Boeing 757

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. listopadu 2021; kontroly vyžadují 25 úprav .
Boeing 757

Boeing 757-200 společnosti Icelandair
Typ osobní letadla s úzkým trupem
Vývojář Boeing
Výrobce komerční letadla Boeing
První let 19. února 1982
Zahájení provozu 1. ledna 1983
( Eastern Air Lines )
Postavení provozován
Operátoři Delta Air Lines (127) FedEx (115) UPS Airlines (75) United Airlines (61) Azur Air Ukraine (3) Royal Flight (1)
Roky výroby 1981-2004
Vyrobené jednotky 1050 [1]
Jednotková cena 757-200: 65 milionů $ ( 2002 ) 757-300:
80 milionů $ ( 2002 )
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Boeing 757  je americký osobní dvoumotorový úzkotrupý letoun pro středně dlouhé trasy, vyráběný společností Boeing v letech 1981 až 2004.

757 byl původně vyvinut jako náhrada Boeingu 727 za British Airways a Eastern Air Lines , ale později se stal populárním na rušnějších letech z města do města v USA a také na transatlantických letech mezi východním pobřežím Severní Ameriky a západní Evropou .

Výroba modelu 757 byla jedním z komerčně nejúspěšnějších projektů Boeingu [2] a byla dokončena 28. října 2004 poté, co bylo vyrobeno 1050 jednotek [3] . Poslední letoun tohoto typu byl předán 28. listopadu 2005 Shanghai Airlines .

Aerodynamický design

Dvoumotorový dolnoplošník s turboventilátorovými motory, šikmým křídlem a jedním ocasním peřím.

Úpravy

Letový výkon

Boeing 757-200 Boeing 757-200F Boeing 757-300
První let 19. února 1982 2. srpna 1998
Osádka 3 3 2
Kapacita (2 třídy) 200 (12 prvních + 188 ekonomická) — 243 (12 prvních + 231 ekonomických)
Kapacita (1 třída) 221, 239 max. — 280, 295 max.
Kapacita nákladu 43,3 m³ 239 m³ 67,1 m³
prázdná hmota 58 440 kg 52 430 kg 64 340 kg
Maximální vzletová hmotnost 115 900 kg 123 600 kg
Dodávky paliva 43 490 l 42 680 l 43 400 l
Spotřeba paliva 3300 kg/h 3300 kg/h 3800 kg/h
Rozsah Najeto 7275 km Najeto 5834 km Najeto 6421 km
Cestovní rychlost M 0,80 (850 km/h)
Servisní strop 12 800 m
Délka 47,32 m 54,47 m
Rozpětí křídel 38,05 m
Výška 13,56 m
Šířka trupu 3,7 m
Elektrárny 2× Rolls-Royce RB211 (179 kN) nebo
2× Pratt & Whitney PW2037 (162,8 kN) nebo
2× Pratt & Whitney PW2040 (178,4 kN) nebo
2× Pratt & Whitney PW2043 (189,4 kN)

Využití

Island

Loftleiðir uskutečnil 25. listopadu 2015 první komerční let na světě do Antarktidy na Boeingu 757-200ER. Let byl uskutečněn z chilského Punta Arenas na ledovou dráhu Union Glacier [4] .

Rusko

Letadla Boeing 757 jsou součástí flotily čtyř ruských leteckých společností (2021):

Nehody a katastrofy

K 8. dubnu 2022 bylo v důsledku katastrof a vážných nehod ztraceno celkem 13 letadel Boeing 757 [9] . Došlo také ke 13 pokusům o únosy, při nichž zahynulo 108 lidí [10] . Celkem při těchto incidentech zemřelo 575 lidí.

