské fronty.
Podle kontradmirála A. D. Bubnova vedla aktivní a kompetentní činnost A. V. Kolčaka při těžbě východu z Bosporu a přístavu Varna k nastolení naprosté nadvlády [18] Černomořské flotily a „ani jediné nepřátelské lodi“ až do léta 1917 roku se neobjevil v Černém moři [14] .
Únorová revoluce ostře podkopala bojovou efektivitu Černomořské flotily. Morálka a disciplína námořníků klesla. Zprávy o zabitích důstojníků v Baltské flotile dále podkopaly morálku posádek. Agitátoři z různých stran dorazili k Černomořské flotile. Dekrety prozatímní vlády zničily celý vojenský systém flotil bývalé říše. Do léta 1917 posádky lodí odmítly poslušnost důstojníkům, závadní velitelé byli vykázáni přímo z lodí. Po celém Sevastopolu se rozšířilo opilství a bandita. V Kyjevě vzkvétal ukrajinský nacionalismus. Díky ústupkům Prozatímní vlády působil korupčně i na posádky lodí. Admirál A. V. Kolchak opustil post velitele flotily.
Do podzimu 1917 si pouze část torpédoborců zachovala bojeschopnost, díky čemuž pokračovaly tažení k tureckému pobřeží. Samotná Černomořská flotila byla velmi zajímavým pohledem - kromě dochovaných vlajek svatého Ondřeje byly některé lodě pod rudými vlajkami, některé pod černými anarchisty a některé pod žlutomodrými ukrajinskými nacionalisty. Většina námořníků vztyčila tyto vlajky ne kvůli vřelé podpoře agitátorů, ale kvůli jejich neochotě bojovat.
V listopadu 1917, ve volbách do Ústavodárného shromáždění , Černomořská flotila obdržela 52,5 hlasů (v tisících) [19] .
Po říjnové revoluci ztratila Černomořská flotila konečně svou bojovou účinnost a od roku 1918 se Sevastopolem prohnala vlna důstojnických vražd.
Námořníci Černomořské flotily na začátku roku 1918 aktivně bojovali za nastolení sovětské moci a poté se účastnili bojů proti postupujícím německým jednotkám. Přes smlouvu Brest -Litovsk podepsanou 3. března 1918 Německo obvinilo Sovětské Rusko z porušení klauzule o odzbrojení Černomořské flotily. Část lodí byla převedena do Novorossijsku . 2. května Němci vstoupili do Sevastopolu a požadovali návrat lodí Černomořské flotily z Novorossijsku. Bolševická vláda v čele s Leninem se rozhodla potopit lodě v Novorossijsku, aby zabránila jejich zajetí Němci. Některé lodě vedené bitevní lodí "Alexander" ("Will") však neuposlechly a vrátily se do Sevastopolu. Němci odvezli tyto nově vrácené torpédoborce do tureckých přístavů.
Po odchodu Němců se Rusko vrhlo do občanské války. V roce 1919 byla v Novorossijsku vytvořena Bílá černomořská flotila , jejímž základem byly lodě zajaté Němci vrácené Francouzi v roce 1918. V létě 1919 se Černomořská flotila přesunula do Sevastopolu. V roce 1920 měla již více než 120 lodí, mezi nimiž byla bitevní loď General Alekseev , 1 křižník, 3 pomocné křižníky, 8 torpédoborců a 9 dělových člunů. Po ústupu bělochů na Krym do Sevastopolu se Černomořská flotila podílí na evakuaci jednotek a uprchlíků. Po evakuaci se Bílá černomořská flotila přeměnila na ruskou eskadru a sídlila v tuniském přístavu Bizerte až do roku 1924, kdy byla z poslední lodi stažena Andrejevského vlajka. Formálně byly lodě převedeny do SSSR, ale skončily své dny v Bizerte kvůli úplnému selhání a neúčelnosti oprav.
Po obsazení Sevastopolu bolševiky v roce 1920 začala v roce 1921 rekonstrukce Černomořské flotily. V letech 1920-1921 tak byly dokončeny dělové čluny typu Elpidifor , které byly během první světové války postaveny v loděnicích Nikolaev jako vyloďovací transportéry : Rudá Abcházie, Rudý Adjaristán, Rudá Gruzie a Rudý Krym. A 7. listopadu 1923 byl obrněný křižník Kagul přepracován a znovu zařazen do bojové flotily , 31. prosince 1922 přejmenován na Kominternu.
