Koncové stanice a otočné kruhy petrohradské tramvaje

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. února 2019; kontroly vyžadují 57 úprav .

Seznam konečných stanic a oběhových smyček petrohradské tramvajové sítě od roku 2021.

Provozní

název Umístění Popis datum otevření Pomocí tras Poznámky
Moskevské brány Náměstí Moskevské brány 1 přes cestu kolem moskevských bran 1907 29 (průchod), 43 V roce 1909, při prodlužování trati podél Moskovského prospektu , byla slepá ulička nahrazena otočným prstencem kolem Moskevských bran , předtím jimi cesta procházela.
Turgeněvovo náměstí Kolem Turgeněva náměstí 1 průchozí cesta 10. listopadu 1907 41
Leninovo náměstí ( stanice Finlyandsky ) Obdélník Leninovo náměstí  - ulice akademika Lebeděva  - ulice Botkinskaja - ulice Komsomol Náměstí ulicemi kolem bloku, vlnitý východ 1908 3, 6, 20, 23 Konfigurace se několikrát změnila. Do roku 2000 byla součástí konečné stanice jednokolejná trať ve Finském Pereuloku. Na ulicích Komsomol a Botkinskaya byly až do roku 1960 dva vlněné východy a další třetí cesta, z níž další odbočovala na Finské nákladní nádraží.
Stachkovo náměstí Severně od brány Narva 1 průchozí cesta, slepá ulička 1908 16 Nepoužívaný od roku 2007 do roku 2013 spolu s linkou na Staro-Petergofsky Prospekt
Prospekt Mečnikov Severovýchodně od křižovatky Piskarevsky a Mechnikov Avenue Do roku 1967 - 3 průchozí a 1 slepá kolej, od roku 1967 - 3 průchozí stopy 1916 9, 38, 51 V roce 1969 byla přemístěna několik set metrů jihozápadně od svého starého umístění. Před touto rekonstrukcí byly na území Mečnikovovy nemocnice dvě úvraťové koleje a další otočný prstenec, které sloužily pouze v nákladní dopravě.
Železniční stanice Rževka Oblast Rževskaja 3 průchozí cesty 1926 64 Přestavěn v roce 1981. Do této chvíle existovala pouze jedna průchozí cesta a slepá ulička. Rekonstruován v letech 2018-2019 společností TKK LLC
Něvský závod Naproti domu 38A na Obukhov Defense Avenue 1 průchozí cesta 1927 65 Dříve byly dvě slepé uličky
Ulice Marata Obdélník Ligovsky Prospekt  - Kuznechny Lane  - Marata Street  - Svechnoy Lane Náměstí ulicemi kolem bloku 1929 16 (průchod), 25, 49
Rostlina "Severnaya Verf" 3 průchozí cesty 1931 41, 52, 60 Přestavěn v roce 1967. Předtím to mělo 1 průchozí cestu a slepou uličku
karburátorový závod Mginská ulice Do roku 1961 - trojúhelník , od roku 1961 - 2 průchozí cesty 1932 16 Přestavěn v roce 1961
Repinovo náměstí Na Repinově náměstí severovýchodně od křižovatky Pilot Street a Rimského-Korsakova Avenue 2 přes cesty 1934 3, 16 (průchozí průchod)
Malajská Okhta Jihovýchodně od křižovatky Granitnaja ulice a Novocherkassky pr. Do roku 1959 - 1 průchozí stopa, od roku 1959 do roku 2016 - 3 průchozí stopy 1936 7 Před restrukturalizací v roce 1959 byl vstup možný pouze ze západu
Přímořská vyhlídka 2 průchozí cesty (viz obrázek) 1936 21 Do roku 1999 se nazývala „Stará vesnice“. V letech 2011-2012 byla přestavěna v souvislosti s rekonstrukcí Přímořského prospektu (nová vozovka ulice Savushkina byla položena podél části území příměstské stanice). Před perestrojkou měla 4 průjezdné silnice, 3 slepé uličky a výjezd v obou směrech.
