Chisima (doporučení)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. července 2020; kontroly vyžadují 2 úpravy .
"Chishima"

Chisima v roce 1890
Servis
 Japonsko
Pojmenoval podle Kurilské ostrovy
Třída a typ plavidla Rada
Domovský přístav Yokosuka
Výrobce Ateliers and Chantiers de la Loire
Stavba zahájena 1887
Spuštěna do vody 29. ledna 1890
Uvedeno do provozu 26. listopadu 1890
Stažen z námořnictva 1. dubna 1892 zahynul při bouři ve Vnitrozemském moři. Zahájena 24. listopadu 1892.
Postavení Zemřel.
Hlavní charakteristiky
Přemístění 753 t
Délka 71 m
Šířka 7,7 m
Návrh 2,97 m
Napájení 5000 l. S.
cestovní rychlost 22 uzlů
Osádka 90 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 5 x 76 mm, 6 x 37 mm
Minová a torpédová výzbroj 3 × 380 mm torpédomety
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Chisima ( Jap. 千島, " Kurilské souostroví ")  je křižník japonského císařského námořnictva . Používá se jako upozornění .

Konstrukce

Chisima byla navržena francouzským vojenským poradcem v Japonsku Louis-Émile Bertinem a postavena v loděnici francouzské společnosti Ateliers et Chantiers de la Loire v Saint-Nazaire v rámci programu rozšíření japonské flotily. Jelikož se Bertin při projektování držel teorie „ mladé školy “, která zahrnovala stavbu lehkých lodí, Chisima se ukázala být malá a nesla malý počet děl; ve vzhledu, to bylo někdy zaměňováno s torpédovým dělovým člunem nebo torpédoborcem .

Konstrukce Tisimy v době stavby byla již mírně zastaralá a kromě parního stroje obsahovala tři stěžně s kompletní sadou plachet, jako u barque . Jeho hlavní zbraní bylo pět námořních děl ráže 76 milimetrů: čtyři byly namontovány ve sponsonech na obou stranách, pátý na přídi. Kromě toho nesla 6 37mm kanónů (po dvou na můstku, hovínku a na obou stranách) a 5 torpéd, k jejichž vypuštění byly určeny 3 380mm torpédomety.

Služba

Zařazení Tysimy do provozu se zpozdilo o více než rok, protože loď dělala pouze 19 uzlů (35 km/h) místo plánovaných 22 uzlů (41 km/h). Kvůli tomu se Francouzi zavázali zaplatit Japoncům odškodné. Chisima nakonec plula z Francie do Japonska přes Alexandrii , Suezský průplav a Singapur s posádkou 80 japonských a 11 francouzských specialistů. Během této plavby byla provedena kontrola stavu a schopností lodi, která odhalila mnoho problémů s motorem, včetně poruchy parního kotle, netěsností a prasklin v parovodech.

Přes všechny potíže se Chisima dostala do přístavu Nagasaki a byla oficiálně zařazena do japonské flotily, ale o týden později havarovala. Za bouřlivé noci 30. listopadu 1892 se u města Matsuyama na 33° 55′ severní šířky srazila s britskou obchodní lodí Ravenna společnosti P&O . sh. 132°39′ východní délky e. . Větší Ravenna narazila doprostřed Tisimy a rozdělila ji na dvě poloviny. Tisima se potopila spolu s většinou posádky, zatímco Ravenna byla prakticky nezraněna.

Jedno z děl Chishima nyní stojí na hřbitově Aoyama v Tokiu a v Matsuyama, v buddhistickém chrámu Jofuku-ji, je pamětní kámen s pamětním nápisem vyrobeným Togem Heihačirem .

Odkazy