Do roku 1928 byla obnovena Černomořská flotila a začala její rekonstrukce a posilování na úkor lodí Baltské flotily. Od roku 1929 do roku 1937 byla Černomořská flotila aktivně vyzbrojena - bylo postaveno více než 500 válečných lodí různých tříd, stovky bojových letadel, bylo vytvořeno letectvo, pobřežní obrana a systém protivzdušné obrany. Černomořská flotila čelila útoku nacistického Německa ve vysokém stupni bojové připravenosti a zmařila německý pokus vyřadit hlavní síly flotily v prvních dnech války.
Na začátku druhé světové války černomořská flotila zahrnovala bitevní loď Parizhskaya Kommuna , křižníky Vorošilov , Molotov , Krasnyj Kavkaz , Krasnyj Krym , Červona Ukrajina , křižník-minzag Komintern, tři velitelé, 14 torpédoborců, 47 ponorek, 15 minolovců , čtyři dělové čluny, dvě hlídkové lodě, minonoska, 34 torpédových člunů, deset loveckých člunů, pomocná plavidla. Letectvo flotily se skládalo z 625 letadel.
V prvních letech války hrála obrovskou roli vysoká bojeschopnost flotily. Zvláštní místo v jeho vojenských operacích zaujímá obrana Oděsy , Sevastopolu , vyloďovací operace Kerč-Feodosija , obrana Kavkazu , osvobození Novorossijska . Flotila provedla 24 vyloďovacích operací, 835 nepřátelských lodí a plavidel bylo potopeno, 539 poškozeno.
Vysoké hrdinství a výcvik posádek hrály klíčovou roli ve vítězstvích Černomořské flotily během Velké vlastenecké války. Přes 200 obyvatel Černého moře bylo oceněno titulem Hrdina Sovětského svazu , 54 766 lidí získalo řády a medaile. Za vojenské zásluhy byl výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 7. května 1965 Černomořské flotile udělen Řád rudého praporu.
V poválečných letech vstoupily do služby u Černomořské flotily nové lodě a vojenská technika, což lodím umožnilo vyrazit na dlouhé plavby a procvičit úkoly bojového výcviku k zajištění ochrany státních zájmů Sovětského svazu na moři.
Vážnou ranou pro Černomořskou flotilu SSSR byl rozpad SSSR a období všeobecné politické a ekonomické nejistoty, které následovalo.
Od srpna 1992 existuje Černomořská flotila jako společná flotila Ruska a Ukrajiny , pro jejichž lodě a plavidla byla poskytnuta námořní vlajka Černomořské flotily .
12. června 1997 byla na lodích ruské černomořské flotily vztyčena historická vlajka svatého Ondřeje .
Podle Dohody mezi Ukrajinou a Ruskou federací o postavení a podmínkách přítomnosti Ruské černomořské flotily na území Ukrajiny ze dne 31. května 1997 byla skupina ruských lodí a plavidel do 388 jednotek (z toho 14 ponorkové dieselové čluny) se mohou nacházet v ukrajinských teritoriálních vodách a na souši. Pronajatá letiště v Gvardeisky a Sevastopolu ( Kache ) pojmou 161 letadel. To je zcela srovnatelné se silou tureckého námořního uskupení [20] . Uvedená dohoda se uzavírá na 20 let. Doba platnosti smlouvy se automaticky prodlužuje o další pětiletá období, pokud některá ze stran písemně neoznámí druhé straně ukončení smlouvy nejpozději jeden rok před vypršením její platnosti.
Podle dvoustranných dohod o dočasném (do 28. května 2017) pobytu Ruské Černomořské flotily na Ukrajině z roku 1997 byla Ruská Černomořská flotila a Ukrajinské námořnictvo vytvořeny na základě Černomořské flotily SSSR se samostatnými základnami na území Ukrajiny. Na území Krymu se tak nacházelo 70 % veškeré infrastruktury ruské černomořské flotily . Personál flotily (25 tisíc) byl umístěn na třech základnách: v Sevastopolu (zátoky Sevastopolskaja, Južnaja, Karantinnaya, Kazachja), Feodosii , Novorossijsku a dočasně - v Nikolajevu , kde se stavěly a opravovaly ruské lodě.