masokombinát Na rohu moskevské dálnice a ulice Lensovet , západně od náměstí akademika Pašina 1944 29
Perekupný pruh Obdélníková Chersonskaja ulice  - Bakuninova třída  - Ispolkomskaja ulice  - Perekupny ulička Náměstí ulicemi kolem bloku 1951 24
Střelná Naproti Konstantinovského paláci jižně od Petrohradské magistrály 2 přes cesty 1952 36
Park tramvají č. 7 Východně od ulice Gribakinykh mezi třídou Obukhovskoy Oborony a ulicí Babushkina 3 průjezdní koleje, vjezdy do tramvajové vozovny č. 7 1954 39
stanice Kushelevka Začátek ulice Politechnicheskaya 1 průchozí cesta 1956 38, 48
třída Jurije Gagarina Severozápadně od křižovatky Yuri Gagarin Avenue a Aviatsionnaya Street 4 průchozí cesty 1960 45
Obranná ulice Na východ od křižovatky ulic Trefoleva a Oboronnaya 3 průchozí cesty 1961 36
Tichoretsky vyhlídka Tikhoretsky vyhlídka poblíž domu 4 2 průchozí cesty, slepá ulička 1963 40, 57
Nádraží Brook Severovýchodně od křižovatky Nauki Avenue a Rustaveli Street 3 průchozí cesty 1966 100 Odjezd do ulice Rustaveli směr Lunacharsky Avenue je možný pouze jednou z cest, do roku 2007 taková možnost vůbec nebyla.
Platforma Sosnovaya Polyana Obdélníková třída Veteranov  - ulice Piljutov  - třída Lidových milicí  - ulice Garkavyho pohraniční stráže Náměstí ulicemi kolem bloku 1971 52 Na třídě Narodnogo Opolčenija je křižovatka
Suzdalský vyhlídka Jihovýchodně od křižovatky Suzdalského a Svetlanovského vyhlídky 3 průchozí cesty 1972 51, 61
Stanice metra "Kupchino" Balkánská oblast 4 průchozí cesty 1973 25, 43, 45, 62
Řeka Okkervil Východně od křižovatky Dybenko Street a Tovarishchesky Prospekt 5 průchozích cest 1973 27, 65, A Přestavěn v roce 1980, předtím měl méně tratí
Solidarita Avenue Solidarity Avenue jihovýchodně od křižovatky s ulicí Podvoisky 6 přes cesty 1975 7, 10, 23
silniční ulička Východně od křižovatky Engels Avenue a Roadside Alley 4 průchozí cesty 1976 21, 55, 100 V konečné stanici je trať č. 2
Specifický park Jižně od třídy Ispytateley mezi třídou Kolomyazhsky a náměstím Svetlanovskaya 1 průchozí cesta 1976 47 Vstup je možný pouze ze západu
Ulice stavitelů lodí Severozápadně od křižovatky ulic Nalichnaya , Shipbuilders a Sea Embankment 3 průchozí cesty 1977 6, 40
Avenue kultury Severozápadně od křižovatky Roadside Alley a Prospekt Kultury 3 průchozí cesty 1977 20, 58
Lunacharsky Avenue Severovýchodně od křižovatky Lunacharsky Avenue a Rustaveli Street 1 průchozí cesta 1979 57 Dříve měl vnější cestu
LEMZ 3 průchozí cesty 1979  60 Do roku 2005, krátce před okruhem, odbočovala na západ k výsypce úvraťová trať, kterou využívaly pouze nákladní tramvaje.
Stanice metra Vyborgskaya Obdélník Smolyachkova ulice  - Bolshoy Sampsonevsky prospect  - Grenaderskaya ulice Náměstí ulicemi kolem bloku 1980 61
