Renault Megane

Renault Mégane  je malý rodinný vůz vyráběný Renaultem , který v roce 1995 nahradil Renault 19 .

Vývoj

Vývoj vozu s kódovým označením X64 začal na začátku roku 1990. První kresby X64 byly zveřejněny v prvních 6 měsících roku 1990. O něco později, konkrétně v září 1990, byly představeny modely 4x zmenšené oproti skutečným (měřítko 1/5). Celkem byly předloženy 4 možnosti. V březnu 1991 byly představeny v reálném měřítku 1/1. Vývoj verze 3 (Theme C) byl zmrazen v dubnu 1992.

Zbývající prototypy byly představeny veřejnosti v prosinci 1992. Celkem bylo vyrobeno 432 exemplářů. V červnu 1993 Renault obnovil vývoj modelu. To trvalo od prosince 1994 do června 1995. Produkční model byl představen v červnu 1995.

Megane I

Megane I
společná data
Výrobce	Renault
Roky výroby	1995–2002 _ _
Úpravy těla
kombi Výrobce Renault typ postavy 5-dveřový kombi (5 míst) Rozvor 2580 mm Délka 4437 mm   sedan Výrobce Renault typ postavy 4dveřový sedan (5 míst) Rozvor 2580 mm Délka 4436–4400 mm   hatchback Výrobce Renault typ postavy 5-dveřový hatchback (5 míst) Rozvor 2580 mm Délka 4129–4164 mm   Megane Coupé Výrobce Renault typ postavy 2-dveřový kupé (5 míst) Rozvor 2468 mm Délka 3931–3967 mm   Megane Cabrio Výrobce Renault typ postavy 2-dveřový kabriolet (5 míst) Rozvor 2468 mm Délka 4081 mm
Hmotnost a celková charakteristika
Šířka	1698–1699 mm
Výška	1365–1420 mm
Renault 19
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Fáze I

Vývoj karoserie X64 začal v lednu 1990 a první návrhy tohoto programu byly vytvořeny během prvních šesti měsíců roku 1990. Do září 1990 se několik témat zhmotnilo do čtyř malých modelů (1/5).

Tyto modely byly vyvinuty na základě čtyř témat. Téma A: šestilampová verze připomínající Lagunu; Předmět B: model s výraznou klínovitou linií; Předmět C: jiný design s eliptickým sklem a zadním zářezem; Předmět D: model se stejným eliptickým zasklením a zaoblenou zadní stranou.

V březnu 1991 byly všechny čtyři návrhy stylů vyvinuty v plném měřítku (1:1). Téma C od Michela Jardinea bylo vybráno Patrickem Le Quementem a zmraženo pro výrobu v dubnu 1992. První prototypy byly postaveny a představeny vedení v prosinci 1992. Přibližně 432 prototypů bylo postaveno (při montáži v Rueil/Rueil) a zničeno během vývoje.

V červnu 1993 Renault zakoupil výrobní nástroje pro karoserii X64, přičemž první testovací jednotka byla smontována v továrně v Douai v říjnu 1994, přičemž předprodukční jednotky byly vyrobeny od prosince 1994 do poloviny roku 1995.

Megane I se poprvé ukázal v září 1995 na autosalonu ve Frankfurtu, kde nahradil Renault 19 . Vůz však byl z velké části stejný model, se stejnými motory, převodovkami a konstrukcí zavěšení, i když mírně upravený. Megane, odvozený od koncepčního vozu představeného v roce 1988, navíc pokračoval v „čerstvém“ korporátním stylu Renaultu , který o něco dříve představil nový šéfdesignér společnosti Patrick Le Quement v novém Renaultu Laguna .

Jedním z nejzajímavějších momentů byla jakási mříž „ptačího zobáku“. Tento nápad se setkal s velkým ohlasem, ale nejednalo se o novinku v plném slova smyslu – Le Quement si tento prvek vypůjčil z poloviny 60. let, „odkukal“ jej z legendárního Renaultu 16 .

Stejně jako předchozí modely – 19. a 11. , se i Megane vyráběl v závodě Douai v severní Francii, španělském závodě ve městě Palencia a svého času v moskevském závodě Avtoframos . V roce 1997 sdílel Megane platformu s dalším ikonickým vozem, kompaktním MPV Megane Scenic . Od té doby je historie těchto modelů nerozlučně spjata [1] .

Fáze II

V roce 1999 byl Megane podroben lehkému faceliftu . Změnila se maska ​​chladiče, větší důraz byl kladen na zlepšení bezpečnosti a vylepšená výbava, včetně rozšířené nabídky 16ventilových motorů.