Dohoda jasně stanoví podmínky pronájmu základny Černomořské flotily na území Ukrajiny, včetně ročního nájemného ve výši 97,75 milionu dolarů, které platí ze splácení ruské části veřejného dluhu Ukrajiny. [21] , stejně jako doba pobytu Černomořské flotily Ruské federace na území Ukrajiny – do 28. května 2017.
Vyostření vztahů mezi Ukrajinou a Ruskem začalo v roce 2004 zvolením nového prezidenta Ukrajiny Viktora Juščenka , který je jako garant Ústavy Ukrajiny povinen garantovat splnění požadavků části 7 článku 17 Ústava Ukrajiny, která říká, že „rozmístění cizích vojenských základen na území Ukrajiny není povoleno“, jakož i odstavec 14 Přechodných ustanovení Ústavy Ukrajiny, který stanoví, že „využívání stávajících vojenských základen na území Ukrajiny k dočasnému pobytu cizích vojenských útvarů je možný nájem způsobem stanoveným mezinárodními smlouvami Ukrajiny ratifikovanými Nejvyšší radou Ukrajiny.
2005Ukrajinský prezident Viktor Juščenko 17. dubna 2005 řekl, že Moskva a Kyjev mají tři hlavní problémy: Černomořskou flotilu Ruské federace, otázky hranic a rozvoj spolupráce v energetickém sektoru.
Ukrajinský ministr zahraničí Borys Tarasyuk po svém jmenování do této funkce v únoru 2005 prohlásil, že si nemyslí, že přítomnost Černomořské flotily Ruské federace na Krymu brání evropské integraci Ukrajiny, protože EU a NATO to považují za problém bilaterálních vztahů mezi Ukrajinou a Ruskem. Závazky Ukrajiny týkající se Černomořské flotily Ruské federace budou splněny – ale Rusko by mělo udělat totéž .
17. dubna 2005 Viktor Juščenko prohlásil, že je třeba přezkoumat stav ruské černomořské flotily v Sevastopolu, zatímco Boris Tarasjuk to vyjádřil ještě jasněji: pobyt ruské flotily v Sevastopolu, která podle dohod je omezena na rok 2017, nebude prodloužena. Oleksandr Turčynov , který v té době vedl Bezpečnostní službu Ukrajiny , se domníval, že přítomnost ruské černomořské flotily na ukrajinském území je v rozporu s národními zájmy Ukrajiny.
23. března 2005 zahájila velká výsadková loď Nikolaj Filčenkov vyloďování mariňáků sídlících v Temrjuku (Rusko) na vojenském cvičišti poblíž hory Opuk na jihovýchodním pobřeží Krymu (70 km od Kerče ). Když bylo vylodění téměř u konce, objevili se v oblasti cvičení ukrajinští pohraničníci, kteří informovali ruskou armádu o nezákonnosti svých akcí, jelikož nedostali oznámení o nadcházejících cvičeních – a navíc mariňáci na základě Ruská území nemají právo vylodit jednotky bez dohody na cvičišti na Krymu, které má Rusko pronajaté . Tohoto práva požívá pouze námořní pěchota Černomořské flotily sídlící na ukrajinském území [22] .
V březnu 2005 ruský ministr obrany Sergej Ivanov oznámil, že Sevastopol zůstane hlavní námořní základnou ruské černomořské flotily minimálně do roku 2017. Navzdory výstavbě námořní základny v Novorossijsku se tam neplánuje přemístit velitelství Černomořské flotily a lodní personál [23] .
Kromě toho Ukrajina požaduje, aby Rusko zaplatilo za pronájem ukrajinského území pro umístění Černomořské flotily Ruské federace, požaduje předání plavebního a hydrografického vybavení pro bezpečnost plavby na krymském pobřeží na Ukrajinu a vyjadřuje nespokojenost s porušením ukrajinských právních předpisů o ochraně životního prostředí.
V prosinci 2005 Ukrajina oznámila potřebu provést soupis všech zařízení používaných ruskou černomořskou flotilou [24] . Tyto akce se časově shodovaly s konfliktem mezi Ruskem a Ukrajinou o ceny ruského plynu dodávaného na Ukrajinu.