Malajská balkánská ulice Malaya Balkanskaya ulice naproti porodnici č. 16 4 průchozí cesty 1981 49, 62 V 80. letech 20. století se cesty zkušebního areálu Gorelektrotrans odchýlily od vnější cesty do / st. Podle jedné z verzí zde měla vzniknout odbočka tramvajové vozovny č. 1 a měla být organizována sedimentace vozů. Podle jiné verze byly stránky určeny výhradně pro účely školení a testování. Skládka začala být využívána jako tramvajový hřbitov: počátkem roku 1983 zde bylo usazeno 54 starých vozů. V červnu téhož roku byly téměř všechny vozy vyvezeny, zbytek zde zůstal až do roku 1989. V 90. letech zmizela potřeba skládky a koleje byly rozebrány. Nyní jsou na území bývalé skládky pouze tramvajové pražce a podpěry kontaktní sítě. Na místě byly 3 průchozí a 1 slepá kolej.
Ulice Zhenya Egorova Na křižovatce stejnojmenné ulice se Suzdalským prospektem , asi 800 metrů východně od dálnice Vyborgskoye 3 průchozí cesty 1982 58 Dříve byla jedna z cest koncové stanice slepá. Přibližně v polovině závěrečného úseku na cestě k okruhu podél Suzdalského prospektu trať prochází nejsevernějším bodem městské tramvajové sítě - 60,063° s. š. br., 30,3° východní délky d.
Khasanská ulice Východně od ruského nadjezdu , na jihozápadě křižovatky Khasanskaya ulice a Nastavnikov avenue 3 průchozí cesty 1982 osm Dříve byla část koncové stanice prodána komerčním podnikům, v souvislosti s tím byly koleje na prodávaném území demontovány. V letech 1997-2002 byla na konečné stanici pobočka tramvajové vozovny č. 4. V letech 2016-2018 byla rekonstruována. Provozováno společností TKK LLC
Stanice metra Udelnaya Východně od vestibulu metra 1 průchozí kolej, vlečka 1982 9 Jedna kolej se používá pro osobní dopravu, druhá - jako náhradní
Stanice metra "Ladozhskaya" Západně od železniční stanice Ladoga 3 průchozí stopy (do roku 2017), výstup vlny (od roku 2018) 1986 8, 59, 63, 64 V roce 2003, během výstavby železniční stanice Ladoga , byl přesunut několik set metrů jihozápadně od svého starého umístění. Samotný okruh není zastávkou od roku 2003, přistání bylo provedeno 300 m severně u železniční stanice Ladoga . Od roku 2018 je znovu využívána společností TKK LLC jako mezikolejná rampa před nádražím (v roce 2019 byla vybudována další rampa za nádražím).
PTO "Rybatskoe" Severně od ulice Teplovoznaja Zastávky pro vystupování a vystupování cestujících na kolejích vedoucích k PTO "Rybatskoye" 1987 24, 27 Od roku 1994 funguje na území nádraží pobočka tramvajové vozovny č. 7
PTO "Street Shavrova" Prospekt Aviakonstruktorov mezi Shuvalovským prospektem a ulicí Shavrova 6 přes cesty 1990 18, 47, 55 V roce 2004, během výstavby PTO, byl přesunut několik set metrů severně od svého starého umístění
Rozlití Lakhtinského Západně od křižovatky ulic Shkolnaya a Savushkina 5 přes stopy (dříve 2) 1992 19, 48 V roce 2012 byla přesunuta z území na východ od křižovatky ulic Shkolnaya a Savushkina (mezi ulicí Shkolnaya a dálnicí Primorsky)
Stanice metra "Staraya Derevnya" Severovýchodně od vestibulu metra 2 průchozí cesty, slepá ulička 14. ledna 1999 osmnáct
Platforma Stará vesnice Západně od platformy Old Village 1 průchozí kolej, vlečka 27. října 2000 19
Stanice metra Novocherkasskaya Novocherkassky prospect severně od křižovatky se Zanevsky prospect Woolly kongres 2013 39
ulice peredovikov Severovýchodně od křižovatky Peredovikov Street a Irinovsky Prospekt Kongres vlny 2019 10, 63
Tramvajová vozovna (TKK vozovna) U vjezdu do tramvajové vozovny TKK na ulici Potapova 2 přes cesty 2019 59

