| Psezuapé | |
|---|---|
|
Škuner "Psezuape" v Sevastopolu |
|
| Servis | |
| Ruské impérium ,Bílá flotila,ROPiT | |
| Třída a typ plavidla | škuner s plachetnicí |
| Typ návazce | škuner |
| Organizace | Černomořská flotila |
| Výrobce | Forges et chantiers de la Mediterranee |
| velitel lodi | Verloc |
| Objednáno na stavbu | 31. ledna ( 12. února ) 1857 |
| Stavba zahájena | 23. března ( 4. dubna ) 1857 |
| Spuštěna do vody | 29. června ( 11. července ) 1857 |
| Uvedeno do provozu | 2. prosince ( 14 ) , 1857 |
| Postavení | 18. března ( 31 ) , 1910 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 335/445 tun |
| Délka | 38,8 m |
| Šířka | 6,1 m |
| Návrh | 2,97-3,3 m |
| Motory | parní elektrárna |
| Napájení | 60 jmenovitých l. S. |
| stěhovák | plachty , 1 třílistá vrtule |
| cestovní rychlost | 8,7-9,5 uzlů |
| Osádka | 52 lidí (7 důstojníků) |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 2/6 |
"Psezuapé" - plachetní šroubový škuner a poté přeprava Černomořské flotily Ruské říše , která byla součástí flotily v letech 1857 až 1910. Během své služby byla využívána jako stacionární, cestovní a hasičská loď, zúčastnila se rusko-turecké války v letech 1877-1878 a plavila se ve Středozemním moři . V letech 1864 a 1875 prošel generální opravou. Poté, co byl vyřazen ze seznamů lodí Černomořské flotily, byl transport používán jako „Dětská úkrytová loď Tsesareviče Alexeje“ a během občanské války byl součástí Bílé flotily a opustil Rusko během evakuace Wrangelovy ruské armády z Krymu .
Plachetnicový dvoustěžňový škuner s železným trupem, výtlak plavidla se podle informací z různých zdrojů pohyboval v rozmezí 335 až 445 tun [1] [2] , délka - 38,8 metru [kom. 1] , šířka - 6,1 metru [comm. 2] a ponor je od 2,97 do 3,3 metru [comm. 3] . Loď byla vybavena jedním horizontálním dvouválcovým jednoduchým expanzním parním strojem o výkonu 60 nominálních koňských sil, jedním železným parním kotlem a nízkotlakými mechanismy vyrobenými François Bourdon et C tj . v Marseille . Jako vrtule byla použita jedna třílistá vrtule a šikmé plachetní zařízení. Při testech 22. září ( 4. října 1856 ) měl škuner rychlost 8,7 uzlů , ale jeho maximální rychlost mohla dosáhnout 9,5 uzlů. Plná zásoba uhlí na škuneru 50 tun stačila na 7,75 dne autonomní plavby [1] [2] [3] [4] .
Počáteční výzbroj lodi sestávala ze čtyř 12liberních karonád [comm. 4] , od roku 1872 byla na škuner instalována dvě 3liberní měděná děla, v letech 1876-1877 byla výzbroj posílena dvěma 87mm puškovými děly, od roku 1880 do roku 1882 dvěma 87mm ocelovými kanóny vzoru 1867, V roce 1892 zůstala na lodi pouze dvě 87mm děla a v roce 1902 byla její výzbroj nahrazena dvěma 47mm otočnými a dvěma 37mm jednohlavňovými Hotchkiss kanóny [2] [3] [5] .
Posádku škuneru tvořilo 52 lidí, z toho 7 důstojníků [1] [4] .
31. ledna ( 12. února ) 1857 objednalo vojenské oddělení Ruské říše ve Francii plachetní a šroubový škuner, který měl být použit pro potřeby samostatného kavkazského sboru . 23. března ( 4. dubna ) 1857 byl škuner položen v loděnici Forges et chantiers de la Méditerranée v La Seine , 29. června ( 11. července ) 1857 byl spuštěn na vodu, 23. července ( 4. srpna ) 1857 obdržel jméno "Psezuape" a 2. prosince ( 14 ) 1857 bylo převedeno do námořního oddělení a zahrnuto do černomořské flotily Ruska . Stavbu prováděl loďař Verlok [1] [2] [6] . Stavbu škuneru v loděnici pozoroval poručík V.P. Schmidt , který se po spuštění stal jejím prvním velitelem [7] .
Od roku 1858 do roku 1860 se škuner účastnil akcí armády a námořnictva při kolonizaci Kavkazu , včetně plavby. 28. dubna ( 10. května ) 1858 se zúčastnila dobytí Konstantinovského opevnění [4] . V kampani v roce 1859 dne 8. dubna (20) s vlekem 4 dlouhých člunů a vyloděním 250 lidí byla poslána do Gelendžiku , kde se následujícího dne 9. dubna (21. dubna) vylodilo vylodění a nepřátelská kocherma byla zničeno a 51 výstřelů bylo vypáleno na shluky horolezců na pobřeží. V kampani v roce 1860 doprovázela oddíl podél silnice z kabardského opevnění do Konstantinovského a po cestě bombardovala oddíly horalů na břehu granáty [8] [9] [10] .
