Peugeot 205

Peugeot 205 je automobil francouzské společnosti Peugeot . Vyráběn v letech 1983 až 1998, nahrazen Peugeotem 206 . Během této doby se prodalo více než pět milionů kopií, což představovalo rekord Peugeotu, který mohl překonat pouze model pod indexem „206“. .

205 byl jedním z nejpopulárnějších vozů ve své třídě v Evropě . V únoru 1986 byla vydána verze s kabrioletem s automatickou převodovkou . Verze GTi 1.9 s benzínovým motorem 1905 ccm. cm (120 koní). Ve Francii byla výroba 205. dokončena v roce 1997 a se současným omezením nabídky motorů (na benzinový 1,4 l (75 k) a naftový 1,8 l (58 k)) byla výroba převedena do Španělska, kde skončila v roce 1998.

Historie

V roce 1983 se objevil Peugeot 205, který se stal skutečným bestsellerem společnosti. Zpočátku se vyráběl v zadní části pětidveřového hatchbacku, ale o rok později začala montáž třídveřové verze a v roce 1986 debutoval kabriolet. Úprava modelu GTI byla velmi žádaná. Od roku 1984 do roku 1987 byl vybaven motorem o objemu 1,6 litru, jehož výkon byl 115 koní, a o něco později byl na model instalován motor o objemu 1,9 litru, který obsahoval 147 koní. Další úspěšnou modifikací modelu – z hlediska sportovních ambicí Peugeotu – byl Peugeot 205 Turbo16, který byl vybaven 1,8litrovým motorem o výkonu 432 koní.

• V roce 1984 se vůz umístil na druhém místě v soutěži European Car of the Year . [jeden]
• V roce 1989 prošel Peugeot 205 restylingem a o šest let později začíná společnost omezovat jeho výrobu.
• V roce 1998 se uskutečnila prezentace modelu Peugeot 206 , který nahradil Peugeot 205.

• Peugeot 205

• Peugeot 205 Junior

• Peugeot 205 CT Cabrio , rok výroby 1986

• Peugeot 205 zelený

• Peugeot 205 Turbo 16

• Partner Peugeot 205

V motorsportu

Různé modifikace Peugeotu 205 Turbo 16 byly použity v mistrovství světa v rallye . Tam se staly jedním z designově nejúspěšnějších a z hlediska výsledků nejúspěšnější mezi vozy skupiny B , což byly nejvýkonnější rallycary v historii [2] . Peugeot 205 Turbo 16 soutěžil v polovině sezóny 1984 a poté v celých sezónách 1985 a 1986 . Na startech ve 24 etapách bylo vybojováno 16 vítězství. Ari Vatanen s vozem Peugeot 205 T16 vyhrál pět závodů za sebou (v letech 1984 a 1985 ) a stal se prvním ve skupině B , kterému se to podařilo , a v sezóně 1985 se Timo Salonen stal prvním a jediným, kdo dokázal vyhrát pět závodů v jedné sezóně na jednom modelu skupiny B. V šampionátech v letech 1985 a 1986 získala první místa jak v hodnocení značek pro tým Peugeot Talbot Sport , tak v hodnocení jednotlivců (finští piloti Timo Salonen a Juha Kankkunen , v tomto pořadí) [3] [4] [5] .

Poznámky

1. ↑ Předchozí vítězové. 1984  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Auto roku. Datum přístupu: 30. října 2010. Archivováno z originálu 21. června 2012.
2. ↑ ADAM TOWLER. Anatomie rallyového vozu skupiny B – historie a technologie zlaté éry rallye . Evo (časopis) (25. listopadu 2017). Získáno 14. března 2020. Archivováno z originálu dne 25. listopadu 2017. (neurčitý)
3. ↑ WRC 1984 . ewrc-results.com . Získáno 16. října 2020. Archivováno z originálu dne 24. září 2020. (neurčitý)
4. ↑ WRC 1985 . ewrc-results.com . Získáno 16. října 2020. Archivováno z originálu dne 9. října 2020. (neurčitý)
5. ↑ WRC 1986 . ewrc-results.com . Získáno 16. října 2020. Archivováno z originálu dne 10. října 2020. (neurčitý)

Odkazy

• Statistiky výkonu rallye Peugeot 205 T16 na ewrc-results.com