Z-7 Hermann Schoemann

Z-7 "Hermann Schömann"
Z-7 Hermann Schoemann
Servis
 nacistické Německo
Pojmenoval podle Hermann Schoemann [d]
Třída a typ plavidla ničitel
Organizace Kriegsmarine
Výrobce DeSchiMAG , Brémy
Objednáno na stavbu 9. ledna 1935
Stavba zahájena 7. září 1935
Spuštěna do vody 16. července 1936
Uvedeno do provozu 9. září 1937
Stažen z námořnictva 3. května 1942
Postavení Potopena posádkou v  Barentsově moři
Hlavní charakteristiky
Přemístění 2232 t  - standardní,
3156 t - plné
Délka 121 m  - největší,
114 m - mezi kolmicemi
Šířka 11,3 m - největší
Návrh 3,8 m - normální,
4,3 m - plně naložené
Rezervace Ne
Motory 2 TZA , 6 PK Wagner
Napájení 70 000 l. S. (maximum)
stěhovák 2
cestovní rychlost 38 uzlů
cestovní dosah 1900 námořních mil při 19 uzlech
Osádka 325 lidí (10 důstojníků)
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 5 × 1 - 127 mm [1] SK C / 34 (munice - 120 nábojů na zbraň)
Flak 2x2 - 37 mm,
14x1 - 20 mm
Minová a torpédová výzbroj 2 čtyřtrubkové 533 mm TT , až 60  min

Z -7 Hermann Schoemann ( Z-7 Hermann Schoemann ) byl německý torpédoborec Type  1934A .

Pojmenována na počest nadporučíka Hermanna Schömanna, velitele flotily torpédoborců Flander , který zahynul 1. května 1915 na torpédoborci A-2 , potopeném britským torpédoborcem Laforay u Doveru .

Položena 7. září 1935 v loděnici DeSchiMAG v Brémách . Spuštěna 16. července 1936 a uvedena do provozu 9. září 1937 . Po uvedení do provozu byla přidělena k 2. praporu torpédoborců Kriegsmarine. Od září 1939, ocasní číslo 23.

Servisní historie

V červenci 1938 odplul z Kielu do Eckernförde s Hitlerem , Goeringem a Keitelem na palubě a později tentýž měsíc odplul do Norska , kde se zastavil u Sognefjordu a Öjo.

19. srpna 1938 se zúčastnil námořní revize za účasti říšského kancléře Hitlera a maďarského regenta admirála Horthyho .

Od 30. září do 23. října 1938 společně s těžkým křižníkem Admiral Scheer vyplul do Středozemního moře .

1. listopadu 1938 se stala součástí 2. flotily torpédoborců Kriegsmarine .

S vypuknutím druhé světové války , od října 1939 do února 1940, operovala v Severním moři a Baltském průlivu . 23. prosince 1939 byla lehce poškozena v důsledku srážky s torpédoborcem Erich Steinbrinch poblíž Wilhelmshavenu a následně byla až do dubna 1940 v opravě.

V červnu 1940 se zúčastnil operace Yuno. Po ukončení provozu probíhala až do března 1941 generální oprava .

V červenci až srpnu 1941 operoval v Arktidě . 13. července 1941 společně s torpédoborci „ Karl Galster “, „ Richard Beizen “, „ Hans Lodi “ a „ Friedrich Eckoldt “ potopili sovětskou hlídkovou loďPassat “ a záchranné lodě EPRON RT-67 „Molotov“ a RT- 32 v Barentsově moři [2] . 24. července téhož roku spolu s torpédoborci Karl Halster, Richard Bitzen a Friedrich Eckoldt potopil v Barentsově moři sovětské hydrografické plavidlo Meridian . V září - listopadu 1941 byl torpédoborec "Herman Sheman" v další opravě.

V únoru 1942 se zúčastnil operace Cerberus , lehce poškozen britskými letouny. Po skončení operace byl opět převelen do Arktidy, kde působil až do konce své bojové kariéry.

2. května 1942 byla těžce poškozena v akci s poškozeným britským lehkým křižníkem Edinburgh a torpédoborcem Forester . Posádka ho opustila a potopila výbušnými náplněmi a torpédy z německého torpédoborce Z-24 v Barentsově moři. 73°30' s. š. sh. 35°10′ východní délky e. Ztráty v bitvě činily 8 zabitých a 45 zraněných.

Velitelé lodí

Jméno a hodnost Servisní doba
Kapitán Corvette / Kapitán Frigatten Erich Schulte Mönting 9. září 1937  - 25. října 1938
Kapitán korvety Theodor Ditmers 26. října 1938 - 15. července 1940
žádný velitel 16. července 1940 – 19. října 1940
Kapitán korvety Heinrich Wittig 20. října 1940 – 2. května 1942

Poznámky

  1. Skutečná ráže zbraně byla 128 mm.
  2. NA paprsku GAVRILOVSKÉHO MAJÁKU . Získáno 8. března 2021. Archivováno z originálu dne 7. března 2021.

Literatura