Navy Mark IV (model 3 typ 1 [1] ) je skafandr používaný při vesmírných letech v rámci programu Mercury . Jedná se o výškový celotělový oblek navržený společností BF Goodrich Company a původně byl používán americkým námořnictvem pro piloty výškových stíhacích letadel (předchozí modely). Tento oblek byl používán astronauty při všech letech v rámci programu Mercury .
Oblek navrhl a vyrobil Russell Colley (navržený a vyrobený, nosil ho letec Wylie Post ) jako životní podpůrný nástroj pro létání v zemské atmosféře v primitivních, nepřetlakových výškových stíhačkách vyvinutých americkým letectvem a Americké námořnictvo po korejské válce. Oblek Navy Mark IV se začal používat koncem 50. let. Před zavedením Mark 4 námořnictvo vyrábělo různé typy plných obleků z této řady, ale všechny varianty před Mark 4 měly potíže s pohyblivostí a vysokou hmotností. Varianta Mark-4 vyřešila problémy s pohyblivostí použitím elastické šňůry, která udržovala oblek před vyboulením, a byla nejlehčím oblekem navrženým pro armádu. K nejvážnějšímu testu skafandru došlo 4. května 1961 při letu balónem Malcolma Rosse a Victora Prathera z laboratoře Strato-V v beztlakové gondole do výšky 34 km 670 m. S příchodem přetlakových kabin balónů, potřeba plného skafandru byla odstraněna -4 a společnost Davida Clarka, na základě smlouvy s americkým letectvem a Národním poradním výborem pro letectví (později NASA ), začala vyvíjet nový skafandr pro raketový letoun X-15 .
Když NASA začala v roce 1958 vyvíjet projekt Mercury, jednou z prvních výzev bylo mít skafandr , který by ochránil astronauta v případě náhlého odtlakování kapsle při letu do vesmíru. NASA porovnala oblek Marine Air Force Mark-4 a oblek pro velké výšky pro letoun X-15 a vybrala Mark-4, protože nebyl tak velký jako David Clarke a mohl být snadno upraven tak, aby vyhovoval jeho nové vesmírné roli. Pro Project Mercury NASA požadovala několik úprav obleku Naval Air Force Mark-4:
Každý astronaut měl tři skafandry : jeden pro výcvik, jeden pro let a jeden pro zálohu. Tato sada stála 20 000 dolarů a na rozdíl od vojenských obleků Mark-4 byla přizpůsobena pro každého astronauta individuálně. Žádný z obleků během vesmírných letů selhal [2] . Žádná kapsle Mercury nebyla nikdy odtlakována, takže se obleky po startu nikdy nenafoukly. Jediný incident související s oblekem zahrnoval vstupní ventilační ventil, který málem zabil astronauta Virgila Grissoma na konci letu Mercury-Redstone 4 . Po cáknutí dolů do Atlantského oceánu byl poklop z kapsle odtržen a ta se začala plnit vodou, což donutilo Grissoma opustit loď a skafandr připevněný k lodním systémům to neumožňoval rychle a dále překážel. s plavbou. Nejčastější stížnosti kosmonautů na skafandr byly spojeny s nepohodlím způsobeným špatnými teplotními podmínkami a nemožností otočit hlavu spolu s tlakovou helmou.
Po letu MP-3 v květnu 1961 prošel oblek Mercury několika změnami a vylepšeními, zejména v oblasti pohodlí a mobility. Tyto změny zahrnovaly:
V rámci přípravy na závěrečný let v rámci programu Mercury MA-9 , pilotovaného Gordonem Cooperem , prošel oblek velkým množstvím úprav, především výměnou kožených bot, nyní byly zahrnuty přímo do obleku . Další změny se týkaly pohyblivosti ramene a helmy. Nová automatika zachránila astronauta od nutnosti mačkat tlačítko přívodu kyslíku levou stranou lícní kosti, přibyly nové mikrofony a nový teploměr (byl nahrazen rektální teploměr používaný v předchozích letech). Cooper zahodil konvexní zrcadlo a záchrannou vestu. Shepard , který byl Cooperovým náhradníkem , měl pro let stejný skafandr , ale na dalším, ale zrušeném letu Mercury-Atlas 10, musel astronaut nosit skafandr se všemi doplňky. Mercury-Atlas-9 byl posledním letem s oblekem Mercury.
Po dokončení programu Mercury Mark IV byl použit jako první volba při vývoji obleku pro program Gemini, ale kvůli mnoha vylepšením obleku X-15 pro vysoké nadmořské výšky a větší velikosti kosmické lodi Gemini Stejně jako potřeba EVA byl oblek Mercury vyřazen z NASA a nahrazen hlavní verzí G3C obleku X-15 . Od té doby se NASA obrátila na společnost David Clark Company, ILC Dover, Hamilton Sandstrand nebo Oceaneering International se všemi změnami obleku. Po skončení programu Mercury se společnost BF Goodrich Company mohla zapojit pouze do výroby pneumatik pro přistávací modul Shuttle , ale to dělal Michelin .
| Program Merkur | ||
|---|---|---|
| Letící | ||
| podprogramy | ||
| Odpalovací vozidla |
| |
| Lety do vesmíru s lidskou posádkou | |
|---|---|
| SSSR a Rusko | |
| USA |
|
| ČLR | |
| Indie |
Gaganyan (od roku 202?) |
| Evropská unie | |
| Japonsko |
|
| soukromé |
|
| Vojenská letadla a kosmická loď McDonnell Douglas | |
|---|---|
| Bojovníci | |
| Stormtroopeři | |
| Vzdělávací | |
| Vojenský transport | |
| vojenské vrtulníky | |
| Bez posádky | |
| experimentální |
|
| Kosmické lodě | |
| vesmírné obleky | ||
|---|---|---|
| SSSR / Rusko | ||
| USA |
| |
| Čína |
| |