| Černomořská flotila Ruské říše | |
|---|---|
| Černomořská flotila ve Feodosii v předvečer krymské války. Obraz Ivana Aivazovského | |
| Roky existence |
1783 - 1856 konec 19. století - 1918 |
| Země | |
| Obsažen v | ruská císařská flotila |
| Typ | námořnictvo |
| Dislokace |
Nikolaev (ústředí; 1794 - 1833) Sevastopol |
| Účast v |
Rusko-turecká válka 1787-1792 Válka druhé koalice Rusko-turecká válka 1806-1812 Rusko-turecká válka 1828-1829 Krymská válka První ruská revoluce První světová válka |
| Nástupce | Černomořská flotila sovětského námořnictva |
| velitelé | |
| Významní velitelé |
Grigorij Potěmkin Marko Voinovič Fedor Ušakov Pavel Čichagov Michail Lazarev Vladimir Kornilov Pavel Nakhimov Andrej Ebergard Alexander Kolčak Robert Viren |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Černomořská flotila (BSF) je operačně-strategické sdružení námořnictva Ruské říše v Černém a Azovském moři [1] .
V Ruské říši byla po připojení Krymu k Rusku vytvořena pravidelná flotila na Černém moři . Oficiálním datem vytvoření je 2. (13.) květen 1783 [1] , kdy 11 lodí Azovské flotily poprvé vplulo do Akhtiarského zálivu. Hlavní jádro flotily se však v té době teprve budovalo a ve skutečnosti flotila vznikla až sloučením lodí Azovské vojenské flotily s nově vytvořenou dněperskou vojenskou flotilou , která se k ní později připojila [1] .
Dne 11. ledna 1783 byl viceadmirál F. A. Klokačev jmenován velitelem " flotily spuštěné na Černé a Azovské moře " [1] .
2. května 1783 vstoupil oddíl 11 lodí Azovské flotily ( 11 lodí) pod vlajkou viceadmirála do nové stálé základny flotily - v zátoce Akhtiar (později Sevastopol) ( Krymský poloostrov ), kde na místě osady Akhtiar byla o rok později založena Sevastopola městopevnost , které se stalo hlavní základnou flotily (od roku 1804 - hlavní vojenský přístav).
V roce 1785 byla Černomořská flotila budovaná císařským výnosem Kateřiny vyňata z podřízenosti Admirality College sídlící v Petrohradě a podřízena G. A. Potěmkinovi [2]. .
Ve stejném roce byla pro přímé řízení flotily v Chersonu vytvořena zvláštní rada černomořské admirality , uspořádaná jako St. Petersburg admirality College, a zaměstnanci této rady byli schváleni: předsedou rady admirality byl „ vlajková loď velící flotile admirálů nebo viceadmirálů “ a s ní je kapitán nad přístavem kapitánů 1. hodnosti. Členy představenstva byli Ober-Kriegs-Commissar, Zeichmeister, Treasurer a Controller. Ústředními řídícími orgány byly kancléřství pod Radou a šest expedic Kriegsrecht Affairs, Crew and Quartermaster, Control, Treasury, Commissariat a Artillery. Celkem se podle stavu v roce 1785 mělo představenstvo a expedice skládat ze 145 lidí s ročním platem 17 758 rublů 50 kopějek [2] .
Ve stejném roce byl schválen první stav Černomořské flotily, sestávající z 12 bitevních lodí , 20 fregat , 5 škunerů , 23 dopravních lodí , personál - 13,5 tisíc lidí.
V roce 1787 se samotná ruská carevna Kateřina II. spolu s rakouským císařem Josefem II. zúčastnila slavnostního spuštění dokončených lodí flotily v Chersonu .
Později[ kdy? ] Na hlavní základnu dorazilo 17 lodí nově vytvořené dněprské flotily , kterým se již v roce 1788 podařilo porazit osmanskou flotilu u Očakova . Tyto lodě tvořily jádro nové flotily. Na břehu zálivu začala výstavba kasáren, loděnic, skladů [1] .
