Special Purpose Expeditions (EON)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. června 2021; kontroly vyžadují 10 úprav .

Expedice zvláštního určení ( EON ) - série dlouhých přechodů operačních jednotek lodí a plavidel námořnictva SSSR s cílem jejich převedení z jedné flotily do druhé, které probíhaly v předválečném období, během druhé světové války . , stejně jako v poválečných letech.

EON byly tvořeny rozkazy nejvyššího vojenského vedení a byly očíslovány.

První expedice, EON-1 , se uskutečnila v roce 1933 .

Stručné informace a složení expedic

EON-1

1933 , květen - srpen.

Přemístění 2 torpédoborců, 2 hlídkových lodí a 2 ponorek z Kronštadtu do Murmansku podél nově vybudovaného Bílého moře-Baltského kanálu za účelem vytvoření Severní vojenské flotily (budoucí Severní flotila sovětského námořnictva ).

Sloučenina:

• torpédoborec " Uritsky " (velitel - A. S. Melnikov);
• torpédoborec " Rykov " (velitel - S. S. Rykov);
• hlídková loď "Hurricane" (velitel - G. A. Wiesel);
• hlídková loď "Smerch" (velitel - V. A. Fokin );
• ponorka D-1 "Decembrist" (velitel - B. A. Sekunov);
• ponorka D-2 "Narodovolets" (velitel - L. M. Reisner );
• čluny, vlečné čluny a čluny zajišťující průjezd.

EON-2

1933

Po EON-1 zásobování Severní vojenské flotily torpédoborcem, hlídkovou lodí a ponorkou. Trasa je stejná - White Sea-Baltic Canal.

Sloučenina:

• torpédoborec " Karl Liebknecht " (velitel K. Yu. Andreus);
• hlídková loď "Groza" (velitel A. E. Pastukhov);
• ponorka D-3 "Krasnogvardeets" (velitel K. N. Griboyedov).

EON-3

1936 .

Přemístění torpédoborců " Stalin " a " Voykov " z Baltské flotily Rudého praporu do Tichého oceánu po trase Bílé moře-Baltský kanál - Severní mořská cesta .

V roce 2020 vydalo studio Positive-film film EON-3. Tajná expedice“ a 19. listopadu 2020 byla v Muzeu Arktidy a Antarktidy otevřena expozice věnovaná EON-3 [1] .

EON-5

1938 .

V roce 1938 byl plánován přesun lodí z Baltského moře do Severní flotily, ale byl zrušen.

EON-10

1940 , 5. srpna ( Polyarny ) - 17. října ( Vladivostok ) [2] .

Přechod ponorky Shch-423 ze Severní flotily do Tichého oceánu Severní mořskou cestou z Polyarny do Vladivostoku. První průlet ponorky po Severní mořské cestě.

Vedoucím výpravy je vojenský inženýr I. M. Sendik .

Sloučenina:

• ponorka Shch-423 (velitel - kapitán 3. hodnosti I. M. Zaidulin);
• doprava a. Serov "(převážené palivo, stejně jako nouzové a zimovací zásoby v případě přezimování), v Tiksi , kvůli nehodě, byla nahrazena dopravou Volha.

Ledoborec „ Lenin “, „ I. Stalin “, „ Krasin “, „L. Kaganoviče“, „ F. Litke “, která zároveň prováděla doprovod karavan transportních lodí, k nimž se EON-10 na některých úsecích své trasy připojoval [2] .

EON-11

1941 [3] .

Přechod odřadu lodí z Baltu do Severní flotily, mezi nimiž byl K-21 .

EON-15

1941 , srpen - září [4] .

Přechod ponorek z Baltského moře do Severní flotily.

