Značkový osobní vlak je jednou z kategorií dálkových osobních vlaků se zvýšeným komfortem. Objevil se v SSSR a existuje v některých zemích postsovětského prostoru. Všechny požadavky na značkové vlaky zemí SNS a Pobaltí jsou uvedeny v předpisu „O značkových osobních vlacích“. Všechny značkové vlaky v Rusku jsou pravidelně recertifikovány Federální společností pro cestující .
První luxusní osobní vlak v SSSR, Red Arrow , zahájil provoz mezi Leningradem a Moskvou v roce 1931 . Během blokády Leningradu byla jeho jízda přerušena, ale ihned po jejím zrušení byla trasa vlaku obnovena.
V roce 1964 v rámci zkvalitňování služeb v železniční dopravě vznikla myšlenka značkových vlaků, které měly obsluhovat trasy mezi velkými městy a Moskvou a měly se vyznačovat vysokou rychlostí a malým počtem krátkých (až 12 minut) zastávky [1] .
Brzy systém značkových vlaků představoval 15 % všech tras a zahrnoval 57 vlaků do Moskvy (z území Krasnojarsk, Primorsky, Altaj a 54 regionálních center); Do Leningradu přijelo 12 vlaků . Průměrná rychlost na trase dosáhla 58 kilometrů za hodinu – o 17 % více než u konvenčních vlaků. Průměrné složení značkového vlaku zahrnovalo 19 vozů (proti 16 u běžného vlaku), z toho 1-2 luxusní lůžkové vozy [2] .
Design vlaků se vyznačoval barvou vozů, „značkovým“ designem interiéru, nádobím, ložním prádlem a ubrousky. Někdy byla ve vagonech klimatizace [2] . Zvýšený komfort vlaku v zásadě oživil předrevoluční dělení vozů podle třídy [3] .
| Jméno vlaku | Trasa |
|---|---|
| " Červená šipka " | Moskva – Leningrad |
| " Polární šíp " | Murmansk – Leningrad |
| "Východní" | Moskva – Peking |
| "Arktický" | Moskva – Murmansk |
| "Bělorusko" | Moskva – Minsk |
| " Lotyšsko " | Moskva – Riga |
| "baltské" | Riga — Adler |
| "Kavkaz" | Moskva – Kislovodsk |
| " Rusko " | Moskva — Vladivostok |
| "Jantar" | Moskva – Kaliningrad |
| "Lotyšsko" | Moskva – Riga |
| "Jurmala" | Moskva – Riga |
| "Racek" | Tallinn – Minsk |
| "bajkal" | Moskva – Irkutsk |
| "Ritsa" | Moskva – Soči |
| "Ural" | Moskva - Sverdlovsk |
| "Jižní Ural" | Moskva – Čeljabinsk |
| "Lietuva" | Moskva — Vilnius |
| "Estonsko" | Moskva – Tallinn |
| "Buřňák" | Moskva – Gorkij |
| "Kuban" | Moskva – Novorossijsk |
| Zhiguli | Moskva - Kujbyšev |
| "Saratov" | Moskva – Saratov |
| "Sibiřský" | Moskva – Novosibirsk |
| Donbass | Moskva – Doněck |
| "dagestán" | Moskva – Machačkala |
| "Vyatka" | Moskva – Kirov |
| "Irtysh" | Moskva – Omsk |
| "Ázerbajdžán" | Moskva – Baku |
| "Moldavsko" | Moskva – Kišiněv |
| "Oděsa" | Moskva – Oděsa |
| "Osetie" | Moskva – Ordžonikidze |
| "Tatarstan" | Moskva – Kazaň |
| "turkmenistán" | Moskva – Ašchabad |
| "charkov" | Kyjev — Charkov |
| "Bříza" | Moskva – Rjazaň |
| "Polonéza" | Moskva – Varšava |
| "volha" | Gorkij - Leningrad |
| "Hvězda" | Leningrad – Minsk |
| "Neman" | Moskva – Grodno |
| "sura" | Moskva – Penza |
| "Severní Dvina" | Moskva – Archangelsk |
| "Tomic" | Moskva – Tomsk |
| "Udmurtia" | Moskva – Iževsk |
| "Uzbekistán" | Moskva – Taškent |
| "Maják" | Leningrad – Oděsa |
| "Neva" | Leningrad – Sevastopol |
| "Sozh" | Moskva – Gomel |
| "Arsenalets" | Kyjev – Leningrad |
| "Chyba" | Brest – Leningrad |
| Kategorie vlaků | |
|---|---|
| Pravidelný |
|
| Mimořádný | |
| Pro speciální požadavky | |
| Zastaralé kategorie | |
| Značkové osobní vlaky ruských drah | |
|---|---|
| Pravidelné (vyzvednutí/odvoz v Moskvě) |
|
| Pravidelné (bez přistání / vylodění v Moskvě) |
|
| Turista |
|
| Zrušeno | |
| Vlaky označené kurzívou zahrnují značkové vozy TKS as | |
| Veřejná doprava | |
|---|---|
| Železnice | |
| Trasa bez kolejí | |
| Voda | |
| Vzduch | |
| Žoldák | |
| jiný | |
| Obecné podmínky | |
| Nastupování a vystupování cestujících |
|
| Platba jízdného |
|
| Infrastruktura | |
| Řízení | |