Také tramvajová vozovna č. 1 pojmenovaná po V.I. Konyashin , po dobu oprav v letech 2004-2006 , tramvajová vozovna č. 2 im. Leonov a č. 5, STTP; v letech 2007 - 2008 a 2017 , 2022  - tramvajová vozovna číslo 8.

Zavřeno

název Umístění Popis datum otevření Uzávěrka Poznámky
Baltské nádraží Náměstí Baltského nádraží 2 průchozí koleje, jednokolejný přístup ke kolejím Baltského nádraží 1908 1948
Blagodatny Lane 200 metrů západně od Moskovského prospektu , na místě domu 20 na ulici Blagodatnaya 4 průchozí cesty 1937 1961 Po uzavření osobní dopravy sloužila do let 1963-1965 nákladním tramvajím. V roce 1969 byla odbočka z Moskovského prospektu do ulice Blagodatnaja obnovena prodloužením stezky kolem starého okruhu k nové konečné stanici Bronevaya .
Bolshaya Raznochinnaya ulice Obdélník Bolshaya Raznochinnaya Street  - Korpusnaya Street  - Pionerskaya Street  - Chkalovsky Prospekt Náměstí ulicemi kolem bloku 1947 října 2001 Na ulici Korpusnaja byla jednokolejná nákladní větev
Armor stanice Východně od nádraží 2 přes cesty 1969 2. října 2002 Stavba trati z Moskovského prospektu po ulici Blagodatnaja do stanice Bronevaya byla možná až po demontáži železničních tratí podél ulice Varshavskaja v roce 1967 (spojení baltského a varšavského směru v úseku Korpusnyj proezd k Leninskému prospektu ).
Varšavské nádraží Východně od vlakového nádraží Varshavsky , kolem kostela Vzkříšení Krista "Láhev" 2 průchozí koleje, jednokolejný vjezd do nákladního nádraží Varšavského nádraží 1950 června 1993 Přístupové cesty na území železniční stanice Varshavsky byly vybudovány na podzim roku 1914. Od roku 2012 zůstaly některé zbytky těchto cest.
Veselá vesnice Far Eastern Avenue , východně od začátku ulice Dybenko 1 průchozí cesta 1960 1973 Odbavení bylo možné pouze ze strany současné ulice Narodnaja
Náměstí povstání Kolem náměstí Vosstaniya 2 způsobem 1907 1951
Ostrov hladu Kroužek na konci jednokolejné linky 1929 1961
Hornický ústav 1 průchozí cesta 1930 1960
NEMOCNICE Ulice Narodnaya před Volodarským mostem 1 průchozí cesta 1988 ledna 1993 Prstenec byl použit při rekonstrukci Volodarského mostu
Dolgoozernaja ulice Nedaleko křižovatky Aviakonstruktorov Avenue a Dolgoozernaya Street 1 průchozí cesta 1988 1990 Byl postaven jako provizorní, demontován současně s prodloužením trati do ulice Shavrova
Jezdectví Liflyandskaya ulice v oblasti stájí [1] 2 přes cesty 1916 1961 Odbavení bylo možné pouze po ulici Liflyandskaya ze severu
Testovací místo ve Vesyoloy Poselok (náklad) Nedaleko křižovatky Far East Avenue a Podvoisky Street 2 přes cesty 1968 1981 Trať sloužila jako zkušebna pro cvičné a nákladní tramvaje. V posledních letech své existence (do začátku 90. let) byly na okruhu usazovány vyřazené vagony. Odbavení bylo možné pouze ze strany ulice Narodnaja - šipka k této trati byla položena pouze z jedné koleje, poté se trať rozcházela ve dvoukolejnou.
Továrna "Vulcano" Severozápadně od křižovatky ulic Novoladozhskaya a Pionerskaya 1 průchozí cesta 1933 října 2001 Zpátečka pro tramvaje přijíždějící po ulici Pionerskaya z jihu. Při odbočování najely tramvaje na obslužnou trať vedoucí do závodu Vulkan po ulici Novoladozhskaja .
Rostlina "Electrosila" Moskevská třída 1 průchozí cesta 1928 1937 nebo 1938 [2] Obsluhováno 5 tras [2] . Demontováno po dokončení v roce 1937 výstavby plnohodnotného okruhu se 4 cestami pro kal v Blagodatny Lane
Náměstí umění Kolem náměstí umění 2 způsobem 1909 1951 V letech 1907-1909 se používal koňský povoz, který nebyl elektrifikován.
Kazaňská katedrála

