Spusťte komplex 39 | |
---|---|
Uprostřed je vertikální montážní budova. Nahoře: platforma LC-39B vlevo, LC-39A vpravo | |
Umístění | Kennedyho vesmírné středisko |
Souřadnice | 28°36′30″ s. sh. 80°36′18″ Z e. |
Označení | LC-39 |
Provozováno | NASA |
Celkový počet startů |
183
Saturn-5 : 13 Saturn-1B : 4 Raketoplán : 135 Ares-1 : 1 Falcon 9 : 27 Falcon Těžký : 3 |
Odpalovací zařízení | 2 |
Rozsah sklonu | 28°-62° |
Historie startů z LC-39A | |
Postavení | proud |
spustí |
124
Saturn V : 12 Raketoplán : 82 Falcon 9 : 27 Falcon Heavy : 3 |
První spuštění |
9. listopadu 1967 |
Poslední běh |
4. března 2021
|
Typ střely | |
Historie startů z LC-39B | |
Postavení | modernizace |
spustí |
59
Saturn-5 : 1 Saturn-1 B : 4 Raketoplán : 53 Ares-1 : 1 |
První spuštění |
18. května 1969 |
Poslední běh |
28. října 2009
|
Typ střely | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
LC-39 ( Eng. Launch Complex 39 , lit. - “Launch Complex 39”) je startovací komplex nacházející se na území Kennedyho vesmírného střediska , které se nachází na Merritt Island v Brevard County na Floridě. Skládá se ze tří odpalovacích ramp - LC-39A, LC-39B a LC-39C, Vertical Assembly Building , silnice, kterou používají pásové transportéry k přepravě mobilních odpalovacích plošin, Launch Control Center a dalších pomocných budov.
Komplex byl postaven v 60. letech 20. století, konkrétně pro starty nosné rakety Saturn-5 , největší, která kdy byla použita. Stavba stála 800 milionů dolarů.
Později, od roku 1981 do roku 2011, byl komplex použit ke startu raketoplánu Space Shuttle . Všech 135 startů raketoplánů bylo uskutečněno ze startovacího komplexu LC-39.
Komplex sloužil také k testování nosné rakety Ares-1 , jejíž první stupeň vznikl na základě návrhu raketových posilovačů používaných v programu Space Shuttle. Jediný start byl proveden v roce 2009.
Od roku 2014 je podložka LC-39A pronajata na 20 let společnosti SpaceX , přeměněna na nosné rakety Falcon 9 a Falcon Heavy . První start rakety Falcon 9 z místa se uskutečnil 19. února 2017. První start Falcon Heavy se uskutečnil 6. února 2018.
Místo LC-39B je v procesu přestavby pro starty supertěžké rakety SLS s pilotovanou kosmickou lodí Orion , první start se neočekává dříve než v roce 2021.
Po schválení programu Apollo dopravit člověka na Měsíc bylo nutné vytvořit odpalovací rampy pro supertěžkou nosnou raketu Saturn-5 , která byla vybrána jako prostředek k vynesení kosmické lodi Apollo na oběžnou dráhu . V roce 1962 začala NASA získávat pozemky na Merritt Island pro jejich stavbu. Původní plán počítal se 4 stejnými odpalovacími rampami, ale byly postaveny pouze dvě, pojmenované LC-39A a LC-39B. Vznik komplexu byl dokončen v roce 1966 [1] [2] .
