NK-33

NK-33 ( 11D111 ) je sovětský raketový motor na kapalné pohonné hmoty (LRE) vyvinutý společností SNTK im. N. D. Kuzněcovová pro sovětský pilotovaný lunární program přistání N1-L3 .

Používá se v prvním stupni nosné rakety Sojuz -2,1 V , plánuje se použití v nosné raketě Sojuz-2-3 . Byl použit v první fázi nosné rakety Antares (Taurus II) společnosti Orbital Sciences Corporation .

Základní informace

Vyvinutý na základě motoru NK-15 , který byl instalován na 1. stupni nosné rakety N-1 (LV) . Po čtyřech zkušebních letech N-1 (s NK-15), které skončily nehodami, byly práce na ní zastaveny, přestože další raketa byla vyrobena s instalovanými motory NK-33, které se vyznačovaly tzv. možnost vícenásobných požárních testů a zvýšený zdroj (některé případy NK-33 nashromáždily celkem až 14 tisíc sekund [3 hodiny 53 minut 20 sekund]) [2] . “ Nikolaj Dmitrievich Kuzněcov se najednou rozhodl to dokázat, dlouhodobé testy byly provedeny k selhání. NK-33 provedl 16 startů, aniž by byl odstraněn ze stojanu, a pracoval 15 000 sekund [4 hodiny 10 minut]" [3] [4] Motor NK-33 má extrémně vysokou spolehlivost - 999,4.

Jednokomorový motor s uzavřeným cyklem běží na kyslík - petrolejovou páru s přídavným spalováním oxidačního plynu. Nemá ani řídicí komory, ani rotační trysky - když byl původně použit na nosné raketě H1, bylo použito nesouladu tahu protilehlých motorů k ovládání kanálů sklonu a stáčení.

Původně se nepočítalo s obnovením výroby tohoto raketového motoru a mělo se používat již hotové motory ze skladu ze zálohy pro raketu N1 sovětského lunárního programu. V roce 2009 se však objevily zprávy o plánech zahájit výrobu NK-33 v Rusku v zájmu ruských a zahraničních zákazníků počínaje rokem 2014 [5] . K 26. dubnu 2012 má motor NK-33A za sebou cyklus mezirezortních zkoušek. V dubnu 2013 Vladimir Solntsev (NPO Energomash ) oznámil, že výroba NK-33 nebude obnovena. Po vyčerpání zásob starých motorů (je jich asi 20) bude na Sojuz-2.1v instalován nový motor RD-193 vyvinutý na základě RD-191 [6] .

V srpnu 2014 byly na místě ve vesnici Vintai provedeny nové testy motoru NK-33 specialisty z JSC Kuznetsov za účasti specialistů z americké společnosti Aerojet Rocketdyne , která vyrábí motory . Do produktu byly zavedeny nové komponenty spalovacího prostoru: rozdělovač a některé části motorových jednotek [7] . Motor pracoval úspěšně, potvrdil všechny požadované parametry, celková doba provozu na základě výsledků tří testů na zkušební stolici byla 616 sekund. [8] [9] .

V polovině dubna 2018 vicepremiér Dmitrij Rogozin v odpovědi na otázku médií o ceně motoru pro Spojené státy odpověděl, že se jedná o obchodní tajemství, ale přibližná cena byla 10 milionů dolarů [10] .

Úpravy NK-33

NK-33-1

NK-33-1  - vyvinula je SNTK. N. D. Kuzněcova modifikace motoru NK-33. Plánuje se použití této modifikace na druhém stupni nosné rakety Sojuz -2-3 (dříve nosná raketa Avrora ).

Tato modifikace oproti základnímu NK-33 disponuje řídicí jednotkou vektoru tahu (gimbal kloub pro vychylování kamery) a výsuvnou tryskou pro optimalizaci stupně expanze trysky ve výšce nad 10 km.

Tlak ve spalovací komoře je 175 kgf/cm 2 .

Tah:

• na Zemi - 185 tf,
• ve vakuu - 202,6 tf.

Specifický tahový impuls:

• na Zemi - 304,9 s,
• ve vakuu - 333,9 s.

Hmotnost motoru:

• naplněná - 1715 kg.