(pl. Plechanov)

Za Kazaňskou katedrálou 2 přes cesty 1933 1964
Kalininovo náměstí Na křižovatce ulice Usyskin a ulice Vasenko Do roku 1955 - 1 průchozí kolej;

od roku 1955 do roku 2002 - 2 přes koleje

1916 7. července 2002 V roce 1955 byl přesunut poněkud na sever od svého starého umístění. Zároveň byla demontována nákladní linka, která začala krátce před ringem
Kalinina ulice Křižovatka ulic Oboronnaya a Kalinina Vlečka na konci jednokolejné trati 1929 1941
Závod Kirov 1 průchozí cesta 1931 1954
Náměstí Konyushennaya 2 přes cesty 1951 1998 Nepoužívaný v letech 1965-1972
šikmá čára Trojúhelník 1929 1957
Kushelevova smyčka Piskarevsky Prospekt poblíž Něvy Náměstí ulicemi kolem bloku 1916 20. léta 20. století
Nábřeží poručík Schmidt Náměstí ulicemi kolem bloku 1907 1930
Leninský prospekt Křižovatka Desantnikovovy ulice a Leninského prospektu 1 průchozí cesta 1983 1988 Byl postaven jako provizorní, rozebrán po prodloužení linie podél ulic výsadkářů a maršála Kazakova
oblast Lafonskaya Náměstí proletářské diktatury 1 průchozí cesta 1908 20. století
Náměstí Lva Tolstého Jednokolejný okruh kolem náměstí Lva Tolstého 1909 1950 Z okruhu odbočovala na území 1. léčebného ústavu v areálu márnice jednokolejná nákladní trať . Koleje a kontaktní síť okruhu zůstaly částečně zachovány jako součást současné trati.
Malajská Okhta Jižně od Far East Avenue 1 průchozí cesta 1936 1941 Odbavení bylo možné pouze z východu. Demontován byl počátkem 60. let v souvislosti s rekonstrukcí a prodloužením pravobřežní tramvajové trati na okruh Malaya Okhta na ulici Granitnaja, do té doby dlouho nevyužívaný.
Malý prospekt V.O. Severovýchodně od křižovatky Maly Ave. V. O. a st. Bering ; adresa dispečera: st. Bering, 11 3 průchozí cesty 1930 2006
Cash Lane (přístav) 1 průchozí cesta 1908 1930
stanice Neva Jižně od křižovatky Narodnaja ulice a Bolševické třídy 2 průchozí cesty, slepá ulička 1967 1997 Nedaleko konečné stanice se nacházela nákladní odbočka do rozsáhlé sítě základny závodu Sevkabel.
Nová vesnice Ulice Savushkina mezi ulicí akademika Shimansky a Shishmarevsky lane 2 přes cesty 1908 2003 Přestavěn v roce 1951 v souvislosti s přesunem tratí z Přímorského prospektu do Savushkina Street
jezera Křižovatka dálnice Vyborgskoye a Engels Avenue 3 průchozí cesty 1926 1981 Přihlášení bylo možné pouze z jihu
Okresní soud Prospekt Liteiny před mostem Liteiny neznámý 1914 1915
Olginskaya smyčka ( 25. řádek ) Náměstí ulicemi kolem bloku 10. léta 20. století 2006 Kroužek dostal své jméno podle Olginského krytu, který se v době otevření nacházel nedaleko, a tak byl nazýván již ve 20. letech 20. století. Následně dostala oficiální název „25. linka“, ale svůj původní název si v hovorové řeči zaměstnanců tramvají i místních obyvatel zachovala až do okamžiku demontáže.
Bolshaya Okhta Sredneokhtinsky Prospekt po náměstí Krasnogvardeiskaya 1 průchozí cesta 1923 1960 Obratný kruh pro obratiště tramvají přijíždějících z Novočerkasského prospektu . Z tohoto okruhu vycházel další okruh, který vedl k nákladovému nádraží Okhta a byl využíván pouze nákladními tramvajemi (byly zde tři úvraťové nákladní větve). Byl demontován v souvislosti s rekonstrukcí náměstí Krasnogvardejskaja.
Trajekt Palmenbach Nábřeží Smolnaya v rovině ulice Smolny 1 průchozí cesta 1908 1952 K dopravě vedla slepá cesta.

