Kormidlo stopper (v letectví) - zařízení pro parkování fixace polohy řídicích ploch (kormidel) a částí jejich řídicích systémů. Používá se na zemi, když je letadlo zaparkované, aby se zabránilo samovolným pohybům kormidel od větru a zabránilo se zbytečnému opotřebení kinematiky ("rozmazání") nebo poruchám. U letadel s nevratným ovládáním posilovače nesmí být zarážka instalována, protože při absenci tlaku v hydraulickém systému se ovládací plochy vlastní vahou ponoří k dorazu tyčí hydraulického posilovače a zůstanou v této poloze. Vzhledem ke konstrukčním vlastnostem hydraulického pohonu kormidla málo podléhají samovolnému pohybu.
Na vrtulnících se pro zamezení samovolného otáčení hlavního rotoru za nepříznivého počasí používá rotorová brzda - mechanismus obvykle třecího typu a listy rotoru jsou také ukotveny k trupu pomocí lanek (lan).
Dříve v letectví se k upevnění kormidel na parkovišti používaly vnější mechanické dorazy - svorky .
Po celou dobu, kdy je letadlo na zemi, musí být řídicí systém vždy uzamčen, kromě případů kontrol a technických prací přímo souvisejících s řídicím systémem letadla. Obsluha pohyblivých prvků řídicího systému uvnitř i vně letadla je považována za práci se zvýšeným nebezpečím, vyžadující dodržování řady specifických pravidel - z neznalosti nebo nedbalosti můžete snadno poškodit letadlo nebo se zranit.
Blokovací systém zároveň blokuje spouštěcí páky motoru v poloze „Stop“, čímž je vyloučena možnost nastartování motorů a vzletu letadla se zablokovanými kormidly. Směrovka a křidélka jsou aretovány v neutrální poloze a výškovka je vychýlena do nejnižší polohy, což vylučuje možnost jejího samovolného zablokování za letu při poruše zajišťovacího mechanismu nebo při neopatrném použití mechanismu.
Blokovací mechanismus výškovky je umístěn na levé (od osy letadla) držáku kardanu, tedy na stabilizátoru, směrovce - na držáku upevněném ve spodní části zadního nosníku kýlu, křidélka - na držáku nosníku přední střední sekce vlevo. V levém panelu je instalováno blokovací zařízení, které vylučuje spouštění motorů s zablokovanými kormidly a zamykání kormidel při běžícím (alespoň jednom) motoru.