Dohoda o rozdělení Černomořské flotily z 28. května 1997 počítala s rozdělením pouze lodí hydrografické služby. Rusko obdrželo 7 hydrografických plavidel a 27 člunů (další 1 plavidlo a 9 člunů bylo zakoupeno z Ukrajiny). Ukrajina si ponechala 5 lodí a 17 člunů. Strany se dohodly na společném využívání zařízení hydrografických služeb (včetně majáků) na Krymu, v oblasti od mysu Tarkhankut po mys Ayu-Dag. Všechny ostatní majáky a další hydrografické objekty Krymu byly převedeny na Ukrajinu. Seznam navigačních pomůcek, zařízení a infrastruktury hydrografické služby ruské černomořské flotily nacházející se na území Ukrajiny musel být definitivně odsouhlasen v rámci Dohody o plavební, hydrografické a hydrometeorologické podpoře bezpečnosti plavby v Černém a Azovském moři, ale nikdy se tak nestalo. Ruská strana by si 47. hydrografickou oblast ráda ponechala do roku 2017 a postupně přenesla svá zařízení na Ukrajinu. Ukrajina vyžaduje nejprve formalizovat své vlastnictví tohoto majetku.
2006Vedení ruského námořnictva obvinilo 13. ledna 2006 Ukrajinu z dobytí jaltského majáku používaného Černomořskou flotilou (vedení jaltského přístavu jeho náčelníka k majáku nepustilo). Vrchní velitel námořnictva Vladimir Masorin označil události v Jaltě za provokaci, nepřátelský čin a porušení dohod o Černomořské flotile, podle nichž je jaltský maják objektem ruské černomořské flotily [25. ] . Ukrajina v reakci na obvinění Moskvy označila za provokaci a dezinformaci a zdůraznila, že všechna plavební zařízení na Krymu jsou právním majetkem Ukrajiny a ve všech dokumentech je uvedeno, že za bezpečnost lodí v regionu odpovídá pouze Ukrajina.
15. ledna se zástupci organizace Student Brotherhood pokusili proniknout na území radionavigační stanice hydrografické služby Černomořské flotily "Mars-75" v oblasti Genichesk . Dne 24. srpna se členové téže organizace pokusili vstoupit na území majáku „Sarych“, nacházejícího se na stejnojmenném mysu [26] .
V noci z 18. na 19. ledna blokuje velení Černomořské flotily vstup techniky na krymský maják Sarych umístěním obrněného transportéru na své území . Velení navíc zavádí ozbrojené jednotky námořní pěchoty na čtyři hlavní krymské majáky – „Aytodorsky“, „Evpatoria“, „Tarkhankutsky“ a „Sarych“ [27] . V souvislosti s nepovoleným přemístěním vojenské techniky na mys Sarych zasílá Ministerstvo zahraničních věcí Ukrajiny protestní nótu Rusku .
Vývoj událostí připomíná podobnou rusko-ukrajinskou konfrontaci v roce 2003, kdy spor o několik ostrovů kose Tuzla v Kerčském průlivu o celkové rozloze asi 3 km² téměř přerostl ve vojenský střet. . V prosinci 2003 si spolu s ukrajinským prezidentem vyřešil krizi kolem kose Tuzla „zásah“ ruského prezidenta.
Zástupci ukrajinských nacionalistických organizací neustále provádějí demonstrace na předměty ruské flotily na Krymu a požadují „zastavit okupaci Ukrajiny“. [28]
20085. května 2008 Ukrajina vyhlásila „nepřijatelnost přehlídky lodí Černomořské flotily Ruské federace, vojenského sportovního festivalu a přehlídky vojenské techniky a zbraní pěších jednotek při oslavě 225. Černomořská flotila“ [29] .
Dne 24. května 2008 Ministerstvo zahraničních věcí Ukrajiny oznámilo, že základní dohoda nebude prodloužena, flotila musí být zcela stažena do 28. května 2017 [30] .
10. srpna Ministerstvo zahraničních věcí Ukrajiny uvedlo, že „ukrajinská strana si vyhrazuje právo v souladu s normami mezinárodního práva a legislativou Ukrajiny zakázat návrat na území Ukrajiny do doby vyřešení konfliktu z r. lodě a plavidla ruské černomořské flotily“, které se mohou zúčastnit ozbrojeného konfliktu v Jižní Osetii [31 ] .