Dříve nazývané Dombal Transportation a Smolný ulice

Pargolovo Kroužek na konci jednokolejné linky, slepá ulička 1934 1981
Petrovské náměstí 1 průchozí cesta 1933 1946 Byla tam nákladní větev do loděnice Almaz.

Část trati na Petrovský ostrov byla zachována až do roku 1995 jako trasa do závodu Krasnaja Bavorsko

Petrozavodskaja ulice Obdélník ulice Lodeynopolskaya  - ulice Petrozavodskaya  - ulice Barochnaya  - ulice Bolshaya Zelenina Náměstí ulicemi kolem bloku 1914 1999
Polytechnický ústav 1917 1963 Před prstencem odbočovala nákladní linka do lomu Yashumovsky (viz níže). Na místě terminálu byl postaven vestibul stanice metra Politechnicheskaya
Přístav Dvinská ulice 3 přes stopy (dříve 1) 1923 2003 Dříve tam byla slepá cesta nebo vjezd do továrny
Přístav Na Vasiljevském ostrově Slepá ulička 1934 1953
Preloop Prospekt Prosveshcheniya mezi ulicí Bryantsev a Grazhdansky Prospekt 1 průchozí cesta 1970 1972 Byl postaven jako provizorní, rozebrán po prodloužení trati na západ. Odbavení bylo možné pouze po Prosveshcheniya Prospekt z východu
Vítězství v přímořském parku Severovýchodně od křižovatky Yuzhnaya Alley a Krestovsky Prospekt 7 průchozích cest, 2 slepé uličky (viz obrázek) 1947 4. července 2007 Až do okamžiku uzavření to byla největší konečná stanice v Petrohradě [3] [4] [5] [6] [7]
ulice Roschinskaya Moskevská třída 1 průchozí cesta [8] 1909 1928
Rybatskoe Mezi domy 26, budova 2 a 32, budova 2 podél Shlisselburgsky prospect 1 průchozí cesta 1935 17. února 1987 Až do roku 1940 tam byla slepá cesta, přestavěná v roce 1954
Sredny Ave. V. O. ( 25. řádek ) Na jihovýchod od křižovatky Sredniy Prospekt a 25th Line , před fasádou VNIMI s výhledem na Sredniy Prospekt 2 přes cesty 1914 2006
Rostlina "Světlana" Severně od současného náměstí Světlanovskaja 2 přes cesty 1933 1960
Střední prak Vítězné náměstí Prsten na jedné stopě 1934 1950
Ulice Stremyannaya Obdélníková ulice Marata  - ulice Stremyannaya  - Dmitrovsky lane  - ulice Kolokolnaya Náměstí ulicemi kolem bloku 1929 1992 Na ulici Stremyannaya byla křižovatka. Nějakou dobu byla fronta v Povarském Lani
Střelná Ve Lvovském paláci 1 průchozí cesta, slepá ulička 1924 1941
náměstí Alexandra Něvského Kolem pomníku Alexandra Něvského na náměstí 1 průchozí cesta 1918 1951 V období, kdy se náměstí Alexandra Něvského nazývalo Krasnaya, měl prsten odpovídající jméno. Z prstence odbočovala nákladní dráha na území Lávry Alexandra Něvského (k nemocnici), kde měla trať dva otočné prstence. Demontováno současně s likvidací tramvajového provozu na Něvském prospektu .
Nábřeží řeky Smolenky Jižně od křižovatky KIM Avenue a Dekabristov Lane 2 přes cesty 1913 2001
Turukhtanské ostrovy 1 průchozí cesta, slepá ulička 1930 2006
TsPKiO 3 průchozí cesty 1928 1. října 2002 Zpočátku, od okamžiku otevření, byl nazýván "2. most Elagin". Byla tam slepá cesta. V roce 1970 byl přesunut o několik set metrů východně od svého starého umístění.
Světelný pruh 1933 1964 Objímka pro tramvaje přijíždějící ulicí Dekabristov ze strany ulice Glinka
Pískovna Yashumovsky (náklad) Východně od křižovatky Světlanovského prospektu a ulice Jacques Duclos Průjezd, 3 slepé uličky 1917 1963 V lomu Yashumovsky se těžil písek pro potřeby městské tramvaje. V důsledku toho na této trati nebyla žádná osobní doprava.
1. a Kadetskaja linie 1. a Kadetskaja linie Vasiljevského ostrova, jižně od křižovatky linek a nábřeží Makarov Pošerstnyj výjezd ze Sredného prospektu V.O. 2016 19. listopadu 2017 Sjezd byl postaven při rekonstrukci Tučkovského mostu s cílem vyhnout se výluce tramvajové dopravy na Vasiljevském ostrově. Neměla velín a možnost kalu.
10. ulice Krasnoarmejskaja Náměstí ulicemi kolem bloku 1915 2002 Měl velín, navzdory nemožnosti kalu
Testeři potenciálních zákazníků , 11 Poblíž Ispytateley Avenue , 8 Kongres vlny 29. července 2019 4. srpna 2019 Kongres byl postaven za účelem opravy tratí na Ispytateley Avenue

