Mureaux 113

ANF ​​​​Mureaux 113  - francouzský průzkumný a dvoumístný stíhač. Jednomotorový celokovový slunečník jednoplošník s pevným podvozkem.

Historie

V roce 1930 byl v Atelier de Construction du Nord et de Mureau pod vedením hlavního inženýra Andre Broneta navržen průzkumný letoun krátkého dosahu Mureaux 110A2. Tento letoun se zúčastnil soutěže spolu s Breguet Br 330 , Latecoer Late 49 , Libo 49, Weimar benchmark WEL.10 a NiD 580 Niuport Delage a soutěž vyhrál. V souvislosti s ekonomickou krizí byla objednána pouze instalační série 10 letounů. [jeden]

Prototyp, označený jako Mureaux 110, uskutečnil svůj první let v roce 1931. Francouzské ministerstvo letectví, potěšené modelem 110, objednalo jeho sériovou výrobu, ale již pod názvem Mureaux 113.

Tento letoun vznikl na pokyn francouzského ministerstva letectví jako dvoumístný víceúčelový letoun pro interakci s armádou. Měl nahradit zastaralý Br 19 a měl plnit funkce průzkumného letounu krátkého doletu, pozorovacího letounu, spojovacího letounu a útočného letounu. [jeden]

Sériová výroba

Sériová výroba probíhala v závodě ANF v Le Mureau, později zařazeném do znárodněného koncernu SNCAN .

Bylo postaveno několik modifikací letounu, v roce 1933 vzorek dálkového průzkumného letounu Myuro 113SK2. V roce 1935 bylo 40 Myuro 113 přeměněno na noční bombardéry, které se vyznačovaly dopředu namířeným kulometem a malými světlomety pod křídly. [jeden]

V roce 1934 bylo jedno ze sériových letadel přestavěno, aby překonalo světový rekord ve zvednutí 500 kg nákladu. První let rekordního letadla se uskutečnil v červnu 1935. Letoun vystoupal do výšky 14 000 m. [1]

Bojové použití

Na začátku války tvořily letouny Mureau základ francouzského průzkumného letectva na krátké vzdálenosti. Do konce září 1939 bylo použití letounů Mureaux 113 omezeno na operace v těsné blízkosti frontové linie. Ale přesto do začátku německé blitzkriegu 10. května 1940 byly francouzské letecké jednotky vyzbrojeny asi 120 těmito letouny. Těmito letouny bylo vybaveno 18 průzkumných skupin. V polovině války byl letoun zastaralý a byl vyřazen z provozu. Po uzavření příměří s Němci se v zóně kontrolované vládou Vichy nacházelo 53 letadel Myuro. V červenci 1940 byly vyřazeny z provozu a zlikvidovány. [jeden]

Úpravy

• 110  - Dva letouny s pohonem Hispano-Suiza 12Nb postavené pro hodnocení návrhu.
  • 110A-2  - prototyp se stejným motorem Hispano-Suiza 12Nb ;
• 111  - další letoun s Hispano-Suiza 12Nb pro soutěž.
• 112 R2  - 110s s novým motorem Hispano-Suiza 12Ybrs jako předprodukční.
  • 112 GR  - jedno letadlo přestavěné na sportovní letoun pro závodění v Bibescu Cupu v roce 1934
• 113 R2  - raná sériová úprava (Hispano-Suiza 12Ybrs) - 49 kusů;
  • 113 CN  - 40 letounů typu 113 přestavěných na noční stíhačky;
  • 113 GR  - závodní, přeplňovaný motor Hispano-Suiza 12Ybrs, jediný svého druhu.
• 114 CN  - prototyp noční stíhačky, 1 ks.
• 115 R2B2  - průzkumný bombardér s motorem Hispano-Suiza 12Ycrs , 119 ks.
  • 115 R2  - 850 hp (634 kW) Hispano-Suiza 12Yers .
• 117 R2B2  - průzkumný bombardér s vylepšenou aerodynamikou, motor Hispano-Suiza 12Ybrs , 115 ks.
• 119  - letoun typ 113, předělaný na rekord, nosnost 500 kg, 1x Hispano-Suiza 12Ybrs .
• 200A.3  - průzkumný prototyp s Hispano-Suiza 12Ycrs .

Letové údaje

• Rozpětí křídel, m: 15,40
• Délka, m: 10,00
• Výška, m: 3,81
• Plocha křídla, m 2 : 34,90
• Váha (kg
  • prázdných letadel: 1680
  • maximální vzlet: 2570
• Typ motoru: Hispano-Suiza 12Ybrs
• Síla, l. str.: 1 x 650
• Maximální rychlost, km/h: 290
• Cestovní rychlost, km/h: 256
• Praktický dojezd, km: 920
• Praktický strop, m: 10400
• Posádka, lidé: 2
• Vyzbrojení:
  • možnost R2 (blízký průzkum) - 3x7,5 mm kulomet MAC 1934 ,
  • varianta CN2 (noční stíhač) - 4x7,5 mm kulomet

Operátoři