Linka Uchibo

Spojnicový graf

Konvence Linka Uchibo Linka Keiyo 0,0 Soga Železniční trať Keiyo Rinkai Linka Sotobo 3.4 Hamano 5.6 Yawatajuku 9.3 gojim Linka Kominato Řeka Yoro 15.1 Anagasaki 20.5 Nagaura 24.4 Sodegaura 27.5 Ivane Vojenský tábor Kisarazu Linka Kururi 31.3 Kisarazu ' 38.3 Kimitsu Řeka Coito 42,0 Aohori bývalá dělostřelecká základna 46.6 Onuki 50.7 Sanukimači 55,1 Kazusa Minato 60,2 Takeoka 64,0 Hamakanaya Port of Kanaya Tunel Tateyama 1252 m 67,5 jota 70,8 Awa-Katsuyama 73,7 Iwai Tunel Iwatomi 79,8 tomiura 82,1 Nako Funakata Řeka Kheguri 85,9 Tateyama 91,7 Kokonoe 96,6 Chikura 98,6 Chitose Řeka Maruyama 102,2 Minamihara 106,8 Vadaura 111,4 Amy 116,0 Futomi Tunel Mineoka Řeka Kamogawa Linka Uchibo 119,4 Ava Kamogawa

Linka Uchibo (内 房線 uchibo: sen )  je železniční trať japonského železničního operátora East Japan Railway Company , která se nachází v prefektuře Čiba a táhne se podél pobřeží Tokijského zálivu od stanice Soga v Chiba City po stanici Awa-Kamogawa v roce Město Kamogawa . Na obou koncích je linka napojena na linku Sotobo .

Historie

Linka Uchibo byla otevřena v roce 1912 jako linka Kisarazu (木更津線kisarazu sen ) v japonštině . První úsek byl položen ze stanice Soga do stanice Anegasaki ve městě Ichihara . V 1919, linka dosáhla Awa-Honjo (nyní město Tateyama ), a přijal nové jméno - Hojo linka ( Jap. 北条線 ho: jo: sen ) . V roce 1925 byla trať položena k současnému konci Awa-Kamogawa . V roce 1929 byla linka začleněna jako část Boso Line a v roce 1933 byla opět oddělena jako samostatná linka pod názvem West Boso Line (房総西線bo :so:nishi sen ) . Linka získala svůj současný název v roce 1972.

Chronologie

• 28. března 1912 - Otevřena linka Kisarazu (Soga-Anegasaki).
• 21. srpna 1912 - Otevřen úsek z Anegasaki do Kisarazu
• 15. ledna 1915 - Otevřen úsek z Kisarazu do Kazusa-Minato
• 11. října 1916 - Otevřen úsek z Kazusa-Minata do Hamakanai
• 1. srpna 1917 - Otevřen úsek z Hamakanai do Awa-Katsuyama
• 10. srpna 1918 - Otevřena sekce z Awa-Katsuyama do Nako-Funakata
• 24. května 1919 – úsek z Nako-Funakaty do Awa-Hojo otevřen, linka přejmenována na Hojo Line
• 1. června 1921 - Otevřen úsek z Awa-Hojo do Minamihary
• 20. prosince 1922 – otevřena sekce Minamihara do Emi
• 25. července 1924 - Otevřen úsek z Emi do Futomi
• 11. července 1925 - Otevřena sekce Futomi do Awa Kasogawa
• 16. června 1926 - Otevření stanice Takeoka
• 20. května 1927 - Otevřeno skladiště Chitose
• 15. srpna 1929 – Boso Line prodloužena do stanice Awa-Kamogawa, Hojo Line začleněna do Boso Line
• 1. srpna 1930 - Chitose Depot se stává vlakovým nádražím
• 1. dubna 1933 – linka Pare přejmenována na Boso West Line
• 20. listopadu 1941 - Otevřena stanice Ivane
• 1. března 1946 – stanice Awa-Hojo je přejmenována na stanici Tateyama.
• 10. ledna 1947 - Otevřena stanice Nagaura
• 10. dubna 1956 – stanice Shusai je přejmenována na stanici Kimitsu
• 1. července 1964 - postaven dvoukolejný úsek ze stanice Soga do stanice Hamano
• 20. září 1964 - Druhá kolej položena mezi stanicemi Hamano a Yawatajuku
• 4. července 1965 - Druhá trať dokončena ze stanice Yawatajuku do stanice Goi
• 26. května 1968 - Druhá kolej je položena na úseku ze stanice Goi do stanice Nagaura
• 13. července 1968 – Úsek ze stanice Soga do stanice Kisarazu je elektrifikován.
• 20. března 1969 - Druhá kolej je položena na úseku ze stanice Nagaura do stanice Naraba
• 10. července 1969 - Parní lokomotivy řady 135 C57-105 vyřazeny z provozu
• 11. července 1969 – Úsek ze stanice Kisarazu do stanice Chikura je elektrifikován.
• 18. března 1970 - Druhá kolej položena mezi nádražím Naraba a nádražím Kisarazu
• 24. března 1970 - Druhá trať dokončena ze stanice Kisarazu do stanice Kimitsu
• 1. července 1971 – Úsek ze stanice Chikura do stanice Awa-Kamogawa je elektrifikován.
• 15. července 1972 – Linka mění název na současný (Uchibo Line)
• 31. března 1974 – stanice Nabara je přejmenována na stanici Sodagaura.
• 15. listopadu 1982 Přerušena mezistaniční nákladní doprava mezi stanicemi Kisarazu a Awa-Kamogawa.
• 1. dubna 1987 - Trať převzala Východojaponská železniční společnost.
• 1. listopadu 1996 - Nákladní doprava mezi stanicemi a stanicemi mezi stanicemi Soga a Kisarazu byla pozastavena
• 4. února 2001 - Implementován systém ATS-P ze stanice Chiba do stanice Ivane
• 1. října 2009 — Zahájení provozu vlaků řady 209-2000/2100 na trati