Původně bylo plánováno přesunout 20 ponorek z Leningradu do Severní flotily ve čtyřech stupních:

• 1. - K-3 , K-22 , L-20 , L-22 , S-12 , S-13 (vedení 12. DPL);
• 2. - S-101 , S-102, S-7 , S-9 , K-51 , K-52 (vedení 14. DPL);
• 3. - L-1 , L-21 , S-4 , S-8, D-2 (vedení 1. DPL);
• 4. - K-53 , K-54, K-56 (vedení 11. DPL).

Z 20 ponorek bylo z Leningradu odstraněno pouze 6 jednotek: 30. srpna 1941 K-3 , K-22 , L-20 , L-22 , S-101 , S-102 opustily město přes Něvu .

8. září 1941 upadl Leningrad do blokády . 13. září bylo velitelství EON-15 rozpuštěno.

EON-16

1941, září [4] .

Účel expedice: rozptýlení nedokončených ponorek, které jsou ve vysokém stupni připravenosti, z Gorkého závodu č. 112 (" Krasnoe Sormovo ") podél Volhy a Kaspického moře  - pro jejich následné dokončení při opravě lodi podniků dolnovolžských a kaspických lodních společností (podle usnesení GKO ze dne 4. července 1941) v souvislosti s přechodem závodu č. 112 na výrobu tanků T-34 (podle výnosu GKO z 1. července 1941). 1941) [5] .

Stejný výnos GKO ze 4. července 1941 nařídil zablokování ponorek, které byly v menším stupni připravenosti v závodě č. 112 [5] .

Během EON-16 byly po Volze odtaženy ponorky M-119 , M-122 a S-16 (výrobní číslo 272) ve speciálních transportních plovoucích docích V.V. Krylova [6] , avšak kvůli zamrznutí byly nuceny přezimovat. v Kamyšinu . Pouze ponorka M-121 [7] [5] se vlastní silou dostala do Astrachaně koncem října 1941 .

EON-17

1942 duben [4] .

První etapa: přechod ponorek třídy Malyutka (všechny řady XII) v dubnu až květnu 1942 do Gorkého z Astrachaně a Kamyšinu , kde byly rozptýleny v důsledku EON-16 [7] [5] :

• M-121 (v období konec roku 1941  - začátek roku 1942 dokončen a zaveden do kaspické vojenské flotily ) - z Astrachaně;
• M-119 a M-122  - z Kamyshinu.

Stejná expedice (EON-17) do Gorkého z Kamyšinu táhla S - 16 (výrobní číslo 272) a 3 transportní plovoucí doky V.V. Z Gorkého bylo plánováno přepravit „Baby“ do Molotovska (nyní Severodvinsk ) buď po železnici nebo vodním systémem Severní Dvina (S-16 byl následně převeden do Severní flotily vnitrozemskými vodními cestami , ale až v březnu - květnu 1944) [7] [5] .

Druhá etapa: přesun v květnu - červenci 1942 ponorek M-121 a M-122 do Molotovska podle druhé možnosti - na dopravních plovoucích docích V.V. Krylova podél vodního systému Severní Dvina: Volha  - Sheksna  - Severní Dvina Průplav  - Suchona  - Severní Dvina (odpovědný za elektroinstalaci - velitel samostatné výcvikové divize ponorek, kapitán 2. hodnosti Maximov). M-119 byl zpožděn v opravách kvůli poruše dieselových motorů a byl přepraven do Molotovska po železnici, přičemž tam dorazil téměř současně s M-122, odeslaným po M-121 [7] [5] .

Třetí etapa: přeprava do Molotovska po železnici ponorek typu "Malyutka" (také všechny řady XII), které jsou v závodě číslo 112 v menším stupni připravenosti: na podzim 1942 ( M-104 , M- 105 , M-106 ) a v prosinci 1942  až lednu 1943 ( M-107 , M-108 ). Jejich kompletace pokračovala až do konce léta 1943 v závodě číslo 402 [5] .

EON-18

1942 , 15. července ( Vladivostok ) - 14. října ( Polyarny ) [8] .

