HMS Chaser (1943)

USS Breton (CVE-10) byla eskortní letadlová loď během druhé světové války. Letadlová loď patřila k doprovodným letadlovým lodím typu "Attacker" a byla položena 28. června 1941 ve městě Pascagoula (Mississippi) loďařskou společností Ingalls Shipbuilding . Loď byla přijata do služby americkým námořnictvem 9. dubna 1943 a současně převedena pod program Lend-Lease Velké Británie. Ve stejný den byla loď přejmenována na HMS Chaser (D32) ( rusky „Pronásledovatel“ ) a převzata Royal Navy . Chaser byl přidělen k doprovodu konvojů na arktických trasách a podílel se na potopení ponorek U-472 dne 4. března 1944 a U-366 a U-973 následující dva dny.

Po válce byla letadlová loď 12. května 1946 vrácena USA a 20. prosince 1946 prodána ke komerčnímu využití (poté byla přejmenována na Aagtekerk ).

3. prosince 1972 loď utrpěla vážný požár. Krátce nato byla vyřazena z provozu do šrotu.

Konstrukce a popis

Všechny letadlové lodě třídy Attack byly postaveny v letech 1941 až 1942 loděnicemi Ingalls Shipbuilding, Western Pipe & Steel, Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation a Seattle-Tacoma Shipbuilding Corpartion [1] [2] . Poté byly dodány v rámci Lend-Lease Royal Navy. Na lodích bylo 646 personálu. Na rozdíl od britských lodí byly vybaveny nejmodernější prádelnou a kadeřnictvím. Tradiční houpací sítě byly nahrazeny trojitými palandami, 18 na kajutu, které bylo možné svázat, aby poskytly prostor navíc, když se nepoužívaly [3] .

Pohon zajišťovaly dvě parní turbíny spojené s jedinou hřídelí, produkující 8500 koňských sil (hp), které mohly pohánět loď rychlostí 17-18 uzlů (31 km/h; 20 mph) [4] .

Všechny doprovodné letadlové lodě měly kapacitu až 24 protiponorkových nebo stíhacích letadel, například: britské Hawker Sea Hurricane , Supermarine Seafire a Fairey Swordfish , stejně jako americké Grumman Wildcat , Vought F4U Corsair a Grumman Avenger [5] . Přesné složení letecké skupiny záviselo na cíli stanoveném pro letadlovou loď. Některé letadlové lodě byly vybaveny kompozitními vzdušnými skupinami (protiponorkových letadel a stíhaček) k ochraně konvojů, zatímco jiné lodě, které sloužily jako úderné letadlové lodě, mohly být vybaveny pouze stíhacími letouny [6] . Vybavení nosiče sestávalo z malého 450 x 120 stop (137 x 37 m) [7] kombinovaného můstku řízení letu na pravoboku nad letovou palubou, dvou leteckých výtahů 42 x 34 stop (13 x 10 m) a devíti přistávacích kabelů. Letadla byla umístěna v hangáru o rozměrech 260 x 62 stop (79 x 19 m) pod letovou palubou [5] .

Výzbroj lodí byla soustředěna na protivzdušnou obranu a sestávala ze dvou 4palcových protiletadlových děl v jednoduchých lafetách, osmi 40mm kanónů Bofors ve dvojitých lafetách a jedenadvaceti 20mm protiletadlových děl Oerlikon v jednoduchých, resp. dvojité držáky. v praxi měly všechny lodě mírně odlišné zbraně [8] .

Než kterákoli z těchto lodí vstoupila do služby u Královského námořnictva, odešla k úpravě do Barrad Drydock v Britské . Tyto změny byly hrazeny kanadskou vládou [9] . Následně Caledon Shipbuilding & Engineering Company provedla přeměnu eskortních letadlových lodí na úderné letadlové lodě. Změny zahrnovaly instalaci více než 100 lodních telefonů, novou zasedací místnost a výstavbu dalších kajut poskytujících dalších 140 lůžek [10] . Letadlové lodě byly také uzpůsobeny pro druhotnou roli, a to poskytování ropy a zásob pro torpédoborce, které je doprovázely. Tankování mohlo být zdlouhavým procesem a provádělo se za pochodu [11] .

Poznámky

1. ↑ Cocker (2008), str. 79 .
2. ↑ Morison (2002), str. 344 .
3. ↑ Poolman (1972), str. 74–75. .
4. ↑ Cocker (2008), str. 80 .
5. ↑ 1 2 Cocker (2008), str. 80–81. .
6. ↑ Morison (2002), s.342. .
7. ↑ Poolman (1972), c.57. .
8. ↑ Friedman (1988), s.188. .
9. ↑ Poolman (1972), str. 88–89. .
10. ↑ Poolman (1972), str. 89 .
11. ↑ Poolman (1972), str. 102–103. .

Literatura

• Cocker, Maurice (2008). Letadla nesoucí lodě královského námořnictva. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2 .
• Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: Evoluce lodí a jejich letadel. Londýn: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-488-6 .
• Morison, Samuel (2002). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce. Urbana, Illinois: University of Illinois Press. ISBN 978-0-252-07062-4 .
• Poolman, Kenneth (1972). Eskortní dopravce 1941-1945. Londýn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0273-8 .
• Speller, Ian (2004). Královské námořnictvo a námořní moc ve dvacátém století. New York: Routledge. ISBN 978-0-415-35004-4 .
• Thomas, Andrew (2007). Royal Navy Aces of World War 2. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-178-6 .