Orenburg (letiště)

Mezinárodní letiště Orenburg pojmenované po Juriji Alekseeviči Gagarinovi ( IATA :  REN , ICAO :  UWOO ) je mezinárodní letiště federálního významu [2] ve městě Orenburg . Nachází se 19 km východně od města. Dříve nazývané "Orenburg (Central)". Provozovatelem letiště je akciová společnost Orenburg International Airport.

V roce 2011 vláda regionu Orenburg pojmenovala letiště po Juriji Alekseeviči Gagarinovi .

Letiště Orenburg bylo postaveno na svém současném místě v polovině 70. let 20. století. Od roku 1931 do roku 1987 existovalo orenburgské letiště místních aerolinek Nezhinka, 12 km východně od města Orenburg (západně od letiště Orenburg pojmenované po Yu. A. Gagarinovi).

Jedno z mála letišť v Rusku, kde není komunikace s městem veřejnou dopravou.

Historie [3]

• Rozhodujícím impulsem pro vytvoření letecké stanice v Orenburgu (jak se našim uším známým letištím do poloviny 30. let říkalo) bylo rozhodnutí Všesvazového spolku Dobrovolné letecké flotily „Dobrolyot“ položit a vybavit v r. v souladu s plány rozvoje leteckých linek země je moskevská poštovní a osobní letecká linka - Taškent dlouhá tři tisíce kilometrů. V oblasti Volhy vedla trasa přes Penzu v Samaru; na jižním Uralu - přes Orenburg a dále do Aktyubinsku, Chelkaru, Kazalinsku. Po dohodě s letectvem Rudé armády bylo nařízeno dočasně využít pro leteckou stanici jedno z letišť vojenské školy nejblíže k městu Orenburg. V budově umístěné na letecké stanici byly přiděleny místnosti pro cestující, pro piloty, pro kancelář. Byla zajištěna jídelna. Zvláštní komise Dobrolyot, která dorazila do Orenburgu na letounu K-5 8. srpna 1930, vysoce ocenila stav letiště a připravenost letecké stanice zajistit příjem a výdej běžné pošty a osobních letadel.
• Ráno 21. srpna 1930 vzlétl z Moskvy do Taškentu prvním poštovním a osobním letem šestimístný letoun K-5 navržený K. A. Kalininem a otevřel tak novou dálkovou trasu. Ve 13:45 letoun přistál na letišti v Orenburgu. 28. srpna 1932 byl vydán oficiální dokument na základě výsledků technického přeletu letecké linky Moskva-Taškent, ve kterém byla letecká stanice Orenburg charakterizována pozitivně. Umístění leteckého stanoviště na dočasně pronajatém letišti vojenského leteckého učiliště neumožňovalo vybavení letiště potřebným radiovým osvětlením a navigačním zařízením. července 1931 předsednictvo regionálního výkonného výboru Orenburg zvážilo otázku přidělení pozemku pro letiště a vybudování letiště ve městě Orenburg na něm: v oblasti bylo přiděleno 225 hektarů území. obecní rada Nezhinskij, poblíž hranice JZD Krasnyj Posad.
• V roce 1932 bylo v severozápadní části budovaného letiště vybaveno místo pro epizodické lety a dočasné základny vyslaných posádek Střední Volha Air Group. Na začátku plavby v roce 1933 bylo v soukromém domě pronajatém na okraji města vybaveno rádiovým vysílačem a přijímačem, který umožňoval spolehlivé obousměrné rádiové spojení se sousedními a dalšími letišti na trase a poskytoval informace o aktuálním počasí.
• 1932 - byla otevřena letecká linka Moskva  - Taškent s přistáním v Orenburgu na novém letišti poblíž vesnice Nezhinka. Cesta z Orenburgu do Moskvy letadlem K-5 trvala asi 10 hodin. Brzy na tuto leteckou trasu vstoupily rychlejší letouny ANT-9 .
• V červenci 1935 uspořádala 240. Kujbyševská peruť zvláštního použití a místních leteckých linek přelet letounů U-2 k trvalému nasazení na připravené místo letiště Nezhin. Letecké spojení zahájilo lety na ochranu plodin před invazí sarančat a jiných škůdců.