datum Číslo desky Místo incidentu oběti Stručný popis
02.10.1990 B-2812 Guangzhou 82+46/122 Při čekání na vzlet se srazil s Boeingem 737 , který narazil na ranvej .
04/06/1993 n.a. Tchaj-pej 0/200 Pokus o krádež.
25.07.1993 n.a. Džibutsko 0/134 Byl unesen dvěma etiopskými vojáky vyzbrojenými falešným granátem.
08/02/1993 N508UA Denver 0/164 Tvrdé přistání kvůli chybám posádky.
23.01.1994 n.a. Řím 0/43 Byl unesen Etiopanem, nespokojeným s politickou situací v zemi.
25.04.1994 n.a. Sana'a 0/148 Byl unesen Etiopanem ozbrojeným dětským revolverem.
25. 11. 1994 N413UP Tulsa 0/2 nákladní let. Při přistání zachytila ​​ocasní část dráhu.
20.12.1995 N651AA Kali 159/163 Posádka havarovaná v horách zvolila špatný orientační bod.
02/06/1996 TC-GEN Atlantický oceán 189/189 Vypadl z vlaku. Snímač rychlosti byl několik dní před letem zablokován hnízdem písečných vos a dával nesprávné údaje.
02.10.1996 N52AW Tichý oceán 70/70 Vypadl z vlaku. Senzory na letounu levého křídla byly zalepeny izolační páskou, kterou zapomněli po umytí letounu odstranit.
03/10/1997 B-27001 Xiamen 0/162 Byl unesen útočníkem, který chtěl v Číně získat politický azyl.
24. 12. 1997 PH-TKC Amsterdam 0/213 Při přistání přistálo 3 kilometry za přistávací dráhou a začalo hořet.
01/01/1998 G-WJAN Puerto Plata 0/228 Ocas po přistání narazil na ranvej.
22.02.1999 N682DA cincinnati 0/132 Během vzletu bylo do motorů nasáváno hejno ptáků.
14.09.1999 G-BYAG Girona 1/245 Při tvrdém přistání v lijáku poškodil podvozek, vyjel z dráhy a zhroutil se [11] .
27.07.2000 n.a. New York 0/150 Pokus o krádež.
09/11/2001 N644AA Washington 125+64/64 Zajati teroristy. Narazil do budovy Pentagonu .
09/11/2001 N591UA Shanksville 44/44 Zajat teroristy, odletěl do Washingtonu. Havaroval na poli poté, co cestující bojovali s teroristy.
03/02/2002 N589UA Seattle 0/89 Při přípravě ke startu narazil do letadla protinámrazový vůz.
07/01/2002 A9C-DHL Bodamské jezero 69+2/2 nákladní let. Ve vzduchu se srazil s Tu-154 kvůli chybě řídícího letového provozu.
17. 11. 2002 4X-EBS Istanbul 0/89 Pokus o krádež.
28. 11. 2002 4X-BAW Mombasa 0/271 Teroristé na letadlo vypálili dvě střely země-vzduch, ty ale minuly.
19.01.2003 N550NW New York 0/1 Při opravě do něj narazil A319 .
02/02/2003 n.a. Fuzhou 0/160 Pokus o krádež.
07.03.2008 n.a. Lanzhou 0/není Cestující se pokusil zapálit letadlo.
07.03.2013 N698DL Atlanta 0/148 Při přistání se zaháknul za ocas dráhy.
13.12.2013 N202UW Amsterdam 0/není Srazila křídla s Boeingem 737-800 .
15.09.2014 N654A Miami 0/172 Při přistání narazil ocasem na ranvej, byl poškozen a vyřazen z provozu.
22.10.2014 N67171 Minneapolis 0/190 Při pojíždění po dráze se křídla srazila s E-170 .
26.02.2015 C-GIAJ Newfoundland a Labrador 0/2 nákladní let. Sotva se vyhnul smyku z namrzlé ranveje.
4. 10. 2017 G-LSAI Alicante 0/238 Trefte ocasní část na ranveji.
17.08.2017 VQ-BTN Antalya 0/není Pár minut po startu kvůli technickým problémům v kabině prudce poklesl tlak. Pilot úspěšně vrátil letadlo na letiště odletu.
09.11.2018 N524AT Georgetown 1/126 Po nouzovém návratu na letiště sjel z dráhy.
28. 11. 2018 N757AF New York 0/0 Rada prezidenta Spojených států. Pojíždějící Bombardier Global Express zachytil ocasem křídlo stojícího 757. Letadlo bylo obnoveno.
07.04.2022 HP-2010DAE San Jose 0/2 Selhání hydraulických systémů po vzletu. Při návratu na letiště odletu sjel z dráhy a zkolaboval.

Fotogalerie

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Objednávky a dodávky . Získáno 26. července 2006. Archivováno z originálu dne 23. prosince 2017.
  2. ↑ Molly McMillin. Wichita's final 757 to make bow  //  The Wichita Eagle: noviny. - 2004. - 10. srpna. Archivováno z originálu 27. dubna 2005.
  3. ↑ „Boeing označuje dokončení svého programu 757 komerčních letadel“ Archivováno 29. června 2011.
  4. ↑ Ivan Ivanov. Dopravní blog Saroavto: První komerční let dorazí do Antarktidy . Saroavto Transport Blog (středa 2. prosince 2015). Získáno 28. června 2021. Archivováno z originálu dne 28. června 2021.
  5. ↑ Azur Air Fleet | Letecké letectví . www.airfleets.net . Získáno 9. července 2021. Archivováno z originálu dne 3. února 2021.
  6. ↑ Královská letka B757 (aktivní) | Letecké letectví . www.airfleets.net . Získáno 28. června 2021. Archivováno z originálu dne 28. června 2021.
  7. ↑ Flotila Aviastar TU B757 (aktivní) | Letecké letectví . www.airfleets.net . Získáno 28. června 2021. Archivováno z originálu dne 26. listopadu 2020.
  8. ↑ E-Cargo Flotila B757 (aktivní) | Letecké letectví . www.airfleets.net . Získáno 28. června 2021. Archivováno z originálu dne 26. listopadu 2020.
  9. ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Index typů letadel > Boeing 757 > Seznam nehod: Boeing 757 . Získáno 14. října 2018. Archivováno z originálu 15. října 2018.
  10. ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Boeing 757 > Boeing 757 Statistics . Získáno 14. října 2018. Archivováno z originálu 15. října 2018.
  11. ↑ Databáze nehod: Synopse nehod 09141999 (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 7. června 2013. Archivováno z originálu 1. března 2014. 

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích
 Letadla Boeing
Píst
proud
Ve vývoji
Slibný
  • Y1
  • Y3
  • Nové středně velké letadlo
Zrušeno