Riccardo Patrese | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | Itálie | ||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 17. dubna 1954 (ve věku 68 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození | |||||||||||||||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
Roční období | 17 ( 1977-1993 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Auta | Shadow , Arrows , Brabham , Alfa Romeo , Williams , Benetton | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 257 (256 startů) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Monako 1977 | ||||||||||||||||||||||||
Poslední Grand Prix | Austrálie 1993 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Představení na 24 hodin Le Mans | |||||||||||||||||||||||||
Roky účasti | 1981 , 1982 , 1997 | ||||||||||||||||||||||||
Týmy | Martini Racing, Nissan Motorsport TWR | ||||||||||||||||||||||||
Nejlepší konec | nedokončil | ||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Riccardo Patrese ( Ital Riccardo Patrese , 17. dubna 1954 , Padova , Benátky ) je italský závodní automobilista , pilot Formule 1 v letech 1977 až 1993 . Držel rekord v počtu závodů ve formuli 1, než jej v květnu 2008 překonal Rubens Barrichello . Skončil 37 na stupních vítězů Grand Prix, více než kterýkoli jiný italský pilot F1, vyhrál jich 6. Vicemistr světa F1 v roce 1992 .
Riccardo Patrese se narodil v Padově v Benátkách. Jeho debut se odehrál v roce 1977 s týmem Shadow na Grand Prix Monaka , kdy tým potřeboval nového jezdce - Renzo Zorji měl problémy s financováním. Na konci sezóny týmový manažer Jackie Oliver spolu se skupinou specialistů (včetně Patrese) kvůli neshodám s vedením opustil Shadow a založil vlastní tým Arrows .
Start představení v roce 1978 dopadl úspěšně - Ricciardo málem vyhrál druhý závod sezóny Grand Prix Jižní Afriky , ale 15 kol před cílem selhal motor. Bývalý zaměstnavatel Olivera a Patrese, tým Shadow, je však poté zažaloval a tvrdil, že design vozu Arrows FA1 byl zkopírován z jejich vozu Shadow DN9 . Pokusy ospravedlnit se tím, že oba vozy navrhl stejný specialista, nebyly zohledněny a soud rozhodl o zákazu používání FA1 . Tým musel vytvořit nový vůz ve spěchu – jeho návrh trval pouhých 6 týdnů.
Později téhož roku byl Patrese zapojen do masivní havárie na začátku italské Grand Prix . Jedním z nejvíce postižených jezdců byl Ronnie Peterson . Jeho zranění nebyla život ohrožující, ale v noci závodník zemřel na tukovou embolii. Po havárii James Hunt obvinil Patreseho z havárie a obrátil proti němu také mnoho jezdců. Když Hunt komentoval závody Formule 1 BBC v letech 1980 až 1993, často se o Italovi vyjadřoval, když se objevil na obrazovce. Hunt tvrdil, že to byl Patrese, kdo tlačil Huntův McLaren k Lotusu Peterson, což byl začátek masivní havárie. Patrese zase vždy tvrdil, že v době srážky McLarenu s Lotusem už oba výrazně předběhl. Také v roce 1981 italský soud po soudním procesu shledal Patreseho i startéra závodu nevinnými z nehody, v důsledku čehož vyvstala otázka, zda je za smrt Petersona zodpovědný sám Hunt.
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | Tým Shadow Racing | Stín DN8 | Ford Cosworth 3.0 V8 | G | ARG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
PO 9 |
BEL Skhod |
SHWE |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
JEJÍ 10 |
AWT |
NID 13 |
ITA Skhod |
COE |
CH 10 |
YAPO 6 |
dvacet | jeden |
1978 | Závodní tým Arrows | Šipky FA1 / Šipky A1 | Ford Cosworth 3.0 V8 | G | ARG |
PODPRSENKA 10 |
JUZHN Skhod |
SShZ 6 |
PO 6 |
BEL Skhod |
ISP Skhod |
SEW 2 |
FRA 8 |
VEL sestup |
ONA 9 |
AVT Odjezd |
Shromažďování NID |
ITA Skhod |
COE |
CH 4 |
12 | jedenáct | |
1979 | Závodní tým Warsteiner Arrows | Šipky A1 / Šipky A2 | Ford Cosworth 3.0 V8 | G | AWG NS |
PODPRSENKA 9 |
YUZHN 11 |
SSHZ Skhod |
ISP 10 |
BEL 5 |
MON Skhod |
FRA 14 |
VEL sestup |
GER Ústup |
AVT Odjezd |
Shromažďování NID |
ITA 13 |
Sestup KAN |
Konvergence COE |
dvacet | 2 | ||
1980 | Závodní tým Warsteiner Arrows | Šipky A3 | Ford Cosworth 3.0 V8 | G | ARG Odjezd |
