Aerodynamický hřeben je pomocná vertikální aerodynamická plocha letadla určená ke zvýšení jeho směrové statické stability. Je umístěn v rovině symetrie letounu na zadní části trupu (vidlice), pod trupem (ventrální hřeben) nebo na povrchu konzoly křídla (křídlový hřeben ), někdy namontovaný na přední části trupu pro interakci s vertikální ocas.
Forkil zvyšuje směrovou statickou stabilitu letadla při vysokých úhlech skluzu. Forquil s ventrálním hřebenem mění při klouzání charakter proudění kolem trupu . Přibližně lze uvažovat, že trup bez vidlice a hřbetu je při klouzání obtékán jako válcové těleso . V přítomnosti vidlice a hřebene se zvyšuje koeficient bočního odporu a následně se zvyšuje vyrovnávací moment, když je za letu narušena boční rovnováha letadla. To bylo provedeno pro směrovou stabilitu při letu při vysokých rychlostech a pro zlepšení symetrie proudění kolem letadla při vysokých úhlech náběhu, aby se snížila pravděpodobnost vývrtky. Plochá rotace v letadle je obtížná. Zjednodušené zotavení letadla z ustálené rotace. Přítomnost vidlice zlepšuje proudění kolem kýlu. Jeden nebo více ventrálních hřebenů umístěných pod úhlem k rovině symetrie zvyšuje statickou stabilitu letadla při vysokých úhlech náběhu. Aerodynamické hřebeny se někdy vyrábějí skládací.