Předsedou černomořské admirality byl v letech 1792-1799 N. S. Mordvinov .
V XVIII - XIX století Černomořská flotila úspěšně operovala ve válkách Ruska s Osmanskou říší , Francií a dalšími státy.
Stavba a vítězství Černomořské flotily jsou spojeny se jmény významných námořních velitelů: G. A. Potemkin , John Paul Jones , Nassau-Siegen , F. F. Ušakov , D. N. Senyavin , M. P. Lazarev , P. S. Nakhimov , M I. Voinovič a další.
Přes početní převahu turecké flotily jí Ruská Černomořská flotila uštědřila velké porážky v bitvách na Dněpru Liman (1788), u Fidonisi (1788), v bitvě u Kerče (1790), u Tendry (1790) a na mysu Kaliakria (1791).
Ve válce se jasně projevilo námořní umění kontradmirálů Johna Paula Jonese , Nassau-Siegena , N. S. Mordvinova , M. I. Voinoviče a F. F. Ušakova .
V roce 1789 byla v Nikolaevu založena loděnice a z Chersonu sem byla přenesena černomořská admiralita .
Během války s Francií bojovala eskadra Černomořské flotily pod velením Ushakova v letech 1798-1800 ve Středozemním moři , osvobodila Jónské ostrovy a zaútočila na ostrov Korfu .
V roce 1807 eskadra pod velením viceadmirála D. N. Senyavina operující v Egejském moři porazila tureckou flotilu v bitvách na Dardanelách a Athosu .
Na Černém moři v této válce byla flotila nejaktivnější u pobřeží Kavkazu , interagovala s pozemními silami (zachytila Anapa , Poti , Suchum ) a prováděla nepřetržité křižování, aby narušilo zásobování moře tureckými jednotkami v Zakavkazsku a horolezci. [3]
Černomořská flotila přispěla k postupu jednotek v balkánských a kavkazských dějištích vojenských operací. Briga „Merkur“ se zahalila do neblednoucí slávy , když vyhrála bitvu se dvěma tureckými bitevními loděmi. Během velení admirála Lazareva M.P. , v polovině 19. století, byla Černomořská flotila nejlepší plachetní flotilou na světě a zahrnovala 14 plachetních bitevních lodí, 6 fregat, 4 korvety , 12 brig , 6 parních fregat atd.
Flotila se také účastnila vojenských operací kavkazské války : lodě prováděly průzkum, střílely na soustředění horských válečníků, vylodily jednotky, prováděly přesuny jednotek, bojovaly proti pašování zbraní horalům Brity a Turky, atd. [4]
Krymská válka v letech 1853–1856 byla vedena Ruskem proti koalici Osmanské říše , Francie , Velké Británie a později Sardinie o nadvládu na Balkáně , v povodí Černého moře a na Kavkaze .
18. listopadu (30. listopadu) zničila eskadra pod velením viceadmirála P. S. Nakhimova tureckou eskadru Osmana Paši během bitvy u Sinopu . „Sinopův incident“ sloužil jako formální základ pro vstup Anglie a Francie do války proti Rusku [5] [6] .
Během obrany Sevastopolu v letech 1854-1855 byla většina lodí Černomořské flotily potopena v sevastopolské rejdě, černomořští námořníci pod vedením admirála V. A. Kornilova , viceadmirála P. S. Nakhimova a V. I. Istomina museli bojovat na souši.
Podle Pařížské mírové smlouvy z roku 1856 byly všechny zúčastněné země zbaveny práva držet námořnictvo na Černém moři [1] .