• V roce 1937 byla uvedena do provozu odbavovací budova budovaného letiště. Budova terminálu umožnila vybavit čekárnu pro cestující, odbavovací a zavazadlový oddíl a bufet. Zde byla vyčleněna místnost pro předletovou přípravu letové posádky - navigační místnost. V roce 1938 bylo rozhlasové středisko přemístěno z okraje města do budovy speciálně postavené pro jeho umístění v prostoru letiště.
• 1940 - byla vytvořena divize letadel Po-2 , která zahrnovala sanitární jednotku. V roce 1940, díky práci letecké záchranky, lékaři provedli 145 urgentních operací na zemi, 61 krevních transfuzí, 45 pacientů bylo dopraveno letadlem do Orenburgské klinické nemocnice. Během roku bylo provedeno 676 bojových letů na sanitární úkoly.
• 1947 - byla vytvořena 229. letecká peruť. Na letounech Po-2 byly prováděny lety v oblasti Orenburg a letecké chemické práce. Nové osobní letadlo Il-12 vstoupilo do letecké společnosti Moskva-Taškent .
• 1951 – začala pravidelná tranzitní osobní doprava na tranzitních letech letadly Li-2 . Výstavba letiště Nezhin byla dokončena. Letecká letka a letištní služby se přemístily a začaly spolupracovat v kompaktně vybaveném letištním komplexu.
• 1953 - přepraveno 1700 cestujících, 86 tun pošty a 7 tun nákladu, zpracováno 23 tisíc hektarů polí.
• 1954 - začal vývoj nového 12místného letounu An-2 .
• 1955 - vývoj letounů Jak-12 . Nový letoun Il-14 vstoupil do letecké společnosti Moskva-Taškent . Na těchto letounech byla otevřena pravidelná linka Kujbyšev  - Čkalov  - Taškent , nahradily také letouny Li-2 na trase Čkalov - Kujbyšev - Moskva. Byly otevřeny tranzitní lety do Sverdlovsku , Stalingradu , Čeljabinsku , Magnitogorsku .
• 1958 - ve městě Orsk bylo zřízeno letiště se spojením letadel An-2 a Jak-12 .
• 1960 – Orenburgská eskadra se stala tříletkou. Vyřazování letounů Po-2 z provozu bylo dokončeno . Na letounech An-2 byly otevřeny nové místní lety , pokračoval provoz letounů Li-2 a Jak-12 .
• 1962 - Orenburgská squadrona obdržela vlastní letoun Li-2 .
• 1963 - Orenburg United Aviation Squadron byla vytvořena s konstrukční letovou jednotkou - 195. letkou.
• 1964 - na letiště začaly přijímat letouny An-24 , An-10 . 2. dubna 1964 zahájil An-10 pravidelnou linku Kujbyšev – Orenburg – Moskva.
• 1969 - letoun An-24 se objevil v Orenburgské eskadře . Na místních linkách pokračoval provoz letounů An-2 a Li-2. Na letounech An-24 byl zahájen let Orsk-Moskva, lety z Orenburgu do Moskvy, Leningradu, Krasnodaru, Suchumi, Soči, Mineralnye Vody, Sverdlovska, Kyjeva, Novosibirsku, Taškentu, Permu, Iževska, Kazaně.
• 1973 - zahájena výstavba nového letiště "Central".
• 1974 - na centrálním letišti byla otevřena betonová dráha.
• 1975 - zprovozněna velitelská a řídící věž , z nového centrálního letiště byly zahájeny pravidelné osobní lety na letounech An-24 a Tu-134. Staré letiště se jmenovalo Nezhinka a letouny An-2 zde nadále operovaly.
• 1976 – byly zahájeny pravidelné osobní lety na letounech Tu-154 .
• 1977 - byl otevřen nový terminál na centrálním letišti.
• 1978 - Orenburgská squadrona obdržela vlastní letoun Tu-134 . Letiště "Central" je certifikováno pro příjem letadel podle meteorologického minima kategorie 1 ICAO (viditelnost 800 metrů, výška základny oblačnosti 60 m).