25. srpna raketový křižník Moskva opustil Sevastopol a podle oficiální verze ruské armády zamířil na Novorossijsk . 27. srpna loď zakotvila v oblasti hlavního města Abcházie - Suchumu [32] .
Ruské velvyslanectví v Kyjevě obdrželo 9. září od Ministerstva zahraničních věcí Ukrajiny technologické schéma překračování státní hranice Ukrajiny formacemi Černomořské flotily Ruské federace. Tento dokument stanovil povolovací postup pro překročení státní hranice Ukrajiny formacemi Černomořské flotily, který byl v roce 2000 na žádost ruské strany zrušen [33] .
V prosinci byly zveřejněny plány Ministerstva obrany Ukrajiny na přesun vojáků k ukrajinsko-ruské hranici [34] , ale po vyřešení problémů s tranzitem plynu přes území Ukrajiny a cenou plynu pro Ukrajinu došlo k řešení problémů s tranzitem plynu přes území Ukrajiny. tyto plány byly zapomenuty.
2009Ukrajinští policisté zadrželi 23. června služební autobus Černomořské flotily s 30 námořníky, kteří byli na cestě k hoře Opuk na místo výcviku námořní pěchoty. Ověřování dokladů trvalo více než 20 hodin a skončilo sepsáním protokolů o správním deliktu podle článku „Porušení pravidel pobytu na Ukrajině cizinci a osobami bez státní příslušnosti“ a jeden ze služebníků byl přijat do vojenské nemocnice. s tepelným zdvihem [35] . Předtím se podobné případy také odehrávaly [36] . Ukrajinští policisté odkázali na plnění dekretu prezidenta Ukrajiny č. 705/2008 ze dne 13. srpna 2008 „O situaci kolem pohybů spojených s činností vojenských jednotek Černomořské flotily Ruské federace mimo místa jejich nasazení na území Ukrajiny“. Velení flotily zároveň zaslalo protest odboru ministerstva vnitra Ukrajiny v Sevastopolu. Ruská černomořská flotila v dokumentu požaduje, aby policie „okamžitě zastavila nezákonné akce“ proti černomořským námořníkům [36] .
V červnu 2009 prohlásil šéf SBU Valentin Nalyvajčenko, že důstojníci FSB by měli opustit území Ukrajiny, s odkazem na skutečnost, že protokol mezi FSB a SBU, podepsaný 25. ledna 2000, porušuje ukrajinskou legislativu [ 37] . Dne 10. prosince 2009 bylo oznámeno, že všichni zaměstnanci vojenské kontrarozvědky FSB Ruské federace, kteří působili v Sevastopolu v Černomořské flotile Ruska, opustili území Ukrajiny [38] , po splnění požadavku SBU.
2010Ministr obrany Ukrajiny Michail Jezhel uvedl do vedení flotily nového velitele námořních sil země, viceadmirála Viktora Maksimova [39] . Od roku 2004 je V. Maksimov prvním zástupcem velitele ukrajinské flotily. Den předtím prezident Ukrajiny Viktor Janukovyč podepsal dekret o jmenování V. Maksimova velitelem ukrajinského námořnictva. Již dříve rezignoval bývalý velitel námořnictva admirál Igor Tenyukh, který byl nazýván ideologem „nepřátelských akcí proti ruské černomořské flotile“, a uvedl pro své rozhodnutí „morální a etické důvody“ [39] . 17. března 2010 podepsal V. Janukovyč dekret o svém odvolání [39]
V dubnu 2010 ukrajinský ministr zahraničí Konstantin Grishchenko učinil prohlášení, že umístění Černomořské flotily Ruské federace na Krymu nepředstavuje pro Ukrajinu hrozbu, jak o tom hovořily předchozí „ oranžové “ úřady na Ukrajině: „Myslím, že vše závisí především na tom, jak tyto vztahy budujeme? Základna (Černomořské flotily) sama o sobě nemůže být hrozbou, protože existovala historicky. Toto je místo, kde byla po staletí Černomořská flotila “ [40] .
Prezidenti Ruska a Ukrajiny podepsali 21. dubna Charkovské dohody o prodloužení pronájmu základen ruské Černomořské flotily na Krymu na 25 let (po roce 2017) s možností prodloužení o dalších 5 let – do 2042-2047 [ 41] .
