| Ka-102 | |
|---|---|
| Typ | helikoptéra |
| Vývojář | N. I. Kamov Design Bureau |
| První let | ? |
| Vyrobené jednotky | 0 |
Ka-102 je perspektivní ruský vrtulník , vyvinutý konstrukční kanceláří Russian Helicopters holding Russian Helicopters , což je víceúčelový letoun uzpůsobený k přepravě nákladu i osob.
Ka-102 je považován především za civilní letadlo, které umožňuje přepravu 80 až 90 cestujících při maximální rychlosti letu 500 km/h, což zase nemá ve světě obdoby. Kromě plnění funkce přepravy cestujících lze vrtulník Ka-102 také aktivně používat k přepravě všech druhů nákladu, k čemuž přispívá vysoké užitečné zatížení a není vyloučeno, že později bude možné vrtulník upravit i pro vojenské účely. potřebám, nicméně v tuto chvíli mluvíme o tom, že to nesedí.
Od roku 2015 vývoj tohoto letadla aktivně pokračuje.
Očekává se, že vrtulník Ka-102 bude schopen absolvovat první testy již v roce 2020, nicméně vzhledem k poměrně vysoké složitosti projektu může být tento termín posunut na později.
Vrtulník Ka-102 má čtyři vrtule , z nichž dvě zajišťují pohyb vrtulníku ve vertikálním směru ( podélné schéma ) a další dvě ve směru horizontálním ( rotorové letadlo , obdoba Eurocopteru X3 ).
Vrtulník má poněkud neobvyklý design, zejména to platí i pro aerodynamické formy trupu a také pro řadu konstrukčních řešení, která rozhodně přispívají k jeho letovým výkonům. Obecně se design letadla navenek podobá uspořádání amerického vojenského vrtulníku Boeing CH-47 Chinook , v podstatě se však z technického hlediska oba modely od sebe velmi liší.
Elektrárna vrtulníku se podle navrhovaného projektu na její vytvoření bude skládat ze dvou motorů s plynovou turbínou , skutečný výkon každého z nich však v současné době není zveřejněn.
Předpokládá se, že maximální dolet vrtulníku může být asi 1100 kilometrů.
| Vrtulníky konstrukční kanceláře pojmenované po N. I. Kamovovi | ||
|---|---|---|
| Vojenské nebo dvojí použití | ||
| Civilní | ||
| Ostatní produkty |
| |
| Projekty | ||