Typy vlaků

Místní vlaky na lince Uchibo operují ze stanice Chiba . Vlaky do Tokijského nádraží využívají úsek linky Sotobo ze stanice Soga do stanice Chiba a úsek linky Sotobo ze stanice Chiba do stanice Tokyo nebo jezdí přímo ze stanice Soga na úseku Keiyo Line do stanice Tokyo Station.

Místní vlaky

Během dne jezdí vlaky ze stanice Chiba do stanic Kisarazu a Kimitsu (někdy Kazusa-Minato ) 3x za hodinu, ze stanice Chiba do stanic Awa-Kamogawa a Tateyama (někdy Chikaura ) jednou za hodinu.

Linka využívá vlaky řady 113 , 211 a 209-2000/2100 se sídlem v depu Makuhari.

Rychlíky

• Prostřednictvím služby na linku Sobu (Rapid) Vlaky odjíždějí ze stanice Kimitsu a zastavují také ve stanicích Nagaura a Sodegaura .

• Přes keiyo linku (Rapid/Commuter Rapid) Vlaky odjíždějí ze stanice Kimitsu. Každé ráno odjíždí jeden vlak ze stanice Kazusa-Minato .

Kolejová vozidla

Vlaky na lince Yokosuka - Sobu (ambulance) používají vozy řady E217 založené na depech Kamakura a Makuhari.

Vyjadřuje

Sazanami Express s omezenou zastávkou jezdí z tokijského nádraží na nádraží Kimitsu a nádraží Tateyama (a na nádraží Chikaura během rušných časů). Shinjuku Sazanami Express s omezenou zastávkou jezdí o víkendech ze stanice Shinjuku do stanice Chikaura.

Kolejová vozidla

• řada 255
• Řada E257-500

Stanice

Na začátku trati ve stanici Soga odjíždí dlouhá trať PPZhT do průmyslové zóny západním směrem. Ve stejné stanici se nachází oběhové depo elektrických lokomotiv.

Z trati vyjíždějí na východ dvě linky s nízkým provozem s dieselovými vlaky: ve stanici Goi, soukromá izolovaná trať Kominato, a ve stanici Kisarazdu, trať JR East Kururi. Na lince Kominato jezdí asi 10 párů dieselových vlaků denně. Na lince Kururi jezdí 3-5 párů denně, osobní provoz je velmi malý.

• Místní vlaky zastavují v každé stanici.

