Německé kolo FIA WTCC 2010

Německé kolo FIA WTCC 2010  je osmým kolem sezóny 2010 . Závodní den se konal v Motorsport Areně Oschersleben u německého města Oschersleben 5. září .

WTCC již pošesté navštíví Německo a zavítá do Motorsport Areny Oschersleben .

Vítězství v etapách si rozdělili Alain Menu a Andy Priaulx .

Víkendové akce

Kvalifikace

Jedním z hrdinů prvního dílu byl Tiago Monteiro : nejprve dokázal předvést poměrně rychlé vteřiny a poté jeho chyba v jedné ze šikan způsobila delší období červených vlajek. Boj ukončil sám Portugalec, donucen předat svůj SEAT do rukou mechaniků (pravé přední zavěšení bylo znatelně zkroucené).

Nejlepší čas ve zkrácené sekci předvedl Robert Huff . Nejrychlejší z privátů byl Stefano D'Aste , který předvedl 13. čas.

Druhý úsek se ukázal být ještě kratší - celý peloton vyjel na trať, jakmile zhasla červená světla na výjezdu z boxové uličky - meteorologové slibovali brzký déšť. Nejrychlejší a nejpřesnější v takových podmínkách byl Augusto Farfus . Druhé místo ve druhém pokusu obsadil Robert Huff . Brit se snažil čas ještě vylepšit, ale na promáčené trati udělal chybu, a když nestihl úplně uhasit rychlost, vrátil se na trať, předběhl Alaina Menu , který projížděl kolem . Oba Chevrolety zamrzly ve štěrku. Ve stejnou dobu vzlétl Tarquini. Směr závodu prozíravě vyvěsil červené vlajky.

Hlavním poraženým se přitom stal Ivan Muller  - Francouz za takových podmínek nedokázal zopakovat výsledek prvního segmentu a startuje až ze čtvrté řady.

První závod

Už na startu odstoupili z boje o vítězství Huff a Farfus. Brit vykopl Brazilce v první zatáčce, za což dostal od rozhodčích pokutu (Robert však nenavštívil boxovou uličku ve správný čas a byl vyřazen ze závodu). Závod úspěšně vyhrál Alain Menu , který se v této situaci ocitl jako lídr . Farfus, který ho v posledních metrech málem dohnal, neměl dostatek času ani zahájit útoky.

Gabriele Tarquini nejel ani jedno kolo  - Ital nejprve neúspěšně statoroval a ve zmatku prvních zatáček se pak vážně zranil. Další lídr šampionátu Ivan Muller  se ale problémům vyhnul a dokázal se prodrat do cíle na třetím místě.

Již po druhém závodě rozhodčí potrestali velké množství pilotů za příliš brzkou akceleraci před startovní čárou. Pravda, velmi tím utrpěl pouze jeden Coronel, který přišel o dvě pozice.

Druhý závod

Andy Priaulx plně využil tuto technologii a poté, co šel dopředu od začátku, vyhrál závod. Augusto Farfus se brzy probil na druhou pozici a zajistil double pro BMW .

Za vedoucími jezdci upoutal pozornost Tiago Monteiro : krátce po startu při pokusu o předjetí vytlačil Nykiera z trati a poškodil Dánovi zadní nárazník. Za tento manévr byl Portugalec penalizován ředitelstvím závodu, ale ještě před odpykáním trestu vytlačil Tiago Mycelis z trati (Maďar ztratil řadu pozic a propadl se zpět na deváté místo). Pod cílovou páskou byl Norbert tvrdě odsunut, nejprve Huffem a poté Tarquinim. Muller a Poulsen využili plody portugalských akcí v největší míře: Ivan se dokázal probojovat na třetí místo a Christian - na šesté.

Tarquini, nucený probít se z konce pelotonu, dorazil devátý. Po pokutě byl Monteiro na cílové čáře až 18.

Za manévrování proti Mycelisovi startuje Huff do španělských víkendových závodů o deset pozic níže, než by měl.

Priaulx, který byl v posledních závodech trvale dobrý, snížil svůj náskok na lídra šampionátu na 11 bodů. Tarquini, kterému se v posledních třech závodech příliš nedařilo, je nyní pouze třetí, 33 bodů za Mullerem, který vede šampionát.

Výsledky

Kvalifikace

Čas výběru : 1:42,204

Závod 1

* Výsledky Toma Coronela, Jordiho Geneta, Norberta Mizelise, Franze Engstlera, Andrey Romanova, Michela Nukiera, Fredyho Bartha, Medi Bennaniho, Christiana Poulsena, Sergia Hernandeze, Stefana D'Asteho a Yukinoriho Taniguchiho penalizováni podle skóre 19-30. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]

Startovní pole závodu 2

Gabriele Tarquini a Andrey Romanov poslali na konec startovního roštu podle protokolů rozhodčích 13.14. [13] [14]

Závod 2

* Výsledky Andreje Romanova a Tiaga Moteira byly penalizovány podle protokolů 18 a 33. [15] [16]

Celkové pořadí po etapě

Osobní pořadí

Mistrovství konstruktérů

Soukromá trofej

Soukromá týmová trofej

Pořadí nováčků

Poznámky

1. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 19
2. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 20
3. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 21
4. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 22
5. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 23
6. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 24
7. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 25
8. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 26
9. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 27
10. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 28
11. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 29
12. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 30
13. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 13
14. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 14
15. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 18
16. ↑ Protokol rozhodčího kola FIA ​​WTCC v Oschersleben 2010 č. 33
17. ↑ Po třetím místě v kvalifikaci v Brně byl Colin během sezóny zbaven statusu nezávislého pilota, když na tomto voze jezdil. Také po 33 bodech Turkingtona v Brands Hatch byla zrušena celková prémie Top 10 pro nezávislé piloty.
18. ↑ O'Leary, Jamie . Turkington uzavřel tříkolovou dohodu , autosport.com , Haymarket Publishing  (3. června 2010). Archivováno z originálu 5. června 2010. Staženo 3. června 2010.
19. ↑ Změny v Independent Trophy , fiawtcc.com , Mistrovství světa cestovních vozů  (1. srpna 2010). Archivováno z originálu 11. července 2011. Staženo 1. srpna 2010.

Odkazy

• Brožura výsledků MST Systems