Přechod Severní námořní cestou konvoje transportních lodí a lodí Tichomořské flotily z Tichého oceánu do Archangelska a Severní flotily .

Základem EON-18 byl konvoj transportních lodí se strategickým nákladem ze Spojených států amerických [9] , se kterým průjezd prováděly 3 válečné lodě Pacifické flotily [10] [8] .

Sloučenina:

• vůdce torpédoborců " Baku " ( velitel-poručík B. P. Beljajev);
• torpédoborec " Rozumný " (kapitán 3. hodnosti N. I. Nikolsky);
• torpédoborec "Furious" (kapitán-poručík V. V. Fedorov);
• 6 dopravních lodí;
• 2 ledoborce (" Anastas Mikoyan " a "L. Kaganovich").

Zpočátku byl součástí EON-18 i torpédoborec Zealous (stejného projektu 7 jako Razumny s Furious), ale hned na začátku expedice byl vážně poškozen, když se v ústí Amuru srazil se sovětským parníkem Terney , a byl ponechán v tichomořské flotile.

Velitelem oddělení lodí je kapitán 2. hodnosti V. N. Obukhov. Vlajková loď navigátor oddělení - Art. poručík A. Ťunjajev [8] .

Vzdálenost ujetá v ledu a čisté vodě je 7 360 mil (13 631 km). Délka cesty je 762 hodin (31 dní a 18 hodin) [8] .

Zničení EON-18 bylo cílem operace Kriegsmarine Wunderland [11] .

EON-19

V letech 1942-1943 bylo šest ponorek tichomořské flotily převedeno do Severní flotily, aby se zúčastnily nepřátelských akcí. Kampaň procházela Tichým a Atlantským oceánem, včetně 9 moří. Přechod provedly tři skupiny pod generálním vedením kapitána 1. hodnosti A. V. Tripolského [12] [Komentáře. 1] :

• 25. září 1942 opustily Petropavlovsk-Kamčatskij dvě minonosné ponorky typu L :
  • L-15 (nadporučík V. I. Komarov), 25.9.1942 - 19.5.1943;
  • L-16 (nadporučík D. F. Gusarov), 25.9.1942 - byl ztracen 11.10.1942, torpédován japonskou ponorkou I-25 na cestě do San Francisca .
• druhá skupina sestávající ze 2 ponorek typu „C“ opustila Vladivostok 6. října 1942:
  • S-51 (kapitán 3. hodnosti I. F. Kucherenko ), 6.10.1942 - 21.1.1943;
  • S-54 (nadporučík D.K. Bratishko), 6.10.1942 - 7.6.1943.
• třetí skupina také opustila Vladivostok následující den po druhém:
  • S-55 (kapitán 3. hodnosti L. M. Sushkin), 7.10.1942 - 8.3.1943;
  • S-56 (kapitán-poručík G. I. Ščedrin , navigátor - poručík Yu. V. Ivanov ), 7.10.1942 - 8.3.1943.

Všechny ponorky sledovaly stejnou trasu: Dutch Harbor ( základna amerického námořnictva na Aleutských ostrovech ) - San Francisco - Panamský průplav  - Halifax ( Kanada ) - Velká Británie  - Polyarny [Komentář. 2] . Délka trasy byla více než 17 tisíc mil (31,5 tisíce km) [12] .

EON-22

1946 , červenec - září.

Průjezd zajatých lodí obdržených SSSR jako reparace v souladu s Postupimskou dohodou po trase Swinemünde  – Rostock  – Falmouth  – Gibraltar  – La Valletta  – Istanbul  – Sevastopol .

EON-49

1949 - 50. léta 20. století .

Přechod ponorek Severní flotily Severní námořní cestou k doplnění Pacifické flotily [13] .

Vedoucím výpravy je kontradmirál A. I. Rodionov.

