Pike (ponorka)

Štika
Historie lodi
stát vlajky  ruské impérium
Domovský přístav Vladivostok , Oděsa , Mariehamn , Revel
Spouštění 15. října 1905
Stažen z námořnictva února 1918
Moderní stav rozebráno
Hlavní charakteristiky
typ lodi torpédová ponorka
Označení projektu "Sumec"
Rychlost (povrch) 8,5 uzlů
Rychlost (pod vodou) 6 uzlů
Provozní hloubka 30 m
Autonomie navigace 8 dní, 430 mil,
30 mil pod vodou
Osádka 22 lidí, z toho 2 důstojníci
Rozměry
Povrchový posun 105 t
Podvodní posun 124 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 19,8 m
Šířka trupu max. 3,6 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 2,9 m
Power point
benzín-elektrický, 1 motor 160 hp S. , 1 elektromotor 70 HP S.
Vyzbrojení
Minová a torpédová
výzbroj		 1 TA ráže 457 mm.
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Pike  je ruská ponorka z počátku 20. století, druhá loď projektu Holland-VIIR ( typ Som ).

Konstrukce

Ponorka „Pike“ byla položena 10. května 1904 v Něvském loďařském závodě v Petrohradě a stala se první lodí postavenou tímto závodem [1] . Ke spuštění došlo 15. října 1904. V červnu 1905 byla „Pike“ testována, včetně 26. června nezávisle překročena z úžiny Bjerkezund do Kronštadtu (asi 75 km), což umožnilo identifikovat řadu nedostatků a zlepšit konstrukci lodí tohoto typu. . Ve dnech 5. až 7. července provedla cvičné útoky na kotvící lodě. Koncem července byl odeslán po železnici do Vladivostoku. 15. října 1905 oficiálně uveden do provozu ve Vladivostoku.

Služba

Do 4. listopadu 1905 se již stala součástí ponorkového oddělení přístavu Vladivostok a do konce roku několikrát hlídkovala na ostrovy Russkij a Askold.

V následujících letech prošla v rámci odřadu ponorek letním bojovým výcvikem v zátoce Strelok, zátoce Razboynik a zimovala ve Vladivostoku.

21. listopadu 1907 za krutých mrazů byla „Štika“ využívána k získávání zkušeností pod ledovou navigací. Poté, co se ponořila do čisté vody, šla pod tenký led a prořízla ho periskopem. Na základě výsledků plaveb byly vyvozeny závěry o možnosti plavby pod ledem a o některých opatřeních k přípravě ponorek na takovéto cesty.

3. září 1908, během manévrů, "Pike" úspěšně provedl cvičný útok na křižník " Askold ".

Po vypuknutí první světové války dostala ve Vladivostoku plné zásoby paliva a potravin, na loď byla naložena živá torpéda. V prosinci 1914 - lednu 1915 byla přepravena po železnici do Sevastopolu. V únoru 1915 již vyplula na moře v oblasti Balaklava, v březnu se spolu s ponorkou Som přesunula do Oděsy , v červenci se přesunula do Nikolajevu , odkud byla 17.-24. srpna převezena po železnici do Petrohradu. Do 26. září, smontované, začalo testování. Do 1. května 1916 byla používána pro strážní službu v jižní části Botnického zálivu se sídlem v Mariehamnu . Poté byla s určitými přestávkami součástí Potápěčské výcvikové jednotky založené na Revelovi .

S revolucí jsem se setkal v Revalu, byla ve velké rekonstrukci. Ve dnech 24. až 25. února 1918 byl v rozloženém stavu ukořistěn v Revalu německými jednotkami, poté byl vyjmut a rozřezán na kov.

Poznámky

  1. ↑ Kovalev, 2005 , str. osmnáct.

Literatura

Odkazy