Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation

Tokyo  Metropolitan Bureau of Transportation _ _ Provozuje veřejnou dopravu v Tokiu . Linky metra, které jsou přímo provozovány samotným oddělením, mají ve svých názvech předponu 都営Toei , což znamená „běh ( ei ) metropolitní vládou ( do )“.

Toei Subway

Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation je jedním ze dvou provozovatelů tokijské linky metra (spolu s Tokijským metrem ). Tito dva operátoři tvoří síť tokijského metra .

Linky Toei Subway (都営地下鉄, toei chikatetsu ) byly původně licencovány Teito Rapid Transit Authority (předchůdce dnešního tokijského metra ), ale byly postaveny tokijskou vládou s licencemi převedenými na každou linku. Síť byla po většinu své historie provozována se ztrátou, především kvůli vysokým nákladům na výstavbu, zejména linky Oedo . První zisk ve výši 3,13 miliardy jenů byl zaznamenán ve finančním roce 2006.

Sítě tokijského metra a Toei jsou zcela oddělené. Zatímco cestující s elektronickými bezkontaktními cestovními kartami PASMO nebo Suica se mohou mezi stanicemi volně pohybovat, ostatní cestující si pro přestup z linky jednoho operátora na druhého musí zakoupit druhou jízdenku, případně speciální přestupní jízdenku. Jedinou výjimkou je úsek linky Mita mezi stanicemi Meguro a Shirokane-Takanawa , kde linka sdílí stejná nástupiště s linkou Namboku a přestupy z jedné linky na druhou jsou tak možné bez průchodu přes turnikety.

Prostřednictvím komunikace s jinými linkami

Rozdílné rozchody na tratích Toei jsou způsobeny potřebou poskytovat end-to-end služby některým soukromým linkám pro dojíždějící do zaměstnání.

• Linka Mita používá stejné tratě jako linka Namboku na úseku dlouhém 2,3 km ze stanice Meguro do stanice Shirokane-Takanawa.

Podle údajů společnosti za rok 2008 byl průměrný počet cestujících na lince 4 denně 2,34 milionu denně. Zisk společnosti v roce 2009 činil 12,2 miliardy jenů. [jeden]

Malé čáry

Kromě linek metra provozuje Toei také Toden Arakawa Line , Ueno Zoo Monorail a Nippori-Toneri Liner .

Autobusy

Toei také provozuje mnoho autobusových linek v Tokiu, hlavně na úsecích, které nepokrývá síť metra.

Většina tras je identifikována nějakým znakem kanji a dvouciferným číslem. Znak kanji obvykle označuje hlavní vlakové nádraží, kde se nachází autobusová konečná stanice, například: 渋66 ( shibu 66) je cesta dojíždějící ze stanice Shibuya . Některé trasy používají latinská písmena místo kanji, například: RH01 z Roppongi Hills do Shibuya. Další skupina tras je značena podle míst, kterými trasa prochází, např.: 虹01 ( niji [duha] 01) která křižuje Duhový most . Některé z nejdelších tras začínají kanji 都 ( což znamená „metropolita“).

Ostatní služby

Oddělení také udržuje rozsáhlou síť optických kabelů a několik elektráren.

Historie

Nadace

Tokijská vláda koupila Tokyo Railway Company, provozovatele tramvají, v roce 1911 a umístila všechny linky pod jurisdikci Tokyo Municipal Electric Bureau (東京 市電気局 to:kyō:shi denki kyoku ) . Tokyo Municipal Electric Bureau otevírá první autobusové linky v roce 1924. Jednalo se o nouzové opatření přijaté kvůli skutečnosti, že po velkém zemětřesení v Kanto byly tramvajové koleje ve městě zničeny.

V roce 1942 přinutila japonská vláda několik soukromých provozovatelů, aby se spojili s Tokyo Municipal Electric Bureau. Jednalo se o autobusové linky Tokyo Underground Railway (jehož Ginza Line nebyla sloučením dotčena), Keio Electric Railway a Tokyu Corporation , stejně jako Oji Electric Tramway (provozovatel linky Arakawa Line) a několik menších autobusových společností.

V roce 1943 město Tokio přestalo existovat a Tokyo Municipal Electric Bureau bylo reorganizováno na Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation.

Trolejbusy

4 trolejbusové linky provozované od roku 1952 do roku 1968:

• Trasa 101: Imai - Kameido - Oshiage - Asakusa - Ueno
• Trasa 102: Ikebukuro - Shibuya - Naka-Meguro - Gotanda - Shinagawa
• Trasa 103: Ikebukuro - Oji - Sanya - Kameido
• Trasa 104: Ikebukuro - Oji - Asakusa

Krátká životnost trolejbusových linek je dána především jejich zranitelností vůči povětrnostním podmínkám: deště způsobily problémy s dodávkou elektřiny a sníh si vyžádal instalaci řetězů na kola.

Poznámky

1. ↑ Martin, Alex, „ Všudypřítomné tokijské metro pohybující každodenní masy “, Japan Times , 3. srpna 2010, s. 3.

Odkazy

• Oficiální stránky (anglicky)

Doprava v metropoli Tokia
JR východní linky	■ Akabane ■ Chuo ■ Sanitka ■ Místní ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasujama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Sanitka ■ Místní ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaidó ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Jokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokio
Linky tokijského metra	Chiyoda Fukutošin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linky metra Toei	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Hlavní soukromé linky	Keikyu Linka Keikyu Linkové letiště Sedmikráska Kurihama Zushi Keio Keio Nový Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Hlavní Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Letiště Narita (přístup Narita Sky) Oshiage Odakyu Enošima Odawara Tama Seibu Z Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Od Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotecu Sotecu Izumino Tobu Hlavní linie Tobu: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Ale ano Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyu ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Meguro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Ostatní železniční tratě	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagarejama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Městské metro v Jokohamě modrá čára Zelená čára
Další řádky	Městská jednokolejka Chiba Disney Resort Jednokolejka Shonan Jednokolejka Tama Toshi Tokijská jednokolejka Nový Shuttle Pobřeží Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Lanovky a lanovky	Lanovka Oyama Lanovka Hodosan Lanovka Takaotozan Lanová dráha Nokogiriyama Lanovka Tsukuba Lanovka Tsukuba Lanovka Aketidaira Lanovka Icaho Lanovka Mitake Tozan
Hlavní terminály	Železnice Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki Kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokio Ueno Jokohama
Smíšený	šinkansen PASMO Suica ATOS Doprava ve Velkém Tokiu Železniční doprava v Japonsku