Nepoužité

název Umístění Popis datum otevření Poznámky
Ulice pohraniční stráže Garkavy Dálnice Peterhof 1 průchozí cesta 1929 Dříve vedla na skládku slepá cesta. Dříve nazývaný "Uritsk"
Obecní ulice Začátek Ryabovskoye Highway 1 průchozí cesta 30. léta 20. století Rekonstruován v roce 1981 s otevřením nové linky. Do té chvíle se prstenu říkalo „Praškový prsten“, navíc před perestrojkou existovala vnější slepá cesta. Do 3. června 2017 po něm jezdily linky 7, 59. V letech 2018-2019 zrekonstruováno společností TKK LLC. Přihlášení je možné pouze z ulice Commune.
Rostlina pojmenovaná po Lomonosovovi Avenue Obukhovskoy Oborony západně od ulice Farforovskaya 1 průchozí cesta 1936 Dříve tu byla slepá cesta
Prospekt Stachek , 111 Jižně od domu 111, budova 1 podél Stachek Avenue 1 průchozí cesta 1951 Dříve nazývaný „Halt“. Dříve vedla slepá cesta. Vstup je možný pouze z východu
dětská ulice 3 průchozí cesty 1957 Dříve existovaly nákladní odbočky do rozvětvených sítí dvou závodů: Baltiysky a Sevkabel. Od 16. července 2015 je kvůli opravě komunikací na Vasiljevském ostrově a výstavbě stanice metra Mining Institute odříznuta od zbytku sítě. Použitá trasa 1.
Vyhlídka na slávu Východně od Bukurešťské ulice mezi Glory Avenue a South Highway 2 přes cesty 1966
Bajkonurská ulice Severně od Ispytateley Avenue mezi Sizov Avenue a Baikonurskaya Street 1 přes stopu (dříve 2) 1976 Před výstavbou v roce 1988 byla stanice metra Dolgoozernaya Ulitsa umístěna na konci tramvajové linky podél třídy Ispytateley . Vnější trať byla dlouhodobě nepoužitelná z důvodu zarůstání křovinami a stromy, byla demontována v roce 2008 po výstavbě prodejny O'Key. Do ringu se dá vstoupit pouze z východu.
Ulice maršála Kazakova 2 přes cesty 1978 Jedna z kolejí dříve sloužila k uskladnění vyřazených vagonů.
Vyhlídka Lunacharskogo Obdélník Vyborgskoye Highway  - Lunacharskogo Avenue  - Engels Avenue Náměstí ulicemi kolem bloku 1982 Byla vybudována jednokolejná trať podél Lunacharského prospektu s rezervou na stavbu druhé koleje