• 1980 - byla uvedena do provozu budova letecké technické základny (ATB) pro plnou údržbu letounů An-24 a Tu-134.
• 1982 - zahájena výstavba nového letiště v Orsku a rekonstrukce letišť pro místní letecké společnosti pro příjem letadel L-410 .
• 1987 - byly dokončeny přípravy na přemístění 356. účelového letového odřadu z letiště Nezhinka na centrální letiště. Letiště "Nezhinka" bylo brzy uzavřeno.
• 1990 - Orenburgská squadrona obdržela vlastní letoun Tu-154 . Na letounech Tu-154 byla otevřena pravidelná linka Orenburg - Moskva. Piloti Orsku zvládli letový provoz letounů An-24.
• 1991 – piloti Orska zvládli letouny Tu-134, začaly přímé lety Orsk – Moskva. První mezinárodní let provedla posádka letounu Tu-134 15. května 1991 na trase Orenburg - Kyjev - Ostrava. O měsíc později byl uskutečněn první mezinárodní let na letounu Tu-154 na trase Orenburg – Kyjev – Bratislava.
• 1992 – Letiště Orenburg-Central získalo mezinárodní status. Otevřel se mezinárodní sektor, odbavení letů na hranicích a celní vztahy. Piloti druhé letové čety zvládli obsluhu vrtulníků Mi-8 .
• 1993 - rekonstrukce ranveje na letišti Orsk, proveden technický let na letounu Tu-154. Orenburg Aviation Enterprise zakoupil pátý letoun Tu-154 a pět nových vrtulníků Mi-8MTV.
• 1997 - byl zahájen provoz vrtulníků Mi-2 . Letecká společnost oslavila 65. výročí svého založení.
• 1998 – Orenburg Aviation Enterprise vystupoval jako generální sponzor při zajišťování jubilejního letu rusko-amerických ženských posádek na trase Moskva – Dálný východ, věnovaného 60. výročí nepřetržitého letu Valentiny Grizodubové, na který přidělil An -2 letadla v osobní verzi.
• 2007 - FSUE "Orenburg Airlines" oslavila 75. výročí. Jedná se o dynamicky se rozvíjející leteckou společnost, jednoho z předních pravidelných leteckých dopravců v Rusku. Mezi 183 ruskými leteckými společnostmi je Orenburg Airlines na 15. místě, pokud jde o přepravu cestujících (včetně 12. v mezinárodní). Letecká společnost provozuje 79 letadel a vrtulníků: Boeing-737-500, Boeing-737-800, Boeing-777-200ER, Tu-154M, Tu-154B, An-24, An-2, Mi-8MTV, vrtulníky Mi-8P , Mi-8T, Mi-2.
• 2008 - ORENAIR otevřel vlastní základnu pro údržbu letadel Boeing-737.
• 2009 - byla zahájena a v roce 2010 dokončena rekonstrukce letištního terminálu. Zároveň byl obnoven vozový park speciálních vozidel, dvě cisterny MAZ 6303 ТЗА-20, protinámrazové vozidlo TEMPEST, dva zavazadlové tahače JST-30, letištní tahač SHOPF 160, pásový nakladač, autolift, motor byl zakoupen grejdr, čelní nakladač, lávka pro cestující, zavlažovací stroj. 20. července 2009 byl Boeing 757-200 schválen k přijetí.
• 21. července 2011 - Letiště Centralnyj bylo pojmenováno po Juriji Gagarinovi [4] [5] .
• 2019 — mezi 50 podniky regionu Orenburg, které na konci roku 2019 dosáhly nejlepších výsledků nejen z hlediska ekonomických ukazatelů, ale také z hlediska sociální efektivity, se Státní jednotný podnik regionu Orenburg „Letiště Orenburg " se stal vítězem v nové nominaci reflektující naléhavé úkoly zvýšení objemu vnitroregionální spolupráce, jejíž průměrná regionální hodnota nepřesahuje 15 %, "Nejlepší podnik pro rozvoj vazeb spolupráce" a laureát v nominace "Leader of the Economy"
• 2022 – Dne 31. ledna zahájil na letišti města Orenburg lety nový letecký dopravce – národní letecká společnost Republiky Uzbekistán „Uzbekistan Airways“ – na trase Namangan – Orenburg – Namangan.