Podle samostatné rusko-turecké úmluvy podepsané na konci krymské války by každá z černomořských mocností mohla mít pro pobřežní službu šest parních lodí o délce až 50 metrů u vodorysky a s výtlakem až 800 tun. i čtyři lehké parní nebo plachetní lodě o výtlaku až 200 tun [7] . V důsledku toho, že během války Rusko ztratilo většinu Černomořské flotily, nebyl na Černém moři ani stanovený počet lodí . Z tohoto důvodu sem bylo přemístěno šest korvet Baltské flotily . V září 1857 dorazil oddíl korvet „ Zubr “, „ Rys “ a „ Boa “ z Kronštadtu do Nikolajevu pod velením kapitána 1. hodnosti I. F. Lichačeva a koncem dubna 1858 dorazil druhý oddíl složený z korvet“ Buffalo “, „ Vepr “ a „ Vlk “, pod velením kapitána 1. hodnosti A. Kh. Vinka [8] . Později byly v Nikolajevu pro potřeby flotily postaveny vrtulové korvety „ Falcon “, „ Hawk “, „ Krechet “, „ Lioness “ a „ Memory of Mercury “. Korveta Warrior položená v Nikolajevské admirality před koncem války nesplňovala požadavky na výtlak a po startu byla zařazena do flotily jako transportní [9] .
Omezení pařížského míru byla zrušena v roce 1871. Do další války s Tureckem se flotila nestihla vzpamatovat. V letech 1877-78 se malá eskadra lodí Černomořské flotily zúčastnila další rusko-turecké války . Základem flotily v této válce byly parníky ROPiT přestavěné pro vojenské potřeby : „ Velkokníže Konstantin “, „ Vladimir “, „ Vesta “, „ Rusko “, „ Livadia “ a další.
Na konci 19. století byla Černomořská flotila oživena jako parní obrněná flotila a bitevní lodě postavené v Nikolaevu a Sevastopolu byly výkonnější a větší než lodě podobné třídy v Baltském moři . Důvodem je skutečnost, že mezinárodní dohody zakazovaly proplouvání válečných lodí Bosporem a Dardanelami a v ústředí se pravidelně připravovaly plány na jejich dobytí a uvažovalo se o Osmanské říši, která je ovládá, a Spojeném království za ní. pravděpodobnějšími protivníky než velmi vzdálené Japonsko nebo přátelské Německo . Navíc v Pobaltí šla značná část prostředků na stavbu křižníků - obchodních stíhaček a bitevní lodě se dlouho nemohly zbavit nálepky lodí pobřežní obrany .
V druhé polovině 80. let 19. století byla v rámci 20letého programu stavby lodí přijatého carskou vládou v roce 1881 zahájena výstavba řady parních bitevních lodí barbette pro Černomořskou flotilu. Od roku 1889 do roku 1894 byly uvedeny do provozu barbetové bitevní lodě stejného typu " Ekaterina II ", " Chesma ", " Sinop " a " Georgy the Victorious " a v roce 1892 barbetová bitevní loď " Twelve Apostles ", která se lišila od je v designu.
Černomořská flotila tak měla až do konce 90. let mnohem plnohodnotnějších bitevních lodí než Baltská a celkem na začátku 20. století měla Černomořská flotila již 7 bitevních lodí eskadry, 1 křižník, 3 minové křižníky , 6 dělových člunů , 22 torpédoborců atd.
V roce 1905 proběhly nepokoje ve flotile na bitevní lodi "Princ Potemkin-Tavrichesky" a křižníku "Ochakov" ( sevastopolské povstání ).
Od roku 1906 se Černomořská flotila skládala z: 8 bitevních lodí (Chesma, Sinop, Kateřina II., Jiří Vítězný, XII. apoštolů, Rostislav, 3 svatí, Panteleimon), 2 křižníky (Cahul a Ochakov.), 1 křižník (Vzpomínka na Mercury), 3 minové křižníky (Kapitán Saken, Griden, Kozarsky.), 13 torpédoborců, 10 torpédoborců, 2 minové transportéry, 6 dělových člunů a 10 transportních lodí. byly postaveny typ "kapitán Baranov" [10 ] .
V květnu 1906 byl spolu s hlavním námořním velitelstvím zorganizován námořní generální štáb , který převzal funkce operačního orgánu.