Montáž Saturnu V se konala ve Vertical Assembly Building . První stupeň nosné rakety byl instalován na jednu ze tří mobilních odpalovacích platforem ( Eng. Mobile Launcher Platform ) o rozměrech 49 x 41 m , načež byly pomocí jeřábů namontovány navrch druhý a třetí stupeň a pak kosmická loď Apollo. Součástí plošiny byla 120metrová plnící věž startovacích kabelů ( angl. Launch Umbilical Tower ), vybavená dvěma výtahy a devíti pohyblivými „rameny“, pomocí kterých se přivádělo palivo a energie do každého ze stupňů, stejně jako přistání astronautů v kabině lodi (horní ruka). Saturn - 5 ( celková hmotnost konstrukce byla 5715 tun) kompletně sestavený na startovací plošině, ale bez doplnění paliva, byl přemístěn jedno ze startovacích míst (5,6 km na LC-39A a 6,8 km na LC-39B; v rychlost dopravníku něco málo přes 1 km/h, doba jízdy na kterékoli z míst byla 5-6 hodin) [3] 2660 m od sebe z bezpečnostních důvodů pro případ rozmetání úlomků v případě startu havárie vozidla. Po umístění odpalovací plošiny s raketou na odpalovací rampu k ní druhý pásový dopravník přivalil 125metrovou mobilní servisní věž ( Eng. Mobile Service Structure ), která umožnila technickému personálu přístup ke všem úrovním rakety. provést závěrečné kontroly a vrátit se zpět krátce před startem. K odvedení výfukových plynů z rakety byl vytvořen příkop hluboký 13 metrů, široký 18 metrů a Délka 137 m. Po kolejích byl na plošinu přivalen železobetonový deflektor plamene o hmotnosti 635 tun, výšce 12 m, šířce 15 m a délce 23 m, který nasměroval výfukový plamen do příkopu. Čtyřpatrová budova Launch Control Center se nachází v blízkosti vertikální montážní budovy [4] .
První zkušební bezpilotní start nosné rakety Saturn 5 s kosmickou lodí Apollo 4 a maketou lunárního modulu se uskutečnil 9. listopadu 1967 z odpalovací rampy LC-39A. Odstartovalo odtud také bezpilotní Apollo 6 . První a jediný start Saturnu V z odpalovací rampy LC-39B se uskutečnil v rámci mise Apollo 10 . Všechny ostatní pilotované starty, od Apolla 8 po Apollo 17 , jsou z LC-39A. Posledním ze 13 startů Saturnu V bylo vypuštění orbitální stanice Skylab 14. května 1973.
Protože v roce 1973 byly demontovány startovací rampy LC-34 a SLC-37 používané pro starty Saturn-1B , byla startovací rampa použita pro návštěvu orbitální stanice Skylab ( Skylab-2 , Skylab-3 , Skylab-4 ). 39B. Pro kratší rakety Saturn-1B byla upravena mobilní odpalovací plošina č. 1. Použití speciálního adaptérového příhradového nosníku umožnilo použití odpalovací věže a mobilní odpalovací plošiny z nosné rakety Saturn-5. Posledním, čtvrtým startem Saturnu-1B byl let v rámci mise Sojuz-Apollo 15. července 1975.
Pro starty raketoplánů byla upravena zařízení startovacího komplexu.
Z mobilních odpalovacích plošin č. 2 a 3 byly demontovány startovací tankovací věže. Část segmentů těchto věží byla instalována na dvou odpalovacích rampách, jako 75metrová pevná obslužná konstrukce ( eng. Fixed Service Structure ) [5] . Byl vybaven pohyblivým „ramenem“ pro přistání posádky v kabině raketoplánu a dalším speciálním uzávěrem umístěným nad horní částí externí palivové nádrže při doplňování paliva. Byly jím odváděny kapalné kyslíkové páry , které zabraňovaly tvorbě ledu na horní části nádrže, aby odpadlé kousky raketoplánu při startu nepoškodily [6] . Na vrcholu věže byl instalován 25m hromosvod, čímž byla celková výška zvýšena na 105,7m [7] [8] . Na straně pevné věže byla smontována 57,6 m vysoká otočná servisní konstrukce , která se mohla otáčet o 120°, byla přivedena k instalovanému raketoplánu, čímž byl umožněn přístup do jeho nákladového prostoru a odložena před startem [ 8] . Změny doznaly i samotné mobilní odpalovací plošiny, místo jednoho velkého otvoru pro odstranění plamene byly vyrobeny tři menší, jeden pro motory samotného raketoplánu a dva pro boční posilovače na tuhá paliva . Po stranách otvoru pro odstranění palby z motorů raketoplánu jsou umístěny 2 ocasní obslužné stožáry ( ang. Tail Service Mast ), jejichž pružnými vývody se přivádělo palivo, elektřina a spoje [5] . K ochraně osob a nákladu raketoplánu před akustickým dopadem běžících motorů byl vytvořen systém ( anglicky Sound potlačení vodního systému ), který rozstřikuje velké množství vody pod motory před jejich spuštěním. Pro zajištění systému byla poblíž umístěna nádrž s 1135 tunami vody [7] .