Od září 1861 do října 1862 byla součástí eskadry pod generálním velením kontradmirála I. A. Šestakova , která se plavila ve Středozemním moři. Od roku 1863 se opět účastnila plavby u východních břehů Černého moře a prováděla také hasičskou službu v kavkazských a krymských přístavech. V kampani v roce 1864 byl škuner v opravě v Nikolajevu , během opravy byly repasovány jeho mechanismy. V tažení v letech 1865 až 1867 se každoročně plavila ke kavkazským břehům Černého moře, v roce 1865 také podél Dunaje a v roce 1866 vyplula do zahraničí. V roce 1868 se také zúčastnila plaveb v Černém moři. Od června 1869 do srpna 1870 se znovu plavila ve Středozemním moři a sloužila také jako papírník v Pireu [1] [4] ;; [11] [12] [13] [14] [15] . V roce 1870 se také plavila mezi přístavy Azov a Černého moře [16] .
Dne 1. října ( 13 ), 1871 , byl škuner zařazen do Ruské černomořské flotily, ve stejném roce a v následujícím roce 1872 vyplul do Černého moře. V roce 1873 se zúčastnila výpravy, jejímž účelem bylo navázat chronometrické spojení mezi tureckými přístavy Černého moře a Sevastopolem. V kampani roku 1874 byla na zahraniční cestě. Od srpna 1875 do listopadu 1876 znovu vyplula do Středozemního moře a byla použita jako stanice v Pireu. V zimě 1876-1877 prošla v Nikolajevu generální opravou, při které byly na škuner instalovány nové kotle a přídavné zbraně [17] [18] [19] [20] [21] [22] .
Zúčastnila se rusko-turecké války v letech 1877-1878, škuner zahájil tažení v roce 1877 v Nikolaevu, ale 31. března ( 12. dubna 1877 ) se přestěhovala do Novorossijska , aby sloužila jako stacionární. 8. dubna ( 20 ) 1877 se přesunula z Novorossijsku do Kerče a 17. dubna ( 29 ) 1877 byla zařazena do Oddělení vojenských soudů v Kerči, nacházejícího se v námořní části obrany Kerče. Během vedení nepřátelských akcí byla v Kerčsko-jenikalském kanálu , kde vykonávala strážní službu na minových polích. Po válce se 6. června ( 18 ) 1878 vrátila z Kerče do Nikolajevu, ale brzy opět odjela na nádraží v Novorossijsku [4] [17] . V tažení roku 1879 se plavila k Černému moři [23] [24] [25] .
Od července 1880 do listopadu 1881 se opět plavila ve Středozemním moři a sloužila jako papírník v Pireu. Poté sloužila na stanici v Batumi a od července 1883 do srpna 1884 se vydala na další cestu po Středozemním moři, aby sloužila jako papírník v Pireu. V kampani v roce 1885 byl opravený kotel instalován na škuner v Nikolaevské admirality, odstraněný z popovky "Vice-admirál Popov". V kampaních v letech 1886 a 1887 sloužila na stanici v Galati , od května 1888 do června 1890 - v Konstantinopoli a od roku 1891 do roku 1902 - opět v Galati. Kromě toho byl škuner v uvedené době pravidelně zařazován do praktických letek ve Středozemním a Černém moři. Během služby v Galati 1. února ( 13 ) 1892 byl škuner překlasifikován na dopravní [4] [17] [26] [27] . V tažení roku 1889 byl velitel škuneru, kapitán 2. hodnosti , V. A. Barkarev , vyznamenán Řádem sv. Vladimíra IV. stupně s lukem za 25 let služby a 8 tažení a v tažení v roce 1890 turecký řád stupně Medzhidie III [28] . Dne 6. prosince 1894 byl veliteli transportního kapitána 2. hodnosti E. P. Rogulya udělen Řád sv. Anny II . stupně [ 29 ] . V kampani roku 1903 se plavil po Černém moři a podnikl také zahraniční plavbu [30] [31] .
Vzhledem k tomu, že transport Psezuapé nebyl pro další službu ve flotile vhodný, byl 20. dubna ( 3. května 1908 ) přidělen do přístavu v Sevastopolu , v červenci téhož roku byl převeden do městského opatrovnictví v Sevastopolu. sirotčinců a přeměněna na plovoucí školu pro osiřelé děti a 18. března ( 31 ) 1910 byla vyřazena ze seznamů lodí flotily [2] [17] .
Od roku 1912 se přestavěný transport jmenoval „Dětská úkrytová loď careviče Alexeje“. Během občanské války byl transport obnoven jako součást Bílé flotily a 13. listopadu ( 26 ) odjel ze Sevastopolu do Konstantinopole při evakuaci ruské armády Wrangela z Krymu , loď byla součástí 4. eskadru. V lednu následujícího roku 1921 byl transport pronajat ROPiT , avšak pro žalostný stav byl opuštěn na ostrově Miloš a následně 19. února ( 4. března 1923 ) prodán do šrotu [17] .
Velitelé škuneru s plachetnicí a poté transportu Psezuapé v ruské císařské flotile byli v různých dobách:
| Plachetní škunery Černomořské flotily Ruské říše | |
|---|---|
| Plachtění | |
| Plachetní šroub | |