Složení - 3 ponorky typu "C" :

• S-21 (velitel - kapitán 3. hodnosti V. A. Užharovskij);
• S-22 (velitel - kapitán 2. hodnosti P. M. Iljaševskij);
• S-24 (velitel – kapitán 3. hodnosti I. I. Papylev).

Z Glavsevmorput vedl inženýrsko-kontradmirál V. F. Burkhanov elektroinstalaci . Ve sbírce RGAKFD je o této expedici film .

Lodě provedly nucené zimování v Tiksi [13] .

EON-52

Přeplavba ponorkou.

Vlajkovou lodí navigátoru EON-52 je kapitán 2. hodnosti Khimich Andrey Nikolaevich.

EON-53

1953 , srpen - září ( Korsakov ).

Přechod lodí po severní námořní cestě k tichomořské flotile.

Složení [14] :

• 8 minolovek projektu 254  - "Ivan Rogov", T-54, T-55, T-56, T-57, T-59, T-60, T-61;
• 7 rybářských trawlerů postavených v Kaliningradu (převezených do armády jako vojenské transportéry).

EON-54/64

1954 , 10. července ( Polyarny ) - 5. října ( Vladivostok ) [15] [16] .

Velitelem oddělení lodí je kapitán 1. hodnosti N.P. Nechaev.

Sloučenina:

• 4 ponorky typu "C" IX-bis : S-56 (kapitán-poručík V.I. Charčenko), S-102, S-103, S-104;
• 4 ponorky projektu 613 : S-140, S-141, S-145, S-150.

EON-65

1955 .

EON-66

1956 , červen - září [17] .

Přesun velké formace lodí ze Severní flotily do Tichého oceánu.

Expedice zahrnovala 45 lodí různých tříd [17] [18] :

• křižníky projektu 68-bis : " Admirál Lazarev ", " Alexander Suvorov ";
• projekt 50 hlídkových lodí ;
• ponorky projektů 611 a 613 ;
• 12 velkých lovců pro ponorky projektu 122-bis : BO-457, BO-458, BO-459, BO-460, BO-461, BO-468, BO-469, BO-470, BO-471, BO-474 , BO-475, BO-477.

EON-57

1957 .

Viz také

• Expedice podmořských děl zvláštního určení
• Arktické konvoje
• Arktické konvoje (SSSR)
• Konvoj BD-5

Komentáře

1. ↑ V dostupných zdrojích, stejně jako na odznakech vydaných po válce pro členy expedice, která se skládala ze 6 ponorek, není číslo EON uvedeno, ačkoli je tento přechod označován jako „Expedice pro zvláštní účely“. Chronologicky expedice vychází na 19. . Čluny šly ve dvou skupinách - z Petropavlovska-Kamčatského a Vladivostoku - ale pod jedním velením, takže je stěží legitimní předpokládat, že plavba byla očíslována jako dva EONy.
2. ↑ V dokumentech se objevuje „Polyarnoje“, ačkoli obec Polyarnoje získala 19. září 1939 statut města a název Polyarny .