Během tohoto období byl vyvinut a aktivně diskutován nový vojenský loďařský program - „Program rozvoje a reformy ozbrojených sil Ruska“, známý jako „Program pro stavbu malých lodí“, který byl schválen císařem Nicholasem II dne 6. , 1907, ale následně byla výše prostředků snížena a samotný program byl nazván „Rozdělení prostředků na stavbu lodí“ (před rokem 1911 se plánovalo dokončit stavbu již započatých lodí a položit 14 torpédoborců a 3 ponorky pro Černé Sea Fleet) [11] a byl částečně schválen Státní dumou na jaře 1908.
Počínaje rokem 1909 probíhala aktivní příprava a projednávání nového programu stavby lodí - "Desetiletý program stavby lodí (1910-1920)" - tzv. "Velký program stavby lodí", který ve své konečné verzi počítal se stavbou pro Černomořskou flotilu: 9 torpédoborců typu „Novik“ a 6 ponorek; plavidla pro Baltskou flotilu a Pacifickou flotilu , stejně jako re-vybavení a modernizace několika bitevních lodí - Tři svatí , XII. apoštolové, Jiří Vítězný [12] . Program byl schválen 25. března 1910 císařem Mikulášem II ., ale až do roku 1911 se o Státní dumě neuvažovalo [13] .
ledna 1911 Státní duma přidělila finanční prostředky na stavbu 3 bitevních lodí typu císařovna Maria , jejichž položení bylo stanoveno v rámci programu námořního ministerstva „O přidělení finančních prostředků na posílení černomořské flotily“ , jakož i za zkrácení doby pro pokládání lodí stanovené v programovém roce 1910 [13] .
V roce 1911 zahájilo námořní ministerstvo a námořní generální štáb revizi programu z roku 1910. Jejich práce nakonec vedla k tomu, že 25. dubna 1911 schválil Nicholas II „Návrh zákona o námořnictvu“ spolu s jeho primární částí – „Programem pro urychlené posílení Baltské flotily“. Zákon stanovil do roku 1930 mít dvě aktivní a jednu záložní peruť jako součást Baltské flotily; jedna aktivní a jedna rezerva jako součást Černomořské flotily; a složení Pacifické flotily bylo zvažováno samostatně [14] ). Po určitých průtazích, drobných úpravách, schválení Radou ministrů , Státní radou , 6. června 1912 Státní duma schválila tento program a zákon o námořnictvu [14] [15] . Zajišťoval výstavbu v letech 1912 až 1916 (7) pro Černomořskou flotilu 2 lehkých křižníků typu Světlana (admirál Nakhimov, admirál Lazarev) a značný počet lodí a ponorek pro Baltskou flotilu [16] .
V polovině roku 1914 byl schválen a schválen „Program nového posílení černomořské flotily“, který počítal se stavbou čtvrté bitevní lodi ze série „ Císařovna Maria “ – Emperor Nicholas I , 2 lehké křižníky „ Typ Svetlana ("Admirál Istomin", "Admirál Nakhimov" ), 8 torpédoborců typu Novik a také 6 ponorek, kromě předchozích programů [17] .
Zrod letectví Černomořské flotily patřil do stejné doby. [osmnáct]
Na začátku první světové války měla Černomořská flotila: vlajkovou loď flotily " Evstafiy ", " Jan Zlatoústý ", " Panteleimon " (bývalý "princ Potemkin-Tauride"), " Rostislav ", " Tři svatí " , " Sinop "; 2 křižníky třídy Bogatyr , 17 torpédoborců, 12 torpédoborců, 4 ponorky. Letecká flotila se skládala pouze z 8 letadel.