Zajímavé je, že tento vůz se stále vyrábí v Argentině , kde se vůz prodává souběžně s Meganem II, ale samozřejmě za nižší cenu. Navíc se Megane I v zemích jako Venezuela a Kolumbie stále prodává, navíc s moderním a známým motorem 1,6 l / 115 k vyráběným v Kolumbii .

Na Renault Megane byly nainstalovány následující pohonné jednotky:

Zabezpečení

Megane II

Megane II
společná data
Výrobce	Renault
Roky výroby	2002–2008 _ _
Design a konstrukce
Plošina	Nissan C
Motor
K4J společná data Výrobce Renault Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1390 cm3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 79,5 mm zdvih pístu 70 mm Kompresní poměr 10,0 Jídlo Chlazení kapalina
Úpravy těla
sedan Výrobce Renault typ postavy 4dveřový sedan (5 míst) Délka 4498 Šířka 1775 Výška 1460 Hmotnost 1190 Plná hmota 1740   3-dveřový a 5-dveřový hatchback Výrobce Renault typ postavy 5-dveřový hatchback (5 míst) 3-dv hatchback (5 míst) Šířka 1777 Výška 1437 Hmotnost 1355 Plná hmota 1800   kombi Výrobce Renault typ postavy 5-dveřový kombi (5 míst) Šířka 1777 Výška 1467 Hmotnost 1210 Plná hmota 1790
Jiná informace
Objem nádrže	60 l
Návrhář	Patrik le Quement
Modifikace
Renault Megane CC Výrobce Renault Roky výroby 2003–2008 _ _ Plošina X84 Motor 1,6 l l4 (2003) společná data Výrobce Renault Max. Rychlost 195 Zrychlení na 100 km/h 11.8 Výkon Maximální výkon 110  l. S. Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. válce čtyři ventily 16 1,9 dCi (2003) společná data Výrobce Renault Max. Rychlost 200 Zrychlení na 100 km/h 10.9 Výkon Maximální výkon 120  l. S. 2,0 l l4 (2003) společná data Výrobce Renault Max. Rychlost 205 Zrychlení na 100 km/h 9.9 Výkon Maximální výkon 136  l. S. Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. válce čtyři ventily 16 2,0 l l4 T (2004) společná data Výrobce Renault Max. Rychlost 220 Zrychlení na 100 km/h 8.7 Výkon Maximální výkon 163  l. S. Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. válce čtyři ventily 16 Jídlo Spotřeba paliva v městském cyklu 11.2 Spotřeba paliva na dálnici 5.7  Mediální soubory na Wikimedia Commons
Renault 19
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Fáze I

Tří- a pětidveřové hatchbacky byly první z aktualizované rodiny Megane . Poprvé je viděli novináři v létě 2002, pro které byla uspořádána prezentace, a v témže roce byly představeny široké veřejnosti na autosalonu v Paříži .

Vůz byl postaven na nové platformě Nissan C. Na rozdíl od svého předchůdce se nová verze vyznačovala extravagantním designem s ostrými řezanými liniemi [4] a byla pokračováním myšlenek ztělesněných v Renaultu Avantime . Do léta 2003 se již prodalo asi 200 000 kopií Megane II [5] . V roce 2003 se na autosalonu v Barceloně představí sedan a kombi . Na podzim roku 2003 byla zahájena sériová výroba všech modelů. Hatchbacky byly vyráběny v továrnách ve Francii , sedan v Turecku a kombi ve Španělsku [6] .

Novináři testující celou řadu modelů došli k závěru [5] :

...auta se nepochybně stala pohodlnější, pohodlnější a přátelštější ke spotřebiteli...

Ve stejném roce 2003 byl Renault Megane II uznán jako evropské auto roku [7] .

Megane CC

Kromě toho byl vyroben dvoudveřový čtyřmístný kabriolet Renault Megane CC . Poprvé byl představen na ženevském autosalonu v březnu 2003.

K dispozici ve dvou verzích: benzín a nafta . Má filigránovou konstrukci střechy a čtyři plnohodnotná sedadla. Objem kufru - 490 litrů, se složenou střechou až 190 litrů.

Zabezpečení

V roce 2002 byl vůz opět finalizován z hlediska zlepšení bezpečnosti, změn konfigurací atd., nazvaný Renault Megane 2. Vozy vyrobené před polovinou roku 2005 byly označeny fáze 1, po fázi 2.

Fáze II

Druhá fáze se od první liší jak exteriérem, tak interiérem. Změny se dotkly předního osvětlení (světlomety druhé fáze dostaly lemovaná potkávací světla), zadních světel (zpátečka přišla o tzv. „kruh“) a masky chladiče, které opakují šikmou linii světlometů. Interiér se změnil kvůli přepracování palubní desky (místo změnil otáčkoměr a rychloměr) a také se změnila barva podsvícení z oranžové na modrobílou. Změny jsou drobné a sotva patrné. Rozdíly mezi „megany“ první a druhé generace jsou ale viditelné pouhým okem.