Dne 27. dubna Státní duma Ruska a Nejvyšší rada Ukrajiny ratifikovaly dohodu o Černomořské flotile Ruské federace, která prodlužuje dobu působení základen Černomořské flotily Ruské federace na Krymu na 25 let [42 ] . Ratifikace dohody na Ukrajině proběhla na pozadí protestů organizovaných opozicí, a to jak v sále Rady, tak v centru Kyjeva [43] .
Dne 29. dubna 2010 podepsal ruský prezident Dmitrij Medveděv federální zákon „O ratifikaci Dohody mezi Ruskou federací a Ukrajinou o otázkách Černomořské flotily Ruské federace na území Ukrajiny“. [44] . Podobný zákon „O ratifikaci Dohody mezi Ukrajinou a Ruskou federací o otázkách přítomnosti Černomořské flotily na území Ukrajiny“ podepsal 29. dubna prezident Ukrajiny Viktor Janukovyč . [45]
2011Podle rozhodnutí Hospodářského soudu Krymu z 2. srpna letošního roku se měli majáky ruské černomořské flotily zmocnit ukrajinští vykonavatelé. Vykonavatelé měli na Ukrajinu vrátit zejména dvě stanice radionavigačního systému RS-10 umístěné v Evpatorii a na území majáku Tarkhankut a podléhalo také 6 majáků, 9 navigačních značek a další vybavení umístěné podél krymského pobřeží. k zabavení [46] .
Aktivisté mládežnické organizace Studentské bratrstvo zahájili 21. srpna občanskou akci na zintenzivnění činnosti výkonné služby pro návrat krymských majáků na Ukrajinu: vstoupili na území majáku Sarych, přestřihli ostnatý drát a vyvěsili cedule „Předmět Ministerstva infrastruktury Ukrajiny“ [47] . 8 osob bylo zadrženo námořníky Černomořské flotily a předáno příchozí ukrajinské policii [48] . 23. srpna aktivisté téže mládežnické organizace zřídili demonstrace v Sevastopolu poblíž Chersonského majáku Černomořské flotily a požadovali jeho přesun na Ukrajinu [49] . Ministerstvo zahraničních věcí Ukrajiny poznamenalo, že mají negativní postoj k pokusům představitelů veřejných organizací proniknout na území ruské černomořské flotily na Krymu, protože by to mohlo vést k tragickým následkům [48] .
Dne 19. října se Rusku a Ukrajině nepodařilo podepsat dohodu o nahrazení lodí Černomořské flotily Ruské federace novými [50] . Ukrajinská strana předložila podmínky, za kterých s ní Rusko muselo koordinovat každý krok k výměně lodí, poskytnout kompletní seznam zbraní pro nové lodě a uzavřít smlouvy na jejich údržbu s ukrajinskými podniky opravujícími lodě. Totéž platí pro pozemní zařízení, pobřežní systémy, letectví [51] .
2012Dne 6. března požádal ministr obrany Ruské federace Anatolij Serdjukov o převzetí 440 bytů Černomořské flotily Ruské federace do bilance Sevastopolu. Důvodem byla vysoká cena plynu. [52]
20. dubna ruská strana požádala Ukrajinu, aby zrušila daně ve výši 15 000 000 USD na náklad vstupující do země pro Černomořskou flotilu Ruské federace. Rusko zároveň slibuje, že uvolněné prostředky použije na podporu sociálně-ekonomického rozvoje Sevastopolu a dalších osad, kde sídlí Černomořská flotila Ruské federace. [53]
201418. března se hlavní základna Černomořské flotily Ruské federace v Sevastopolu dostala pod jurisdikci Ruska a Charkovské dohody , podle kterých měla flotila základnu na Krymu, byly Ruskou federací vypovězeny.
Dne 2. dubna 2014 zaslalo Ministerstvo zahraničních věcí Ruské federace nótu Velvyslanectví Ukrajiny v Rusku, kterým oznámilo vstup v platnost federálního zákona „O ukončení dohod týkajících se přítomnosti Černého moře Flotila Ruské federace na území Ukrajiny“:
Se zahájením ruské vojenské operace v Sýrii dne 30. září 2015 poskytují lodě Černomořské flotily krytí Letecké skupině ruských vzdušných sil v Sýrii v bojové službě u pobřeží Sýrie.