Pro obsluhu raketoplánů byly postaveny 3 budovy ( eng. Orbiter Processing Facility ), kam byly ihned po přistání navezeny, vypuštěno zbylé palivo a další pracovní kapaliny a následně byly obnoveny a připraveny na další let [9] .
Vertikální montážní budova sloužila k samostatnému skladování a testování posilovačů a palivové nádrže a také ke konečné montáži a přípravě raketoplánu ke startu. Nejprve byly na mobilní startovací plošinu instalovány 2 boční posilovače na tuhá paliva, poté byla namontována externí palivová nádrž dodávaná vodou s posilovači, poté byl raketoplán seřízen, zvednut jeřábem do svislé polohy a integrován s již nainstalovanými komponenty. . Plně sestavená konstrukce byla dopravena dopravníkem na odpalovací rampu [10] .
Jedna z nejdelších ranvejí na světě byla vytvořena pro přistávání raketoplánů. Nachází se 3,2 km severozápadně od vertikální montážní budovy a je 4572 m dlouhý a 91,4 m široký [11] .
Nejprve bylo místo LC-39A přestavěno na vypouštěcí raketoplány a 12. dubna 1981 proběhl start expedice STS-1 na raketoplánu Columbia . Po posledním startu Saturnu 1B a zrušení dalších startů Apolla byla podložka LC-39B upravena i pro raketoplány. První expedicí z ní byla STS-51L , která odstartovala 28. ledna 1986 a skončila katastrofou raketoplánu Challenger v 73. sekundě letu. Z odpalovací rampy LC-39B odstartovalo celkem 53 raketoplánů, posledním byl start mise STS-116 10. prosince 2006. Celkem 82 raketoplánů odstartovalo z podložky LC-39A; odstartoval z něj poslední raketoplán a poslední expedice raketoplánu byla STS-135 , 8. července 2011.
Odpalovací rampa LC-39B byla upravena pro starty nosné rakety Ares-1 v rámci programu Constellation . Jediný testovací start Ares I-X byl proveden 28. října 2009. Program Constellation byl uzavřen v únoru 2010.
Po dokončení programu startu raketoplánu zmizela potřeba používat toto místo, protože bylo plánováno použití sousedního místa LC-39B pro program Constellation a poté pro start nosné rakety SLS . Vzhledem k tomu, že údržba místa stála NASA asi milion dolarů ročně, bylo rozhodnuto o jeho převodu na soukromé společnosti pro rozvoj sektoru komerčních startů [12] . SpaceX zvažovalo místo jako jednu z možností pro svou budoucí těžkou raketu Falcon Heavy [13] .
V květnu 2013 byla vyhlášena výzva k podávání žádostí o komerční využití stránek. Soutěže se zúčastnila společnost SpaceX, která měla v úmyslu využít místo výhradně pro start raket Falcon 9 a Falcon Heavy , a společnost Blue Origin , která plánovala využít místo pro starty své budoucí orbitální nosné rakety, a také nabídla možnost využití stránky jinými společnostmi k odpalování jejich raket. Vzhledem k tomu, že SpaceX již mělo smlouvy na starty v příštích letech a bylo připraveno investovat do komplexu ve velmi blízké budoucnosti a nosná raketa Blue Origin byla v rané fázi vývoje, byla upřednostněna aplikace SpaceX. Dne 13. prosince 2013 byla oznámena dohoda mezi NASA a společností o pronájmu areálu [12] [14] [15] .
14. dubna 2014 byla podepsána nájemní smlouva mezi NASA a SpaceX, která převádí startovací rampu LC-39A na 20 let do výhradního užívání SpaceX. Bylo plánováno postavit nový hangár pro horizontální montáž raket v blízkosti odpalovací rampy. Společnost zamýšlela přenést komerční starty kosmických lodí pro NASA, pilotovaných i nákladních, na toto místo po jeho uvedení do provozu [12] [16] .