• Zaprvé jde o celkový design vozu: zkosené a zaoblené rysy byly nahrazeny ostřejšími liniemi karoserie a vnějších prvků.
• Za druhé, vylepšená řada motorů: 16ventilový benzínový a 8ventilový diesel.

Megane III

Megane III
společná data
Výrobce	Renault
Roky výroby	2008–2016 _ _
Design a konstrukce
Plošina	Nissan C
Úpravy těla
hatchback Výrobce Renault Rozvor 2641 mm Délka 4295 mm Šířka 1808 mm Výška 1471 mm   Megane Sport Tourer Výrobce Renault Rozvor 2703 mm Délka 4559 mm Šířka 1804 mm Výška 1507 mm   Megane kupé Výrobce Renault Rozvor 2640 mm Délka 4299 mm Šířka 1808 mm Výška 1507 mm   Megane Coupe Cabriolet Výrobce Renault
Na trhu
Příbuzný	Renault Fluence , Nissan Sentra
Podobné modely	Citroën DS4 , Citroen C4 , Peugeot 308 ( Evropské auto roku 2014)
Modifikace
Megane RS Výrobce Renault
Renault 19
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Já

V roce 2008 byl představen Renault Megane III v karoseriích 5dveřového hatchbacku a 3dveřového kupé s názvem Megane Coupe. Na rozdíl od Megane II zmizely sekané formy, vůz byl upraven do nového firemního stylu společnosti, stal se prvním vozem, který jej použil.

V říjnu 2008 se 5dveřový hatchback a Megane Coupe oficiálně začaly prodávat. [9] Oba modely mají odlišný design. Kupé má sportovní design, zatímco pětidveřový model je konzervativnější. Automatická převodovka byla vyřazena z prodeje, nahrazuje ji bezestupňová převodovka.

V roce 2009 bylo představeno kombi. Jmenoval se Sport Tourer. [10] Také v roce 2010 byl představen Megane Coupé Cabriolet. [11] Ve stejném roce byl přidán přeplňovaný motor 1,4 l. [12]

Sedan vystupoval jako samostatný model a dostal jméno Renault Fluence . Aby se nějak odlišil od Meganu, měl mírně pozměněný design a nabídku motorů.

Od 6. července 2016 se Megane (a s ním Koleos , i když druhá generace crossoveru se bude prodávat na ruském trhu) v Rusku neprodává [13] .

Megane RS

Sportovní verze Megane Coupe byla představena v roce 2008. Megane RS byl dodáván s motory o výkonu: 250, 265 a 273 k. Megane RS je vybaven systémem kontroly stability ESP.

II a III

V roce 2012 a 2014 byl vůz přepracován. Pro rok 2012 jsou změny jemné: denní svícení, nový pruhovaný přední nárazník.

Změny pro rok 2014: Auto dostalo nový přední nárazník s novou mřížkou chladiče, větším logem a novými světlomety.

Zabezpečení

Euro NCAP [15]
celkové hodnocení
83 %	78 %	60 %	48 %
dospělý cestující	dítě	chodec	aktivní bezpečnost
Testovaný model: Renault Mégane Hatch 1.5dCi 'Life', LHD (2014)

Megane IV

Megane IV
společná data
Výrobce	Renault
Roky výroby	2016  - současnost
Shromáždění	Turecko :Bursa  Španělsko :Palencia
Design a konstrukce
tělesný typ	5-dveřový hatchback (5 míst) 5dv kombi (5 míst) 4dv sedan (5 míst)
Plošina	Common Module Family (CMF)
Úpravy těla
Megane (hatchback) Výrobce Renault Rozvor 2669 mm Délka 4359 mm 1814 Šířka 1814 mm Výška 1447 mm   Megane Grandtour (kombi) Výrobce Renault Roky výroby 2016  - současnost  Mediální soubory na Wikimedia Commons   Megane Sedan (Sedan) Výrobce Renault Roky výroby 2016  - současnost
Na trhu
Příbuzný	Renault Talisman , Nissan Pulsar , Nissan Qashqai , Nissan X-Trail , Renault Scénic
Renault Fluence
Mediální soubory na Wikimedia Commons

První informace o nové generaci Megane se objevily v roce 2014, kdy Renault oznámil svůj záměr aktualizovat modely Espace (představen na autosalonu v Paříži v roce 2014), Laguna ( v roce 2015 nahrazen Talismanem ), Koleos (představen v roce 2016), Scenic (představeno v roce 2016) a Megane. [16] Kromě všech karoserií měl Megane dostat i verzi kabriolet, ale od července 2017 o ní není nic známo.