Soupeřící turecká flotila nebyla důstojným protivníkem: Turci měli 2 obrněné křižníky, 2 bitevní lodě eskadry, 4 torpédoborce, 4 torpédoborce. Pokud jde o postavení Rumunska a Bulharska v budoucí válce, nebylo jasné, ale jejich symbolické námořní síly bylo možné zcela ignorovat. Situace se dramaticky změnila poté , co Goeben a Breslau pronikly do Černého moře , formálně byly zařazeny do tureckého loďstva a dostaly nová jména Sultan Yavuz Selim a Midilli v tureckých službách. Na Černém moři nebyly žádné ruské lodě, které by se vyrovnaly Goebenovi, a jeho převaha byla drtivá a nedala ruské bitevní lodi šanci na vítězství v bitvě jeden na jednoho. [19]
Velitel Černomořské flotily A. A. Ebergard , který dokonale chápal vzniklou hrozbu , v první polovině srpna navrhl plán námořního útoku na Bospor a zničení Goebenu a Breslau přímo na základně, odmítl. hlavním námořním velitelstvím kvůli hrozbě následného vstupu Turecka do války. V důsledku toho Turecko ještě o dva měsíce později nevyhnutelně vstoupilo do války a zároveň iniciativa prvního úderu byla na jeho straně. Důsledkem toho byl „ budíček Sevastopolu “ a ostřelování dalších černomořských základen a přístavů tureckými loděmi: od 29. října do 30. října německo-turecká flotila zaútočila na Sevastopol , Feodosii , Oděsu a Novorossijsk a také zřídit minová pole v Kerčském průlivu (na moři v tomto Při náletu přišli Rusové o minovou vrstvu Prut, dělový člun Donets, 2 parníky a jeden torpédoborec byly poškozeny). [dvacet]
Proto ruský velitel zasáhl proti bitevnímu křižníku Goeben pouze silami brigády bitevních lodí (3 lodě). Německý velitel Wilhelm Souchon se naopak snažil ruské námořní síly rozdělit a jednu po druhé vyhladit. A. A. Ebergard mu ale takovou šanci nedal. [21]
Vojenské operace prvních let války ukázaly, že bitevní lodě typu pre-dreadnought nemohly účinně vzdorovat lodím nového typu: brigáda starých ruských bitevních lodí nemohla zastavit akce Goebenů v Černém moři. Přítomnost dreadnoughta v nepříteli navíc omezovala akce celé Černomořské flotily: eskadra se bála vyplout na moře, leda v plné síle. Zatímco nepřátelské lodě, i když se vyhýbaly přímé srážce s přesilemi, i přes svůj malý počet, poskytovaly poměrně účinnou kontrolu nad vodní plochou v malých skupinách nebo jednotlivě.
Již tři dny po německo-tureckém útoku zahájila Černomořská flotila odvetné operace: oddíl torpédoborců pod krytem bitevních lodí položil miny poblíž Bosporu, další oddíl střílel na uhelné doly Zondulak a potopil tam 2 transportéry, oddíl o 3 turecké minolovky , zajaté více než 200 námořníků. [22] A 5. (18. listopadu) 1914 jižně od Jalty došlo k vojenskému střetu ruské černomořské eskadry s Goeben a Breslau , známému jako bitva u mysu Sarych . Bitva byla zredukována na letmou potyčku mezi " Evstafiy " a " Goeben ". Obě lodě byly poškozeny, nicméně s využitím výhody v rychlosti se německé křižníky dokázaly odtrhnout a odplout [23] . Celkové ztráty Němců se podle různých odhadů pohybovaly od 112 do 172 osob [24] , Rusů - 58.
26. prosince Goeben narazil na minové pole položené ruskými loděmi poblíž vstupu do Bosporského průlivu , po kterém mohl vyplout na moře až na začátku dubna 1915. A téměř okamžitě obdržel nové poškození v námořní bitvě u Bosporu 27. dubna ( 10. května 1915 ) , když obdržel tři zásahy a nezískal jediný vlastní. [25]
Již během války vstoupily do služby bitevní lodě typu dreadnought : „ Císařovna Maria “ a „ Kateřina Veliká “. Třetí dreadnought " císař Alexander III " byl uveden do provozu po únorové revoluci . A čtvrtý dreadnought " Císař Nicholas I " byl vypuštěn, ale do flotily se nedostal až do konce války kvůli ostře vyhrocené situaci po únorové revoluci . Během válečných let bylo do flotily zavedeno 9 torpédoborců, 10 ponorek , 2 letecké transportéry (prototypy letadlových lodí) a řada dalších lodí . Flotilní letectvo se zvýšilo na 100 bojových vozidel.
