Piemonte (obrněný křižník)

"Piemont"
Incrociatore protetto Piemonte
Servis
 Itálie
Třída a typ plavidla obrněný křižník
Organizace Královské italské námořnictvo
Výrobce Armstrong Whitworth
Spuštěna do vody 23. srpna 1888
Uvedeno do provozu 8. srpna 1889
Postavení Prodán do šrotu v roce 1921
Hlavní charakteristiky
Přemístění 2824 tun
Délka 97,83 m
Šířka 11,62 m
Návrh 4,86 m
Rezervace Paluba - 75 mm,
štíty - 114 mm,
velitelská věž - 75 mm
Motory 2 trojité expanzní parní stroje , 4 parní kotle
Napájení 7100 l. S. ( 5,2 MW )
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 20,44 uzlů (37,85 km/h )
cestovní dosah 3500 námořních mil při 10 uzlech
Osádka 298-310 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 6 × 1 - 152 mm/40,
6 × 1 - 120 mm/40,
10 - 57 mm,
6 - 37 mm,
4 kulomety
Minová a torpédová výzbroj 2 × 1 - 355 mm torpédomety [1]

Obrněný křižník Piemonte ( italsky  Piemonte ) je křižník italského námořnictva na konci 19. století . Patřila k tzv. křižníkům „Elswick“ , postaveným pro export britskou společností „Armstrong“ . Postaveno v jediné kopii. V italském námořnictvu byla klasifikována jako „loď s beraním torpédem“ ( italsky:  Ariete-torpediniere ). První křižník na světě vyzbrojený rychlopalným dělostřelectvem.

Design a konstrukce

„Piedmont“ navrhl hlavní designér slavné britské firmy „Armstrong“ Philip Watts . Projekt byl založen na křižníku Dogali , který navrhl William White a postavil Armstrong pro řecké námořnictvo , ale koupila ho Itálie. Velení italské flotily, která se snažila oživit své námořnictvo, bylo velmi omezené, jak finančně, tak technologicky, tento křižník se zdál velmi atraktivní z hlediska ceny/bojové síly. Watts dostal za úkol vytvořit rychlý a silně vyzbrojený křižník s co nejmenším výtlakem.

Konstrukce

Služba

Hodnocení projektu

Poznámky

  1. Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1860-1910. - M. : AST, 2006. - S. 262. - ISBN 5-17-030194-4 .

Literatura