NK-33A

Úprava motoru NK-33, s jehož výrobou se počítá pro ruské vesmírné programy, ale i pro potenciální zahraniční zákazníky. V dubnu 2012 byly dokončeny mezirezortní zkoušky motoru NK-33A [11] .

AJ-26

AJ-26  je rodina modifikací motoru NK-33 (AJ26-58, AJ26-62) vyvinutá společností Aerojet a licencovaná v USA pro použití na amerických nosných raketách (včetně Antares ), vytvořená odstraněním některých zařízení z původního NK-33 (z 37 exemplářů zakoupených u SNTK pojmenovaných po N. D. Kuzněcovovi), přidání americké elektroniky, kontrola kompatibility motoru s palivem vyráběným v USA a také vybavení kardanovým kloubem pro řízení vektoru tahu (obdoba NK -33-1) [12] [13] .

První let nosné rakety Antares se dvěma motory AJ-26 se uskutečnil 21.04.2013. Celkem bylo provedeno 5 startů Antares pomocí AJ-26. Po pátém startu (28. října 2014), který skončil poruchou turbočerpadla v 6. vteřině letu [14] , která způsobila ztrátu rakety a nákladu, bylo rozhodnuto opustit používání AJ -26 motor.

Viz také

• RD-193
• H1 (posilovač)
• Clipper (kosmická loď)

Poznámky

1. ↑ Poměr tahu a hmotnosti
2. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Staženo 10. 5. 2015. Archivováno z originálu 18. 5. 2015. (neurčitý) 
3. ↑ Motor NK-33 se připravuje na sériovou výrobu  (nedostupný odkaz)
4. ↑ Lift force out time Archivní kopie z 28. srpna 2014 na Wayback Machine // Nezavisimaya Gazeta
5. ↑ Samarští specialisté oživují výrobu motorů NK-33 // Space Research Laboratory   (nepřístupný odkaz) .
6. ↑ „Nový motor pro lehkou raketu Sojuz bude připraven k sériové výrobě na konci roku“ Archivní kopie z 6. července 2013 na Wayback Machine // Cosmonautics News
7. ↑ Samarský podnik "Kuzněcov" dokončil testy motoru NK-33 // Archivní kopie SSAU ze 14. srpna 2014 na Wayback Machine
8. ↑ Raketový motor NK-33 prošel požární zkouškou Archivní kopie ze dne 1. března 2021 na Wayback Machine // Rostec
9. ↑ Motor NK-33 pro lehkou nosnou raketu Sojuz-2-1v úspěšně prošel testy Archivní kopie ze dne 14. srpna 2014 na Wayback Machine // VolgaNews.rf, 13. srpna 2014
10. ↑ Rogozin: peníze z prodeje motorů pro americké rakety jdou na vývoj nových v Rusku Archivní kopie z 3. srpna 2020 na Wayback Machine // TASS , 2018-04-17
11. ↑ Meziresortní testy motoru NK-33A dokončeny , i-mash.ru (26. dubna 2012). Archivováno z originálu 28. července 2014. Staženo 27. dubna 2012.
12. ↑ Testování raketového motoru Taurus 2 pokračuje před lednovým startem. Archivováno 11. srpna 2020 na Wayback Machine  
13. ↑ NK-33 Archivováno 25. června 2002 na Wayback Machine  
14. ↑ Zpráva o vyšetřování nehody . Získáno 10. listopadu 2017. Archivováno z originálu 2. prosince 2017. (neurčitý)

Odkazy

• NK-33 na stránkách výrobce
• Práce na modernizaci NK-33 // Cosmonautics News
• NK #6 2002 "Troublemakers from Samara" // Cosmonautics News
• Vzduchový start
• "Ruský motor pro americkou raketu" // NVO NG , 08.03.2007 - hodnocení vyhlídek NK-33 a RD-180 na americkém leteckém trhu
• NK-33/43
• Meziresortní zkoušky motoru NK-33A dokončeny
• Start rakety Antares v USA (video)
• Vadim Ponomarev. Jak bitva sovětských konstruktérů vedla k vytvoření nejlepšího raketového motoru. «Expert online» , 2014