8. ledna 1916 došlo k vojenskému střetu mezi Goebenem a Kateřinou Velikou (Němci se mylně domnívali, že se setkali s bitevní lodí Empress Maria ), které skončilo marně. Navzdory tomu, že byl v té době silně opotřebovaný, měl Goeben stále výhodu v rychlosti a dokázal se dostat pryč [26] . Činnost německého křižníku ale pokračovala: brzy po této srážce kryl transporty s jednotkami a v létě dokonce střílel na Tuapse. Němci zvýšili výšku svých děl, aby zvýšili svůj dostřel a byli schopni reagovat na nové ruské bitevní lodě na jejich maximální dostřel.
Ale protože se v důsledku všech těchto operací ukázalo, že akce Goebenů a Breslau byly velmi omezené, zahájila Černomořská flotila účinný boj proti turecké námořní dopravě. Oddíly ruských lodí všech tříd, jeden po druhém, vyrazily na moře k tureckým břehům, počet potopených transportních lodí (včetně plachetních škunerů používaných Turky k přepravě uhlí) šel na stovky: pouze batumiský oddíl křižníků se potopil nad 300 lodí, ponorky flotily - přibližně stejně. Flotila efektivně operovala společně s pozemní armádou během trebizonské operace , která skončila porážkou 3. turecké armády [27] .
3. dubna 1915 pancéřový křižník Medjidie , směřující k Nikolajevovi , narazil na ruské minové pole a potopil se, čímž se odlomil tzv. „Operace Odessa“, jejímž cílem je bombardovat Oděsu . Je pozoruhodné, že tento křižník byl vyzdvižen Rusy a rok po generální opravě a modernizaci se stal součástí Černomořské flotily pod názvem „Prut“. [28]
Ruské velitelství však bylo nespokojeno s akcemi A. A. Eberharda, věřilo, že nemůže vyřešit problém zničení Goeben a Breslau. Proto 15. července 1916 převzal velení Černomořské flotily Ruské říše viceadmirál A. V. Kolčak . Nový velitel považoval za hlavní strategický úkol kompletní dolování východu z Bosporu do Černého moře [29] .
7. října 1916 explodoval na bitevní lodi Empress Maria zásobník střelného prachu , loď se potopila (225 mrtvých, 85 těžce raněných) [30] . A. V. Kolchak osobně vedl operaci na záchranu námořníků a uhašení požáru, měl velké obavy z toho, co se stalo [31] .
Uvedení nových bitevních lodí do provozu umožnilo flotile vytvořit blokádu uhelné oblasti v Anatolii (přístavy Zunguldak , Kozlu, Eregli , Kilimli), která sloužila jako jediný zdroj místního uhlí pro Konstantinopol, stejně jako turecké loďstvo a železniční doprava [32] . V říjnu 1916 dodávky uhlí ze Zunguldaku do Konstantinopole prakticky přestaly. Blokáda vedla k prudkému omezení operací tureckého loďstva, včetně zastavení hledání min u ústí Bosporu [32] . Kvůli nedostatku uhlí v roce 1917 se „ Goeben “ nikdy nevydal na moře [26] . Ruské lodě účinně zničily tureckou tonáž nákladu. Do konce června 1915 byly pouze v přístavu Eregli zbytky 9 parníků, 5 velkých a 20 malých plachetnic. Turci byli nuceni k přepravě používat plachetní škunery a svině, které, když se objevily ruské lodě, byly vyhozeny na břeh. Do konce července 1915 ruské torpédoborce potopily a sestřelily 123 plachetnic a 90 naložených škunerů a feluc [33] .