ulice lidí Far East Avenue severně od křižovatky s ulicí Narodnaya Woolly kongres 2013 Používáno do 17.1.2014 po dobu opravy tramvajového nadjezdu na Volodarském mostě .
Náměstí Sennaya Podél osy ulice Sadovaya , severovýchodně od ulice Efimov Woolly kongres 2013

Odkazy

Galerie

Poznámky

  1. ↑ "Plán Petrohradu s nejbližším okolím" (nepřístupný odkaz) . Dodatek k adresáři a referenční knize "All Petrograd" . Nakladatelství Partnerství A. S. Suvorina - "Nový čas" (1916). - Mapa města. Datum přístupu: 5. ledna 2011. Archivováno 14. června 2012. 
  2. ↑ 1 2 st . Plán Leningradu 1936 Archivní kopie ze dne 26. února 2019 na Wayback Machine a Plán Leningradu 1939 Archivní kopie ze dne 26. února 2019 na Wayback Machine ( Lenizdat )
  3. ↑ Stadion kam nevede cesta . Datum přístupu: 26. července 2008. Archivováno z originálu 3. srpna 2008.
  4. ↑ Dovolená na cestě  // Fontanka.ru . — 23. 7. 2008 13:48. Archivováno z originálu 12. září 2009.
  5. ↑ Tramvaj a trolejbus Petrohradu. - Petrohrad.  : Tváře Ruska, 1997 . — 240 s. : nemocný. — ISBN 5-87417-048-0
  6. ↑ Krestovský ostrov
  7. ↑ Tramvaje na Krestovsky dostaly červenou . Datum přístupu: 26. července 2008. Archivováno z originálu 7. května 2008.
  8. ↑ Letecký snímek z roku 1913 Archivováno 23. února 2019 na Wayback Machine .
 Petrohradská tramvaj
Příběh
Infrastruktura SUE "Gorelectrotrans" Tramvajové parky Koncové stanice a otočné prstence Trasy GET muzeum
kolejová vozidla
Výroba tramvají
v Petrohradě		 Rostlina "Red Putilovets" F MS-1 / PS MS-2 MS-3 / MSP-3 MS-4 / MSO-4 / MSP-4 Závod na výrobu tramvají v Petrohradě LM-33 / LP-33 LM-36 / LP-36 LM-47 / LP-47 LM-49 / LP-49 LM-57 LAN-66 LM-67 LM-68 LM-68M LAN-80 LP-83 LAN-86 LAN-89 LAN-93 LM-93 LAN-97 LM-99 LM-2000 LAN-2005 LM-2008 71-154 Central Design Bureau "Rubin" PTV-2000 (projekt)