Typ 91 (nádrž)

Typ 91

Typ 91
Klasifikace těžký tank
Bojová hmotnost, t osmnáct
schéma rozložení Klasický, vícevěžový. Přední ovládací prostor, motor vzadu
Posádka , os. 6
Příběh
Vývojář Mitsubishi jukogyo
Výrobce Japonsko
Roky vývoje 1927-1932
Roky výroby 1931
Roky provozu 1931-1933
Počet vydaných, ks. jeden
Hlavní operátoři Japonsko
Rozměry
Délka pouzdra , mm 6470
Šířka, mm 2700
Výška, mm 2900
Rezervace
typ brnění Válcované homogenní
Čelo trupu, mm/deg. 25
Čelo trupu (nahoře), mm/deg. 35
Čelo trupu (uprostřed), mm/deg. 35
Čelo trupu (dole), mm/deg. 35
Strana trupu (nahoře), mm/deg. dvacet
Strana trupu (dole), mm/deg. dvacet
Posuv trupu (horní), mm/deg. 13
Posuv trupu (dole), mm/deg. 25
Střecha korby, mm 13
Čelo věže, mm/deg. třicet
Plášť zbraně , mm /deg. třicet
Revolverová deska, mm/deg. 25
Věžový posuv, mm/deg. 25
Střecha věže, mm/deg. osm
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 57 mm dělo [1]
Délka hlavně , ráže 18, 2 rozchod
Střelivo _ 100
Úhly VN, st. -10° / 22°
GN úhly, st. 360
Dostřel, km Ne více než 2 km
kulomety dva 6,5 ​​mm kulomety Type 91 [1]
Kulometná munice ~2000
Mobilita
Typ motoru BMW 6válcový karburátorový motor [1]
Model motoru bmw
Výkon motoru, l. S. 224 HP
Rychlost na dálnici, km/h 35 km/h
Dojezd na dálnici , km 160
Výkonová rezerva v nerovném terénu, km 110
typ zavěšení jaro
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Type 91  (九一式重 ) je zkušený těžký tank s mnoha věžemi navržený a vyrobený v roce 1931 v Japonské říši jako součást experimentální série obrněných vozidel této kategorie. Pro účely hodnocení vyrobil osacký arzenál pouze jednu kopii tanku.

Historie

Během éry Interbellum se armáda hlavních světových mocností obávala, že se nová válka vyvine podle stejného scénáře jako první světová válka : poziční pat , nemožnost postoupit několik měsíců kvůli „měsíční krajině“, která se mění do viskózní a neprostupné bažiny po dešti, dělostřeleckém ostřelování a smrtící palbě z kulometů pro pěchotu . Očekávání, jako jsou tyto, vedly k tomu, že dobové návrhy tanků budou silně orientovány na podporu pěchoty, protože budou velké, pomalé a plné protipěchotních zbraní. V té době se zrodila móda vícevěžových tanků a všechny nejmocnější země navrhovaly své vlastní modely.

Tato móda neobešla ani Japonsko. Zájem císařské armády o bojová pásová vozidla se dvěma a více věžemi se projevil od chvíle, kdy se objevil první národní tank Type 87 , vytvořený v jediném exempláři v roce 1927. Navzdory skutečnosti, že typ-87 armádu neuspokojoval a nešel do výroby, na základě získaných zkušeností bylo rozhodnuto pokračovat ve výzkumu na téma vícevěžových tanků. Na základě typu-87 byl vyvinut vzorek těžkého tanku, který dostal označení typ-91 [2]

Návrh a stavba prototypu začala v roce 1931 v Osaka Arsenal, hotový tank byl dodán na zkušební místo v prvních týdnech roku 1932, což vedlo k záměně s oficiálním označením. Ve skutečnosti v té době názvový systém přijatý japonskou armádou pro vybavení a výzbroj vyžadoval, aby byly označovány posledními dvěma číslicemi aktuálního císařského roku ; protože stroj byl uveden do provozu v roce 1931, tj. 2591 podle japonského kalendáře, byl nazýván "Typ 91", ale někdy bylo preferováno označení "Typ 92", s důrazem na rok dokončení práce na prototypu [2 ] .

Typ 91 byl podroben cyklu různých zkoušek, a přestože většinu zkoušek prošel celkem úspěšně, vedení armády považovalo tank za neúspěšný a v roce 1933 byly práce na tanku zastaveny. Stroj se neúčastnil bojových akcí [2] .

Zařízení

Typ 91 byl podobný svému předchůdci, Type 87, počínaje paralelogramovým zavěšením. Zůstal nezměněn a měl na každé straně 17 kol malého průměru, z nichž 16 bylo spojeno závěsy na pružinách na dvou patrech [3] , přední kolo bylo vybaveno samostatně [3] . Silně zakřivený trup byl opatřen pancéřovými pláty o tloušťce až 20 mm a zakončený třemi věžemi: ​​střední byla vybavena kanonem ráže 18,2 ráže 57 mm dlouhým 70 mm (L/18,2) a kulometem Type 91 ráže 6,5 mm, který kupodivu nebyl spárován s kanónem, ale namontován v kulovém držáku v zadní části věže. [3] Další dvě pomocné věže, jedna přední a jedna zadní, byly vyzbrojeny každá jedním kulometem Type-91; druhá věž byla umístěna na speciální platformě a ne nad motorovým prostorem [2] . V tomto prostoru byl umístěn 6válcový karburátorový motor BMW o objemu 224 litrů. S. (při 1200 otáčkách za minutu) [3] . Posádku tvořilo 5 osob: velitel a střelec byli umístěni v centrální věži, další dva obsadili kulometné věže a nakonec řidič seděl v korbě [3] .

S celkovou hmotností 16,3 tuny [3] nebo podle jiných zdrojů 18 tun [2] mohl typ-91 dosáhnout maximální rychlosti 25 km/h a dojezdu až 160 kilometrů [3] .


Další vývoj

Na základě tanku Type 91 byla vyvinuta upravená verze Type 95 Ro-Go .

V počítačových hrách

Typ 91 je uveden ve World of Tanks . Nachází se ve sběrném vozidle Japonska na úrovni 3.

Odkazy

Literatura

Poznámky

  1. 1 2 3 tanks-encyclopedia.com Type 91 & Type 95 Heavy . Získáno 2. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 21. června 2021.
  2. 1 2 3 4 5 historyofwar.org Typer 91 Heavy . Získáno 2. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 5. července 2022.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 ww2drawings.jexiste.fr.