Tony Maggs | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | Jižní Afrika | ||||||||||||
Datum narození | 9. února 1937 | ||||||||||||
Místo narození | Pretoria | ||||||||||||
Datum úmrtí | 2. června 2009 (ve věku 72 let) | ||||||||||||
Místo smrti | Pretoria | ||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||
Roční období | 5 ( 1961-1965 ) _ | ||||||||||||
Auta | Lotus , Cooper , BRM | ||||||||||||
Grand Prix | 27 (25 startů) | ||||||||||||
Debut | Velká Británie 1961 | ||||||||||||
Poslední Grand Prix | Jižní Afrika 1965 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Tony Maggs ( ang. Tony Maggs , 9. února 1937 , Pretoria - 2. června 2009 , Pretoria ) je jihoafrický závodní automobilista. Je druhým nejúspěšnějším jihoafrickým jezdcem Formule 1 za Jodym Scheckterem .
Tony Maggs se v roce 1967 opět stal předmětem diskuzí v tisku . Letadlo, na kterém bývalý pilot formule 1 letěl, se zřítilo. Těžce zraněný při nehodě, zraněný a popálený, závodní jezdec našel sílu zachránit své spolucestující z trosek havarovaného letadla [2] .
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | Louise Bryden Brown | Lotus 18 | Coventry Climax FPF 1,5 l4 | D | PO |
NID |
BEL |
FRA |
VEL 13 |
ONA 11 |
ITA |
COE |
— | 0 | ||
1962 | Cooper Car Co. | Cooper T55 | Coventry Climax FPF 1,5 l4 | D | NID 5 |
MON Skhod |
ONA 9 |
7 | 13 | |||||||
Cooper T60 | Coventry Climax FWMV 1,5V8 | BEL Skhod |
FRA 2 |
VEL 6 |
ITA 7 |
COE 7 |
YUZHN 3 |
|||||||||
1963 | Cooper Car Co. | Cooper T66 | Coventry Climax FWMV 1,5V8 | D | PO 5 |
BEL 7 |
Shromažďování NID |
FRA 2 |
VEL 9 |
GER Ústup |
ITA 6 |
Konvergence COE |
MEK Odjezd |
YUZHN 7 |
osm | 9 |
1964 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1,5 V8 | D | PO |
NID NS |
BEL NS |
FRA |
VEL sestup |
ONA 6 |
AWT 4 |
ITA |
COE |
MEK |
12 | čtyři |
1965 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1,5 V8 | D | YUZHN 11 |
PO |
BEL |
FRA |
VEL |
NID |
GER |
ITA |
COE |
MEK |
— | 0 |