PODPRSENKA 6 |
JUZHN Skhod |
SShZ 2 |
BEL Skhod |
PO 8 |
FRA 9 |
VEL 9 |
ONA 9 |
AWT 14 |
Shromažďování NID |
ITA Skhod |
Sestup KAN |
Konvergence COE |
9 | 7 | |||
1981 | Závodní tým Warsteiner Arrows | Šipky A3 | Ford Cosworth 3.0 V8 | M | SSHZ Skhod |
PODPRSENKA 3 |
ARG 7 |
SAN 2 |
BEL Skhod |
MON Skhod |
ISP Skhod |
FRA 14 |
VEL 10 |
GER Ústup |
AVT Odjezd |
Shromažďování NID |
ITA Skhod |
Sestup KAN |
LAN 11 |
jedenáct | deset | ||
1982 | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 / Brabham BT49D / Brabham BT49C | BMW M12 1.5 L4T / Ford Cosworth 3.0 V8 | G | JUZHN Skhod |
PODPRSENKA Odjezd |
SShZ 3 |
SAN |
BEL Skhod |
PO 1 |
Shromáždění DET |
CH 2 |
NID 15 |
VEL sestup |
Odjezd FRA |
GER Ústup |
AVT Odjezd |
SHVA 5 |
ITA Skhod |
LAN odjezd |
deset | 21 | |
1983 | Fila Sport | Brabham BT52 / Brabham BT52B | BMW M12 1.5 L4T | M | PODPRSENKA Odjezd |
SShZ 10 |
Odjezd FRA |
NE Odjezd |
MON Skhod |
BEL Skhod |
Shromáždění DET |
Sestup KAN |
VEL sestup |
ONA 3 |
AVT Odjezd |
NID 9 |
ITA Skhod |
7 EUR |
YUZHN 1 |
9 | 13 | ||
1984 | Benetton tým Alfa Romeo | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5V8T | G | PODPRSENKA Odjezd |
YUZHN 4 |
BEL Skhod |
NE Odjezd |
Odjezd FRA |
MON Skhod |
Sestup KAN |
Shromáždění DET |
Sestup DAL |
VEL 12 |
GER Ústup |
AWT 10 |
Shromažďování NID |
ITA 3 |
6 EUR |
POR 8 |
13 | osm | |
1985 | Benetton tým Alfa Romeo | Alfa Romeo 185T / Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5V8T | G | PODPRSENKA Odjezd |
POR Odjezd |
NE Odjezd |
MON Skhod |
CH 10 |
Shromáždění DET |
FRA 11 |
VEL 9 |
GER Ústup |
AVT Odjezd |
Shromažďování NID |
ITA Skhod |
BEL Skhod |
9 EUR |
JUZHN Skhod |
ABC Odjezd |
- | 0 | |
1986 | Motor Racing Development Ltd. | Brabham BT55 / Brabham BT54 | BMW M12 1.5 L4T | P | PODPRSENKA Odjezd |
ISP Skhod |
SAN 6 |
MON Skhod |
BEL 8 |
Sestup KAN |
DÍTĚ 6 |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
GER Ústup |
VEN Sestup |
AVT Odjezd |
ITA Skhod |
POR Odjezd |
MEK 13 |
ABC Odjezd |
17 | 2 | |
1987 | Motor Racing Development Ltd. | Brabham BT56 | BMW M12 1.5 L4T | G | PODPRSENKA Odjezd |
SAN 9 |
BEL Skhod |
MON Skhod |
DÍTĚ 9 |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
GER Ústup |
VEN 5 |
ABC Odjezd |
ITA Skhod |
POR Odjezd |
ISP 13 |
MEK 3 |
YAPO 11 |
13 | 6 | ||
Canon Williams Honda | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5V6T | G | ABC 9 |
|||||||||||||||||||
1988 | Tým Canon Williams | Williams FW12 | Judd CV 3,5 V8 | G | PODPRSENKA Odjezd |
SAN 13 |
PO 6 |
MEK Odjezd |
Sestup KAN |
Shromáždění DET |
Odjezd FRA |
VEL 8 |
GER Ústup |
VEN 6 |
BEL Skhod |
ITA 7 |
POR Odjezd |
ISP 5 |
YAPO 6 |
ABC 4 |
jedenáct | osm | |
1989 | Tým Canon Williams | Williams FW12C / Williams FW13 | Renault RS1 3.5 V10 | G | PODPRSENKA Odjezd |
NE Odjezd |
PO 15 |
MEK 2 |
COE 2 |
CH 2 |
FRA 3 |
VEL sestup |
ONA 4 |
VEN Sestup |
BEL Skhod |
ITA 4 |
POR Odjezd |
ISP 5 |
YAPO 2 |
ABC 3 |
3 | 40 | |
1990 | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | COE 9 |
PODPRSENKA 13 |
SAN 1 |
MON Skhod |
Sestup KAN |
MEK 9 |
FRA 6 |
VEL sestup |
ONA 5 |
VEN 4 |
BEL Skhod |
ITA 5 |
POR 7 |
ISP 5 |
YAPO 4 |
ABC 6 |
7 | 23 | |
1991 | Canon Williams Renault | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | Konvergence COE |
PODPRSENKA 2 |
NE Odjezd |
MON Skhod |
CH 3 |
MEK 1 |
FRA 5 |
VEL sestup |
ONA 2 |
VEN 3 |
BEL 5 |
ITA Skhod |
POR 1 |
ISP 3 |
YAPO 3 |
ABC 5 |
3 | 53 | |
1992 | Canon Williams Renault | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 / Renault RS4 3.5 V10 | G | YUZHN 2 |
MEK 2 |
PODPRSENKA 2 |
ISP Skhod |
SAN 2 |
PO 3 |
Sestup KAN |
FRA 2 |
VEL 2 |
ONA 8 |
VEN Sestup |
BEL 3 |
ITA 5 |
POR Odjezd |
YAPO 1 |
ABC Odjezd |
2 | 56 | |
1993 | Camel Benetton Ford | Benetton B193 / Benetton B193B | Ford HB 3,5 V8 | G | JUZHN Skhod |
PODPRSENKA Odjezd |
5 EUR |
NE Odjezd |
ISP 4 |
MON Skhod |
Sestup KAN |
FRA 10 |
VEL 3 |
ONA 5 |
VEN 2 |
BEL 6 |
ITA 5 |
POR 16 |
YaPO Skhod |
ABC 8 |
5 | dvacet |