SpaceX neplánuje využívat vertikální montážní budovu a pásové nosiče pro své starty, na začátku roku 2015 začala jižně od místa výstavba horizontálního montážního hangáru ( Horizontal Integration Facility ) , kam plánují integrovat stupně nosných raket a nosných raket. užitečné zatížení. Sestavená, nenatankovaná raketa bude přepravena na odpalovací rampu pomocí transportéru-výtahu ( eng. Transporter Erector ), poté se zvedne do svislé polohy a poskytne podporu a flexibilní vedení pro doplňování paliva, napájení a komunikaci. Společnost plánuje použít zásobník na kapalný kyslík používaný ke startu raketoplánů. Severovýchodně od lokality byly instalovány nové nádrže na petrolej [17] [18] . Stávající pevná obslužná konstrukce s hromosvodovou věží se plánuje dále konstrukčně zpevnit, bude sloužit k instalaci pohyblivého „ramínka“ pro přistání posádky na pilotované kosmické lodi. V budoucnu se také počítá s instalací jeřábu nahoře, který bude na raketě provádět instalaci užitečného nákladu, který nelze z konstrukčních požadavků integrovat při horizontální montáži, což není u vojenských družic neobvyklé [17] .
Stavba hangáru byla dokončena na konci roku 2015, v listopadu 2016 byl testován dopravníkový výtah, který zároveň zajišťuje oporu rakety na odpalovací rampě a přivádí k ní palivové hadice, napájení a komunikaci [19] .
Poté, co SpaceX začala úspěšně přistávat s prvními stupni Falconu 9, je hangár využíván pro výzkum a dočasné skladování.
Dne 12. února 2017 byla na odpalovací rampě provedena první statická požární zkouška nosné rakety Falcon 9 [20] .
První start Falconu 9 z LC-39A se uskutečnil 19. února 2017 v rámci zásobovací mise SpaceX CRS-10 [21] . K zatažení nosné konstrukce rakety se používá jiná technika. Na rozdíl od metody používané u SLC-40 a SLC-4E, kdy je výtah stažen z rakety pod úhlem asi 70° několik minut před startem, u LC-39A zůstává nosná konstrukce těsně vedle rakety, dokud samotný okamžik startu a je rychle zatažen do strany ihned poté, co se raketa zvedne z odpalovací rampy [22] .
Poprvé odsud odstartovala také raketa Falcon Heavy s prvním startem 6. února 2018.
Místo se používá pro starty pilotované kosmické lodi Crew Dragon . První bezpilotní start, SpaceX DM-1 , byl dokončen 2. března 2019. Dne 30. května 2020 odstartovala kosmická loď se dvěma astronauty na palubě, demonstrační mise SpaceX DM-2 .
Odpalovací rampa LC-39B je modernizována pro starty nosné rakety SLS nesoucí pilotovanou kosmickou loď Orion , přičemž první bezpilotní start je naplánován na rok 2020. Plánuje se také využití stránky pro komerční spuštění [12] .
Pevné a otočné obslužné konstrukce na odpalovací rampě budou kompletně demontovány, SLS bude smontován na mobilní odpalovací platformu s věží pro plnění odpalovacích kabelů ve vertikální montážní budově podobné raketě Saturn-5 a poté přepraven na místo upraveným housenkovým transportérem [23] .
V roce 2015 byla jihovýchodně od LC-39B postavena malá startovací rampa, kterou NASA hodlá využít k odpalování různých lehkých komerčních raket [24] .
Odpalovací rampy na Cape Canaveral a Merritt Island | |
---|---|
| |
Aktivní stránky jsou označeny tučně . |
SpaceX | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Doprava |
| ![]() | ||||||||||||||
Motory |
| |||||||||||||||
Mise |
| |||||||||||||||
odpalovací rampy | ||||||||||||||||
přistávací plochy | ||||||||||||||||
Smlouvy |
| |||||||||||||||
Programy | ||||||||||||||||
Osoby |
| |||||||||||||||
Nelétající vozidla a budoucí mise jsou vyznačeny kurzívou . Znak † označuje neúspěšné mise, zničená vozidla a opuštěná místa. |