Od roku 1914 do roku 1917 Černomořská flotila aktivně pomáhala pozemním silám kavkazské fronty v pobřežních oblastech (dodávky potravin a munice, vylodění atd.). V průběhu roku 1916 až do jara 1917 probíhaly aktivní přípravy operace Bospor [34] . Poté , co Rumunsko vstoupilo do války v roce 1916, dostala flotila nový úkol - zajistit pobřežní křídlo rusko-rumunských jednotek rumunské fronty . [35]
Podle některých badatelů vedla aktivní a kompetentní činnost A. V. Kolčaka při těžbě východu z Bosporu a přístavu Varna k nastolení naprosté nadvlády [36] Černomořské flotily a „ani jediné nepřátelské lodi“ až do r. léto 1917 se ve vodách moří Černého moře neobjevilo [31] [37] . Podle jiných badatelů navázal Kolčak v námořní válce v linii svého předchůdce A. A. Eberharda a rozdíl v jeho jednání byl pouze ve zvýšení intenzity těžby min. [21]
Obecně se během tří let války ukázaly ztráty flotily minimální: bitevní loď (z vnitřního výbuchu [38] ), 1 minová vrstva, 1 ponorka, 1 dělový člun, 1 nemocniční loď. V personálu bylo zabito 1 376 námořníků. [21]
Navzdory rozpadu disciplíny zůstala do konce roku 1917 Černomořská flotila formálně hlavní bojovou silou – jen v Sevastopolu bylo na lodích a v pevnosti 2 294 důstojníků a 25 028 námořníků a vojáků. [39] . Jiný zdroj uvádí, že v listopadu 1917 bylo ve volbách do Ústavodárného shromáždění v Černomořské flotile odevzdáno 52,5 hlasů (v tisících) [40] . Do této doby se na jiných lodích rozvinuly vztahy, které se příliš nelišily od vztahů v kriminálních komunitách [41] . Mimo jiné faktory pádu disciplíny bývalý náčelník sevastopolské pevnosti F. P. Rerberg ve svých exilových memoárech poukázal na roli velitele flotily A. V. Kolčaka , obvinil ho z flirtování s námořnickou masou a postavil se proti ústředních úřadů na jaře a v létě 1917. [42]
Po říjnové revoluci v Petrohradě bylo centralizované řízení flotily narušeno: 16. prosince 1917 byl v Sevastopolu vytvořen Vojenský revoluční výbor, který převzal kontrolu nad flotilou do svých rukou. Byly také vytvořeny další revoluční řídící orgány - Sevastopolská rada a Černomořská centrální flotila . Prosinec 1917 - únor 1918. flotilou se prohnala vlna mimosoudních zabíjení důstojníků - bylo zabito až 1000 důstojníků (včetně vysloužilých důstojníků, kteří žili na Krymu). Zbývající důstojníci byli zastrašeni nebo opuštěni. Taková monstrózní ztráta důstojníků vedla k tomu, že Černomořská flotila vlastně přestala existovat jako integrální bojová jednotka. K tomu je nutno dodat, že po uzavření příměří na východní frontě zahájilo námořnictvo totální demobilizaci personálu, což vedlo k tomu, že do uzavření brestského míru opustilo loďstvo dvě třetiny její válečný personál [41] [43] . Malá část důstojníků odešla k A.I. Děnikinovi v rodící se dobrovolnické armádě a vytvořila tam námořní rotu .
