Rolls-Royce Condor
Rolls-Royce Condor ( ang. Rolls-Royce Condor ) - britský pístový letecký motor, což byla zvětšená verze Eagle o objemu 35,03 litrů. (2137,5 kubických palců) a 750 hp. (559 kW). První start motoru proběhl v roce 1918, celkem bylo postaveno 327 kusů [1] .
Možnosti
Kondor I
(1920-21) 600 hp (447 kW), 72 vyrobených.
Condor II (také označovaný jako Condor IA)
(1921) 650 koní (485 kW); převodový poměr
převodovky byl změněn ,
kompresní poměr byl zvýšen (až na 5,17: 1); 34 postaveno
Kondor III
(1923-1927) 650/675 k (485/503 kW); kompresní poměr zvýšen na 6,5:1; přepracované
ojnice ; Postaveno 196
Condor IIIA
(1925) 650/665 k (485/496 kW); vylepšený design a materiál hlavního ložiska.
Condor IIIB
(1930) 650 k, převodový poměr 0,477:1; byl změněn design
klikové skříně a
klikového hřídele .
Kondor IV
(1925) 750 k, bez převodovky, změněno uspořádání motoru; 13 postaveno
Condor IVA
(1927) 750 hp, 9 postaveno.
Kondor V
(1925), varianta Condor IIIA s dvoustupňovým
turbodmychadlem ; byla postavena jedna kopie, která prošla pozemními testy.
Kondor VII
bezpřevodová varianta Condor IIIA , 2 stavěn.
Condor CI
(1932) 480 k; Varianta se vznětovým zapalováním (nafta), postaveny dva příklady, procházející pozemními a letovými zkouškami.
V roce 1932 byla z iniciativy Ministerstva letectví provedena přestavba benzinového Condoru na diesel. Práce provedl Aeronautical Institute ve Farnborough ve s Rolls -Royce Limited Uspořádání, velikost válců a zdvih pístu zůstaly nezměněny, ale kompresní poměr byl zvýšen na 12,5:1. Vzhledem k tomu, že zvýšené zatížení vyžadovalo konstrukční vyztužení, hmotnost motoru vzrostla na 682 kg. V maximálním režimu (2000 ot./min) motor vyvinul 500 koní. (373 kW), přičemž měrný výkon byl 0,73 hp/kg [2] .
Condor CI byl druhým motorem ve Spojeném království, který prošel 50hodinovým civilním dieselovým testem. Před ním to dokázalo pouze mnohem větší Beardmore Tornado , určené pro vzducholoď R-101 . Dieselový Condor byl testován na letounu Hawker Horsley za účelem praktického studia činnosti dieselového motoru za letu.
Aplikace
- Avro Aldershot
- Avro Andover
- Avro Ava
- Beardmore Neflexibilní
- Blackburn Iris
- Bristol Berkeley
- de Havilland DH.27 Derby
- de Havilland DH.54 Highclere
- de Havilland DH.14 Okapi
- Fairey Fremantle
- Fairey N.4
- Handley Page Handcross
|
- Hawker zoborožec
- Hawker Horsley
- Rohrbach Ro V Rocco
- Saunders Valkyrie
- Krátký Singapur
- Vickers Valentia
- Vickers Vanguard
- Vickers Vixens
- Vickers Virginie
- Westland Yeovil
- Vzducholoď R100
|
Specifikace (Condor III)
Podle Lumsdena [3]
Hlavní charakteristiky
- Typ: 12válcový kapalinou
chlazený V-twin
- Vrtání: 139,7 mm
- Zdvih: 190,5 mm
- Objem motoru: 35,03 l (2137,5 kubických palců)
- Délka: 1760 mm
- Šířka: 1044 mm
- Výška: 1097 mm
- Suchá hmotnost: 626 kg
Vlastnosti fungování
Výkon
- Výkon: 679 koní (500 kW) při 1900 ot./min
- Specifický výkon : 19,13 hp/l (14,26 kW/l)
- Kompresní poměr : 5,1:1
- Poměr hmotnosti k hmotnosti: 1,07 hp/kg (0,80 kW/kg)
Viz také
Poznámky
- ↑ Lumsden 2003, s.188.
- ↑ Let , 17. listopadu 1932, str. 1094 . Získáno 25. 8. 2015. Archivováno z originálu 22. 1. 2018. (neurčitý)
- ↑ Lumsden 2003, s.189.
Literatura
- Lumsden, Alec. Britské pístové motory a jejich letadla . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Externí odkazy
| Letecké motory Rolls -Royce Limited |
|---|
| Píst | |
|---|
| Proudový |
- Avon
- Derwent
- Nene
- Olympus
- Olympus 593
- RB106
- RB108
- RB145
- RB162
- RB176
- vzlétnout
- Tay
- Temže
- Zmije
- Wellland
|
|---|
| Turboventilátory |
- Adour
- Conway
- M45H
- Medway
- Pegasus
- RB153
- RB168-62
- RB175
- RB178
- RB193
- RB199
- RB202
- RB211
- RB220
- RB235
- Spey
- Trent (RB203)
|
|---|
| Turbovrtulová / plynová turbína |
- Clyde
- Šipka
- Klenot
- Gnome
- Nimbus
- Trent
- Tvíd
- Tyne
|
|---|
Indexy
Rolls-Royce Barnoldswick (RB) |
- RB23
- RB37
- RB39
- RB41
- RB44
- RB50
- RB53
- RB80
- RB82
- RB93
- RB106
- RB108
- RB109
- RB140
- RB141
- RB142
- RB145
- RB146
- RB153
- RB162
- RB163
- RB168
- RB168-62
- RB172
- RB174
- RB175
- RB176
- RB177
- RB178
- RB181
- RB193
- RB199
- RB202
- RB203
- RB211
- RB220
- RB235
- RB410
- RB508
|
|---|
Průmyslové a lodní motory
na bázi letadel | | píst: |
|
|---|
| plynová turbína: |
- Námořní Olympus
- Marine Spey
|
|---|
|
|---|
| Konstruktéři |
- Robert Bailey
- Alan Arnold Griffith
- Ernest Hives
- Stanley Hooker
- Adrian Lombard
- Cyril Lawsey
- Harry Ricardo
- Arthur Rowledge
- Henry Royce
- Arthur Rubbra
|
|---|
| Viz také Letecké motory Rolls-Royce plc |