16. září 2015 se nový Megane ukázal na autosalonu ve Frankfurtu , [17] a jeho prodej byl zahájen v červenci 2016. K již zobrazenému hatchbacku a kombi přibyl sedan. Megane IV využívá platformu CMF-CD, která tvořila základ Nissanu Pulsar. Používají ho také modely Espace V, Kadjar , Scenic IV, Koleos II a Talisman . Mégane čtvrté generace je větší a nižší než jeho předchůdce.

Aktualizované auto dostalo v podstatě vše z páté generace Espace : novou mřížku chladiče a optiku.

V interiéru dostal Renault Megane lepší materiály a také nový volant. Uprostřed přední konzoly je nový dotykový displej, který byl u Renaultu Espace . [osmnáct]

Na autosalonu v Ženevě 2016 se ukázal Megane Grandtour (kombík) a v červenci 2016 sedan. [19]

Megane GT

Mégane GT je vysoce výkonná verze s naftovým nebo benzínovým motorem 1.6 I4. Standardně obsahuje systém řízení 4 kol (4Control) s dvouspojkovou automatickou převodovkou a přídavnou řadicí pákou . Má také trochu jiný design pro interiér a exteriér. [dvacet]

Zabezpečení

Euro NCAP [21]
celkové hodnocení
88 %	87 %	71 %	71 %
dospělý cestující	dítě	chodec	aktivní bezpečnost
Testovaný model: Renault Mégane 1.5dCi, LHD (2015)

Poznámky

1. ↑ Igor Tverdunov. Druhé mládí "Megan"  // Za volantem. - 1999. - č. 5 . — ISSN 0321-4249 .
2. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (1998  )
3. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (1999  )
4. ↑ Sergej Kanunnikov. Na přestávce  // Za volantem. - 2002. - č. 9 . — ISSN 0321-4249 .
5. ↑ 1 2 Bonjour, "Megan"  // Za volantem. - 2003. - č. 1 . — ISSN 0321-4249 .
6. ↑ Vladimír Solovjov. {{{title}}}  // Řízení. - 2003. - č. 7 . — ISSN 0321-4249 .
7. ↑ Evropské auto roku (nepřístupný odkaz) (2003). Datum přístupu: 15. března 2011. Archivováno z originálu 29. února 2012. (neurčitý) 
8. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2002)  (anglicky)
9. ↑ Renault odhalil cenu nového Méganu (nedostupný odkaz) . Který? Auto (30. září 2008). Datum přístupu: 6. prosince 2014. Archivováno z originálu 7. ledna 2016. (neurčitý) 
10. ↑ Ross, David Renault Megane Sport Tourer (09 dne) – shrnutí recenzí . Parkers (2. září 2014). Získáno 6. prosince 2014. Archivováno z originálu 9. prosince 2014. (neurčitý)
11. ↑ Mahoney, John Renault Megane Coupe Cabriolet (10 na) – shrnutí recenzí . Parkers (12. prosince 2013). Získáno 25. července 2016. Archivováno z originálu 8. května 2016. (neurčitý)
12. ↑ Cackett, Nic První jízda: Renault Megane Coupe 1.4 TCe . AOL Cars UK (6. ledna 2010). Získáno 6. prosince 2014. Archivováno z originálu 15. května 2013. (neurčitý)
13. ↑ "Megan" a "Koleos" se rozloučí s ruským automobilovým trhem | Autostat INFO LLC (nepřístupný odkaz) . autostat-info.com. Získáno 6. července 2016. Archivováno z originálu dne 23. září 2016. (neurčitý) 
14. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2008)  (anglicky)
15. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2014)  (anglicky)
16. ↑ Renault aktualizuje polovinu sestavy . Staženo 11. 5. 2015. Archivováno z originálu 18. 5. 2015. (neurčitý)
17. ↑ Renault Megane IV debutuje na výstavě ve Frankfurtu 2015, paultan.org . Získáno 26. července 2016. Archivováno z originálu 13. srpna 2016. (neurčitý)
18. ↑ Nový Renault Megane: první informace . Staženo 23. 5. 2015. Archivováno z originálu 27. 9. 2015. (neurčitý)
19. ↑ Renault představil nový sedan Megane (foto) . Získáno 25. července 2016. Archivováno z originálu 19. srpna 2016. (neurčitý)
20. ↑ Recenze Kingston, Lewis 2016 Renault Mégane GT . Autocar (10. prosince 2015). Získáno 12. dubna 2016. Archivováno z originálu 21. dubna 2016. (neurčitý)
21. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2015)  (anglicky)

Odkazy