Poznámky

1. ↑ EON-3. Tajná expedice na YouTube .
2. ↑ 1 2 Redansky, 2014 , str. 132-134.
3. ↑ Morozov M. E., Kulagin K. L. Stalinovy ​​ponorkové křižníky. Sovětské ponorky typů P a K. - Moskva: Yauza: EKSMO, 2011. - ISBN 978-5-699-47895-8 .
4. ↑ 1 2 3 Morozov M. E., Kulagin K. L. Sovětská ponorková flotila 1922-1945. . - Moskva: AST, 2006. - 877 s. - (Neznámé války). — ISBN 5-17-034862-2 .
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ignatiev E.P. "Miminka" vstupují do služby // Ponorky řady XII. - Petrohrad.  : Gangut , 1996. - S.  7-21 . — 36 s. : nemocný. - (Knihovna "Gangut". Lodě vlasti). — ISBN 5-85875-035-4 .
6. ↑ Stavba ponorek (nepřístupný odkaz) . Stavitel lodí Sormovo. P. 1. Infoflot . Získáno 21. února 2022. Archivováno z originálu dne 27. srpna 2011. (neurčitý) 
7. ↑ 1 2 3 4 Rozkaz o převodu ponorek do Severní flotily. č. 00116. 23. dubna 1942 // Velká vlastenecká válka / Inst . historie Ministerstva obrany Ruské federace  ; Ros. Stát válečný oblouk.  ; [pod společným vyd. V. A. Zolotareva ]. - M  .: TERRA , 1993-2002 . - T. 21 [10]: Rozkazy a směrnice lidového komisaře námořnictva za Velké vlastenecké války, 1941-1945  / [autor-editor: N. V. Usenko , N. I. Borodin]. - S.  124-125 . — 422, [1] s. - (Ruský archiv; 1996). — ISBN 5-250-01774-6 . - ISBN 5-300-00756-0 (sv. 21 [10]).
8. ↑ 1 2 3 4 Historie navigační služby, 2003 , str. 69.
9. ↑ Tonina O., Afanasiev A. Válka v Arktidě. 1942 Operace Wunderland . Časopis "Samizdat" (17. února 2009). Staženo: 11. ledna 2014. (neurčitý)
10. ↑ Redansky, 2014 , str. 137.
11. ↑ Kovalev S. A. Arktické stíny Třetí říše . - M .: Veche, 2010. - S. 176-177. — 432 s. - (Námořní kronika). - 5000 výtisků.  - ISBN 978-5-9533-4348-0 .
12. ↑ 1 2 Historie navigační služby, 2003 , str. 69-70.
13. ↑ 1 2 Redansky, 2014 , str. 137-139.
14. ↑ Historie plavební služby, 2003 , str. 70-71.
15. ↑ Gelman, 2015 .
16. ↑ Blog kapitána 1. pozice V. A. Pelevina . Velitel S-56 V. I. Charčenko slaví 85. narozeniny . Datum přístupu: 13. února 2016. (neurčitý)
17. ↑ 1 2 Koryakin-Chernyak L.V. Na křižníku "Admirál Lazarev" - u Severní námořní cesty // Gangut. - č. 19 (1999) . - S. 2-14 .
18. ↑ Kachur P. I. Velcí lovci ponorek projektu 122a / 122bis. - 2004. - (Marine collection. 2004, č. 1).

Literatura

• Redanský V. G. V ledech a pod ledy. - Moskva: Veche, 2014. - 448 s. - (Námořní kronika). - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-4444-1980-9 .
• Morozov M. E., podmořské křižníky Kulagin K. L. Stalin. Sovětské ponorky typů P a K. - Moskva: Yauza: EKSMO, 2011. - ISBN 978-5-699-47895-8 .
• Morozov M. E., Kulagin K. L. Sovětská ponorková flotila 1922-1945. . - Moskva: AST, 2006. - 877 s. - (Neznámé války). — ISBN 5-17-034862-2 .
• Lichačev P.V. Torpédoborce typu Novik v námořnictvu SSSR v letech 1920 – 1955. - Petrohrad: ISTFLOT, 2005. - 104 s. - (Válečné lodě světa). — ISBN 5-98830-009-X .
• Historie plavební služby ruské flotily / ed. E. G. Babinová. - Moskva: Velká ruská encyklopedie, 2003. - 599 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 5-85270-268-4 .
• B. Gelman. A svědectví budoucím generacím  // Vlajka vlasti: noviny. - 2015. - č. 58 (27116) . - S. 7 .
• Kachur P. I. Velcí lovci pro ponorky projektu 122a / 122bis. - 2004. - (Marine collection. 2004, č. 1).

Odkazy

• EON-18. Exkurze do vlastivědného muzea s. Vavřince (školní metodický rozvoj) .
• EON-18 na webových stránkách námořní fronty země 1941-1945.
• EONy na fóru Polar Post .