Mordovské aerolinky

Mordovia Airlines  je ruská letecká společnost, provozovatel letiště Saransk a bývalý letecký dopravce, který do února 2013 provozoval pravidelné a charterové lety ze Saransku .

Historie a síť tras

V roce 1965 byl v rámci Povolžského odboru civilního letectví Ministerstva civilního letectví SSSR vytvořen Saransk United Aviation Detachment. Podnik vznikl na základě samostatné perutě An-2 letecké perutě Penza.

V lednu 1980 byla na bázi letounů An-24 zformována vlastní letová jednotka a zprovozněna umělá dráha třídy B. Odřad provozoval letouny typů An-2, An-24, An-26 a oddíl provozoval i letiště Saransk [1] . V sovětských dobách se létalo ze Saransku do Volgogradu, Voroněže, Gorkého, Ivanova, Joškar-Oly, Kazaně, Kyjeva, Krasnodaru, Kujbyševa, Leningradu a Moskvy. Mineralnye Vody, Perm, Rostov na Donu, Saratov, Sverdlovsk, Simferopol, Soči, Tambov, Čeboksary a další města SSSR.

Po krachu Aeroflotu v roce 1993 se Saransk JSC transformoval na federální státní jednotný podnik (FGUP).

V roce 2006, po bankrotu Saranské United Aviation Squadron, byla na jejím základě vytvořena otevřená akciová společnost Mordovia Airlines, jejíž 100 % akcií patřilo Republike Mordovia zastoupené Státní autonomní institucí Moldavské republiky. "Fond majetku" [2] .

V roce 2008 letadla aerolinky přepravila 17,21 tisíc cestujících, v roce 2010 - 21 tisíc, v roce 2011 - 15 tisíc [3] [4] .

Podle oficiálních stránek aerolinky [5] , do února 2013 létaly pravidelné linky do Moskvy (Domodědovo) dvakrát denně v pondělí a pátek a jeden let v úterý, středu a čtvrtek. Na realizaci těchto letů se místo vlastní flotily letadel od roku 2012 podílely letouny RusLine CRJ-100 a CRJ-200 , lety byly provozovány společně .

Během letní sezóny 2011 letecká společnost provozovala lety do Soči . Letadla letecké společnosti také provozovala charterové lety do různých měst Ruska a přepravovala také sportovní týmy, včetně FC Mordovia .

Leteckému dopravci bylo pozastaveno osvědčení leteckého provozovatele od 21. října 2011 na základě zákona Spolkového úřadu pro leteckou dopravu ze dne 28. září 2011, vypracovaného na základě výsledků auditu, který odhalil zhoršení výrobních ukazatelů a finančních a ekonomický stav [6] , nicméně o pár dní později Federální agentura pro leteckou dopravu tento certifikát z blíže nespecifikovaných důvodů obnovila.

V roce 2012 aerolinka zvažovala možnost doplnění flotily letouny An-140 [7] .

Dne 12. února 2013 se Federální agentura pro leteckou dopravu rozhodla zrušit osvědčení leteckého provozovatele letecké společnosti z důvodu zhoršení ukazatelů bezpečnosti letu a neschopnost vedení společnosti Mordovia Airlines OJSC přijmout účinná opatření k odstranění opakovaně konstatovaných nesrovnalostí s požadavky na certifikaci [8] . Na jaře 2013 provedla letecká společnost svůj poslední let.

Flotila

Flotila letecké společnosti se skládala z následujících letadel:

• 3 An-24 RV (RA-46505, RA-46640, RA-08824)
• 1 An- 26-100 (RA-26247) je ve skladu od roku 2012.
• 9 An-2 (slouží k provádění údržby letectví).

Průměrné stáří hlavního letadla aerolinky v roce 2013 bylo podle portálu russianplanes.net 37,5 roku [9] .

Letecké nehody

• 29. prosince 1995 na letišti Saransk při cvičném letu letoun An-24 přistál příliš prudce, narazil levým křídlem o zem a zhroutil se. Nikdo nebyl zraněn, letoun byl odepsán [10] .
• 6. dubna 2000 při přistání na místě vesnice Malyye Alabukhi ve Voroněžské oblasti havaroval letoun An-2 Saranské letecké perutě. Dva členové posádky na palubě nebyli zraněni. Příčinou neštěstí byla chyba posádky a také neuspokojivá organizace přípravy na lety na AChR ze strany vedení státního podniku "Saransky as" [11] .
• V roce 2012 došlo k letecké nehodě letadla An-2 společnosti Mordovia Airlines OJSC spojené s hrubým porušením techniky pilotáže a pokusem o přistání letadla z nepřistávací pozice.
• Dne 8. ledna 2013 se letoun An-24RV v důsledku chybného jednání posádky dostal do smyku 30 metrů mimo ranvej saranského letiště. Letadlo s hokejovým týmem Ariada-Akpars následovalo let Krasnodar-Kazaň a přistálo kvůli doplnění paliva [12] .

Odkazy

• Data letecké společnosti Archivována 21. října 2011 na Wayback Machine

Poznámky

1. ↑ Mordovské aerolinky . Získáno 13. února 2013. Archivováno z originálu 19. ledna 2013. (neurčitý)
2. ↑ Globalstat – „SARANSK INTERNATIONAL AIRPORT“, JSC TIN 1328905789 OGRN 1061328010897 . globalstat.ru . Datum přístupu: 29. června 2021. Archivováno 23. srpna 2016. (neurčitý)
3. ↑ Zpráva za rok 2011  (nepřístupný odkaz)
4. ↑ Ljudmila Aristovová. Saransk roztahuje svá křídla . Kommersant.ru (19. července 2012). Získáno 13. února 2016. Archivováno z originálu 24. února 2016. (neurčitý)
5. ↑ Přímé lety do Moskvy za hodinu na moderních CRJ 100/200 Archivováno 23. července 2011.
6. ↑ Informace o stavu osvědčení obchodního leteckého provozovatele ze dne 24.10.2011 Archivováno 3. ledna 2012.
7. ↑ Mordovia Airlines plánuje nákup tří An-140 od ​​Aviakoru (AviaPort) . AviaPort.Ru . Získáno 29. června 2021. Archivováno z originálu dne 29. června 2021. (Ruština)
8. ↑ Federální agentura pro leteckou dopravu se rozhodla zrušit osvědčení leteckého provozovatele společnosti Mordovia Airlines OJSC  (nepřístupný odkaz)
9. ↑ ✈ russianplanes.net ✈ naše letectví . russianplanes.net . Získáno 29. června 2021. Archivováno z originálu dne 29. června 2021. (neurčitý)
10. ↑ ✈ russianplanes.net ✈ naše letectví . Získáno 14. února 2013. Archivováno z originálu 16. února 2013. (neurčitý)
11. ↑ Nehoda An-2R Saransk OJSC v okrese Gribanovskij ve Voroněžské oblasti (paluba RA-31486), 6. dubna 2000. // AirDisaster.ru - letecké nehody, incidenty a letecké neštěstí v SSSR a Rusku - fakta, historie, statistiky . www.airdisaster.ru _ Získáno 29. června 2021. Archivováno z originálu dne 11. května 2021. (neurčitý)
12. ↑ V Saransku sjelo osobní letadlo AN-24 z dráhy - Zprávy - Incidenty - Free Press . svpressa.ru (9. ledna 2013). Získáno 29. června 2021. Archivováno z originálu dne 29. června 2021. (Ruština)