Eesti Liinirongid AS | |
---|---|
Typ | Státní společnost |
Základna | 1998 |
Umístění | Estonsko :Tallinn |
Klíčové postavy | Merike Sachs (předsedkyně představenstva) |
Průmysl | Přeprava cestujících |
produkty | železniční doprava |
obrat | ▲ 2,3 milionu eur (2010) |
Čistý zisk | ▲ 48,3 tisíc eur (2010) |
webová stránka | www.elron.ee/en |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Eesti Liinirongid AS , obchodní název Elron (do roku 2013 Elektriraudtee AS - Elektriraudtee ) je estonská státní společnost, provozovatel příměstských elektrických vlaků v Tallinnu a Harjumaa a také dieselových vlaků jezdících po celém Estonsku. Sídlo společnosti se nachází v Tallinnu.
Akciová společnost Elektriraudtee byla založena 23. prosince 1998 jako výsledek rozdělení v rámci programu restrukturalizace a privatizace Estonských drah ( Eesti Raudtee ). V době vzniku Elektriraudtee vlastnila 100 % jejích akcií Eesti Raudtee a 15. listopadu 2000 byly všechny tyto akcie převedeny na estonský stát [1] .
Vlastníkem 100 % akcií společnosti bylo na začátku roku 2012 Ministerstvo hospodářství a komunikací Estonska [1] .
Předsedkyní představenstva společnosti je Merike Sachs [2] .
Od roku 2014 se společnost specializuje na organizaci příměstské dopravy na elektrifikovaných trasách v Tallinnu a okrese Harju a také na meziměstskou dopravu na neelektrifikovaných trasách. Od roku 2009 obsluhovala Elektriraudtee šest tras ve dvou hlavních směrech - na východ a na západ (celková délka elektrifikovaných železnic byla 131,6 km) [1] :
K 1. lednu 2014 byly přidány neelektrifikované tratě:
Do července 2013 vozový park společnosti zahrnoval elektrické vícejednotkové jednotky ER2 a ER12 vyráběné závody Riga Carriage Works , většinou vyráběné v 70. letech 20. století. Tyto elektrické vlaky byly modernizovány, ale pro jejich technickou a morální zastaralost byly v roce 2013 nahrazeny novými švýcarskými elektrickými vlaky vyrobenými společností Stadler Rail [3] [4] . Od 1. ledna 2014 společnost provozuje dieselové vlaky stejné výroby [5] . Vlaky provozují systém placení jízdného prostřednictvím automatu na jízdenky pomocí bankovní karty.
V roce 2009 uskutečnily elektrické vlaky společnosti 3,08 milionu jízd (o 6 % méně než v roce 2008) [1] .
Tržby společnosti za rok 2010 činily 34,5 milionu korun (v roce 2009 - 35,7 milionu korun), čistý zisk - 757,2 tisíce korun (3,7 milionu korun v roce 2009) [6] .
Národní železniční společnosti Evropy | |
---|---|
| |
| |
|