Podle Brest-Litevské smlouvy základna flotily v Sevastopolu a na Krymském poloostrově nespadala pod území pod kontrolou Ústředních mocností , nicméně Krym byl později zahrnut do sféry německých zájmů na základě tajné dohody s Rakouskem. -Maďarsko, podepsáno 29. března 1918 v Badenu . Jako záminku pro invazi na Krym zahájilo Německo 18. 1918. Dne 22. dubna 1918 zaslal lidový komisař zahraničních věcí sovětského Ruska G. V. Čičerin německé vládě protestní nótu: „ Postup na Krym je významným porušením brestského míru, protože jde o invazi do Sovětského svazu. Republika. Invaze ohrožuje naši černomořskou flotilu, což může vést ke střetům způsobeným zájmy sebezáchovy flotily... “, na což německý velvyslanec v Moskvě, hrabě W. von Mirbach , odpověděl: „ Císařská vláda se považuje za donutil, s ohledem na útok flotily ze Sevastopolu proti Chersonu a Nikolajevovi, postoupit tam vojska a obsadit Sevastopol “ [44] .
Přestože 22. března 1918 připravilo předsednictvo lidového komisariátu pro námořní záležitosti zprávu pro sovětskou vládu, ve které bylo navrženo přijmout opatření k přesunu flotily ze Sevastopolu do Novorossijska a ke zničení majetku, který nebylo možné vyvézt. sovětské vedení nepřijalo žádná opatření k realizaci těchto návrhů.
Dne 29. dubna 1918 nařídil velitel flotily kontradmirál MP Sablin , který byl urychleně propuštěn z vězení [45] , přesun flotily do Novorossijska . Aby uchránil lodě před palbou německého dělostřelectva, vydal Sablin rozkaz vztyčit na lodích vlajku ukrajinských nacionalistů, ale brigáda torpédoborců a řada dalších lodí odmítly tento rozkaz splnit [46] . 29. dubna ve 23:30 zahájila první skupina lodí Černomořské flotily průlom do Novorossijsku. 30. dubna opustil Sevastopol hlavní síly, včetně bitevních lodí „ Volja “ (bývalý „císař Alexandr III.“) a „ Svobodné Rusko “ (bývalá „císařovna Kateřina Veliká“), 2 pomocné křižníky, 25 torpédoborců, 5 torpédoborců, ponorky a několik transportů a lodí. [47]
23. května 1918 Němci v ultimátu požadovali návrat flotily do Sevastopolu, jinak hrozili obnovením ofenzívy. Tato ofenzíva začala 9. června a opět byl předložen požadavek na přesun lodí z Novorossijsku do Sevastopolu. Sovětská vláda , která nedokázala odolat německé ofenzívě a neměla sílu bojovat s Němci, se 6. června na Leninův rozkaz rozhodla potopit lodě v Novorossijsku: „ S ohledem na bezvýchodnost situace, kterou prokázali nejvyšší vojenské orgány, okamžitě zničit flotilu . předseda Rady lidových komisařů V. Uljanov (Lenin).“ [48] Posádky části lodí v čele s bitevní lodí Volja však tento rozkaz odmítly splnit a 17. června odjely z Novorossijsku do Sevastopolu, kde se Němci lodí zmocnili a odvezli do tureckých přístavů. Následně byly tyto lodě vráceny Entente Bílé flotile a staly se jádrem ruské eskadry .
Lodě, kde byly silné organizace bolševiků a sympatizantů, se rozhodly zůstat, byly na nich vyvěšeny signály: " Lodě jedoucí do Sevastopolu: hanba zrádcům Ruska ." Večer 17. června velitelé zbývajících lodí V. A. Kukel , V. A. Alekseev, S. V. Annensky, E. S. Gernet a další vypracovali plán na potopení Rudočernomořské flotily, který začali realizovat 18. června ráno. .
Torpédoborce „ Kerch “ (velitel Kukel) a „ poručík Šestakov “ začaly odtahovat lodě opuštěné námořníky na otevřené moře. Na torpédoborci " Gadzhibey " byl zvednut signál "Umírám, ale nevzdávám se". V 15:45 začalo zaplavování flotily v zálivu Tsemess [46] . Torpédoborec „Kerch“, který torpédoval lodě v Novorossijsku, šel do Tuapse , kde se potopil [46] .