Název linky	Stanice	Japonský titul	vzdálenost (km)	Rapid/Commuter Rapid	Transplantace	Umístění
Linka Sotobo	Chiba	千葉	3.8	X	JR East: Sobu Line Chiba Městská jednokolejka Line 1, Line 2 Keisei Electric Railway : Chiba Line ( Keisei-Chiba )	Chiba
	Hong Chiba	本千葉	2.4
	Soga	蘇我	0,0	X	JR East: Sotobo Line Linka Keiyo
Linka Uchibo
	Hamano	浜野	3.4
	Yawatazuku	八幡宿	5.6	X		Ichihara
	gojim	五井	9.3	X	Kominato Railway: Kominato Line
	Anagasaki	姉ケ崎	15.1	X
	Nagaura	長浦	20.5	X		Sodegaura
	Sodegaura	袖ケ浦	24.4	X
	Ivane	巖根	27.5			Kisarazu
	Kisarazu	木更津	31.3	X	JR East: Kururi Line
	Kimitsu	君津	38.3	X		Kimitsu
	Aohori	青堀	42,0	X		Fuzzu
	Onuki	大貫	46.6	X
	Sanukimači	佐貫町	50.7	X
	Kazusa Minato	上総湊	55,1	Koncová stanice
	Takeoka	竹岡	60,2
	Hamakanaya	浜金谷	64,0
	jota	保田	67,5			Gyeongan
	Awa-Katsuyama	安房勝山	70,8
	Iwai	岩井	73,7			minamiboso
	tomiura	富浦	79,8
	Nako Funakata	那古船形	82,1			Tateyama
	Tateyama	館山	85,9
	Kokonoe	九重	91,7
	Chikura	千倉	96,6			minamiboso
	Chitose	千歳	98,6
	Minamihara	南三原	102,2
	Vadaura	和田浦	106,8
	Amy	江見	111,4			Kamogawa
	Futomi	太海	116,0
	Ava Kamogawa	安房鴨川	119,4		JR East: Sotobo Line

Odkazy

• Stanice linky Uchibo (JR East)   (japonsky)

Doprava v metropoli Tokia
JR východní linky	■ Akabane ■ Chuo ■ Sanitka ■ Místní ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasujama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Sanitka ■ Místní ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaidó ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Jokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokio
Linky tokijského metra	Chiyoda Fukutošin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linky metra Toei	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Hlavní soukromé linky	Keikyu Linka Keikyu Linkové letiště Sedmikráska Kurihama Zushi Keio Keio Nový Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Hlavní Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Letiště Narita (přístup Narita Sky) Oshiage Odakyu Enošima Odawara Tama Seibu Z Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Od Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotecu Sotecu Izumino Tobu Hlavní linie Tobu: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Ale ano Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyu ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Meguro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Ostatní železniční tratě	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagarejama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Městské metro v Jokohamě modrá čára Zelená čára
Další řádky	Městská jednokolejka Chiba Disney Resort Jednokolejka Shonan Jednokolejka Tama Toshi Tokijská jednokolejka Nový Shuttle Pobřeží Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Lanovky a lanovky	Lanovka Oyama Lanovka Hodosan Lanovka Takaotozan Lanová dráha Nokogiriyama Lanovka Tsukuba Lanovka Tsukuba Lanovka Aketidaira Lanovka Icaho Lanovka Mitake Tozan
Hlavní terminály	Železnice Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki Kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokio Ueno Jokohama
Smíšený	šinkansen PASMO Suica ATOS Doprava ve Velkém Tokiu Železniční doprava v Japonsku

JR východní linky
šinkansen	Hokuriku Shinkansen Nagano Joetsu Shinkansen Tohoku Shinkansen Akita Shinkansen Yamagata Shinkansen
Hlavní	Chuo OU Shinetsu sobu Tohoku Tokaidó Uetsu Jōban
Místní	Agatsuma Akabane Aterazawa Východní linie Ban'etsu Západní linie Ban'etsu Echigo Gono Hachiko Hachinohe Hakushin Hanava Iiyama Ishinomaki Ito Icukaichi Iwazumi Joetsu Kamaishi Karasujama Kashima Kawagoe Keiyo Kesennuma Kitakami koumi Kukuri Mito Musashino Nambu Narita Negishi Nikko Ofunato Oga Oito Ome Ominato Východní linie Rikuu Západní linie Rikuu Remo Sagami senseki Senzan Sinonoi sotobo Suigong Tadami Takasaki Tazawako Togane Tsugaru Tsurumi Uchibo Yahiko Yamada Yamanote Jokohama Yokosuka Yonesaka
Odpočinek	Ambulance Chuo Chuo-Sobu Gala Yuzawa Keihin Tohoku Saikyo Shonan-Shinjuku Ambulance Sobu Ueno-Tokio
Bývalý	Aizu Asio Kihara Moka Nagai