Specifikace

Letiště Orenburg třídy B, schopné přijímat Il - 76 , Tu-154 , Tu-204 , Airbus A-320 , Boeing 737 , Boeing 757 , Boeing 767 , Boeing 777-200 , Embraer ERJ-145 , Embraer E - 190i Superjet 100 a lehčí, stejně jako vrtulníky všech typů. Klasifikační číslo dráhy ( PCN ) 41/R/B/X/T.

Na letišti sídlí letadla společnosti Orenburg Airlines OJSC ( Boeing 737 , Tu-154 , Tu-134 (demontovaná)), vlastní letadla letiště ( Orenburg Airlines ), jakož i letadla letové zkušební stanice OJSC PO Strela . letové zkoušky vrtulníku Ka-226 .

Ukazatele výkonnosti

Data z požadavku na Wikidata .

Letecké společnosti a destinace

Od července 2021 působí na letišti tyto letecké společnosti:

Katastrofy

1. března 1980 havaroval letoun Tu-154A na letišti ve městě Orenburg , následkem čehož byli zraněni 3 lidé.

Zdroje

1. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2018 . Staženo 1. prosince 2019. Archivováno z originálu 7. května 2019. (neurčitý)
2. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 20. dubna 2016 č. 726-r „O schválení seznamu federálních letišť“ [1] Archivní kopie ze dne 8. května 2016 o Wayback Machine
3. ↑ [ [https://web.archive.org/web/20080815041505/http://www.orenair.ru/history/ Archivováno 15. srpna 2008 o historii letišť v Orenburgu Wayback Machine ] (nepřístupný odkaz) . Získáno 7. března 2011. Archivováno z originálu 15. srpna 2008.  (neurčitý)  Archivováno 15. srpna 2008 na Wayback Machine
4. ↑ Letiště Orenburg pojmenované po Gagarinovi . Pohled. Získáno 25. července 2011. Archivováno z originálu 12. října 2012. (neurčitý)
5. ↑ Letiště Orenburg dnes (28. října 2011). Datum přístupu: 20. května 2012. Archivováno z originálu 1. dubna 2012. (neurčitý)
6. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2021 . Rosaviatsiya . Získáno 4. února 2022. Archivováno z originálu 4. února 2022. (neurčitý)
7. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2014-2015. . Rosaviatsiya . Staženo 16. ledna 2018. Archivováno z originálu 17. července 2016. (neurčitý)
8. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2016-2017. . Rosaviatsiya . Staženo 11. září 2019. Archivováno z originálu 22. března 2019. (neurčitý)
9. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2018 . Rosaviatsiya . Získáno 11. září 2019. Archivováno z originálu 30. května 2016. (neurčitý)
10. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2019 . Rosaviatsiya . Získáno 27. října 2020. Archivováno z originálu dne 30. října 2020. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky JSC "Airport Orenburg"
• Schéma (náčrtky) letiště Orenburg (pojmenované po Yu. A. Gagarinovi)